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為什么戶外充電需要專用電池連接器

隨著各行各業(yè)朝著更清潔、更高效的運(yùn)營(yíng)方向發(fā)展，鋰離子（Li-ion）電池正在成為非公路和地面支持設(shè)備的首選電源。本系列的第一部分研究了從內(nèi)燃機(jī)的更廣泛轉(zhuǎn)變，以及戶外環(huán)境中對(duì)耐用充電基礎(chǔ)設(shè)施日益增長(zhǎng)的需求。在這一部分中...

戶外充電專用電池連接器 2025-07-04

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出以NXP產(chǎn)品為核心的HVBMS BJB方案

近日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出以恩智浦（NXP）MC33772C鋰離子電池控制器IC為核心，輔以東芝（TOSHIBA）光繼電器TLX9160T、安森美（onsem...

大聯(lián)大世平 NXP HVBMS BMS 2025-07-02

鋰空氣電池設(shè)計(jì)有望增加儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程

鑒于鋰離子電池在現(xiàn)代世界中發(fā)揮的重要作用，研究人員不斷嘗試開發(fā)更安全、更節(jié)能的電池技術(shù)。在最近發(fā)表的一篇論文中，由美國(guó)能源部（DOE）阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)揭示了他們對(duì)固體電解質(zhì)的關(guān)鍵見(jiàn)解，他...

鋰空氣電池儲(chǔ)能電動(dòng)汽車續(xù)航里程 2025-06-24

高壓BMS如何增強(qiáng)安全性并延長(zhǎng)電池的使用壽命

電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 在住宅、商業(yè)、工業(yè)和電網(wǎng)儲(chǔ)能的管理中發(fā)揮著重要作用。在現(xiàn)代 BESS 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 如同電池組的大腦，監(jiān)測(cè)電壓、電流和溫度等參數(shù)，并深入了解充電狀態(tài)（評(píng)估可用剩余電量）和運(yùn)行狀...

高壓BMS 德州儀器 2025-06-19

英飛凌將為Rivian的R2平臺(tái)供應(yīng)用于電動(dòng)汽車牽引逆變器的功率模塊

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司將為Rivian的R2平臺(tái)提供適用于牽引逆變器的功率模塊。R2平臺(tái)將使用英飛凌HybridPACK? Drive G2產(chǎn)品系列的碳化硅（SiC）和硅（Si）模塊。英...

英飛凌 Rivian 牽引逆變器功率模塊 2025-06-11

【技術(shù)淺談】談?wù)凟V中的主動(dòng)放電

EV中的主動(dòng)放電功能一般都用于給電驅(qū)系統(tǒng)的DC link電容放電。DC link電容的電壓很高（400V或800V）并且容值較大（mf級(jí)別），所以需要在EV駐車或發(fā)生碰撞事故時(shí)，盡快把存儲(chǔ)在電容內(nèi)的能量釋放掉，以避免對(duì)人...

Littelfuse EV 主動(dòng)放電 2025-06-11

用于高側(cè)或低側(cè)測(cè)量的1%電流感應(yīng)放大器 IC

它們與外部分流電阻器一起工作，有兩種基本類型：一種（BD1423xFVJ-C）可以在 -14 至 +80V 的共模范圍內(nèi)感應(yīng)，工作電壓范圍為 2.7 至 18V，另一種（BD1422xG-C）可以在 -14 至 ...

高側(cè) 低側(cè)測(cè)量電流感應(yīng)放大器 AEC-Q100 Rohm 2025-06-26

Power Integrations 1700 V 開關(guān) IC 在 800 V 電動(dòng)汽車中提供可靠性和節(jié)省空間的優(yōu)勢(shì)

紐倫堡，德國(guó)--(商業(yè) wire)-- PCIM 2025 – Power Integrations (NASDAQ: POWI), 高壓集成電路的領(lǐng)導(dǎo)者，專注于高效能電...

汽車電子充電開關(guān) 2025-05-26

Power Integrations的1700V開關(guān)IC為800V純電動(dòng)汽車提供可靠性和節(jié)省空間的優(yōu)勢(shì)

深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations近日宣布推出五款面向800V汽車應(yīng)用的全新參考設(shè)計(jì)，這些參考設(shè)計(jì)基于該公司的1700V InnoSwitch?3-AQ反激式開關(guān)IC實(shí)現(xiàn)。...

Power Integrations 開關(guān)IC 800V 純電動(dòng)汽車 2025-05-07

英飛凌推出Power PROFET?+24/48V超低電阻智能功率開關(guān)系列，優(yōu)化汽車配電系統(tǒng)

隨著汽車結(jié)構(gòu)向混動(dòng)和電動(dòng)車型過(guò)渡，傳統(tǒng)電池系統(tǒng)越來(lái)越多地被48 V電源補(bǔ)充或取代。由于12 V和24 V電網(wǎng)系統(tǒng)已達(dá)到極限，這一轉(zhuǎn)變有望成為未來(lái)電動(dòng)汽車的新標(biāo)準(zhǔn)。48 V系統(tǒng)可提供先進(jìn)功能，并通過(guò)降低電流和簡(jiǎn)化線束復(fù)雜性...

英飛凌 Power PROFET 智能功率開關(guān) 汽車配電系統(tǒng) 2025-04-15

英飛凌推出符合高標(biāo)準(zhǔn)汽車應(yīng)用要求的新型OPTIREG? TLF35585電源管理芯片

OPTIREG?電源管理芯片（PMIC）產(chǎn)品組合可實(shí)現(xiàn)高效電壓調(diào)節(jié)，提供了帶有直流-直流（DC/DC）和線性穩(wěn)壓器以及跟蹤器的前置和后置穩(wěn)壓器架構(gòu)。除供電外，該系列還集成了額外的監(jiān)控和控制功能，支持客戶開發(fā)用于安全相關(guān)應(yīng)...

英飛凌 OPTIREG 電源管理芯片 2025-03-18

東芝推出符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的車載標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字隔離器

東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）近日宣布，最新推出東芝首批面向車載應(yīng)用的4通道高速標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字隔離器產(chǎn)品線——“DCM34xx01系列”。新系列包含10款器件，具有100 kV/μs（典型值）[1]的高共模瞬態(tài)抑制...

東芝數(shù)字隔離器 2025-02-28

基于onsemi NCP51752隔離式SiC MOSFET閘極驅(qū)動(dòng)器評(píng)估板

NCP51752是隔離單通道柵極驅(qū)動(dòng)器系列,源極和吸收峰電流分別為+4.5 A/-9A。它們?cè)O(shè)計(jì)用于快速切換以驅(qū)動(dòng)功率MOSFET和SiC MOSFET功率開關(guān)。 NCP51752提供短而匹配的傳播延...

onsemi NCP51752 隔離式 SiC MOSFET 閘極驅(qū)動(dòng)器評(píng)估板 2025-07-08

面向車載OBC的11kW雙路有源橋DC-DC應(yīng)用

該演示平臺(tái)采用 dsPIC? 數(shù)字信號(hào)控制器（DSC）和碳化硅（SiC） MOSFET，是用于為電動(dòng)汽車（EV）充電的車載充電器（OBC）的一部分。該系統(tǒng)還包括一個(gè) 8 位 MCU、柵極驅(qū)動(dòng)器、一個(gè)降壓穩(wěn)壓...

OBC 11kW 雙路有源橋 DC-DC Microchip 2025-04-01

利用UWB進(jìn)行電動(dòng)汽車充電的四種方法

在電動(dòng)汽車(EV)充電領(lǐng)域，超寬帶(UWB)有望為汽車制造商帶來(lái)巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當(dāng)下和未來(lái)的創(chuàng)新功能。UWB已被證明是汽車行業(yè)的顛覆性技術(shù)，其中智能汽車門禁是最受歡...

汽車無(wú)線充電技術(shù) 恩智浦 UWB 汽車電子 2025-03-28

BMS電池管理系統(tǒng)三種均衡控制算法的區(qū)別與應(yīng)用場(chǎng)景

BMS均衡技術(shù)主要是指電池管理系統(tǒng)BMS中用于維護(hù)電池組中各個(gè)單體電池電量一致性的技術(shù)。其基本原理是通過(guò)監(jiān)控電池組的充放電狀態(tài)，以及各個(gè)單體電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，然后通過(guò)相應(yīng)的控制策略，對(duì)電池單體進(jìn)行充放電過(guò)程中...

BMS 恩智浦極海 2025-03-25

車載48V至12V電源轉(zhuǎn)換參考設(shè)計(jì)

該參考設(shè)計(jì)是一個(gè)經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證且設(shè)計(jì)就緒的平臺(tái)，以 MIC2129 的功能為中心。該設(shè)計(jì)采用降壓轉(zhuǎn)換器拓?fù)湓O(shè)計(jì)，針對(duì)最大電流為 10A 的 12V 輸出進(jìn)行了優(yōu)化，由標(biāo)稱 48V 輸入電源供電。其輸入電壓范圍為 18V 至...

48V至12V 電源轉(zhuǎn)換 2025-03-19

12V 和 48V 系統(tǒng)的通用驅(qū)動(dòng)平臺(tái)簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車啟動(dòng)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)

皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī) (BSG) 是混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 系統(tǒng)不可或缺的一部分，因?yàn)樗兄跍p少內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的碳排放。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車架構(gòu)中扮演著多重角色。它們負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額...

電動(dòng)汽車啟動(dòng)發(fā)電機(jī) 2025-03-12