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比亞迪
比亞迪 文章 進(jìn)入比亞迪技術(shù)社區(qū)
日產(chǎn)PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到 47%，超過(guò)比亞迪
- 日本發(fā)動(dòng)機(jī)工程師感到驚訝。 他所屬的一家大型日本汽車制造商調(diào)查了中國(guó)比亞迪的專用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī) （DHE）。 雖然無(wú)法重現(xiàn)比亞迪聲稱的 46.06% 的最大熱效率，但已證實(shí)它可以展示出接近的性能。比亞迪的熱效率為 46.06% 的 PHEV 是 Qin L DM-i 和 SEAL 06 DM-i。 除了比亞迪，中國(guó)的吉利控股集團(tuán)和上汽集團(tuán)也宣布了超過(guò) 46% 的熱效率。吉利集團(tuán)在其新能源汽車 （NEV） 品牌 Galaxy 下推出的運(yùn)動(dòng)型多功能車 （SUV） 星館 7 EM-i 采用了熱效率為 46.
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比亞迪預(yù)計(jì)2025年一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)119%
- 據(jù)比亞迪發(fā)布的一份聲明，該公司預(yù)計(jì)2025年第一季度凈利潤(rùn)達(dá)到85億元至100億元人民幣（約合11.6億美元至13.6億美元），較2024年同期凈利潤(rùn)45.7億元同比增長(zhǎng)86%至119%。比亞迪表示，第一季度新能源汽車（NEV）銷量再創(chuàng)同期歷史新高，同時(shí)海外市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)也推動(dòng)了其第一季度的利潤(rùn)上升。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析2025年第一季度，比亞迪新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)59.8%，達(dá)到1,000,804輛。該公司的銷量增速超過(guò)了中國(guó)乘用車市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)速度，20
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歐盟取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，改為設(shè)定最低價(jià)格機(jī)制
- 據(jù)路透社報(bào)道，歐盟委員會(huì)發(fā)言人表示，歐盟和中國(guó)達(dá)成重要共識(shí)，將啟動(dòng)以“最低進(jìn)口價(jià)格”機(jī)制替代現(xiàn)行對(duì)華電動(dòng)汽車關(guān)稅。這一突破性進(jìn)展標(biāo)志著持續(xù)近半年的貿(mào)易爭(zhēng)端出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性緩和，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來(lái)新的變量。歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員Maros Sefcovic與中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤進(jìn)行了交談，將通過(guò)設(shè)定中國(guó)對(duì)歐洲出口電動(dòng)汽車最低價(jià)格，以取代去年10月起歐盟開(kāi)始征收的電動(dòng)汽車關(guān)稅。同時(shí)，雙方同意盡快啟動(dòng)磋商，深入討論市場(chǎng)準(zhǔn)入相關(guān)問(wèn)題，為企業(yè)創(chuàng)造更有利的營(yíng)商環(huán)境，并立即開(kāi)展電動(dòng)汽車價(jià)格承諾談判，以及討論中
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今年前兩個(gè)月全球電動(dòng)汽車銷量：比亞迪、吉利領(lǐng)跑
- 新能源領(lǐng)域發(fā)展迅猛，中國(guó)車企整體表現(xiàn)強(qiáng)勁，而國(guó)際頭部車企份額顯著下降。在今年全球車企排名前十中，比亞迪和吉利份額上升明顯，目前比亞迪位居世界第6位、吉利排名第7位。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)近日發(fā)布文章指出，2025年1-2月中國(guó)汽車銷量達(dá)1352萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2%，在全球汽車市場(chǎng)中的份額高達(dá)33.7%。隨著電動(dòng)車型的增多、充電等配套設(shè)施的完善，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車的銷量也有明顯提升。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的報(bào)告顯示，在今年1月份和2月份，全球電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）銷售
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再次超越特斯拉！比亞迪成為2025年一季度純電全球銷冠
- 4月7日消息，根據(jù)各大車企公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年一季度純電動(dòng)汽車銷量為41.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.74%，成為全球純電銷冠，在全球多個(gè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年四季度，比亞迪全球純電銷量首超特斯拉，今年一季度，實(shí)現(xiàn)第二次趕超。特斯拉今年一季度銷量為33.67萬(wàn)輛，同比下降13%。根據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年1月在英國(guó)、西班牙、葡萄牙三國(guó)分別實(shí)現(xiàn)551%、734%和207%的銷量同比增長(zhǎng)；同期特斯拉在這三國(guó)的銷量下滑8%、76%和29%。另?yè)?jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint
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特斯拉重回榜首，為提振銷量頻出招
- 今年年初，由于換代等原因，特斯拉Model Y的銷量進(jìn)入了一段低谷期，2月26日，特斯拉汽車官方宣布煥新Model Y正式開(kāi)啟交付。值得注意的是，4月30日前，煥新Model Y首次全系推出限時(shí)3年0息和5年超低息購(gòu)車金融政策，月供低至約3809元。此外，特斯拉還在2月初推出購(gòu)車優(yōu)惠，Model 3疊加補(bǔ)貼后降價(jià)2.8萬(wàn)元。目前，特斯拉煥新Model Y暫時(shí)提供兩個(gè)版本。其中，后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為26.35萬(wàn)元人民幣，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為30.35萬(wàn)元人民幣。2025年2月，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷量?jī)H為3068
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比亞迪打假辦公室：在印度投資建廠的信息不屬實(shí)！
- 3月31日消息，比亞迪新聞打假辦公室今日辟謠稱，有關(guān)“在印度投資建廠”的新聞不實(shí)。此前有消息稱，比亞迪計(jì)劃在印度中南部特倫甘地邦首府海德拉巴投資8500億盧比（約合100億美元）建立電動(dòng)汽車工廠。目前正評(píng)估特邦政府推薦的三個(gè)潛在選址，并將后續(xù)簽署正式協(xié)議。據(jù)悉，比亞迪于2025年1月參加了在印度舉行的2025巴拉特移動(dòng)全球博覽會(huì)，并計(jì)劃首次公開(kāi)全新車型。比亞迪已在印度市場(chǎng)推出包括全新純電MPV車型比亞迪eMAX 7、豪華電動(dòng)車型Seal和多用途電動(dòng)SUV比亞迪Atto3在內(nèi)的三款車型。當(dāng)前比亞迪全球銷量已
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李云飛：比亞迪兆瓦閃充、三萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)技術(shù)過(guò)于先進(jìn) 很多人不相信
- 快科技3月27日消息，比亞迪集團(tuán)-品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛日前發(fā)文稱：前段時(shí)間我們發(fā)布了比亞迪超級(jí)e平臺(tái)，含有兆瓦閃充、三萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)和高耐壓等級(jí)的碳化硅模塊等近11項(xiàng)全球之最。但因?yàn)榧夹g(shù)過(guò)于先進(jìn)，很多人不相信，甚至有質(zhì)疑。但比亞迪的風(fēng)格一向都是：一發(fā)布即量產(chǎn)。目前，4000個(gè)兆瓦閃充站正在布局中，首批約500個(gè)將在4月初 漢L和唐L的上市階段，就可啟用。歡迎對(duì)兆瓦閃充技術(shù)不相信，有質(zhì)疑的朋友前來(lái)體驗(yàn)、觀看。李云飛還表示，關(guān)于電池的技術(shù)路線和補(bǔ)能方案，無(wú)論磷酸鐵鋰固態(tài)半固態(tài)，還是氫燃料，無(wú)論超充兆瓦閃充，還是
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2月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約34.4GWh 同比增長(zhǎng)95%
- 3月24日消息，日前，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）依據(jù)新能源汽車交強(qiáng)險(xiǎn)口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約34.4GWh，同比增長(zhǎng)95%，環(huán)比下降4%。在熱銷車型Model Y、Model 3、小米SU7鐵鋰版及比亞迪系列車型銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)下，2月磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量約26.06GWh，同比增長(zhǎng)144%，份額占比75.8%，創(chuàng)歷史新高。今年前兩個(gè)月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量73.6GWh，同比增長(zhǎng)46.5%。今年前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前五名分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科和億緯鋰能，
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比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺(tái)，SiC迎來(lái)利好
- 最近，比亞迪正式發(fā)布了超級(jí) e 平臺(tái)，這是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車「全域 1000V 高壓架構(gòu)」，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等全系高壓部件都做到了 1000V，將新能源汽車帶入「油電同速」時(shí)代。王傳?，F(xiàn)場(chǎng)演示時(shí)，唐 L 車型電量從 8% 充至 61% 僅用 5 分鐘，續(xù)航里程從 53 公里躍升至 410 公里的場(chǎng)景。此外，為適應(yīng)全新的 1000V 架構(gòu)，比亞迪同步推出了 1500V 車規(guī)級(jí)?SiC 功率芯片，這也是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的、最高電壓等級(jí)的車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，也是超級(jí) e 平臺(tái)的核心部件。汽
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比亞迪交出史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)！全年銷量超400萬(wàn)臺(tái) 凈利潤(rùn)破400億元
- 3月24日消息，今日晚間，比亞迪發(fā)布了史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)。比亞迪公布的2024年報(bào)顯示：公司2024年?duì)I收7771.02億元，同比增長(zhǎng)29.02%；其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣6173.82億元，同比增長(zhǎng)27.70%。手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣1596.09億元，同比增長(zhǎng)34.60%；兩項(xiàng)業(yè)務(wù)占總收入的比例分別為79.45%和20.54%。比亞迪2024年歸母凈利潤(rùn)為402.54億元，同比上升34.00%，每股盈利為人民幣13.84元，董事會(huì)建議派發(fā)末期股息每股人民幣3.9
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比亞迪推出超級(jí)充電電動(dòng)汽車技術(shù)
- 能源汽車 （NEV） 制造商比亞迪推出了新的“超級(jí)e平臺(tái)”，據(jù)稱該平臺(tái)可提供高達(dá) 1 兆瓦 （MW） 的峰值充電速度。路透社援引比亞迪創(chuàng)始人王傳福的話說(shuō)，在該公司深圳總部的直播中，該平臺(tái)使兼容的車輛能夠在充電 5 分鐘后獲得足夠的動(dòng)力，即可行駛 400 公里（249 英里）。這種新的充電能力將是特斯拉超級(jí)充電站的兩倍，特斯拉的超級(jí)充電站目前提供高達(dá) 500kW 的充電速度。王傳福說(shuō)：“為了徹底解決我們用戶的充電焦慮，我們一直在追求一個(gè)目標(biāo)，讓電動(dòng)汽車的充電時(shí)間與汽油車的加油時(shí)間一樣短。這是業(yè)內(nèi)首次在充電功
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車企自建超充背后：比亞迪車主終于不用搶第三方樁了？
- 3月19日消息，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪近日推出兆瓦級(jí)閃充終端系統(tǒng)，稱充電速度可實(shí)現(xiàn)油電同速。比亞迪還表示，計(jì)劃構(gòu)建覆蓋全國(guó)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，由此點(diǎn)燃新一輪超充競(jìng)賽。以下是關(guān)于這一技術(shù)突破以及行業(yè)動(dòng)向的深度解析：超充技術(shù)為何成為必爭(zhēng)之地？對(duì)電動(dòng)汽車持懷疑態(tài)度的駕駛者始終擔(dān)憂長(zhǎng)途駕駛中可能出現(xiàn)電量耗盡的問(wèn)題，這促使車企將超充與換電技術(shù)作為解決方案推出。在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國(guó)市場(chǎng)，超充功能已經(jīng)成為核心賣點(diǎn)。特斯拉的V3超級(jí)充電站、以及中國(guó)品牌的各種技術(shù)突破，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的滲透率持續(xù)攀升。比亞迪新系統(tǒng)與
- 關(guān)鍵字： 車企 自建超充 比亞迪 第三方樁 電動(dòng)汽車 比亞迪 超級(jí)充電
美媒：從巴西到南非，物美價(jià)廉中國(guó)車一路狂飆
- 3月18日消息，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）試圖將中國(guó)汽車制造商擋在美國(guó)市場(chǎng)之外，但這無(wú)法阻止它們攻占全球其他地區(qū)——事實(shí)上，它們已在行動(dòng)。從泰國(guó)曼谷到南非約翰內(nèi)斯堡，再到巴西圣保羅，街道上越來(lái)越多地?cái)D滿了由長(zhǎng)城汽車、比亞迪、奇瑞汽車和上汽集團(tuán)等公司生產(chǎn)的廉價(jià)緊湊型車、跨界車和SUV。盡管特朗普政府預(yù)計(jì)將保護(hù)美國(guó)三大汽車制造商免受中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，且加拿大和歐盟對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，但在新興市場(chǎng)，消費(fèi)者卻熱烈歡迎中國(guó)品牌汽車的到來(lái)。這為全球汽車制造商的增長(zhǎng)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)14萬(wàn)人。在最新公布的2009年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]
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