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基于LoRa的智能充電設(shè)備實(shí)現(xiàn)安全、便捷的電瓶車充電方案

成都博高信息技術(shù)股份有限公司利用Semtech的LoRa?器件和LoRaWAN?協(xié)議打造了“博高電管家”智能充電方案，可對電瓶車、電動(dòng)自行車充電進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能管理，有效避免因過載、短路等引發(fā)的安全隱患...

BMS與供電系統(tǒng) Semtech 智能充電 2020-05-14

汽車級MEMS振蕩器或?qū)砀锩酝黄?/a>

新技術(shù)取代成熟技術(shù)通常能夠帶來功能上的突破。在過去的50多年里，半導(dǎo)體行業(yè)一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價(jià)格（和/或更高的性能以及可靠性等）。而現(xiàn)如今，汽車應(yīng)用中的數(shù)字電路則對時(shí)序要求非常高，相比過去對于...

智能座艙 MEMS 晶體振蕩器 2020-05-13

高能效的主驅(qū)逆變器方案有助解決里程焦慮，提高電動(dòng)汽車的采用率

全球環(huán)保節(jié)能法規(guī)在推動(dòng)汽車廠商設(shè)計(jì)尺寸和重量更小、具有最高電源能效的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)。設(shè)計(jì)電動(dòng)動(dòng)力總成的挑戰(zhàn)之一是電池提供直流電，而主驅(qū)電機(jī)需要交流電。主驅(qū)逆變器是電動(dòng)動(dòng)力總成的關(guān)鍵部分，負(fù)責(zé)將高壓電池（350-800 ...

BMS與供電系統(tǒng) 逆變器 PWM 2020-04-29

自動(dòng)駕駛安全：方向盤背后的人工智能

　　Gil?Golov?（美光科技?汽車架構(gòu)與戰(zhàn)略營銷?高級經(jīng)理）　　隨著越來越多的自動(dòng)駕駛汽車在全球高速公路上開始路測，科幻小說中描繪的那種“無人駕駛的交通系統(tǒng)”場景好像指日可待了。其實(shí)，在這一天真正來臨之前，我們?nèi)杂?..

總線與網(wǎng)絡(luò) 202005 自動(dòng)駕駛人工智能 2020-04-29

某純電動(dòng)汽車高速切換低檔風(fēng)險(xiǎn)分析

　　舒?暉，姚學(xué)松（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽?蕪湖?241002）　　摘?要：基于某款純電動(dòng)汽車高速運(yùn)行時(shí)，強(qiáng)行掛入低檔位時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析；文章分別分析了1檔最高車速時(shí)對應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速下對應(yīng)的整車車速...

BMS與供電系統(tǒng) 202005 電動(dòng)汽車動(dòng)力總成變速箱掛擋 2020-04-29

為什么網(wǎng)絡(luò)攻擊無法與自動(dòng)駕駛相匹敵

惡意軟件、勒索軟件、病毒、拒絕服務(wù)攻擊——這些威脅可能會(huì)讓企業(yè)陷入困境，這是因?yàn)槠潆y以恢復(fù)。其他的情況可能根本無法恢復(fù)，但這并沒有阻止大多數(shù)行業(yè)把網(wǎng)絡(luò)安全當(dāng)作事后諸葛亮。不幸的是，這是自第一個(gè)黑客出現(xiàn)以來的處理方式。只有...

智能座艙 ECU OEM 2020-04-28

速度與激情：更持久耐用的電動(dòng)摩托車16S-17S鋰離子電池組

隨著快遞服務(wù)需求的快速增長，電動(dòng)摩托車因其電池容量大于電動(dòng)自行車和電動(dòng)踏板車的優(yōu)勢而變得越來越受歡迎。容量越大，行駛時(shí)間就越長，這有助于節(jié)省時(shí)間，并實(shí)現(xiàn)更長距離的遞送。電動(dòng)摩托車電池組有多個(gè)電壓平臺，其中最普遍的是60V...

BMS與供電系統(tǒng) 電動(dòng)摩托鋰電池 2020-04-23

當(dāng)汽車開始“交談”時(shí)，交通事故、尾氣排放和擁堵問題將迎刃而解

當(dāng)汽車開始“交談”時(shí)，交通事故、尾氣排放和擁堵問題將迎刃而解首先讓我們想象這幾個(gè)場景：你開著車正在疾馳，突然另一輛車闖入你的前方車道；漆黑的深夜，一個(gè)穿著深色衣服的行人簌地出現(xiàn)，急匆匆穿過街道；你的車馬上要鉆近濃霧，突然...

總線與網(wǎng)絡(luò) ADAS V2V 2020-04-17

自動(dòng)駕駛汽車：距離上路還有多遠(yuǎn)？

自動(dòng)駕駛汽車（AV）是移動(dòng)出行的未來，所以每個(gè)人都有著同樣的疑問：它們什么時(shí)候會(huì)到來？這是一個(gè)很重要的問題，也是整車廠（OEM）和初創(chuàng)公司希望在不久的將來可以回答的問題。由于無人駕駛路測僅限于在選定的城市和測試場地中進(jìn)行...

智能座艙 AV OEM 2020-04-17

使用0級數(shù)字隔離器解決高溫隔離設(shè)計(jì)難題

因?yàn)槠嚬I(yè)繼續(xù)在混合電動(dòng)汽車（HEV）中采用48V系統(tǒng)，車載網(wǎng)絡(luò)對信號隔離的需求變得更加重要。如果對低壓電路沒有進(jìn)行可靠、有效的保護(hù)，高電壓的特性和優(yōu)勢就會(huì)大大降低。但是，了解到需要在48V車輛中隔離高壓事件信號只是成...

BMS與供電系統(tǒng) HEV ICE 2020-04-09

恩智浦：出行增多，責(zé)任更大

無論您從哪個(gè)角度看待汽車行業(yè)，變化無處不在。在歷史上，人類與汽車的關(guān)系從未迸發(fā)出這么多令人振奮的顛覆性力量，從而產(chǎn)生如此深遠(yuǎn)的影響。大趨勢、連接性、自動(dòng)化和電氣化加速了汽車設(shè)計(jì)與創(chuàng)新，并促使汽車生態(tài)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈發(fā)生轉(zhuǎn)變。...

總線與網(wǎng)絡(luò) UWB 物聯(lián)網(wǎng) 2020-03-27

基于多層深度學(xué)習(xí)框架和運(yùn)動(dòng)分析的駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)

汽車工業(yè)的最新發(fā)展引起了科研人員對疲勞駕駛監(jiān)測的研究興趣，意圖開發(fā)一種有效的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)心理物理狀態(tài)異常，減少疲勞駕駛引起的交通事故?，F(xiàn)在許多文獻(xiàn)特別專注于生理信號的研究，通過測量心率變異性（HRV）來得到...

智能座艙機(jī)器學(xué)習(xí) LSTM 駕駛員疲勞駕駛 2020-03-25

360度全景環(huán)視和自動(dòng)泊車系統(tǒng)

介紹：“深夜開車回家，卻發(fā)現(xiàn)自行車、體育器材和庭院修剪機(jī)鳩占鵲巢，你多么希望車庫能為愛車保留一席之地。風(fēng)雨交加的早上，辦公樓停車場已是虛位難覓，空車位與你仿佛隔了一條鴻溝。周五晚上想去市中心放松，必須要確定可以為愛車找到...

智能座艙 ADAS HWA 2020-03-17

破霧前行：歐司朗推出新型LED，確保最佳能見度

行車過程中，濃霧和其他能見度低的路況，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的追尾事故。在惡劣的天氣條件下，通過明亮的后霧燈獲得良好的可見性非常重要。歐司朗近日推出的Synios P2720 CR給汽車尾燈制造商帶來了多重便利，使緊湊型后霧燈設(shè)...

智能座艙 CR LED 2020-03-05

在智能互聯(lián)設(shè)備時(shí)代，汽車制造商如何生存？

在恩智浦，我們深刻認(rèn)識到智能設(shè)備領(lǐng)域不斷發(fā)生的融合，這些所謂的融合是指電子架構(gòu)需要具備通用的感知、思考和行動(dòng)能力，并能逐步安全可靠地應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)邊緣?，F(xiàn)在，出現(xiàn)了另外一種密切相關(guān)的融合形式，而這正是普通消費(fèi)者期望中的融合。...

總線與網(wǎng)絡(luò) V2X UWB 2020-02-28

?5000字長文解讀車載USB供電的方方面面

摘要：哪有白來的充電方便，都是工程師在幕后想了很多辦法。面向未來，不支持USB Type-C接口的汽車不要買。隨著便攜式電子設(shè)備的廣泛普及，用戶在開車時(shí)為自己的設(shè)備充電變得越來越頻繁。USB供電功能讓設(shè)備充電變得極為便利...

智能座艙 USB PD 2020-02-25

如何利用 SiC 打造更好的電動(dòng)車牽引逆變器

在本文中，我們將調(diào)查電動(dòng)車牽引逆變器采用 SiC 技術(shù)的優(yōu)勢。我們將展示在各種負(fù)荷條件下逆變器的能效是如何提升的，包括從輕負(fù)荷到滿負(fù)荷。使用較高的運(yùn)行電壓與高效的 1200V SiC FET 可以幫助降低銅損。還可以提高...

BMS與供電系統(tǒng) SiC BEV 牽引逆變器 2020-02-21

基于LoRa的智能充電設(shè)備實(shí)現(xiàn)安全、便捷的電瓶車充電方案

汽車級MEMS振蕩器或?qū)砀锩酝黄?/a>

推薦自律學(xué)習(xí)（SDL）模型自動(dòng)駕駛項(xiàng)目

高能效的主驅(qū)逆變器方案有助解決里程焦慮，提高電動(dòng)汽車的采用率

自動(dòng)駕駛安全：方向盤背后的人工智能

某純電動(dòng)汽車高速切換低檔風(fēng)險(xiǎn)分析

為什么網(wǎng)絡(luò)攻擊無法與自動(dòng)駕駛相匹敵

速度與激情：更持久耐用的電動(dòng)摩托車16S-17S鋰離子電池組

當(dāng)汽車開始“交談”時(shí)，交通事故、尾氣排放和擁堵問題將迎刃而解

自動(dòng)駕駛汽車：距離上路還有多遠(yuǎn)？

使用0級數(shù)字隔離器解決高溫隔離設(shè)計(jì)難題

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基于多層深度學(xué)習(xí)框架和運(yùn)動(dòng)分析的駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)

360度全景環(huán)視和自動(dòng)泊車系統(tǒng)

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