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車規(guī)級芯片與消費級芯片有什么差別？

車規(guī)級芯片與消費級芯片在設計目標、應用場景、性能要求等方面存在顯著差異，核心區(qū)別源于其服務的產品屬性 —— 汽車需兼顧安全性、可靠性、長生命周期，而消費電子更側重性價比、短期性能迭代。以下從多個維度詳細對比：一、工作環(huán)境...

架構與車身電子汽車電子芯片安全標準 2025-07-16

FS24功能安全SBC芯片：四大優(yōu)勢，為區(qū)域控制器節(jié)點設計提供便利！

汽車市場日新月異，國產新能源汽車的產銷量屢創(chuàng)新高。在這一背景下，車載電子電氣架構不斷迭代升級，新技術層出不窮。如今，以區(qū)域控制器劃分的車載電子電氣架構已成為市場的主流。傳統(tǒng)的車身電子ECU正逐漸轉變?yōu)閰^(qū)域控制器的節(jié)點單元...

域控制與ECU NXP 域控制器 FS24 2025-07-15

納芯微推出車規(guī)級帶米勒鉗位功能的隔離半橋驅動NSI6602MxEx系列

納芯微正式推出車規(guī)級隔離半橋驅動芯片NSI6602MxEx系列，該系列在納芯微明星產品NSI6602基礎上，集成了米勒鉗位功能，同時兼具高隔離電壓、低延時、死區(qū)可配、欠壓閾值可選等特點，適用于驅動SiC、IGBT等器件，...

半橋驅動納芯微米勒鉗位隔離半橋驅動 2025-07-14

思特威推出3MP車規(guī)級CMOS圖像傳感器新品SC326AT

思特威（上海）電子科技股份有限公司近日宣布，推出Automotive Sensor(AT)Series系列3MP車規(guī)級圖像傳感器性能升級新品——SC326AT。作為思特威車載系列產品中首顆實現全流程國產化的CMOS圖像傳...

思特威圖像傳感器 2025-07-10

意法半導體擴展ISO 26262標準車規(guī)負載驅動器產品系列

意法半導體的 L9800 車規(guī) 8 通道低邊驅動器符合ISO 26262汽車功能安全標準，采用了緊湊的無引線封裝，可節(jié)省車身控制模塊、暖通空調和氣候控制器以及功率域控制器的電路板空間。L9800的輸出可以驅動阻性、容性或...

意法半導體車規(guī)負載驅動器低邊驅動器 2025-07-09

Wolfspeed與恩智浦攜手推出經過全面測試的800V牽引逆變器參考設計

為了實現零排放的未來，汽車行業(yè)迫切需要重塑。我們今天所了解和駕駛的燃油車歷經了數十年的演變發(fā)展。新型電動汽車的舒適度、駕駛體驗、耐用期限和安全性應能夠與燃油車相媲美。為此，汽車制造商必須加速推出性能相當甚至超越燃油車的新...

動力總成與電驅 Wolfspeed 恩智浦 800V 牽引逆變器 2025-07-09

AI攝像頭改變駕駛員在十字路口的行為

在美國各地的城市，一個雄心勃勃的目標正在獲得關注：零愿景，即消除所有交通死亡和重傷的戰(zhàn)略?！傲銈鲈妇啊庇?1990 年代首次在瑞典實施，已經將那里的道路死亡人數比 2010 年的水平減少了 50%?，F在，St...

總線與網絡 AI攝像頭 2025-07-08

艾邁斯歐司朗SYNIOS產品以更多創(chuàng)新和更多功能賦能汽車設計更多驚喜

全球領先的光學解決方案供應商艾邁斯歐司朗近日宣布，其SYNIOS?產品系列憑借全面且創(chuàng)新的產品組合——SYNIOS? P1515/P2222/P2720系列LED產品，在汽車照明技術領域脫穎而出。艾邁斯歐司朗SYNIOS...

架構與車身電子艾邁斯歐司朗 LED 后照燈格柵照明信號燈 2025-07-08

基于AURIX? TC4x的NeuSAR快速開發(fā)套件重磅發(fā)布

近日，東軟睿馳與 HighTec 聯合推出基于英飛凌 AURIX ? TC4x 的 NeuSAR 快速開發(fā)套件。開發(fā)套件的推出，進一步完善了...

英飛凌，AURIX NeuSAR 2025-07-08

線控技術重構汽車電子架構，電感式位置傳感器成就標桿應用

在汽車工業(yè)百年發(fā)展歷程中，機械傳動系統(tǒng)始終是車輛控制的核心。然而，隨著電動化與智能化浪潮的沖擊，傳統(tǒng)機械結構的局限性日益凸顯。線控技術（Drive-By-Wire）通過電信號替代機械連接，正在重塑汽車的神經中樞系統(tǒng)。以線...

架構與車身電子線控汽車電子架構電感式位置傳感器位置傳感器安森美 2025-07-08

將MEMS技術集成到下一代汽車安全功能中

傳感器技術徹底改變了汽車行業(yè)，在安全性、舒適性和自動化方面取得了重大進步。如今，車輛擁有利用精確傳感功能來增強駕駛員和乘客體驗的系統(tǒng)，同時降低道路風險。MEMS（微機電系統(tǒng)）技術處于這項創(chuàng)新的前沿，可提供現代汽車應用所需...

安全與功能安全 MEMS 汽車安全功能 2025-07-04

為什么戶外充電需要專用電池連接器

隨著各行各業(yè)朝著更清潔、更高效的運營方向發(fā)展，鋰離子（Li-ion）電池正在成為非公路和地面支持設備的首選電源。本系列的第一部分研究了從內燃機的更廣泛轉變，以及戶外環(huán)境中對耐用充電基礎設施日益增長的需求。在這一部分中...

BMS與供電系統(tǒng) 戶外充電專用電池連接器 2025-07-04

Microchip攜手Nippon Chemi-Con和NetVision，打造日本汽車市場首個ASA-ML攝像頭開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)

汽車行業(yè)正在進行一場轉型，以開放且可互操作的汽車串行解串器聯盟運動鏈路（ASA-ML）標準（由全球150多家成員企業(yè)推動）解決方案取代專有的攝像頭連接方案。為簡化并加速高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）對ASA-ML的采用，M...

Microchip Nippon Chemi-Con NetVision ASA-ML 攝像頭開發(fā) 2025-07-03

尼得科與本田技研工業(yè)共同開發(fā)的全方位驅動單元被Honda新型“UNI-ONE”采用

尼得科傳動技術與本田技研工業(yè)株式會社（以下簡稱“Honda”）共同開發(fā)的全方位驅動單元被Honda的免提個人移動設備“UNI-ONE*1”所采用，特此通知。UNI-ONE作為旨在實現無邊界社會的移動機器人，不僅實現了安全...

尼得科本田技研工業(yè) 全方位驅動單元 UNI-ONE 2025-07-02

大聯大世平集團推出以NXP產品為核心的HVBMS BJB方案

近日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出以恩智浦（NXP）MC33772C鋰離子電池控制器IC為核心，輔以東芝（TOSHIBA）光繼電器TLX9160T、安森美（onsem...

BMS與供電系統(tǒng) 大聯大世平 NXP HVBMS BMS 2025-07-02

四大核心要素驅動汽車智能化創(chuàng)新與相關芯片競爭格局

智能汽車時代的加速到來，使車載智能系統(tǒng)面臨前所未有的算力需求。隨著越來越多車型引入電子電氣架構轉向中心化、智能駕駛的多傳感器融合、智能座艙的多模態(tài)交互以及生成式AI驅動的虛擬助手等創(chuàng)新技術，都要求車用主芯片能夠同時勝任圖...

汽車智能化 Imagination GPU IP 2025-06-30

多傳感器校準在自動駕駛汽車中如何工作？

自動駕駛汽車中高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）的多傳感器校準通過將各種傳感器（如攝像頭、LiDAR 和雷達）對齊到一個統(tǒng)一的坐標系中，實現精確的感知和定位，從而確保準確的數據融合。本文回顧了 ADAS 多傳感器...

傳感器與雷達多傳感器校準自動駕駛 2025-06-30

從起居室到開闊的道路：為更多汽車帶來優(yōu)質音響

1930 年，Galvin Manufacturing Corp.（后來更名為摩托羅拉）發(fā)布了第一臺用于福特 A 型車等車輛售后市場的汽車收音機。當時，電子產品的想法在汽車中幾乎是不可想象的。不僅對于基本上只有一個揚聲器...

智能座艙汽車音響 DSP TI 2025-06-30

車規(guī)級芯片與消費級芯片有什么差別？

FS24功能安全SBC芯片：四大優(yōu)勢，為區(qū)域控制器節(jié)點設計提供便利！

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線控技術重構汽車電子架構，電感式位置傳感器成就標桿應用

將MEMS技術集成到下一代汽車安全功能中

為什么戶外充電需要專用電池連接器

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