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如何在確保功能安全的同時將ADAS處理器推高到100 A以上

車輛正在采用越來越多的高級功能，包括自適應(yīng)巡航控制、前方碰撞警告、自動遠光燈控制、駕駛員監(jiān)控、停車輔助、車聯(lián)網(wǎng) （V2X）通信和完全自動駕駛。隨著車輛提供越來越多的此類功能，它們需要相當大的處理能力，而現(xiàn)代高級駕駛輔助...

ADAS 功能安全 ADAS 處理器 100A TI 2025-04-11

利用10BASE-T1S以太網(wǎng)簡化汽車應(yīng)用中的分區(qū)架構(gòu)

自從1968年大眾汽車率先將電子控制單元(ECU)應(yīng)用于汽車以來，這種控制車輛各個部件運行的裝置便得到了迅速普及。為了讓駕乘者在車內(nèi)也能享受到如同在家或工作時的舒適和娛樂體驗，現(xiàn)代汽車的功能日益豐富。然而，由于車輛上需要...

分區(qū)架構(gòu) 以太網(wǎng) 10BASE-T1S 2025-04-11

采用每輪電機的電動汽車的智能扭矩矢量方法

交通電氣化目前是世界各地當局、制造商和研究中心的首要任務(wù)。電動汽車的開發(fā)及其功能的改進是該戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素。因此，需要進一步研究減排、提高效率或動態(tài)處理方法。為了實現(xiàn)這些目標，需要開發(fā)合適的高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）。...

動力總成與電驅(qū) 每輪電機電動汽車智能扭矩矢量方法 2025-04-11

應(yīng)對多電機電動汽車的設(shè)計挑戰(zhàn)

與內(nèi)燃機汽車一樣，電動汽車全輪驅(qū)動的優(yōu)勢從一開始就很明顯，并且有可能提供多個電機，理想情況下每個驅(qū)動輪一個電機。此類車輛已變得越來越普遍，但它們繼續(xù)給設(shè)計人員帶來挑戰(zhàn)?？刂扑碾姍C電動汽車的主要電氣挑戰(zhàn)包括：用于管理單個車...

動力總成與電驅(qū) 多電機電動汽車 2025-04-11

面向電動兩輪車的模塊化硬件/軟件開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)

由 Microchip Technology 打造的電動兩輪車（E2W）硬件/軟件生態(tài)系統(tǒng)在亞特蘭大舉行的 APEC 2025 上首次亮相。這套全面的預(yù)驗證參考設(shè)計基于汽車級可...

架構(gòu)與車身電子電動兩輪車模塊化硬件軟件開發(fā)生態(tài)系統(tǒng) 2025-04-11

一個新時代的連接：由AWS賦能的NXP S32K3邊緣設(shè)備

聯(lián)網(wǎng)汽車正變得無處不在，麥肯錫的一份報告預(yù)測，到2030年全球95%的新車都將配備內(nèi)置連接功能。連接性以及豐富的汽車數(shù)據(jù)是當今汽車行業(yè)的重要驅(qū)動力。從這些數(shù)據(jù)中獲得的洞察使我們能夠更深入地了解駕駛行為，甚至車輛的性能表現(xiàn)...

總線與網(wǎng)絡(luò) 恩智浦軟件定義汽車汽車電子 2025-04-11

充分發(fā)揮汽車 ToF 3D 成像技術(shù)的潛能

人們曾一度認為飛行時間 (ToF) 是汽車行業(yè)中一種獨特而又陌生的技術(shù)。由于缺乏汽車級傳感器，加之尚未形成一個成熟的生態(tài)系統(tǒng)，該技術(shù)成本高昂，因此未能得到廣泛應(yīng)用。ToF 傳感器本身分辨率相對較低也是一個制約因素，由于視...

傳感器與雷達 ToF 傳感器汽車電子 2025-04-11

Tremonia Mobility通過西門子Xcelerator打造高效且可持續(xù)的小型巴士

●? ?小型客車制造商采用西門子Xcelerator推進產(chǎn)品電氣化，提供環(huán)保、高效且可定制的運輸解決方案●? ? Tremonia Mobility通過西門子用于產(chǎn)品設(shè)計和工程的Designcenter軟件，將設(shè)計周期速...

Tremonia Mobility 西門子 Xcelerator 2025-04-10

是什么讓SiC開始流行？

碳化硅是一種眾所周知的堅硬和復(fù)雜的材料。用于制造 SiC 功率半導(dǎo)體的晶圓生產(chǎn)利用制造工藝、規(guī)格和設(shè)備的密集工程來實現(xiàn)商業(yè)質(zhì)量和成本效益。必要性與發(fā)明寬禁帶半導(dǎo)體正在改變電力電子領(lǐng)域的游戲規(guī)則，使系統(tǒng)級效率超越硅器件的實...

動力總成與電驅(qū) SiC 2025-04-10

用于安全關(guān)鍵系統(tǒng)認證的 RISC-V 實施策略

對于使用基于 RISC-V 的平臺的開發(fā)人員，該架構(gòu)提供了獨特的功能，可幫助實現(xiàn)功能安全和信息安全目標。例如，從開放式架構(gòu)到豐富的工具生態(tài)系統(tǒng)，安全關(guān)鍵型軟件團隊看到了滿足 DO-178C 和 ISO...

安全與功能安全安全關(guān)鍵系統(tǒng)認證 RISC-V 2025-04-10

模塊化多電平逆變器：將直流電轉(zhuǎn)換為交流電

保時捷Engineering 開發(fā)了用于電動汽車的“交流電池”概念，它將眾多組件組合在一個部件中。它由標準化的控制單元概念控制，具有特別強大和實時能力的計算平臺。該系統(tǒng)是作為可行性研究的一部分開發(fā)的，在測試臺上進行了測試...

動力總成與電驅(qū) 保時捷交流電池電機驅(qū)動 2025-04-09

自動駕駛：新算法公平分配風(fēng)險

在允許自動駕駛車輛大規(guī)模上路之前，技術(shù)實現(xiàn)并不是唯一需要克服的障礙。道德問題在相應(yīng)算法的開發(fā)中起著重要作用：軟件必須能夠處理不可預(yù)見的情況，并在即將發(fā)生的事故時做出必要的決定。TUM 的研究人員現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)了第一個道德算...

ADAS 自動駕駛算法風(fēng)險道德 2025-04-09

誰控制了電解質(zhì)，誰就為電動汽車鋪平了道路

浦項科技大學(xué) （POSTECH）化學(xué)系的 Soojin Park 教授、博士生 Seoha Nam 和 Hye Bin Son 博士在創(chuàng)造一種既穩(wěn)定又具有商業(yè)可行性的基于凝膠電解質(zhì)的電池方面取得了突破。他們的研究最近發(fā)...

BMS與供電系統(tǒng) 電解質(zhì) 鋰離子電池電動汽車 2025-04-09

COMPUTEX 2025：AI 驅(qū)動型智能移動出行的未來正在形成

隨著全球城市化繼續(xù)呈上升趨勢，交通擁堵、車禍頻發(fā)、車用碳排放高已成為現(xiàn)代社會交通部門的三大問題。雖然電動汽車（EV）可以減少碳排放，并使未來移動出行的概念成為人們關(guān)注的焦點，但“電氣化”并不是解決交通問題的唯一方法。...

ADAS V2X 智能駕駛車聯(lián)網(wǎng) MaaS 2025-04-09

Matter：智能家居和電動汽車連接更高效的未來

Matter 不僅在越來越多的智能家居設(shè)備之間提供互作性。它還使家庭更加高效和節(jié)能，并徹底改變了家庭電動汽車（EV）充電，作為家庭環(huán)境的延伸。我們生活在一個高度互聯(lián)的世界中，有無數(shù)品牌和更多的智能設(shè)備旨在讓...

總線與網(wǎng)絡(luò) Matter 智能家居電動汽車連接 2025-04-08

適合汽車應(yīng)用的低功耗藍牙SoC設(shè)計

限制電動汽車（EV）續(xù)航里程的因素之一涉及汽車的重量，由于主要由于電池，汽車的重量通常比內(nèi)燃機汽車重 20% 到 30%。但是，其他元素也會影響 EV 的總重量，例如布線。一輛電動汽車中需要多達 70 個不同的傳感器...

總線與網(wǎng)絡(luò) 汽車應(yīng)用低功耗藍牙 SoC設(shè)計瑞薩 DA14533 2025-04-08

還得靠中國供應(yīng)商！消息稱保時捷與地平線合作研發(fā)智駕

4月8日消息，據(jù)自媒體“汽車像素”最新爆料，保時捷已經(jīng)與地平線在智能駕駛的研發(fā)上展開合作，預(yù)計在本屆上海車展期間或之后，保時捷可能會釋放一些消息。近日大眾汽車集團（中國）已經(jīng)宣布與地平線深化合作，基于地平線全場景智能駕駛...

ADAS 保時捷地平線智能駕駛 2025-04-08

提升車載連接體驗：恩智浦AW693與智能鏈路管理

電氣化已經(jīng)改變汽車行業(yè)，汽車的價值不再是單純的交通工具。如今的汽車正在轉(zhuǎn)變?yōu)榧孢m性、娛樂性和生產(chǎn)力于一體的精密智能空間，在這里，數(shù)字化集成從可有可無變?yōu)楸夭豢缮?。我們已在智能家居領(lǐng)域見證了這種演變。從語音激活助手到智能...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車載連接恩智浦智能鏈路管理 2025-04-05

如何在確保功能安全的同時將ADAS處理器推高到100 A以上

利用10BASE-T1S以太網(wǎng)簡化汽車應(yīng)用中的分區(qū)架構(gòu)

采用每輪電機的電動汽車的智能扭矩矢量方法

應(yīng)對多電機電動汽車的設(shè)計挑戰(zhàn)

面向電動兩輪車的模塊化硬件/軟件開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)

一個新時代的連接：由AWS賦能的NXP S32K3邊緣設(shè)備

充分發(fā)揮汽車 ToF 3D 成像技術(shù)的潛能

Tremonia Mobility通過西門子Xcelerator打造高效且可持續(xù)的小型巴士

是什么讓SiC開始流行？

用于安全關(guān)鍵系統(tǒng)認證的 RISC-V 實施策略

模塊化多電平逆變器：將直流電轉(zhuǎn)換為交流電

自動駕駛：新算法公平分配風(fēng)險

誰控制了電解質(zhì)，誰就為電動汽車鋪平了道路

COMPUTEX 2025：AI 驅(qū)動型智能移動出行的未來正在形成

Matter：智能家居和電動汽車連接更高效的未來

適合汽車應(yīng)用的低功耗藍牙SoC設(shè)計

還得靠中國供應(yīng)商！消息稱保時捷與地平線合作研發(fā)智駕

提升車載連接體驗：恩智浦AW693與智能鏈路管理

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