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QNX與Vector簽署諒解備忘錄，共同打造基礎(chǔ)性車輛軟件平臺(tái)

BlackBerry有限公司旗下的QNX部門與Vector已于德國(guó)斯圖加特時(shí)間6月23日宣布簽署諒解備忘錄（MoU），雙方將共同研發(fā)打造新一代基礎(chǔ)車輛軟件平臺(tái)，以加速軟件定義汽車（SDV）的開(kāi)發(fā)，并降低汽車軟件集成的復(fù)雜...

QNX Vector.車輛軟件平臺(tái) 2025-06-27

村田首款10μF/50V/0805英寸車規(guī)級(jí)MLCC正式量產(chǎn)

株式會(huì)社村田制作所（以下簡(jiǎn)稱“村田”）宣布，已開(kāi)發(fā)并開(kāi)始量產(chǎn)面向車載市場(chǎng)的首款（1）0805英寸（2.0×1.25mm）尺寸、額定電壓50Vdc、電容值10μF的多層片式陶瓷電容器（MLCC），產(chǎn)品型號(hào)為GCM21BE7...

村田車規(guī)級(jí)MLCC 車規(guī)MLCC MLCC 2025-06-26

超越石英鐘：BAW時(shí)鐘如何重新定義ADAS和IVI

在向更加自主的分區(qū)架構(gòu)發(fā)展的過(guò)程中，為實(shí)現(xiàn)軟件驅(qū)動(dòng)的決策，需要精確的定時(shí)和可靠的時(shí)鐘電路。從高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 到車載信息娛樂(lè)系統(tǒng) (IVI) 和高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，汽車制造商紛紛實(shí)施外設(shè)組件快速互連 (PCIe)...

石英鐘 BAW時(shí)鐘 BAW ADAS 德州儀器 2025-06-26

羅姆與芯馳科技聯(lián)合開(kāi)發(fā)出車載SoC X9SP參考設(shè)計(jì)

全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）今日宣布，與領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技面向智能座艙聯(lián)合開(kāi)發(fā)出參考設(shè)計(jì)“REF68003”。該參考設(shè)計(jì)主要覆蓋芯馳科技的智能座艙SoC*1“X9SP”產(chǎn)品，其中配備了羅姆的PM...

羅姆芯馳 PMIC 智能座艙 2025-06-25

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)中的傳感器發(fā)生了怎樣的變化？

政府法規(guī)，例如歐盟（EU）通用安全法規(guī)和各種新車評(píng)估計(jì)劃（NCAP），要求駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) （DMS），以及美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì) （FCC）強(qiáng)制要求在新車中使用兒童存在檢測(cè) （CPD）系統(tǒng)，這些都激勵(lì)汽車制造商和系...

智能座艙駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) 傳感器 2025-06-25

羅姆的SiC MOSFET應(yīng)用于豐田全新純電車型“bZ5”

全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）今日宣布，搭載了羅姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模塊，已應(yīng)用于豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION.，以下簡(jiǎn)稱“豐田”）面向中國(guó)市場(chǎng)的全新...

羅姆 SiC MOSFET 豐田純電車型 2025-06-24

鋰空氣電池設(shè)計(jì)有望增加儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程

鑒于鋰離子電池在現(xiàn)代世界中發(fā)揮的重要作用，研究人員不斷嘗試開(kāi)發(fā)更安全、更節(jié)能的電池技術(shù)。在最近發(fā)表的一篇論文中，由美國(guó)能源部（DOE）阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)揭示了他們對(duì)固體電解質(zhì)的關(guān)鍵見(jiàn)解，他...

BMS與供電系統(tǒng) 鋰空氣電池儲(chǔ)能電動(dòng)汽車續(xù)航里程 2025-06-24

黑芝麻智能一芯多域零拷貝共享內(nèi)存技術(shù)：破解車載大數(shù)據(jù)傳輸效能困局

近期，黑芝麻智能分享了其如何通過(guò)零拷貝共享內(nèi)存技術(shù)，解決車載多域間大數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t與資源消耗問(wèn)題。核心技術(shù)包括全局內(nèi)存管理單元和dmabuf機(jī)制優(yōu)化，顯著降低CPU負(fù)載與DDR帶寬占用，推動(dòng)汽車向 "場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)&...

總線與網(wǎng)絡(luò) 黑芝麻智能一芯多域共享內(nèi)存車載大數(shù)據(jù) 2025-06-24

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車無(wú)線系統(tǒng)

●? ?是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車中的無(wú)線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來(lái)目前能夠符合?3GPP?...

是德科技蔚來(lái) 汽車無(wú)線系統(tǒng) 2025-06-22

村田首款面向5.9GHz車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信的車規(guī)級(jí)噪聲對(duì)策鐵氧體磁珠BLM15VM系列實(shí)現(xiàn)商品化

村田車規(guī)級(jí)噪聲對(duì)策鐵氧體磁珠?株式會(huì)社村田制作所（以下簡(jiǎn)稱“村田”）宣布，針對(duì)5.9GHz頻段車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）（1）通信的噪聲抑制需求，成功開(kāi)發(fā)并商品化其首款（2）片狀鐵氧體磁珠——BLM15VM系列。該系列產(chǎn)品計(jì)劃...

村田車聯(lián)網(wǎng) C-V2X 鐵氧體磁珠 2025-06-20

ASIL-B認(rèn)證落地！萊迪思通過(guò)汽車功能安全大考

近日，國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為上海萊迪思半導(dǎo)體有限公司Video Stream & Icon Safety Protection IP Core頒發(fā)ISO 26262:2018功能安全ASIL-B Read...

萊迪思汽車功能安全 ASIL-B認(rèn)證 2025-06-20

電動(dòng)汽車中油冷式電機(jī)傳感器的連接

電動(dòng)汽車（EV）正逐漸成為我們生活中常見(jiàn)的交通工具。盡管乘用車備受關(guān)注，但內(nèi)燃機(jī)替代技術(shù)的研發(fā)正席卷交通運(yùn)輸行業(yè)從小型個(gè)人代步工具到大型商用車輛的各個(gè)領(lǐng)域。電動(dòng)汽車雖然不通過(guò)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，但仍會(huì)產(chǎn)生熱量。新型電動(dòng)汽車擁有...

傳感器與雷達(dá) Mouser 電機(jī)傳感器 2025-06-19

高壓BMS如何增強(qiáng)安全性并延長(zhǎng)電池的使用壽命

電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 在住宅、商業(yè)、工業(yè)和電網(wǎng)儲(chǔ)能的管理中發(fā)揮著重要作用。在現(xiàn)代 BESS 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 如同電池組的大腦，監(jiān)測(cè)電壓、電流和溫度等參數(shù)，并深入了解充電狀態(tài)（評(píng)估可用剩余電量）和運(yùn)行狀...

BMS與供電系統(tǒng) 高壓BMS 德州儀器 2025-06-19

如何選擇汽車PCB轉(zhuǎn)線束連接器

汽車線束在各種車輛組件之間路由電力和信號(hào)。在該系統(tǒng)中，PCB 到線束接口使用連接器將分立線束與板安裝電子設(shè)備連接起來(lái)。本文研究了 PCB 轉(zhuǎn)線束接口的基本原理，并概述了各種車輛平臺(tái)上連接器的電氣性能要求。它還強(qiáng)調(diào)了連接器...

架構(gòu)與車身電子汽車 PCB 線束連接器 TE Connectivity NanoMQS 2025-06-18

英飛凌將為Rivian的R2平臺(tái)供應(yīng)用于電動(dòng)汽車牽引逆變器的功率模塊

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司將為Rivian的R2平臺(tái)提供適用于牽引逆變器的功率模塊。R2平臺(tái)將使用英飛凌HybridPACK? Drive G2產(chǎn)品系列的碳化硅（SiC）和硅（Si）模塊。英...

BMS與供電系統(tǒng) 英飛凌 Rivian 牽引逆變器功率模塊 2025-06-11

村田近距離無(wú)線用電感器在汽車數(shù)字鑰匙中的應(yīng)用

汽車行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)了百年不遇的大變革，新概念層出不窮——比如會(huì)員共享汽車，又比如具有自動(dòng)駕駛和自動(dòng)緊急呼叫功能的聯(lián)網(wǎng)汽車，等等。汽車訪問(wèn)的方式也隨之迅速改變。其中，實(shí)現(xiàn)共享汽車、具有汽車鑰匙功能、并確保安全的技術(shù)是數(shù)字鑰匙...

總線與網(wǎng)絡(luò) 村田無(wú)線用電感器汽車數(shù)字鑰匙 2025-06-11

【技術(shù)淺談】談?wù)凟V中的主動(dòng)放電

EV中的主動(dòng)放電功能一般都用于給電驅(qū)系統(tǒng)的DC link電容放電。DC link電容的電壓很高（400V或800V）并且容值較大（mf級(jí)別），所以需要在EV駐車或發(fā)生碰撞事故時(shí)，盡快把存儲(chǔ)在電容內(nèi)的能量釋放掉，以避免對(duì)人...

BMS與供電系統(tǒng) Littelfuse EV 主動(dòng)放電 2025-06-11

Arm計(jì)算子系統(tǒng)旨在加快汽車AI芯片設(shè)計(jì)

Arm 開(kāi)發(fā)的 Zena 系列計(jì)算子系統(tǒng) （CSS）可能使半導(dǎo)體公司、一級(jí)供應(yīng)商甚至汽車制造商能夠更輕松、更快速地創(chuàng)建汽車級(jí) AI 芯片。軟件正在成為汽車行業(yè)更大的戰(zhàn)場(chǎng)，AI 正在成為貫穿車輛各個(gè)領(lǐng)域的核心功...

架構(gòu)與車身電子 Arm 計(jì)算子系統(tǒng) 汽車AI芯片設(shè)計(jì) Zena 2025-06-09

QNX與Vector簽署諒解備忘錄，共同打造基礎(chǔ)性車輛軟件平臺(tái)

村田首款10μF/50V/0805英寸車規(guī)級(jí)MLCC正式量產(chǎn)

超越石英鐘：BAW時(shí)鐘如何重新定義ADAS和IVI

羅姆與芯馳科技聯(lián)合開(kāi)發(fā)出車載SoC X9SP參考設(shè)計(jì)

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)中的傳感器發(fā)生了怎樣的變化？

羅姆的SiC MOSFET應(yīng)用于豐田全新純電車型“bZ5”

鋰空氣電池設(shè)計(jì)有望增加儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程

黑芝麻智能一芯多域零拷貝共享內(nèi)存技術(shù)：破解車載大數(shù)據(jù)傳輸效能困局

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車無(wú)線系統(tǒng)

村田首款面向5.9GHz車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信的車規(guī)級(jí)噪聲對(duì)策鐵氧體磁珠BLM15VM系列實(shí)現(xiàn)商品化

ASIL-B認(rèn)證落地！萊迪思通過(guò)汽車功能安全大考

電動(dòng)汽車中油冷式電機(jī)傳感器的連接

高壓BMS如何增強(qiáng)安全性并延長(zhǎng)電池的使用壽命

如何選擇汽車PCB轉(zhuǎn)線束連接器

英飛凌將為Rivian的R2平臺(tái)供應(yīng)用于電動(dòng)汽車牽引逆變器的功率模塊

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