駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) 文章最新資訊

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)中的傳感器發(fā)生了怎樣的變化？

政府法規(guī)，例如歐盟（EU）通用安全法規(guī)和各種新車評(píng)估計(jì)劃（NCAP），要求駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) （DMS），以及美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì) （FCC）強(qiáng)制要求在新車中使用兒童存在檢測(cè) （CPD）系統(tǒng)，這些都激勵(lì)汽車制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商在新車內(nèi)添加更復(fù)雜的傳感器。執(zhí)行的傳感類型、傳感器的位置和其他標(biāo)準(zhǔn)使公司的解決方案在滿足法規(guī)和向消費(fèi)者提供的產(chǎn)品方面有所不同。傳統(tǒng)的 DMS 解決方案依賴于被動(dòng)技術(shù)，例如車道保持和駕駛持續(xù)時(shí)間，從車輛收集有關(guān)駕駛員的信息以及來(lái)自轉(zhuǎn)向傳感器的輸入。但是，這些被動(dòng)方法可能不準(zhǔn)確，導(dǎo)致誤
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