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基于BLE與手機(jī)HID連接實(shí)現(xiàn)電動車無感靠近解鎖系統(tǒng)

藍(lán)牙報警器為兩輪電動車控制器。基本功能包含電動車的設(shè)防、撤防、開電門、關(guān)電門、輪動信號檢測、鎖電機(jī)信號輸出。Ble是作為藍(lán)牙報警器的主控單元。無感解鎖功能實(shí)現(xiàn)是通過Ble作為HID設(shè)備和手機(jī)系統(tǒng)層自動連接，通過RSSI信...

BMS與供電系統(tǒng) 藍(lán)牙報警器無感解鎖 HID設(shè)備 202212 2022-12-21

帶休眠國產(chǎn)CAN收發(fā)器SIT1043Q網(wǎng)絡(luò)故障診斷原理及應(yīng)用

CAN總線學(xué)名控制器局域網(wǎng)，本身就是為了控制汽車而開發(fā)的。因?yàn)槠鋽?shù)據(jù)傳輸速度快抗干擾能力強(qiáng)，目前已經(jīng)成為了最為主流的汽車總線。對于汽車來說，CAN總線就是它的神經(jīng)系統(tǒng)。這個系統(tǒng)一般由很多ECU節(jié)點(diǎn)組成的控制單元，每個EC...

總線與網(wǎng)絡(luò) 芯力特 CAN SIT1043Q 2022-12-20

OTA升級 | 新增37項(xiàng)功能，理想L9首個大版本OTA升級

11月3日，理想L9迎來OTA 4.1.0版本的發(fā)布，新增功能37項(xiàng)，優(yōu)化體驗(yàn)27項(xiàng)，在理想AD、空間交互、空間影音、應(yīng)用更新、理想同學(xué)等方面的產(chǎn)品體驗(yàn)全面提升。理想L9的用戶將在一周內(nèi)收到OTA更新通知。01 理想AD...

BMS與供電系統(tǒng) OTA升級理想L9 2022-12-14

車企紛紛OTA升級“御寒”，電動車怕冷“宿命”何時能解決？

冬天來了，又到了新能源汽車接受考驗(yàn)的時刻。每到冬季，充電慢、啟動動力不足、剩余里程突然下降、空調(diào)使用快速降低續(xù)航里程等煩心事兒就開始困擾新能源車主，讓用車體驗(yàn)大大降低。以前，電車是少數(shù)先鋒人士的嘗鮮兒之物，這樣的煩惱有點(diǎn)...

BMS與供電系統(tǒng) OTA升級 2022-12-14

具有卓越性能的電動汽車牽引逆變器設(shè)計(jì)優(yōu)先事項(xiàng)

摘要：本技術(shù)白皮書探討了牽引逆變器的主要系統(tǒng)趨勢、架構(gòu)和技術(shù)。此外，還介紹了用于啟用牽引逆變器的器件和技術(shù)，包括隔離、高壓域和低壓域技術(shù)。最后，本文檔重點(diǎn)介紹系統(tǒng)工程概念和設(shè)計(jì)，以縮短牽引逆變器的設(shè)計(jì)時間。1 引言...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車牽引逆變器德州儀器 2022-12-09

25kW電動汽車SiC直流快充設(shè)計(jì)指南：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

在我們的系列參考設(shè)計(jì)文檔中，我們詳細(xì)描述了25 kW直流快充模塊的開發(fā)過程。本白皮書則主要探討25 kW直流快充模塊的開發(fā)和測試中硬件和固件設(shè)計(jì)以及調(diào)試階段的技巧與訣竅。我們將介紹如何測試和微調(diào)去飽和保護(hù)功能，分析SiC...

BMS與供電系統(tǒng) Onsemi 電動汽車直流快充 2022-12-09

電動車快速直流充電：常見的系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和功率器件

直流快速充電（以下簡稱“DCFC”）在消除電動車采用障礙方面的作用是顯而易見的。對更短充電時間的需求推動近400千瓦的高功率電動車快充進(jìn)入市場。本博客將講述典型的電源轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和用于DCFC的AC-DC和DC-DC的...

BMS與供電系統(tǒng) onsemi 電動車 2022-12-07

自動駕駛汽車具有低EMI／EMC輻射的高壓轉(zhuǎn)換器解決方案

未來自動駕駛汽車（和卡車）所必需的汽車系統(tǒng)的擴(kuò)散即使在現(xiàn)在也繼續(xù)獲得動力。當(dāng)然，電壓和電流水平會發(fā)生變化;然而，對低EMI/EMC輻射的要求不會消失，它們需要運(yùn)行的惡劣環(huán)境也不會消失。幸運(yùn)的是，現(xiàn)在和將來有越來越多的解決...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動駕駛高壓轉(zhuǎn)換器 2022-12-07

CAN總線接口保護(hù)電路設(shè)計(jì)指南

CAN總線的應(yīng)用范圍廣，應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護(hù)電路。為什么需要保護(hù)電路一般的CAN收發(fā)器芯片ESD、...

總線與網(wǎng)絡(luò) ZLG CAN總線 2022-12-06

電動車直流充電基礎(chǔ)設(shè)施如何實(shí)現(xiàn)快速充電？

盡管電動車 (EV) 起步發(fā)展略顯緩慢，但市場接受度在不斷提高，發(fā)展速度也在不斷加快。限制EV使用的一個關(guān)鍵因素是充電點(diǎn)的相對缺乏，特別是可用于“旅途中”充電的快速充電點(diǎn)。從某些方面講，就是“先有雞還是先有蛋”的問題，因...

BMS與供電系統(tǒng) Onsemi 電動車 2022-12-05

純電動汽車用PMSM系統(tǒng)堵轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

摘要：介紹了一種純電動汽車用永磁同步電機(jī)系統(tǒng)的堵轉(zhuǎn)控制包含對原理、法規(guī)要求過程分析、測試方法及策略控制應(yīng)用，通過對永磁同步電機(jī)的基本工作原理變換到堵轉(zhuǎn)的工作原理及帶來的問題的原因，通過建立堵轉(zhuǎn)策略及仿真計(jì)算開展...

BMS與供電系統(tǒng) 202211 PMSM PWM 堵轉(zhuǎn) IGBT 載頻 2022-12-02

摘要：汽車電子產(chǎn)業(yè)具備較高的產(chǎn)品附加值和較強(qiáng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，近年來逐漸成為了繼消費(fèi)電子之后的又一重大產(chǎn)業(yè)鏈。汽車電子電氣架構(gòu)作為汽車整體架構(gòu)的核心部分，已經(jīng)從傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)向集中式架構(gòu)進(jìn)化，而當(dāng)前的發(fā)展...

202211 功能域電子電氣架構(gòu) 智能座艙車載芯片人工智能 2022-12-01

高壓電動汽車的低壓電池監(jiān)控

如果您還沒有駕駛電動汽車（EV）——混合動力電動汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）或全電動汽車——那么很有可能，您可能很快就會駕駛。里程焦慮已成為過去。您現(xiàn)在可以幫助保護(hù)環(huán)境，而不必?fù)?dān)心被困在其中。世界...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車電池監(jiān)控 2022-11-29

電動汽車（EV）壁掛式充電器

當(dāng)前，隨著新能源技術(shù)的不斷突破創(chuàng)新以及汽油價格的接連上漲，電動汽車在大眾消費(fèi)群體中越來越受歡迎。在電動汽車市場不斷向好的同時，充電樁的部署工作也迫在眉睫。為滿足廣大用戶的海量充電需求，瑞薩電子推出電動汽車（EV）壁掛式充...

智能座艙 Renesas 電動汽車 2022-11-29

汽車SoC電源架構(gòu)設(shè)計(jì)

隨著高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和信息娛樂系統(tǒng)的片上系統(tǒng) (SoC) 計(jì)算能力不斷提高，這對功率提出了更高的需求。一個 SoC 可能需要 10 多種不同的電源軌，電流范圍也從數(shù)百安(A) 到幾毫安。為這些應(yīng)用設(shè)計(jì)最佳...

BMS與供電系統(tǒng) MPS SoC 2022-11-28

光電儲能系統(tǒng)如何幫助電動車實(shí)現(xiàn)快充

汽車市場正在經(jīng)歷一場變革，隨著電動汽車(EV)采用率的迅速增加，銷售預(yù)測數(shù)據(jù)也在不斷上調(diào)。電動汽車雖然只占整個市場的一小部分，但據(jù)預(yù)測，2025年售出的電動汽車將達(dá)到1000萬輛，到2050年，所有售出的汽車中超過50%...

BMS與供電系統(tǒng) 安森美光電儲能 2022-11-28

一文了解納芯微新能源汽車傳感器解決方案

針對新能源汽車這一重要市場領(lǐng)域，納芯微豐富的傳感器產(chǎn)品為汽車電子解決方案賦能，其中包括新能源三電系統(tǒng)中的磁電流傳感器、熱管理系統(tǒng)磁角度傳感器、BMS系統(tǒng)中的MEMS壓力傳感器，還有用于混動車及傳統(tǒng)燃油車的各種類型MEMS...

BMS與供電系統(tǒng) 納芯微 2022-11-25

聊聊最近大火的超異構(gòu)芯片設(shè)計(jì)、啟動及工作原理----以TDA4芯片為例

超異構(gòu)芯片最近是比較火的一個名詞，其集中特性是將各類不同的芯片內(nèi)核進(jìn)行融合，這種集成式芯片設(shè)計(jì)可以充分整合芯片資源，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)計(jì)算效率。并且由于芯片在設(shè)計(jì)之初就打通了相互之間互通兼容性，其內(nèi)部功能劃分和交互統(tǒng)一構(gòu)建的...

超異構(gòu)芯片 2022-11-24

基于BLE與手機(jī)HID連接實(shí)現(xiàn)電動車無感靠近解鎖系統(tǒng)

帶休眠國產(chǎn)CAN收發(fā)器SIT1043Q網(wǎng)絡(luò)故障診斷原理及應(yīng)用

OTA升級 | 新增37項(xiàng)功能，理想L9首個大版本OTA升級

車企紛紛OTA升級“御寒”，電動車怕冷“宿命”何時能解決？

具有卓越性能的電動汽車牽引逆變器設(shè)計(jì)優(yōu)先事項(xiàng)

25kW電動汽車SiC直流快充設(shè)計(jì)指南：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

電動車快速直流充電：常見的系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和功率器件

自動駕駛汽車具有低EMI／EMC輻射的高壓轉(zhuǎn)換器解決方案

CAN總線接口保護(hù)電路設(shè)計(jì)指南

電動車直流充電基礎(chǔ)設(shè)施如何實(shí)現(xiàn)快速充電？

純電動汽車用PMSM系統(tǒng)堵轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

淺析汽車功能域的關(guān)鍵技術(shù)

高壓電動汽車的低壓電池監(jiān)控

電動汽車（EV）壁掛式充電器

汽車SoC電源架構(gòu)設(shè)計(jì)

光電儲能系統(tǒng)如何幫助電動車實(shí)現(xiàn)快充

一文了解納芯微新能源汽車傳感器解決方案

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