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如何使用正確的示波器簡化 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

車載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 能夠讓微控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (ECU) 處理器與傳感器、執(zhí)行器、指示器、顯示器之間實(shí)現(xiàn)相互通信?？刂破鲄^(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 總線便是經(jīng)典的 IVN 之一。CAN 問世至已有近三十年，并...

總線與網(wǎng)絡(luò) CAN 2023-03-16

如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動(dòng)駕駛水平

隨著ADAS技術(shù)擴(kuò)展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點(diǎn)探測(cè)等時(shí)間敏感型關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，它可通過結(jié)合來自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。使用人工智能輔助攝像頭，可識(shí)別路標(biāo)并讓車輛保持行駛...

智能座艙德州儀器 TI 傳感器自動(dòng)駕駛汽車傳感器 2022-07-08

利用 DLP 前照燈提高能見度

德州儀器(TI)DLP汽車產(chǎn)品市場(chǎng)工程師Brandon Seiser...

DLP前照燈德州儀器 2023-03-09

用于汽車外部照明的DLP動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)

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汽車外部照明 DLP 動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù) 2023-03-09

如何提高充電樁的競爭力？從B型剩余電檢測(cè)入手！

近年來，隨著雙碳目標(biāo)與計(jì)劃的制定，新能源汽車迅猛發(fā)展，截止2022年，中國新能源汽車的滲透率已達(dá)到23.5%。充電作為新能源汽車的主流補(bǔ)能方式，充電樁的建設(shè)與運(yùn)營規(guī)模也將加速提升。隨著充電樁需求日益增多，國內(nèi)廠家想要提高...

BMS與供電系統(tǒng) MORNSUN 充電樁 2023-03-09

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的400W汽車電子水泵方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）TLE9879QXW40芯片的400W汽車電子水泵方案。圖示1-大聯(lián)大品佳基于Infineon產(chǎn)品的400W...

大聯(lián)大品佳 Infineon 汽車電子水泵 2023-03-09

設(shè)計(jì)高效電動(dòng)車快速直流充電樁方案，您需要這樣一份文檔！

汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革，隨著電動(dòng)汽車(EV)采用率的迅速增加，銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也在不斷上調(diào)。電動(dòng)汽車雖然只占整個(gè)市場(chǎng)的一小部分，但據(jù)預(yù)測(cè)，2025年售出的電動(dòng)汽車將達(dá)到1000萬輛，到2050年，所有售出的汽車中超過50%...

BMS與供電系統(tǒng) 安森美充電樁 2023-03-08

推動(dòng)電氣化發(fā)展的4大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)

在所有描述世界日益電氣化的流行語中，有一個(gè)詞十分亮眼：電流檢測(cè)。如果電流檢測(cè)技術(shù)不可靠、不準(zhǔn)確且難以用于設(shè)計(jì)，那么在太陽能電池陣列、電動(dòng)汽車 (EV) 充電站或機(jī)器人領(lǐng)域令人耳熟能詳?shù)膭?chuàng)新幾乎都不可能實(shí)現(xiàn)。本文將介紹隨著...

BMS與供電系統(tǒng) 電氣化電流檢測(cè)設(shè)計(jì) 2023-03-06

電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動(dòng)汽車采用率

BMS 可保護(hù)電池免受損壞，通過智能充電和放電算法延長電池壽命，預(yù)測(cè)電池剩余壽命并使電池保持正常運(yùn)行狀態(tài)。鋰離子電池電芯面臨著巨大的挑戰(zhàn)，需要借助精密的電子控制系統(tǒng)來應(yīng)對(duì)。此外，還存在因火災(zāi)和爆炸造成傷害...

BMS與供電系統(tǒng) 電池管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車 2023-03-06

利用高壓電池管理架構(gòu)降低部件成本

各種電池結(jié)構(gòu)都有其固有的優(yōu)缺點(diǎn)。汽車OEM廠商需要分析并確定哪種架構(gòu)更適合自家的生產(chǎn)模式，同時(shí)保持系統(tǒng)價(jià)格競爭力。使用兩個(gè)獨(dú)立的400V電池是解決這一挑戰(zhàn)的創(chuàng)新性解決方案。兩塊400V的電池在充電時(shí)可以串聯(lián)（總共800V...

BMS與供電系統(tǒng) 高壓電池部件成本 BMS 2023-03-05

如何安全實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)通信？

當(dāng)我告訴人們我從事專注于汽車安全的半導(dǎo)體行業(yè)時(shí)，他們通常認(rèn)為一定會(huì)涉及汽車報(bào)警和車鑰匙。盡管汽車盜竊仍是一個(gè)合理的擔(dān)憂，但與內(nèi)部電子控制單元（ECU）及其車內(nèi)外通信相關(guān)的安全威脅明顯更大。在今年銷售的所有新車中，大約有5...

總線與網(wǎng)絡(luò) Microchip 車載網(wǎng)絡(luò) 2023-03-01

如何安全實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)通信?

總線與網(wǎng)絡(luò) 車載網(wǎng)絡(luò)通信 CAN總線 2023-02-28

分布式控制系統(tǒng)在液態(tài)加氫站中應(yīng)用

提出了在液態(tài)儲(chǔ)氫加氫站中采用分布式控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)氫燃料電池汽車的加氫功能。液態(tài)儲(chǔ)氫加氫系統(tǒng)主要包括：信息管理系統(tǒng)、站控系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)、高壓存儲(chǔ)系統(tǒng)、增壓汽化系及加氫機(jī)系統(tǒng)。其中信息管理系統(tǒng)和站控系統(tǒng)負(fù)責(zé)站內(nèi)設(shè)備狀態(tài)...

BMS與供電系統(tǒng) 202302 液態(tài)加氫站分布式控制加氫機(jī) 無人值守 2023-02-27

分區(qū)電子電氣架構(gòu)如何支持軟件定義汽車

我們對(duì)汽車及其工作原理的認(rèn)知發(fā)生了巨大變化。汽車的自動(dòng)化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務(wù)，不斷為最終用戶實(shí)現(xiàn)定制、升級(jí)。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義。簡言之，汽車的所有功能都將在虛擬模型上進(jìn)行設(shè)計(jì)、測(cè)試...

BMS與供電系統(tǒng) 2023-02-22

汽車朝向電子化發(fā)展帶來龐大的商機(jī)

傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸朝向電子化、電氣化發(fā)展，除了各式各樣的電動(dòng)汽車之外（混合動(dòng)力與純電動(dòng)車），就算是燃油車也在車身內(nèi)部與外觀上使用越來越多的電子零組件。本文將為您介紹汽車電子化、電氣化的發(fā)展方向，以及由ST（意法半導(dǎo)體...

總線與網(wǎng)絡(luò) Arrow 2023-02-20

面向下一代商用電動(dòng)汽車的高級(jí)充電解決方案

隨著重型或商用車輛的電氣化越來越被認(rèn)可，給比電動(dòng)汽車更大的電池充電變得越來越重要。因?yàn)闀r(shí)間就是金錢，尤其是在物流方面，首選方案是增加充電功率或分配充電的空閑時(shí)間。這些偏好導(dǎo)致了三種不同的充電場(chǎng)景。專用電力電子解決方案的三...

BMS與供電系統(tǒng) Littelfuse 商用電動(dòng)汽車充電解決方案 2023-02-14

新型整車控制器關(guān)鍵技術(shù)分析

從汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的角度闡述了新型整車控制器關(guān)鍵技術(shù)需求，包括高計(jì)算性能、高通訊帶寬、高功能安全性、軟件持續(xù)更新。針對(duì)上述需求總結(jié)了以太網(wǎng)、CANFD、多核芯片、雙核心、OTA關(guān)鍵技術(shù)行業(yè)現(xiàn)狀，對(duì)未來發(fā)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 整車控制器 2023-02-14

如何優(yōu)化汽車HVAC設(shè)計(jì),以在持續(xù)增長的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車市場(chǎng)保持優(yōu)勢(shì)

隨著混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長，汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢(shì)?；旌蟿?dòng)力汽車/電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)差異化歷來就是重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，而現(xiàn)如今，混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車熱管理或加...

BMS與供電系統(tǒng) 汽車HVAC 混合動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車 2023-02-09

如何使用正確的示波器簡化 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動(dòng)駕駛水平

利用 DLP 前照燈提高能見度

用于汽車外部照明的DLP動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)

如何提高充電樁的競爭力？從B型剩余電檢測(cè)入手！

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的400W汽車電子水泵方案

設(shè)計(jì)高效電動(dòng)車快速直流充電樁方案，您需要這樣一份文檔！

推動(dòng)電氣化發(fā)展的4大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)

電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動(dòng)汽車采用率

利用高壓電池管理架構(gòu)降低部件成本

如何安全實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)通信？

如何安全實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)通信?

分布式控制系統(tǒng)在液態(tài)加氫站中應(yīng)用

分區(qū)電子電氣架構(gòu)如何支持軟件定義汽車

汽車朝向電子化發(fā)展帶來龐大的商機(jī)

面向下一代商用電動(dòng)汽車的高級(jí)充電解決方案

新型整車控制器關(guān)鍵技術(shù)分析

如何優(yōu)化汽車HVAC設(shè)計(jì),以在持續(xù)增長的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車市場(chǎng)保持優(yōu)勢(shì)

深度體驗(yàn)Microchip自動(dòng)輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開啟報(bào)名！

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