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燃油汽車和電動汽車的熱管理系統(tǒng)有何不同？

在之前的【汽車熱管理系統(tǒng)PPS改性塑料】一文中，介紹了什么是熱管理系統(tǒng)，那大家都知道汽車熱管理技術(shù)主要應(yīng)用在汽車上，下邊詳細(xì)介紹一下熱管理系統(tǒng)具體應(yīng)用在哪種類型的汽車上。1 燃油汽車燃油汽車的熱管理系統(tǒng)由進(jìn)氣中冷回路、發(fā)...

汽車熱管理系統(tǒng) 2023-04-26

基于圖像處理的智能交通信號系統(tǒng)設(shè)計*

因交叉路口的信號燈常為固定周期控制，在面對不同方向車流量不同時無法做出合理的調(diào)整，出現(xiàn)綠燈方向無車輛通過，而紅燈方向卻有大量車輛等待的現(xiàn)象。故本文設(shè)計了一個智能交通信號系統(tǒng)，以樹莓派為控制核心，搭載OpenCV庫，利用幀...

202304 OpenCV 車流量檢測幀間差分虛擬線圈計數(shù) 專家系統(tǒng) 2023-04-25

Lin總線介紹與靜電浪涌保護(hù)專用器件

Lin總線主要用于汽車的電子控制單元(ECU)之間的通信，如發(fā)動機控制單元、傳動系統(tǒng)控制單元、車身控制單元等等。Lin總線的出現(xiàn)，使得不同品牌、不同系統(tǒng)、不同功能的ECU之間可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換和通信，從而提高汽車的整體性...

總線與網(wǎng)絡(luò) 雷卯電子 2023-04-24

大聯(lián)大友尚推出基于ST的汽車充電器方案

2023年4月20日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚集團(tuán)推出與意法半導(dǎo)體（ST）共同開發(fā)的基于STELLAR-E1系列SR5E1芯片的22KW OBC結(jié)合3KW DC/DC直流...

大聯(lián)大友尚 OBC DC/DC 汽車充電器 2023-04-20

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Microchip產(chǎn)品的ISELED汽車氛圍燈方案

2023年4月19日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于微芯科技（Microchip）dsPIC33CK256MP508-IPT開發(fā)平臺的ISELED汽車氛圍燈方案。?圖示...

大聯(lián)大品佳 Microchip ISELED 汽車氛圍燈 2023-04-19

OBD-II系統(tǒng)的ESD防護(hù)（上）

試想您在網(wǎng)上買了東西，一直盼著包裹早日送達(dá)。您每天望眼欲穿，可快遞員遲遲不來。這時候，使用手機或計算機上的跟蹤系統(tǒng)，就可以確切知道包裹何時送達(dá)。再假設(shè)您的孩子放學(xué)后被接到托管班，您想知道孩子是否已安全到達(dá)目的地，于是在手...

總線與網(wǎng)絡(luò) Semtech ESD防護(hù) 2023-04-18

現(xiàn)代 ADAS 架構(gòu)通信協(xié)議

引言1915 年，福特汽車公司首次推出了汽車中的電子元件，當(dāng) 時福特汽車公司向其 T 型汽車引入了電燈和電喇叭。從那時起，汽車對電氣和電子系統(tǒng)的依賴一直在穩(wěn)步增加。初始系統(tǒng)往往是本地且獨立的 – 控制直接連接到...

ADAS 通信協(xié)議德州儀器 2023-04-14

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于芯馳科技產(chǎn)品的汽車智能座艙核心板方案

2023年4月4日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于芯馳科技（SemiDrive）X9H芯片的汽車智能座艙核心板方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于芯馳科技產(chǎn)品的汽車智能座艙核心...

智能座艙大聯(lián)大世平芯馳智能座艙 2023-04-04

RS瑞森半導(dǎo)體低壓MOS-SGT在電動車控制器上的應(yīng)用

目前市面上的電動車包含電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車等。無論何種電動車，動力系統(tǒng)都是由蓄電池、控制器和電機組成。一、前言目前市面上的電動車包含電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車等。...

BMS與供電系統(tǒng) 瑞森半導(dǎo)體 2023-04-03

大眾車系轉(zhuǎn)換器盒控制電路及功能分析*

以朗逸車型為例，摘出轉(zhuǎn)換器盒外圍電路及內(nèi)部電路，進(jìn)行全面分析，有助于解決轉(zhuǎn)換器盒的功能理解，快速找出故障點。...

202303 大眾轉(zhuǎn)換器盒 BTS4130 2023-03-31

8家電芯企業(yè)的8款21700電芯，了解21700電芯與18650電芯的淵源

前言近年來能源儲存成為了新能源領(lǐng)域發(fā)展的問題，不少新能源企業(yè)為了提高電池包的能量密度，減少電池包內(nèi)電池的數(shù)量，推出了容量更大的21700型號鋰離子動力電池。國內(nèi)最先量產(chǎn)的21700電池首批電芯容量為4000-4500mA...

電芯 2023-03-24

[汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力]系列之二:如何應(yīng)對車輪上的數(shù)據(jù)中心所帶來的測試挑戰(zhàn)?

_____汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心是三大發(fā)展趨勢：電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化。在上一篇文章中，我們討論了電動化和電池，以及提高單次充電容量和續(xù)航里程所面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我們將介紹汽車網(wǎng)聯(lián)化，特別是如何通過車載網(wǎng)絡(luò)在...

汽車創(chuàng)新車輪上的數(shù)據(jù)中心測試挑戰(zhàn) 2023-03-23

驅(qū)動5G基礎(chǔ)設(shè)施

5G 基站的數(shù)量以及能源消耗呈指數(shù)級增長，因此高效供電變得非常重要。本文將討論這個主題，并且針對電源模塊如何為基站提供高功率密度和可靠的性能提出了一些解決方案。根據(jù)全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會 GSMA 提供的數(shù)據(jù)，5G 目前正...

RECOM 5G 2023-03-23

滿足 CAN 收發(fā)器的抗擾度要求

電動機、開關(guān)轉(zhuǎn)換器、大電流驅(qū)動級和振蕩器屬于噪聲注入器類型，可以在電源線上引入紋波。導(dǎo)航和互聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)等通信模塊以及外部干擾也會增加噪聲，這些噪聲可以傳導(dǎo)或耦合到敏感的電子設(shè)備上，并有可能破壞它們的行為。在此背景下，CA...

總線與網(wǎng)絡(luò) CAN 2023-03-20

【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力】系列之二：如何應(yīng)對車輪上的數(shù)據(jù)中心測試挑戰(zhàn)攀升？

汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心是三大發(fā)展趨勢：電氣化和電池、聯(lián)網(wǎng)汽車及其后續(xù)數(shù)據(jù)、自動化。在上一篇文章中，我們討論了電氣化和電池，以及一次充電增加容量和續(xù)航里程的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我們將介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車，它在車輪上創(chuàng)建了一...

車輪上的數(shù)據(jù)中心測試 2023-03-20

基于 AMR 的電流感應(yīng)助力下一代電動汽車充電

擴(kuò)大和升級電動汽車 (EV) 和其他動力移動應(yīng)用的充電基礎(chǔ)設(shè)施對于提高社會接受度至關(guān)重要。實施強大、有效的 EV 充電系統(tǒng)是解決范圍焦慮和充電速度等問題的方法。市場機會正在增長，預(yù)計到 2025 年電動汽車充電裝置將超過...

BMS與供電系統(tǒng) AMR 電動汽車 2023-03-16

如何使用正確的示波器簡化 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)測試

車載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 能夠讓微控制器和發(fā)動機控制單元 (ECU) 處理器與傳感器、執(zhí)行器、指示器、顯示器之間實現(xiàn)相互通信?？刂破鲄^(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 總線便是經(jīng)典的 IVN 之一。CAN 問世至已有近三十年，并...

總線與網(wǎng)絡(luò) CAN 2023-03-16

如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動駕駛水平

隨著ADAS技術(shù)擴(kuò)展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點探測等時間敏感型關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，它可通過結(jié)合來自多個傳感器的數(shù)據(jù)實時提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動駕駛體驗。使用人工智能輔助攝像頭，可識別路標(biāo)并讓車輛保持行駛...

智能座艙德州儀器 TI 傳感器自動駕駛汽車傳感器 2022-07-08

燃油汽車和電動汽車的熱管理系統(tǒng)有何不同？

基于圖像處理的智能交通信號系統(tǒng)設(shè)計*

Lin總線介紹與靜電浪涌保護(hù)專用器件

大聯(lián)大友尚推出基于ST的汽車充電器方案

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Microchip產(chǎn)品的ISELED汽車氛圍燈方案

OBD-II系統(tǒng)的ESD防護(hù)（上）

現(xiàn)代 ADAS 架構(gòu)通信協(xié)議

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于芯馳科技產(chǎn)品的汽車智能座艙核心板方案

RS瑞森半導(dǎo)體低壓MOS-SGT在電動車控制器上的應(yīng)用

大眾車系轉(zhuǎn)換器盒控制電路及功能分析*

8家電芯企業(yè)的8款21700電芯，了解21700電芯與18650電芯的淵源

[汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力]系列之二:如何應(yīng)對車輪上的數(shù)據(jù)中心所帶來的測試挑戰(zhàn)?

驅(qū)動5G基礎(chǔ)設(shè)施

滿足 CAN 收發(fā)器的抗擾度要求

【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力】系列之二：如何應(yīng)對車輪上的數(shù)據(jù)中心測試挑戰(zhàn)攀升？

基于 AMR 的電流感應(yīng)助力下一代電動汽車充電

如何使用正確的示波器簡化 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)測試

如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動駕駛水平

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