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高性能電動汽車 EPCU 設(shè)計和制造面臨的挑戰(zhàn)

電動汽車（EV）的快速增長導致了動力總成技術(shù)的重大進步，重點是優(yōu)化效率、性能和可靠性。電動汽車動力總成最關(guān)鍵的組件之一是電力控制單元（EPCU），它在管理車輛內(nèi)的電力分配方面起著至關(guān)重要的作用。EPCU 是電動汽車...

域控制與ECU 電動汽車 EPCU 2025-03-01

電動汽車技術(shù)的指數(shù)級進步

電動汽車（EV）從根本上改變了汽車行業(yè)，現(xiàn)在被認為是內(nèi)燃機（ICE）非?？尚械奶娲贰?024 年，印度的電動汽車銷量飆升了 20%，達到 100,000 輛的峰值，比上一年大幅增加了 82,688 輛，電動汽車...

動力總成與電驅(qū) 電動汽車 2025-03-01

電動汽車 EPCU 中的熱管理和冷卻系統(tǒng)

電動汽車（EV）的快速發(fā)展導致性能、效率和可靠性的顯著提高。確保 EV 最佳運行的關(guān)鍵組件是電力控制單元（EPCU）。EPCU 在管理電池、電機和其他車輛系統(tǒng)之間的配電方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而，由于它處理高電...

域控制與ECU 電動汽車 EPCU 熱管理冷卻系統(tǒng) 2025-03-01

尊界S800“凌波微步”的前輩：福特計算機控制減震器系統(tǒng)

最近尊界S800發(fā)布會現(xiàn)場宣傳的圖靈地盤系統(tǒng)實現(xiàn)了凌波微步和踏沙無痕的精湛技藝引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，我們暫且不去從物理學角度探討這種瞬時離地的方式是否符合汽車運行的力學原理，今天要跟大家介紹的是在2016年福特汽車展示過的一個類...

架構(gòu)與車身電子尊界S800 福特計算機控制減震器系統(tǒng) 電子控制減震系統(tǒng) 2025-03-01

800V與碳化硅成為新能源汽車電驅(qū)的新寵，器件性能與可靠性還有上升空間

1 我國能源汽車已突破1000萬輛，今年將增長24%據(jù)賽迪顧問 2024 年 12 月發(fā)布的數(shù)據(jù)預(yù)測顯示，我國新能源汽車的新車全球市占率有望穩(wěn)居七成以上，我國從汽車大國邁向汽車強國的步伐更加堅實。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計...

動力總成與電驅(qū) 電驅(qū) 碳化硅 SiC 新能源汽車 800V 2025-02-28

全民智駕熱潮下，ADAS系統(tǒng)對電源芯片的四大需求

市場報告顯示，2024 年中國汽車市場的 ADAS 滲透率從 39% 攀升至 53%，L2 級駕駛輔助系統(tǒng)成為市場主流。在此背景下，更有新能源汽車頭部品牌積極發(fā)力，推動全民智駕與智駕平權(quán)，全系車型標配 11-12 個攝像...

全民智駕 ADAS 電源芯片南芯 2025-02-24

揭秘：48V系統(tǒng)如何撬動汽車收益杠桿

48V電源系統(tǒng)介紹目前國內(nèi)汽車行業(yè)對于整車低壓48V電源系統(tǒng)有很大的熱情， 48V并不是一個全新的技術(shù)，在過去幾年無論是燃油車還是新能源車都有使用48V作為輔助電源，以下我們對整車12V及48V電源系統(tǒng)做一個簡單的介紹。...

BMS與供電系統(tǒng) 英飛凌 2025-02-24

先進汽車GPU的高速和高效開發(fā)將加速智能駕駛的更廣泛普及

根據(jù)工業(yè)和信息化部裝備一司發(fā)布的消息：2025年1月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和242.3萬輛，產(chǎn)量同比增長1.7%，銷量同比下降0.6%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成101.5萬輛和94.4萬輛，同比分別增長29...

汽車GPU 智能駕駛 2025-02-22

日本電裝開發(fā)出GaN 三電平汽車電驅(qū)方案

據(jù)日媒報道，名古屋大學和日本電裝公司利用橫向 GaN HEMT，合作開發(fā)出了一種 800V 兼容逆變器（三相、三電平），主要用于驅(qū)動使用的電動汽車牽引電機（圖 1）。據(jù)了解，名古屋大學與松下控股、豐田合成、大阪大學和電裝...

動力總成與電驅(qū) 日本電裝 GaN 三電平汽車電驅(qū) 2025-02-18

通過單芯片60GHz毫米波雷達傳感器，降低車內(nèi)傳感的復(fù)雜性和成本

為了滿足消費者對更舒適、功能更豐富的駕駛體驗的需求，原始設(shè)備制造商 (OEM) 正面臨一項日益嚴峻的挑戰(zhàn)：擴展車內(nèi)安全系統(tǒng)的傳感功能，以滿足不斷變化的法規(guī)要求，同時更大限度地降低設(shè)計復(fù)雜性和成本。歐洲新車評鑒協(xié)會（歐洲 ...

毫米波雷達傳感器車內(nèi)傳感德州儀器 2025-02-18

揭秘ADAS系統(tǒng)中核心傳感器技術(shù)深度解析

交通安全是一項巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬人因道路交通事故喪生1，另有約2000萬到5000萬人受傷。造成這些事故的一個主要原因是駕駛員失誤2。汽車制造商和政府監(jiān)管機構(gòu)一直在尋找提高安全性的方法，近年來，先進駕駛輔...

ADAS 安森美 ADAS 傳感器 2025-02-17

基于 NXP S32K344 + Lextar PO40X01 的汽車氛圍燈方案

隨著汽車智能化、個性化需求的不斷提升，汽車氛圍燈作為提升車內(nèi)氛圍、增強駕駛體驗的重要配置，正逐漸從高端車型向中低端車型普及。本文將介紹基于 NXP S32K344 和 Lextar PO40X01 的汽車氛圍燈方案。功能...

架構(gòu)與車身電子 NXP S32K344 Lextar PO40X01 汽車氛圍燈方案 2025-02-14

貿(mào)澤電子推出在線汽車資源中心，助力工程師實現(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計

提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)推出內(nèi)容豐富的汽車資源中心，為工程師提供設(shè)計創(chuàng)新應(yīng)用所需的工具。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場由技術(shù)進步推動的快速...

貿(mào)澤汽車資源中心 2025-02-11

電驅(qū)動技術(shù)—特斯拉Tesla首席電機工程師談電機設(shè)計

作為特斯拉的首席電機設(shè)計師，Konstantinos Laskaris多次接受媒體專訪，我們整理了他的部分回答供您設(shè)計電機時進行參考。問1：當特斯拉決定改變其車輛的參數(shù)時，比如增加峰值電池電流或增加牽引能力，這對您的電機...

動力總成與電驅(qū) 電驅(qū)動特斯拉 Tesla 電機設(shè)計 2025-02-11

深度剖析新能源汽車主流 AI 芯片選型

在新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，智能化已成為其核心競爭力之一。而 AI 芯片作為實現(xiàn)汽車智能化的關(guān)鍵硬件，其選型對于整車性能、用戶體驗以及企業(yè)的市場競爭力都有著舉足輕重的影響。本文將深入探討新能源汽車上主流 AI 芯片的...

ADAS AI 汽車電子智能計算 2025-02-10

黑芝麻智能：公司芯片被比亞迪采用并已量產(chǎn)出貨

2月7日市場反饋，比亞迪已采用黑芝麻智能車規(guī)級自動駕駛計算芯片，搭載車型為比亞迪旗下的騰勢品牌。對此，黑芝麻智能對媒體確認了該消息，其回應(yīng)稱黑芝麻智能的芯片已被比亞迪采用，并已實現(xiàn)量產(chǎn)出貨，具體細節(jié)不便透露。資料顯示，黑...

ADAS 黑芝麻智能比亞迪 2025-02-08

推進ECU板對板連接，提升自動駕駛水平

隨著完全自動駕駛技術(shù)的推進，車輛所需傳感器的數(shù)量和種類不斷增加，以便全面、可控地感知車輛周圍環(huán)境的動態(tài)變化。這些先進傳感器生成的數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級增長，并需要以10Gbps的速度連接至電子控制單元（ECU），這為汽車以太網(wǎng)的...

自動駕駛 ECU板對板連接板對板連接 ENNOVI 板對板連接器 2025-02-07

聚積科技獲得ISO 26262汽車安全認證

聚積科技股份有限公司已建立車用電子功能安全開發(fā)流程，并獲得ISO26262認證，這一國際性的權(quán)威認證呼應(yīng)了聚積科技對汽車行業(yè)最高功能安全標準的堅持。為了在車用電子應(yīng)用領(lǐng)域，持續(xù)保持競爭優(yōu)勢，聚積科技的功能安全政策強調(diào)在車...

總線與網(wǎng)絡(luò) 聚積科技 ISO 26262 2025-01-22

高性能電動汽車 EPCU 設(shè)計和制造面臨的挑戰(zhàn)

電動汽車技術(shù)的指數(shù)級進步

電動汽車 EPCU 中的熱管理和冷卻系統(tǒng)

尊界S800“凌波微步”的前輩：福特計算機控制減震器系統(tǒng)

800V與碳化硅成為新能源汽車電驅(qū)的新寵，器件性能與可靠性還有上升空間

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揭秘：48V系統(tǒng)如何撬動汽車收益杠桿

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通過單芯片60GHz毫米波雷達傳感器，降低車內(nèi)傳感的復(fù)雜性和成本

揭秘ADAS系統(tǒng)中核心傳感器技術(shù)深度解析

基于 NXP S32K344 + Lextar PO40X01 的汽車氛圍燈方案

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