汽車(chē)電子 設(shè)計(jì)應(yīng)用

英特爾發(fā)布自適應(yīng)控制單元多合1動(dòng)力總成域控制器，變革電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)

軟件定義車(chē)輛改變汽車(chē)行業(yè)的3種方式

Arm驅(qū)動(dòng)汽車(chē)未來(lái)，全面考量功能安全關(guān)鍵性

集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)性能

帶硬件同步功能的以太網(wǎng)PHY擴(kuò)大了汽車(chē)?yán)走_(dá)的覆蓋范圍

大模型如何助力自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)？

雷諾旗下安培與意法半導(dǎo)體簽署碳化硅長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē) 電源控制系統(tǒng)

GD3162柵極驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析：提供動(dòng)態(tài)柵極強(qiáng)度控制，提升EV牽引逆變器性能！

探索 Arm 分核、鎖步與混合模式：汽車(chē)安全用例解析

比亞迪新能源汽車(chē)拆解，看看用的都有哪些芯片？

汽車(chē)GPU算力新高度支持智駕芯片實(shí)現(xiàn)架構(gòu)創(chuàng)新

車(chē)規(guī)級(jí)UFS 4.0將變得愈發(fā)重要

AI驅(qū)動(dòng)，Arm加速實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)的未來(lái)

如何配置控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)位時(shí)序?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)性能優(yōu)化？

IAR與鴻軒科技共同推進(jìn)汽車(chē)未來(lái)

公共電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施面臨的挑戰(zhàn)

小鵬汽車(chē)在2024 AI科技日上，展示全新電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)及圖靈智駕體系

國(guó)內(nèi)首家：納芯微CAN收發(fā)器NCA1044-Q1全面通過(guò)IBEE/FTZ-Zwickau EMC認(rèn)證

廠商專(zhuān)區(qū)