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2月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約34.4GWh 同比增長95%

3月24日消息，日前，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）依據(jù)新能源汽車交強(qiáng)險(xiǎn)口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約34.4GWh，同比增長95%，環(huán)比下降4%。在熱銷車型Model Y、Model 3、小米SU7鐵鋰版及比亞...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 動(dòng)力電池寧德時(shí)代比亞迪中創(chuàng)新航國軒高科億緯鋰能 2025-03-26

從汽車 BCM 方案看國產(chǎn) MCU 芯片的突圍與挑戰(zhàn)

汽車車身控制模塊（BCM）作為汽車電子系統(tǒng)的核心控制單元，其性能高度依賴于微控制單元（MCU）芯片。隨著汽車智能化與電動(dòng)化的發(fā)展，國產(chǎn) MCU 芯片在 BCM 領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸擴(kuò)大。本文結(jié)合行業(yè)數(shù)據(jù)與典型案例，深入剖析國產(chǎn)...

架構(gòu)與車身電子 BCM MCU 功能安全 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn) RISC-V 架構(gòu) 2025-03-25

比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺(tái)，SiC迎來利好

最近，比亞迪正式發(fā)布了超級(jí) e 平臺(tái)，這是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車「全域 1000V 高壓架構(gòu)」，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等全系高壓部件都做到了 1000V，將新能源汽車帶入「油電同速」時(shí)代。王傳福現(xiàn)場(chǎng)演示時(shí)，唐 L 車型電...

比亞迪 SiC功率芯片 2025-03-25

百億泰銖“救”哪吒汽車！實(shí)探總部：?jiǎn)T工還“擺爛”嗎

近日，深陷“研發(fā)團(tuán)隊(duì)解散”傳言的哪吒汽車，發(fā)布了一條辟謠聲明，稱“解散”系不實(shí)傳聞。事實(shí)真相如何？新浪科技實(shí)地走訪了哪吒汽車上海普陀區(qū)總部。有總部員工透露，近期確實(shí)有很多供應(yīng)商上門討債，目前公司正與供應(yīng)商商討解決方案，據(jù)...

哪吒汽車新能源汽車 2025-03-24

汽車電容器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（2024-2034）

2024 年汽車電容器市場(chǎng)規(guī)模為 210.2 億美元。汽車電容器市場(chǎng)行業(yè)預(yù)計(jì)將從 2025 年的 217.7 億美元增長到 2034 年的 299.4 億美元，在預(yù)測(cè)期間（2025-2034 年）的復(fù)合年增長率（CAG...

安全與功能安全汽車電容器 2025-03-22

Omdia：2024 年全球汽車顯示面板出貨量將達(dá)到 2.32 億件

根據(jù) Omdia 汽車顯示智能服務(wù)的最新報(bào)告，2024 年全球汽車顯示面板出貨量達(dá)到 2.32 億片，同比增長 6.3%。這一增長主要是由于對(duì)高級(jí)駕駛艙顯示器的需求不斷增長，尤其是在中國，平視顯示器（HUD）...

智能座艙顯示面板智能座艙 HUD LCD 2025-03-19

TrendForce：加速美國及歐洲EV固態(tài)電池驗(yàn)證預(yù)計(jì)2026年將逐步開始量產(chǎn)

TrendForce 集邦咨詢最新研究顯示，固態(tài)電池正在成為具有巨大商業(yè)潛力的下一代電池技術(shù)。美國、歐洲和全球其他市場(chǎng)的制造商正在加速汽車應(yīng)用的大規(guī)模生產(chǎn)開發(fā)和性能驗(yàn)證。包括 Factorial Energy、Quant...

BMS與供電系統(tǒng) 固態(tài)電池電動(dòng)汽車 2025-03-19

弗羅斯特沙利文：2025年推動(dòng)全球汽車市場(chǎng)的主要趨勢(shì)

戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、擴(kuò)大的電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合和新的生產(chǎn)中心將重塑全球汽車格局全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)重大變革，2025 年將迎來受 2024 年重大事件影響的新發(fā)展。隨著汽車制造商應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)條件，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、電...

電動(dòng)汽車 OEM 市場(chǎng)格局 2025-03-19

小米集團(tuán)2024年智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入328億元

3月19日消息，小米集團(tuán)在財(cái)報(bào)中稱，2024年，智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入為人民幣328億元。2024年，智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為18.5%。2024年，智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損人民幣62億元。2...

小米汽車智能電動(dòng)車 2025-03-19

汽車制造商需要努力應(yīng)對(duì)根本性的技術(shù)變革

汽車 OEM 正在努力應(yīng)對(duì)影響其業(yè)務(wù)和技術(shù)各個(gè)部分的一系列變化，從關(guān)稅威脅和不斷變化的地緣政治聯(lián)盟，到新的車輛架構(gòu)、更嚴(yán)格的市場(chǎng)窗口，以及 OEM 與其供應(yīng)商之間關(guān)系和優(yōu)先事項(xiàng)的根本重新排序。這些發(fā)展沒有一致性，也沒有解...

架構(gòu)與車身電子 E/E ECU 2025-03-18

美國汽車行業(yè)即將發(fā)生根本性的變化

汽車制造是美國最大的制造業(yè)，在所有 50 個(gè)州雇用了 1000 萬美國人，每年制造 1030 萬輛汽車。據(jù)估計(jì)，汽車行業(yè)每年為經(jīng)濟(jì)帶來約 1 萬億美元的收入。特別是，過去幾年電池電動(dòng)汽車（BEV）的市場(chǎng)份額...

電動(dòng)汽車 2025-03-18

智能汽車駕駛座艙駕駛集成行業(yè)報(bào)告（2024-2025 年）

1. 行泊一體化域控制器安裝量同比飆升 61.9%，整體滲透率超過 10%。?在當(dāng)前 EEA 集中化和 OEM 降低成本需求的大趨勢(shì)下，駕駛-停車集成、駕駛艙-停車集成和駕駛艙-駕駛集成（駕駛艙-駕駛-停車）域控制器應(yīng)運(yùn)...

ADAS 自動(dòng)駕駛 ADAS 2025-03-17

汽車芯片遇冷，誰在逆勢(shì)增長？

恩智浦汽車芯片部門收入同比下降…英飛凌整體應(yīng)收出現(xiàn)下滑…意法半導(dǎo)體單季營收同步下滑…德州儀器三季度實(shí)現(xiàn)營收同比下降…大廠業(yè)績(jī)?nèi)匀辉诘凸扰腔?，汽車芯片市?chǎng)疲軟局勢(shì)依舊。寒冬已至：汽車芯片市場(chǎng)遇冷對(duì)比 2023 年全球收入前...

汽車芯片 2025-03-17

2024 年汽車智能表面行業(yè)回顧

汽車智能表面研究：“塑膠材料+觸控方案”成為主流，智能表面模型銷量同比飆升105.1%在本報(bào)告中，智能表面是指使用在車外或機(jī)艙內(nèi)部，并通過電子傳感器與各種內(nèi)飾材料（包括但不限于皮革、織物、木材、玻璃、塑料、天然纖維、金屬...

智能座艙智能表面智能座艙 2025-03-17

軟件定義汽車：架構(gòu)趨勢(shì)和行業(yè)全景

軟件定義汽車的整體架構(gòu)可以分為四個(gè)層次：（1）硬件平臺(tái)，異構(gòu)分布式硬件架構(gòu);（2）系統(tǒng)軟件層，包括 hypervisor、系統(tǒng)內(nèi)核、POSIX、AUTOSAR 等;（3）應(yīng)用中間件和開發(fā)框架，包括功能軟件、SOA ...

架構(gòu)與車身電子自動(dòng)駕駛軟件定義汽車 2025-03-17

德國汽車制造商的輝煌歲月一去不復(fù)返了嗎？

汽車行業(yè)很少出現(xiàn)在新聞中，經(jīng)常出現(xiàn)在與關(guān)稅、銷量下降、電動(dòng)汽車（EV）使用率低和工人罷工相關(guān)的悲觀頭條新聞下。雖然該行業(yè)的危機(jī)影響到所有全球品牌，但德國公司受到的打擊尤其嚴(yán)重。大眾汽車一直在減少產(chǎn)能，梅賽德...

ADAS 德國汽車電子 2025-03-17

All in AI，不如All in華為？

繼2月21日與上汽簽署深度合作協(xié)議之后，華為智選車模式再下一城。在原來的四界-與賽力斯合作的問界、與奇瑞合作的智界、與北汽合作的享界、與江淮合作的尊界-之外，與上汽合作的尚界成了華為智選車模式下的第五個(gè)品牌。不只是智選...

ADAS 華為智能駕駛 ADAS 2025-03-14

當(dāng)華為和比亞迪吵架時(shí)，它們到底在吵什么？

熱鬧的本土智能電動(dòng)汽車輿論場(chǎng)從來不缺吵架，自21年入局并于2023年下半年強(qiáng)勢(shì)崛起以來，華為成了這個(gè)輿論場(chǎng)上聲量最大、吵架最多的企業(yè)之一。先是由小視頻事件引發(fā)的AEB大論戰(zhàn)，憑借強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，作為智能駕駛賽道后來者的...

ADAS 華為比亞迪電動(dòng)汽車智能駕駛 2025-03-14

2月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約34.4GWh 同比增長95%

從汽車 BCM 方案看國產(chǎn) MCU 芯片的突圍與挑戰(zhàn)

比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺(tái)，SiC迎來利好

百億泰銖“救”哪吒汽車！實(shí)探總部：?jiǎn)T工還“擺爛”嗎

汽車電容器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（2024-2034）

Omdia：2024 年全球汽車顯示面板出貨量將達(dá)到 2.32 億件

TrendForce：加速美國及歐洲EV固態(tài)電池驗(yàn)證預(yù)計(jì)2026年將逐步開始量產(chǎn)

弗羅斯特沙利文：2025年推動(dòng)全球汽車市場(chǎng)的主要趨勢(shì)

小米集團(tuán)2024年智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入328億元

汽車制造商需要努力應(yīng)對(duì)根本性的技術(shù)變革

美國汽車行業(yè)即將發(fā)生根本性的變化

智能汽車駕駛座艙駕駛集成行業(yè)報(bào)告（2024-2025 年）

汽車芯片遇冷，誰在逆勢(shì)增長？

2024 年汽車智能表面行業(yè)回顧

軟件定義汽車：架構(gòu)趨勢(shì)和行業(yè)全景

德國汽車制造商的輝煌歲月一去不復(fù)返了嗎？

All in AI，不如All in華為？

當(dāng)華為和比亞迪吵架時(shí)，它們到底在吵什么？

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