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車輛跟蹤系統(tǒng)：隨時隨地，盡在掌控之中

　　ADI?公司　　Power?by?Linear產(chǎn)品　　高級產(chǎn)品市場工程師　　Steve?Knoth　　車輛跟蹤系統(tǒng)非常適合監(jiān)視一輛汽車或整個車隊。跟蹤系統(tǒng)由自動跟蹤硬件和用于收集數(shù)據(jù)(如果需要的話，還有數(shù)據(jù)傳輸)的軟...

總線與網(wǎng)絡(luò) ADI 車輛跟蹤系統(tǒng) 2018-02-06

使用系統(tǒng)優(yōu)化編譯器加速汽車電子產(chǎn)品設(shè)計

　　得益于摩爾定律，汽車電氣系統(tǒng)經(jīng)歷了快速的技術(shù)增長?，F(xiàn)代化的汽車已獲得長足發(fā)展，不再是耦合了 AM 無線電的簡單發(fā)動機電氣系統(tǒng)。如今現(xiàn)代化的汽車搭載了多種高級電子系統(tǒng)，能夠執(zhí)行發(fā)動機控制、高級駕駛員...

總線與網(wǎng)絡(luò) 編譯器 ADAS 2018-02-01

一份技能圖譜告訴你，學(xué)習(xí)自動駕駛的路徑就是這么簡單

　　從2015年8月至今，近50個人工智能、前端開發(fā)、移動開發(fā)、云計算、架構(gòu)、運維、安全、測試等IT技術(shù)領(lǐng)域的技能圖譜陸續(xù)在GitHub上上線，幫助開發(fā)者、工程師梳理知識框架結(jié)構(gòu)，并嘗試提供路徑指導(dǎo)和精華資源，方便技術(shù)人...

總線與網(wǎng)絡(luò) 自動駕駛 2018-01-25

認識高速接入單元“ISO11898-2”

　　國內(nèi)的新能源汽車正如火如荼發(fā)展，如何才能構(gòu)建一致性更好的車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)?讓我們從國際標準開始學(xué)習(xí)?！　SO11898是CAN總線國際標準，由德國BOSCH公司開發(fā)至今已經(jīng)成為汽車控制系統(tǒng)的標準總線協(xié)議，而今國內(nèi)...

BMS與供電系統(tǒng) ISO11898 CAN 2018-01-05

淺析恩智浦“無人駕駛”的底層技術(shù)

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”逐步滲透進入人們的生活中，汽車已成為搭載多種智能芯片的智慧移動終端，并逐步走向真正的“無人駕駛”。作為強大的智能移動終端，汽車通過V2X技術(shù)與其他車輛和基站實現(xiàn)無線通信，將車輛周圍的數(shù)據(jù)信息進...

總線與網(wǎng)絡(luò) 恩智浦無人駕駛 2017-12-30

基于胎壓差分法的車輛自載重檢測系統(tǒng)設(shè)計

針對車輛超載檢測系統(tǒng)精度不高、效率低的現(xiàn)狀，本文研究一種基于胎壓差分的測量方法，并在此基礎(chǔ)上利用傳感技術(shù)、無線收發(fā)技術(shù)、嵌入式硬件技術(shù)等，集成開發(fā)車輛載重檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)胎壓變化的監(jiān)測與記錄。通過準確性試驗得出該系統(tǒng)的相對...

胎壓差量法無線通信車輛載重數(shù)學(xué)模型實時監(jiān)測 201801 2017-12-26

車身控制模塊-每輛汽車上隱秘但必備的器件

　　汽車電子正在實現(xiàn)越來越多的功能(安全性、駕駛輔助、為駕駛員提供更多的信息)，對優(yōu)質(zhì)電子器件的需求也持續(xù)高速增加。隨著與舒適性、安全性、設(shè)備和定制駕駛體驗相關(guān)的功能日漸豐富，對車輛電子系統(tǒng)的要求也相應(yīng)地越來越嚴苛?！　?..

總線與網(wǎng)絡(luò) BCM 汽車電子 2017-12-23

瑞薩電子憑借基于R-Car V3M的綜合解決方案，縮短用于入門級汽車和中檔汽車的NCAP前置攝像頭應(yīng)用的開發(fā)時間

　　R-Car V3M現(xiàn)已嵌入CNN加速器，可使NCAP前置攝像頭應(yīng)用中的高性能卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)超低功耗　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)，日前推出的R-Car V...

總線與網(wǎng)絡(luò) 瑞薩電子 CNN 2017-12-23