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Micro LED在車(chē)用顯示領(lǐng)域前途明亮

集邦咨詢LED研究中心最新報(bào)告《 4Q17 Micro LED 次世代顯示技術(shù) - Micro/Mini LED應(yīng)用于車(chē)用顯示器市場(chǎng)研究分析》表示，2017年乘用車(chē)顯示器總量約2.41...

MicroLED OLED 顯示器 2018-07-24

了解和利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示的太陽(yáng)能負(fù)載

　　增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)抬頭顯示(HUD)是汽車(chē)行業(yè)中出現(xiàn)的新一項(xiàng)重大發(fā)明。現(xiàn)如今，該技術(shù)得到了汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商的關(guān)注，進(jìn)入到積極開(kāi)發(fā)AR擋風(fēng)玻璃HUD的階段。　　真正的AR顯示需要有至少10度的寬視場(chǎng)(FOV)以及7...

智能座艙 AR 面板 2018-07-10

氮化鎵IC如何改變電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

隨著全球能源結(jié)構(gòu)向低碳能源和節(jié)能運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，節(jié)能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著挑戰(zhàn)。如今，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率的10倍。預(yù)計(jì)到2040年，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將擁有35%的新車(chē)銷(xiāo)量份額，對(duì)于一...

EV GaN IC 201807 2018-06-27

電動(dòng)汽車(chē)BMS電池管理沒(méi)有Bourns“保護(hù)”怎么行？

　　據(jù)權(quán)威人士預(yù)測(cè)，到2020年，世界電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)總量將翻一倍，年增長(zhǎng)率將會(huì)在30%以上，其中，中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求量無(wú)疑將是最大的。然而電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的充放電、續(xù)航能力以及使用壽命等依舊是我們亟需解決的問(wèn)題，為此電...

動(dòng)力總成與電驅(qū) Bourns BMS 2018-06-26

為什么汽車(chē)電子行業(yè)的工程師偏愛(ài)這款示波器？

　　張涵予說(shuō)，你選擇的車(chē)，讓別人看到你的樣子，你的經(jīng)歷，甚至你的未來(lái)。對(duì)于汽車(chē)電子行業(yè)的工程師來(lái)說(shuō)，選擇一款稱(chēng)手的示波器也是如此。今天來(lái)聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車(chē)內(nèi)部?　　如今，汽車(chē)已經(jīng)成為人類(lèi)生活中最主要的交通...

動(dòng)力總成與電驅(qū) CAN 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2018-06-15

你的車(chē)上有多少電動(dòng)機(jī)？

　　關(guān)于汽車(chē)中的電動(dòng)機(jī)應(yīng)用，英國(guó)和法國(guó)已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機(jī)(ICE)的限期，中國(guó)也在研究何時(shí)禁止內(nèi)燃機(jī)車(chē)。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車(chē)將于2019年開(kāi)始使用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)?！　”疚膶⒂懻搹?qiáng)大的電動(dòng)機(jī)，也就是牽引馬達(dá)。它將在發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)車(chē)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 電動(dòng)機(jī) 2018-06-05

中央高位剎車(chē)燈——第三剎車(chē)燈

　　CHMSL代表中央高位剎車(chē)燈，安裝在車(chē)輛左側(cè)和右側(cè)制動(dòng)車(chē)燈(也稱(chēng)為剎車(chē)燈)的上方。根據(jù)美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局的規(guī)定，當(dāng)剎車(chē)系統(tǒng)工作時(shí)，CHMSL要向后方司機(jī)提供明顯確切的信息，告訴他們必須放慢車(chē)速。由于CHM...

動(dòng)力總成與電驅(qū) CHMSL LED 2018-05-10

基于MPXY8300和STM32的汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)　

汽車(chē)胎壓過(guò)低、過(guò)高或處于高溫等異常情況是引起道路交通事故的重要原因之一，因此汽車(chē)行駛安全引起人們的普遍關(guān)注。設(shè)計(jì)了基于MPXY8300和STM32的汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用MPXY8300胎壓傳感器實(shí)時(shí)采集汽車(chē)輪胎的胎壓和...

胎壓監(jiān)測(cè) MPXY8300 STM32 無(wú)線收發(fā) 201805 2018-04-26

誰(shuí)會(huì)是AGV未來(lái)主流的導(dǎo)航方式？

　　AGV在智能工廠、智能倉(cāng)儲(chǔ)上得到了廣泛應(yīng)用，技術(shù)上獲得了迅猛發(fā)展，衍生出了多種導(dǎo)航方式，不同的導(dǎo)航方式有何特點(diǎn)?誰(shuí)會(huì)成為未來(lái)主流的導(dǎo)航方式呢?　　AGV簡(jiǎn)介　　AGV即自動(dòng)導(dǎo)向小車(chē)(Automated?Guided?...

總線與網(wǎng)絡(luò) AGV 2018-04-20

汽車(chē)線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，大神是這么做的

　　線束系統(tǒng)作為汽車(chē)神經(jīng)，充當(dāng)著聯(lián)系中央控制部件和汽車(chē)各用電器的重任，線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量直接關(guān)系到車(chē)輛的安全性。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的日益火爆，電子電氣行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)電子電器的迅猛增加，加上人們對(duì)汽車(chē)安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車(chē)線束 2018-04-17

實(shí)例分析基于車(chē)載時(shí)鐘芯片如何實(shí)現(xiàn)顯示屏1s以內(nèi)時(shí)鐘誤差

　　在快節(jié)奏的現(xiàn)代社會(huì)，時(shí)間變得越來(lái)越寶貴。對(duì)于時(shí)鐘的電子設(shè)計(jì)，高精度且低功耗逐漸成為主流。筆者就有一個(gè)汽車(chē)顯示屏的時(shí)鐘顯示項(xiàng)目，要求時(shí)鐘一天的誤差控制在1s以內(nèi)。要想達(dá)到此要求，則必須滿足晶振的頻率偏差PPM<1...

動(dòng)力總成與電驅(qū) EPSON RA8900CE 2018-04-10

基于雙LCC的電動(dòng)汽車(chē)多階段恒流無(wú)線充電技術(shù)

針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電多為恒流充電，且恒流充電對(duì)動(dòng)力電池存在著較大損害的問(wèn)題，提出了一種基于雙LCC的電動(dòng)汽車(chē)多階段恒流無(wú)線充電技術(shù)。該技術(shù)將動(dòng)力電池的充電階段劃分為若干個(gè)恒流充電階段，不同階段的充電電流不同，且剩余電量越...

雙LCC 電動(dòng)汽車(chē) 恒流無(wú)線充電 201804 2018-03-29

無(wú)線傳感技術(shù)解決汽車(chē)組裝時(shí)偵察泄漏的難題

本文著眼于日益嚴(yán)重的泄漏問(wèn)題及其影響，探討了如何解決此問(wèn)題、最大限度減少現(xiàn)場(chǎng)故障并保護(hù)汽車(chē)制造商的聲譽(yù)。...

漏水檢測(cè) 無(wú)線傳感 201803 2018-02-27

防止汽車(chē)倒車(chē)事故　

介紹了后視攝像系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)難題，并提出了應(yīng)用TW8844/45全高清LCD視頻處理器的汽車(chē)顯示屏的解決方案。...

汽車(chē) 后視攝像頭顯示屏 201803 2018-02-27

基于行動(dòng)導(dǎo)向的《汽車(chē)?yán)鋮s液溫度傳感器》項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種汽車(chē)?yán)鋮s液溫度傳感器的教學(xué)設(shè)備，并基于行動(dòng)導(dǎo)向理論設(shè)計(jì)一堂《汽車(chē)?yán)鋮s液溫度傳感器》項(xiàng)目化課程，使學(xué)生使用設(shè)備完成項(xiàng)目任務(wù)。整個(gè)過(guò)程學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作、自發(fā)探索、充分實(shí)踐，最終掌握課程知識(shí)并具備應(yīng)用能力。...

行動(dòng)導(dǎo)向汽車(chē) 溫度傳感器項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì) 201803 2018-02-27

汽車(chē)CAN節(jié)點(diǎn)的低功耗設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

滿足OSEK NM規(guī)范的CAN節(jié)點(diǎn)進(jìn)入休眠后，一方面可以被本地喚醒信號(hào)喚醒，另一方面可以被總線上的有效顯性位喚醒，當(dāng)本地喚醒信號(hào)的濾波電路濾除不掉雜波時(shí)，本地喚醒信號(hào)線上的雜波會(huì)喚醒本地CAN節(jié)點(diǎn)。當(dāng)CAN物理層收發(fā)器電...

OSEK CAN節(jié)點(diǎn) 喚醒信號(hào) 201803 2018-02-27

高GNSS精度的實(shí)現(xiàn)之路為全自動(dòng)駕駛規(guī)劃藍(lán)圖

　????作者Thomas?Nigg?u-blox產(chǎn)品戰(zhàn)略、產(chǎn)品中心定位高級(jí)總監(jiān)　????????為了讓全自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)，幾項(xiàng)技術(shù)需要發(fā)展完善并一起推出。其中一項(xiàng)便是價(jià)格親民、可擴(kuò)展的可靠性高精度定位技術(shù)?！　∵^(guò)去幾十...

總線與網(wǎng)絡(luò) GNSS 自動(dòng)駕駛 2018-02-06

基于電流紋波的電動(dòng)車(chē)窗位置的準(zhǔn)確性判斷方法探討

　　王道成?秦浩　　上海鎣石汽車(chē)技術(shù)有限公司　　隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)電子部件越來(lái)越多地被應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)中，為汽車(chē)提供了更好的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。以前汽車(chē)普遍采用手搖曲柄的方式使車(chē)窗玻璃上升或下降，現(xiàn)今轎車(chē)很多都安...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 電流紋波電動(dòng)車(chē)窗 2018-02-06

Micro LED在車(chē)用顯示領(lǐng)域前途明亮

了解和利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示的太陽(yáng)能負(fù)載

氮化鎵IC如何改變電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

電動(dòng)汽車(chē)BMS電池管理沒(méi)有Bourns“保護(hù)”怎么行？

為什么汽車(chē)電子行業(yè)的工程師偏愛(ài)這款示波器？

你的車(chē)上有多少電動(dòng)機(jī)？

中央高位剎車(chē)燈——第三剎車(chē)燈

基于MPXY8300和STM32的汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

誰(shuí)會(huì)是AGV未來(lái)主流的導(dǎo)航方式？

汽車(chē)線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，大神是這么做的

實(shí)例分析基于車(chē)載時(shí)鐘芯片如何實(shí)現(xiàn)顯示屏1s以內(nèi)時(shí)鐘誤差

基于雙LCC的電動(dòng)汽車(chē)多階段恒流無(wú)線充電技術(shù)

無(wú)線傳感技術(shù)解決汽車(chē)組裝時(shí)偵察泄漏的難題

防止汽車(chē)倒車(chē)事故

基于行動(dòng)導(dǎo)向的《汽車(chē)?yán)鋮s液溫度傳感器》項(xiàng)目化課程設(shè)計(jì)

汽車(chē)CAN節(jié)點(diǎn)的低功耗設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

高GNSS精度的實(shí)現(xiàn)之路為全自動(dòng)駕駛規(guī)劃藍(lán)圖

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