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V2X技術(shù)布局車聯(lián)網(wǎng) 硬件設(shè)備才是關(guān)鍵

V2X技術(shù)布局車聯(lián)網(wǎng) 硬件設(shè)備才是關(guān)鍵-V2X芯片供應(yīng)商Autotalks CEO NirSasson介紹，“車對車（V2V）”信息交換技術(shù)與“車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱為V2X技術(shù)，即“車對外界”的信息交換，是...

智能硬件車聯(lián)網(wǎng) V2X技術(shù) 2017-10-25

三個方面看清電動汽車底盤技術(shù)亮點所在

三個方面看清電動汽車底盤技術(shù)亮點所在-電動汽車的底盤技術(shù)，又是有怎樣的發(fā)展與變化呢？電動汽車本身就是一個巨大的技術(shù)發(fā)展，人們擺脫傳統(tǒng)的汽車動力，轉(zhuǎn)為電動。...

汽車電子電動汽車底盤技術(shù) 2017-10-25

盤點促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)

盤點促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)-在物聯(lián)網(wǎng)這一廣闊的領(lǐng)域中，車聯(lián)網(wǎng)是增速最快的細(xì)分市場之一，這一開創(chuàng)性的變革對于汽車設(shè)計所帶來的影響尤其受到了中國市場的關(guān)注。...

物聯(lián)網(wǎng) 汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 2017-10-25

基于線性CCD圖像識別智能小車的設(shè)計與開發(fā)

基于線性CCD圖像識別智能小車的設(shè)計與開發(fā)-智能車不僅能在危險、有毒、有害的環(huán)境里工作，而且能通過計算機(jī)的控制實現(xiàn)安全駕駛，能大幅度降低車禍的發(fā)生率。...

圖像識別線性CCD 智能小車 2017-10-25

電控汽油噴射系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場特點TOP4

電控汽油噴射系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場特點TOP4-電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）是以電控單元（ECU）為控制中心，并利用安裝在發(fā)動機(jī)上的各種傳感器測出發(fā)動機(jī)的各種運行參數(shù)。...

電控單元噴射系統(tǒng) 汽車電子 2017-10-25

新算法增強(qiáng)智能汽車行人檢測識別率

新算法增強(qiáng)智能汽車行人檢測識別率-時至今日，汽車防碰撞系統(tǒng)和實驗性質(zhì)的無人駕駛汽車依靠的是雷達(dá)等傳感器來檢測路上的行人。...

汽車電子車載通信 ADAS 2017-10-25

無人駕駛?cè)绾吻靶校?/a>

無人駕駛?cè)绾吻靶校?　除了統(tǒng)治世界，無人駕駛大概可以和歷史上所有野心匹敵。萬億美金的全球汽車市場也只是無人駕駛的第一個目標(biāo)，反向控制用戶以汽車為中心的一系列生活和工作才是無人駕駛汽車的長遠(yuǎn)目標(biāo)。...

無人駕駛汽車電子新能源汽車 2017-10-25

車載芯片商到底瞄準(zhǔn)了何種技術(shù)？

車載芯片商到底瞄準(zhǔn)了何種技術(shù)？-除了輝達(dá)（Nvidia）、Mobileye、恩智浦（NXP）和德州儀器（TI）等大家耳熟能詳?shù)墓就?，還涌現(xiàn)出了許多“新面孔”。...

車載芯片智能汽車無人駕駛 2017-10-25

從三元鋰和磷酸鐵鋰中看電動車真正的安全隱患

從三元鋰和磷酸鐵鋰中看電動車真正的安全隱患-在中國電動車百人會上，工業(yè)和信息化部裝備司司長張相木的一句話引起了很大的爭議。他是這么說的：“工信部將組織開展對三元鋰電池的風(fēng)險評估，在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源...

三元鋰磷酸鐵鋰電動車 2017-10-25

汽車動力系統(tǒng)之微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器技術(shù)性分析

汽車動力系統(tǒng)之微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器技術(shù)性分析-微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器的主要作用是提高步進(jìn)電機(jī)的精確率，然而隨著技術(shù)的發(fā)展，微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器還能實時進(jìn)行停轉(zhuǎn)檢測計算，并根據(jù)不同條件來調(diào)節(jié)檢測等級。更有甚者，可以實現(xiàn)靜音驅(qū)動。在...

微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器 TI 2017-10-25

深度解析：LIN控制的汽車照明系統(tǒng)

深度解析：LIN控制的汽車照明系統(tǒng)-提供更好駕駛體驗，汽車照明絕對不可或缺。雖然汽車環(huán)境光照明系統(tǒng)已經(jīng)導(dǎo)入紅綠藍(lán)發(fā)光二極體(RGB LED)，但目前仍有設(shè)計復(fù)雜度與成本過高等問題。為了滿足不同汽車照明應(yīng)用的要求，新一代整...

LIN LED 汽車照明 2017-10-25

汽車動力總成驅(qū)動器參考設(shè)計詳解

汽車動力總成驅(qū)動器參考設(shè)計詳解-隨著汽車系統(tǒng)越發(fā)復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)的多種負(fù)載在運行中會需要不同的系統(tǒng)配置。通過使用 TI最新推出的TPS1H100-Q1，設(shè)計人員能夠以高度靈活性的驅(qū)動來滿足對可靠性要求極高的負(fù)載。...

汽車電子驅(qū)動器汽車動力系統(tǒng) 2017-10-25

汽車AFS的電機(jī)驅(qū)動方案及應(yīng)用設(shè)計要點

汽車AFS的電機(jī)驅(qū)動方案及應(yīng)用設(shè)計要點-近年來，汽車中的電子成分不斷提升，幫助提升燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，增強(qiáng)安全、照明、車載網(wǎng)絡(luò)及信息娛樂系統(tǒng)等。其中，汽車前照燈是安全駕駛的一個重要環(huán)節(jié)，安森美半導(dǎo)體創(chuàng)新及領(lǐng)先行業(yè)的汽車...

NCV70522 步進(jìn)電機(jī) AFS系統(tǒng) 2017-10-25

技術(shù)分析：AFS系統(tǒng)步進(jìn)電機(jī)控制和關(guān)鍵診斷

技術(shù)分析：AFS系統(tǒng)步進(jìn)電機(jī)控制和關(guān)鍵診斷-步進(jìn)電機(jī)分為變磁阻（VR）、永磁（PM）和混合型（Hybrid）步進(jìn)電機(jī)，在車用環(huán)境中，最常用的是永磁型步進(jìn)電機(jī)，其轉(zhuǎn)子是永磁體。在汽車應(yīng)用環(huán)境中，也有許多場合需要用到步進(jìn)電機(jī)...

AFS系統(tǒng) 步進(jìn)電機(jī) EMC 2017-10-25

詳解XC866步進(jìn)電機(jī)閥門控制系統(tǒng)

詳解XC866步進(jìn)電機(jī)閥門控制系統(tǒng)-　閥門市場的快速增長，對閥門控制技術(shù)提出了更高的要求。通常情況下，閥門用手動調(diào)節(jié)，然而在某些比較惡劣環(huán)境條件下，手動調(diào)節(jié)就顯得不太合適。在某些應(yīng)用場合，對閥門的控制不僅僅是簡單的開關(guān)控...

步進(jìn)電機(jī) 電機(jī)閥門 2017-10-25

電動汽車動力總成控制系統(tǒng)方案詳解

電動汽車動力總成控制系統(tǒng)方案詳解-長期以來，諸如永磁同步電機(jī)（PMSM）和感應(yīng)電機(jī)等三相交流電機(jī)，被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)控制系統(tǒng)。在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，這些電機(jī)還是相對時新的裝置，目前正被逐漸用作傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的補充品或替代品。...

感應(yīng)電機(jī) 汽車電子工業(yè)控制 2017-10-25

深談汽車動力系統(tǒng)電路設(shè)計中的傳感技術(shù)

深談汽車動力系統(tǒng)電路設(shè)計中的傳感技術(shù)-本文將首先審視一些跟倫德爾（Lundell）式電動機(jī)（更廣為人知的名稱是“交流發(fā)電機(jī)”）相關(guān)的持續(xù)改進(jìn)的極佳示例。由于采用了更好的電子控制，它的能效提升了，更多的能量被恢復(fù)，發(fā)動機(jī)頻...

交流發(fā)電機(jī) 傳感技術(shù) 內(nèi)燃發(fā)動機(jī) 2017-10-25

ADAS以太網(wǎng)：解決汽車業(yè)的挑戰(zhàn)

ADAS以太網(wǎng)：解決汽車業(yè)的挑戰(zhàn)-采用通過 ISO 13400 在 IP 上診斷的作法，讓以太網(wǎng)在當(dāng)今汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用，對比標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的物理接口，這種 IP 診斷方式可更快速地完成重新編程。然而，由于汽車制造商將其選...

ADAS 以太網(wǎng) 傳感器 2017-10-25

V2X技術(shù)布局車聯(lián)網(wǎng) 硬件設(shè)備才是關(guān)鍵

三個方面看清電動汽車底盤技術(shù)亮點所在

盤點促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)

基于線性CCD圖像識別智能小車的設(shè)計與開發(fā)

電控汽油噴射系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場特點TOP4

新算法增強(qiáng)智能汽車行人檢測識別率

無人駕駛?cè)绾吻靶校?/a>

車載芯片商到底瞄準(zhǔn)了何種技術(shù)？

從三元鋰和磷酸鐵鋰中看電動車真正的安全隱患

汽車動力系統(tǒng)之微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器技術(shù)性分析

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詳解XC866步進(jìn)電機(jī)閥門控制系統(tǒng)

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深談汽車動力系統(tǒng)電路設(shè)計中的傳感技術(shù)

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