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功率MOSFET驅(qū)動器提供了車載照明保護(hù)與控制

　　車載照明系統(tǒng)要求高達(dá) 55A 的峰值浪涌電流。在傳統(tǒng)方法中，使用繼電器和保險絲來開關(guān)和限制功率輸出電流是不可預(yù)知的，也是不可靠的。　　將一個高壓側(cè)前置 FET 驅(qū)動器和功率FET組合是一種控制車載照明的最理想的解...

動力總成與電驅(qū) 車載照明 2008-03-27

全面剖析FlexRay汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的解決方案

BMW公司是首家將FlexRay投入生產(chǎn)的公司。Flexray的支持者期望其他OEM也立刻投產(chǎn)FlexRay，但是LIN和CAN仍然存......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-03-26

基于CAN網(wǎng)絡(luò)的整車授時系統(tǒng)設(shè)計

對于裝備有多種控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的車輛，整車必須有統(tǒng)一的時間系統(tǒng)才能保證各個子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)的工作。本文闡述了一種基于CAN總線的整車授時方法，基于該方法設(shè)計了一個整車授時系統(tǒng)，并且通過對CAN網(wǎng)絡(luò)延時的分析，做出時間補(bǔ)償...

總線與網(wǎng)絡(luò) 指揮自動化網(wǎng) 時統(tǒng)系統(tǒng) 授時車載網(wǎng)絡(luò) CAN 2008-03-25

汽車電子設(shè)備電磁兼容性改進(jìn)

　　引言　　隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設(shè)備的正常工作，重則損壞相應(yīng)的電器元件[1]。因...

動力總成與電驅(qū) 汽車電子電磁兼容性能電路濾波 2008-03-25

車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)的應(yīng)用方案

本文針對目前社會上各種車輛收費(fèi)場所普遍存在的車輛收費(fèi)漏洞大、管理難、統(tǒng)計亂的問題，提出了利用車輛檢測器檢測車輛的進(jìn)出情況，然后根據(jù)檢測結(jié)果使用射頻卡控制器對車輛的進(jìn)出進(jìn)行控制，同時對不同車輛進(jìn)行收費(fèi)管理、自動記錄車輛進(jìn)出...

動力總成與電驅(qū) 射頻卡車輛檢測器地感線圈欄桿機(jī) 2008-03-25

基于XC164的六通道ABS開發(fā)板設(shè)計

汽車防抱制動系統(tǒng)(ABS)的電子控制單元(ECU)是ABS的最重要部件之一。為模擬ABS的實(shí)際工作過程，制作了具有六通道電子控制單元的ABS開發(fā)板，包括單片機(jī)、電磁閥驅(qū)動、電機(jī)驅(qū)動、電源模塊、輪速處理等模塊等。該系統(tǒng)很好...

動力總成與電驅(qū) 開發(fā)板 ABS ECU XC164 2008-03-25

一種基于語音報警的雙向遙控車門開關(guān)系統(tǒng)設(shè)計

介紹了基于射頻nRF401的無線收發(fā)系統(tǒng)框架、各個組成部分、工作方式和配置方法。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計了由nRF401、微控及語音芯片ISD4004構(gòu)成的一種基于語音報警的雙向遙控門鎖系統(tǒng)，并給出系統(tǒng)的硬件原理圖和收發(fā)程序流程...

動力總成與電驅(qū) 語音報警雙向遙控門鎖無線收發(fā)系統(tǒng) 2008-03-25

智能功率芯片BTS6143D特性的試驗(yàn)研究

　　BTS6143D是英飛凌公司設(shè)計的N溝道FET功率管，內(nèi)部集成充電泵，電流驅(qū)動，并具有負(fù)載電流檢測的故障反饋功能(包括過載、過溫和短路檢測等)，是一款集成SIPMOS片上技術(shù)的高邊智能功率開關(guān)芯片。　　BTS...

動力總成與電驅(qū) BTS6143D 2008-03-24

LED在汽車應(yīng)用中的新方向

　　LED效率　　LED不僅僅需要明亮；它們還需要有效工作。這意味著，不僅要以最少的損失將電能轉(zhuǎn)換成光，而且還要控制在該器件中運(yùn)行的電流產(chǎn)生的熱效應(yīng)。有關(guān)LED的巨大挑戰(zhàn)是，它們的結(jié)溫(當(dāng)應(yīng)用更多電流時結(jié)溫會升高)會...

動力總成與電驅(qū) LED 效率汽車市場 2008-03-24

公共汽車實(shí)時顯示及定位系統(tǒng)的研究

　　當(dāng)今世界各國的大城市無不存在著交通擁擠問題。以美國為例，1980～2003年期間，年車輛數(shù)以77%的速度上升，可是同期道路建設(shè)里程的增長數(shù)卻僅為 2%，在城市交通中的高峰時期，54%的公共汽車處于擁擠狀態(tài)。由于交通擁...

總線與網(wǎng)絡(luò) 定位系統(tǒng) 2008-03-24