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TMS320C61416 EMIF下雙FPGA加載設(shè)計(jì)

　　基于SRAM結(jié)構(gòu)的FPGA容量大，可重復(fù)操作，應(yīng)用相當(dāng)廣泛;但其結(jié)構(gòu)類似于SRAM，掉電后數(shù)據(jù)丟失，因此每次上電時(shí)都需重新加載。　　目前實(shí)現(xiàn)加載的方法通常有兩種：一種是用專用Cable通過(guò)JTAG口進(jìn)行數(shù)據(jù)加載，...

動(dòng)力總成與電驅(qū) SRAM TMS320C61416 FPGA 2008-01-24

基于DSP的孤立詞語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　1 引言　　隨著語(yǔ)音信號(hào)處理技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，語(yǔ)音識(shí)別正逐步成為信息技術(shù)中人機(jī)接口的關(guān)鍵技術(shù)。DSP芯片，即數(shù)字信號(hào)處理器，是專門(mén)為快速實(shí)現(xiàn)各種信號(hào)處理算法而設(shè)計(jì)的、具有特殊結(jié)構(gòu)的微處理器，其處理速度比最快的...

動(dòng)力總成與電驅(qū) DSP 芯片 TMS320VC5402 2008-01-23

ARM7與FPGA相結(jié)合在工業(yè)控制和故障檢測(cè)中的應(yīng)用

　　工業(yè)控制中往往需要完成多通道故障檢測(cè)及多通道命令控制(這種多任務(wù)設(shè)置非常普遍)，單獨(dú)的CPU芯片由于其外部控制接口數(shù)量有限而難以直接完成多路檢控任務(wù)，故利用ARM芯片與FPGA相結(jié)合來(lái)擴(kuò)展檢控通道是一個(gè)非常好的選擇。...

動(dòng)力總成與電驅(qū) CPU 芯片 FPGA MCU和嵌入式微處理器 2008-01-23

基于CAN總線的城市客車(chē)信息集成控制系統(tǒng)

　　1 引言　　隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子技術(shù)也迅速的發(fā)展了起來(lái)，汽車(chē)上各種電子控制單元的數(shù)目也不斷地增加，連接導(dǎo)線顯著增多，因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導(dǎo)線成本已成為迫切需要解決的問(wèn)題。在20世紀(jì)80...

總線與網(wǎng)絡(luò) CAN總線 eec 變速器通信基礎(chǔ) 2008-01-21

虛擬汽車(chē)駕駛仿真系統(tǒng)研究

　　1 引言　　得益于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，3D圖形的應(yīng)用領(lǐng)域日益廣闊。無(wú)論是科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)還是影視娛樂(lè)、模擬仿真，3D技術(shù)都憑借其真實(shí)、直觀、可塑性強(qiáng)等特點(diǎn)展現(xiàn)出強(qiáng)大的優(yōu)越性。虛擬汽車(chē)駕駛是3D技術(shù)在汽車(chē)...

虛擬汽車(chē) 駕駛仿真 OpenGL 輔助駕駛安全系統(tǒng) 2008-01-14

基于89C51單片機(jī)的自控對(duì)星裝置

　　衛(wèi)星通信在各行業(yè)廣泛應(yīng)用，衛(wèi)星通信天線采用方向性極強(qiáng)的定向天線，對(duì)星精度要求高。隨著VSAT技術(shù)發(fā)展，衛(wèi)星通信天線逐漸小型化，天線口徑大多在1.2～4.5 m之間，此類天線基本不配置伺服跟蹤裝置，天線對(duì)星采用人工手動(dòng)...

智能座艙衛(wèi)星通信 89C51 單片機(jī) MCU和嵌入式微處理器 2008-01-08

基于CAN總線的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)

　　引言　　隨著集成電路和單片機(jī)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)上的電子控制器的數(shù)量越來(lái)越多，常見(jiàn)的有發(fā)動(dòng)機(jī)的電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗裝置、主動(dòng)懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎...

總線與網(wǎng)絡(luò) 集成電路 CAN ECU 通信基礎(chǔ) 2008-01-08

一種基于FPGA的新型誤碼測(cè)試儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　引言　　誤碼儀是評(píng)估信道性能的基本測(cè)量?jī)x器。本文介紹的誤碼儀結(jié)合FPGA 的特點(diǎn),采用全新的積分式鑒相結(jié)構(gòu)，提出了一種新的誤碼測(cè)試方法，經(jīng)多次測(cè)試驗(yàn)證，方案可行，設(shè)計(jì)的系統(tǒng)穩(wěn)定。本文設(shè)計(jì)的誤碼儀由兩部分組成：發(fā)信...

動(dòng)力總成與電驅(qū) FPGA 測(cè)試儀 VHDL MCU和嵌入式微處理器 2008-01-08

在FPGA中置入可配置的32位處理器增加設(shè)計(jì)靈活度

　　嵌入式系統(tǒng)與桌面PC結(jié)構(gòu)非常不同，但其底層技術(shù)發(fā)展卻是一樣的，而且遵循著類似發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)桌面PC轉(zhuǎn)向64位架構(gòu)來(lái)滿足不斷增長(zhǎng)的存儲(chǔ)器要求時(shí)，嵌入式系統(tǒng)也由于同樣的原因快速轉(zhuǎn)向32位處理器。桌面/服務(wù)器計(jì)算市場(chǎng)主要是圍...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 嵌入式 FPGA 處理器 MCU和嵌入式微處理器 2008-01-06

基于CAN 總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信設(shè)計(jì)

摘要：電動(dòng)汽車(chē)的電源管理方案，涉及到了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池的工作狀況、車(chē)輛行駛速度、行駛阻力以及......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子 2008-01-06

基于TSl01型DSP鏈路口的多通道高精度數(shù)據(jù)采集電路設(shè)計(jì)

　　1 引言　　在信號(hào)處理領(lǐng)域，DSP技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，基于DSP的信號(hào)采集處理平臺(tái)不斷出現(xiàn)。常見(jiàn)的DSP信號(hào)采集處理平臺(tái)利用總線進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，總線上多個(gè)設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸經(jīng)常相互沖突。ADI公司的Tiger SHA...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 信號(hào)處理 DSP TSl01 MCU和嵌入式微處理器 2008-01-03

基于DSP的多路音/視頻采集處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　l 引言　　當(dāng)前，在數(shù)字圖像處理中，由于數(shù)據(jù)量大、算法難度高，因此實(shí)時(shí)性成為技術(shù)難點(diǎn)之一。如果采用專用電路實(shí)現(xiàn)，雖然實(shí)時(shí)性得到保證，但系統(tǒng)的靈活度大大降低。因此，尋求一種高速通用數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)成為當(dāng)務(wù)之急。 ...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 圖像處理 DSP DM642 MCU和嵌入式微處理器 2008-01-02

45nm機(jī)遇、挑戰(zhàn)和新的協(xié)作模型

　　Altera計(jì)劃2008年推出45nm產(chǎn)品。45nm工藝可以為客戶帶來(lái)價(jià)值，但是提高了廠商進(jìn)入的門(mén)檻，使45nm是重量級(jí)廠商才能玩得起的游戲。45nm使FPGA有更多的機(jī)會(huì)進(jìn)入ASIC領(lǐng)域，因ASIC的開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)更高。...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 0712_A 雜志_市場(chǎng)縱橫 Altera 45nm FPGA MCU和嵌入式微處理器 2008-01-01

MOST網(wǎng)絡(luò)協(xié)議在車(chē)輛上的應(yīng)用

　　摘要：汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展主要受汽車(chē)電子的驅(qū)動(dòng)，未來(lái)車(chē)輛中大約需要20多種多媒體設(shè)備，這類網(wǎng)絡(luò)要求很高的數(shù)據(jù)傳輸速率(250kbps～400Mbps)。由于具有低成本、抗干擾、高帶寬、實(shí)時(shí)同步高質(zhì)量通信等優(yōu)點(diǎn)，MOST(...

0712_A 雜志_技術(shù)長(zhǎng)廊 MOST 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 2007-12-31

65nm博弈

　　半導(dǎo)體業(yè)最主要的特征是工藝尺寸不斷進(jìn)步，平均每2~3年就要升級(jí)一次，帶動(dòng)功耗和成本不斷下降、性能提升。從180nm到130nm，再到90nm、65nm和45nm…，這些略顯枯燥的數(shù)字使我們的生活正在加速進(jìn)入數(shù)字時(shí)代。...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 0712_A 雜志_技術(shù)長(zhǎng)廊 FPGA 65nm MCU和嵌入式微處理器 2007-12-30

數(shù)字圖像空域?yàn)V波算法的FPGA設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　在圖像通信、遙感圖像分析、醫(yī)學(xué)成像診斷等應(yīng)用領(lǐng)域，為了便于顯示、觀察或進(jìn)行進(jìn)一步的處理，常常需要對(duì)原始的數(shù)字圖像進(jìn)行特征提取(如邊緣檢測(cè)、邊緣銳化)、噪聲平滑濾波、幾何校正等處理，這類圖像處理技術(shù)稱為圖像的預(yù)處理。在...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 數(shù)字圖像濾波 FPGA MCU和嵌入式微處理器 2007-12-29

基于S3C44B0X和M12模塊的GPS接收終端

　　1 引言　　GPS(全球定位系統(tǒng))是為海上、陸地和空中各種運(yùn)輸工具和移動(dòng)設(shè)備的導(dǎo)航和定位而開(kāi)發(fā)的，具有高精度、全天候、全球性和點(diǎn)間無(wú)需通視等優(yōu)點(diǎn)，使測(cè)量技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。GPS技術(shù)引入我國(guó)后，特別是美國(guó)取消S...

智能座艙 GPS 全球定位系統(tǒng) S3C44B0X 輔助駕駛安全系統(tǒng) 2007-12-26

基于TMS320F206的多協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸

　　全數(shù)字電力線載波機(jī)等數(shù)字通信設(shè)備中通常要求在有限帶寬的數(shù)據(jù)通道中傳輸多路話音和數(shù)據(jù)，此類設(shè)備傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式不定，有同步數(shù)據(jù)格式、異步數(shù)據(jù)格式及不確定的非等時(shí)數(shù)據(jù)格式。另外，數(shù)據(jù)接口的速率也是變化的，必須能適應(yīng)異步數(shù)據(jù)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) TMS320F206 DSP 芯片 MCU和嵌入式微處理器 2007-12-26

TMS320C61416 EMIF下雙FPGA加載設(shè)計(jì)

基于DSP的孤立詞語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

ARM7與FPGA相結(jié)合在工業(yè)控制和故障檢測(cè)中的應(yīng)用

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基于89C51單片機(jī)的自控對(duì)星裝置

基于CAN總線的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)

一種基于FPGA的新型誤碼測(cè)試儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在FPGA中置入可配置的32位處理器增加設(shè)計(jì)靈活度

基于CAN 總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信設(shè)計(jì)

基于TSl01型DSP鏈路口的多通道高精度數(shù)據(jù)采集電路設(shè)計(jì)

基于DSP的多路音/視頻采集處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

45nm機(jī)遇、挑戰(zhàn)和新的協(xié)作模型

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數(shù)字圖像空域?yàn)V波算法的FPGA設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于S3C44B0X和M12模塊的GPS接收終端

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