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基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng)

主要介紹了一個基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng),闡述了該系統(tǒng)的總體結構以及CAN/LIN通訊模塊的軟硬件設計,并通過實驗室運行驗證了系統(tǒng)設計的正確性。...

CAN LIN 汽車儀表 2017-06-07

LIN2.1協(xié)議在車窗控制系統(tǒng)中的應用

LIN2.1協(xié)議是LIN協(xié)議中較新的一個版本，與它的前身LIN2.0協(xié)議有明顯的區(qū)別。本文分析了LIN2.1協(xié)議最主要的幾處改進，全面介紹了節(jié)點配置功能，并設計了基于英飛凌TLE9832的防夾車窗控制系統(tǒng)的LIN通信模塊...

LIN2.1 車窗控制 TLE9832 2017-06-07

基于CAN總線汽車組合儀表的設計與研究-步進電機驅動、存儲電路設計及外圍電路

隨著汽車電子技術的飛速發(fā)展，先進的通信網(wǎng)絡技術CAN總線被引入到汽車組合儀表設計中，并替代原有的機械式、電氣式傳統(tǒng)的儀表設計。汽車總線儀表用兩根數(shù)據(jù)通信線進行CAN節(jié)點通信，實現(xiàn)了汽車各電控單元之間的資源共享，其已經(jīng)成為...

步進電機 CAN總線汽車組合儀表 2017-06-07

基于PXA270與WinCE的分布式地鐵車載系統(tǒng)開發(fā)

基于PXA270硬件平臺與WinCE嵌入式操作系統(tǒng)，采用媒體文件的IP組播傳輸、DirectShow數(shù)據(jù)解碼播放、報站信息的無線射頻自動觸發(fā)技術，實現(xiàn)列車終端報站、多媒體播放和信息提示等功能，同時可以實現(xiàn)車頭與車廂間的車...

pxa270 S3C2440A WinCE STC89C52 2017-06-07

基于CAN總線的一體化步進電機驅動器的設計與實現(xiàn)

設計了一種基于CAN總線接口的一體化步進電機驅動器，并描述了其詳細的軟硬件實現(xiàn)方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心，接收CAN總線的控制命令，產(chǎn)生控制時序控制步進電機的運行。測試結果表明，系統(tǒng)具有結構簡單、性...

CAN 步進電機驅動器 STM32F103 SLA7033M 2017-06-07

基于CAN總線的發(fā)動機轉速監(jiān)控顯示系統(tǒng)設計

文章中，主要針對以上缺點設計了一種基于CAN總線的發(fā)動機轉速監(jiān)控顯示系統(tǒng)裝置，該裝置通過利用單片機驅動步進電機顯示轉速并利用CAN接口進行數(shù)據(jù)傳輸，將數(shù)據(jù)傳送到CAN總線上，使通信速率和容錯性大大提高，能夠實時監(jiān)控發(fā)動機...

CAN總線轉速監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸 2017-06-07

汽車發(fā)動機回火放炮故障原因

汽車發(fā)動機回火放炮故障原因可能是油路或進氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障：油路故障主要是由于噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低;噴油器堵塞。進氣系統(tǒng)故障主要是由于進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是：控制...

點火提前角發(fā)動機進氣歧管 2017-06-07

基于視頻序列的交通檢測系統(tǒng)

基于人工電視監(jiān)視的交通檢測方法存在檢測效率低、實時性差的缺點,提出了基于視頻序列的交通參數(shù)和交通事件檢測系統(tǒng)。將采集和預處理后的視頻信號通過DSP處理,檢測視頻交通參數(shù)和交通事件,提取的交通參數(shù)和交通事件等分析結果通過...

交通檢測 DSP處理 TCP/IP 2017-06-07

鄰近交叉路口交通燈數(shù)學模型

提出了一種新的鄰近交叉路口交通數(shù)學模型，并用線性規(guī)劃解決了鄰近交叉路口中間路段容納車輛有限的情況下，如何確定每個路口的交通燈時間分配以及鄰近交叉路口交通燈的相位差，實現(xiàn)單位時間內(nèi)路口車輛的總積累隊長最少，從而緩解交通堵...

交通燈交通堵塞相位差 2017-06-07

國際各種防酒駕新技術

近年來，國內(nèi)外酒后駕駛引發(fā)的重大傷亡事故呈愈演愈烈之勢。除了嚴格執(zhí)法外，推行預防酒駕的新技術，也是減少和杜絕酒駕的有力手段。...

酒精檢測儀傳感器皮膚接觸式 2017-06-07

基于超聲波的車位探測節(jié)點的設計

利用超聲波技術“感知”停車場車位的使用情況，通過無線網(wǎng)絡把車位信息傳送到匯聚節(jié)點，管理停車場內(nèi)所有車位的使用狀況。探測節(jié)點由超聲波傳感器、微處理器、無線射頻模塊、電源組成。微處理器采用8位AVR低功耗單片機ATmega...

ATmegal28L 無線網(wǎng)絡超聲波 2017-06-07

鄰近交叉路口交通燈的數(shù)學模型設計

數(shù)學模型相位差交通堵塞 2017-06-07

基于CCP的汽車控制器的匹配標定的設計

采用基于CAN總線的匹配標定協(xié)議,對汽車控制器局域網(wǎng)絡中的電子控制單元進行匹配標定。分析了CCP協(xié)議用于標定的工作機理,討論了利用CANape進行基于CCP標定的實現(xiàn)方法,闡述了如何生成CANape與控制器底層程序的軟件...

匹配標定 EEPROM CANape 2017-06-07

基于CAN總線的嵌入式汽車電子故障檢測系統(tǒng)

前裝汽車電子產(chǎn)品除了其復雜的功能要求外，對于實時性、安全性、可靠性和環(huán)保性等的要求都非常嚴格，并且汽車廠商都具有自己相關的執(zhí)行檢測標準和生產(chǎn)流程規(guī)范，因此為前裝汽車電子產(chǎn)品配套研發(fā)相應的故障檢測系統(tǒng)是非常必要的。...

汽車電子測試 CAN通信嵌入式 2017-06-07

視覺系統(tǒng)在汽車門鎖裝配檢測中的應用

視覺技術就是用機器代替人眼來做測量和判斷,它通過鏡頭(Camer a)攝取圖像,并將像素的分布,亮度,顏色等信息,轉變成數(shù)字化信號;圖像系統(tǒng)對這些信號進行運算以抽取圖像的特征, 并在此基礎上實現(xiàn)模式識別,坐標計算, 灰...

視覺系統(tǒng) 汽車門鎖裝配檢測生產(chǎn)線 2017-06-07

動車組轉向架虛擬仿真系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

動車組轉向架結構的復雜性,使得傳統(tǒng)的培訓模式已不能滿足檢修人員短時間內(nèi)快速掌握檢修技能的要求。針對CRH5動車組轉向架的結構特點和功能,采用虛擬現(xiàn)實、多媒體和仿真技術，設計實現(xiàn)了動車組轉向架虛擬仿真系統(tǒng)，可以清晰地表達轉...

運行平穩(wěn)性轉向架 Authorware 2017-06-07

全球新能源汽車技術進展盤點

鋰離子電池以其輕質、高能量密度的優(yōu)點博得汽車產(chǎn)業(yè)廣泛關注，然而豐田汽車看好鎳氫電池NiMH(Nickel Metal-Hydride)的前景并發(fā)展鎳回收技術。豐田認為，盡管當前鎳氫電池技術已經(jīng)成熟，但仍有削減成本的空間。...

車身面板蓄電池石墨冷卻技術混合動力 2017-06-07

光電編碼器在車載音響系統(tǒng)中的應用

光電編碼器是一種精度高的數(shù)字化檢測裝置，外部有一個可以左右旋轉同時又可按下的旋鈕，被廣泛用于車載電子設備的菜單選擇和調(diào)節(jié)等。主要以日本阿爾卑斯EC11J微型光電編碼器為例，分析了增量式光電編碼器的構造和原理，闡述其在汽車...

光電旋轉編碼器音量控制調(diào)節(jié) 光電檢測器件 2017-06-07

基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng)

LIN2.1協(xié)議在車窗控制系統(tǒng)中的應用

基于CAN總線汽車組合儀表的設計與研究-步進電機驅動、存儲電路設計及外圍電路

基于PXA270與WinCE的分布式地鐵車載系統(tǒng)開發(fā)

基于CAN總線的一體化步進電機驅動器的設計與實現(xiàn)

基于CAN總線的發(fā)動機轉速監(jiān)控顯示系統(tǒng)設計

汽車發(fā)動機回火放炮故障原因

基于視頻序列的交通檢測系統(tǒng)

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基于CCP的汽車控制器的匹配標定的設計

基于CAN總線的嵌入式汽車電子故障檢測系統(tǒng)

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動車組轉向架虛擬仿真系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

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