厨房岳呻吟胡秀英,久久亚洲中文字幕精

基于GPS/GPRS的出租車計(jì)價(jià)與監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

主要介紹監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)——GPS、GPRS和嵌入式技術(shù)。指出GPRS通信網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)GSM網(wǎng)絡(luò)所具有的不同傳輸優(yōu)勢(shì)。詳細(xì)描述了GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的過程，實(shí)現(xiàn)了GPRS技術(shù)在出租車系統(tǒng)中的應(yīng)用。完成了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和...

GPRS 嵌入式技術(shù) GPS 2017-06-07

CAN總線漏檢錯(cuò)幀概率研究及其改進(jìn)

過去對(duì)CAN的漏檢錯(cuò)幀概率的研究很有限,數(shù)據(jù)的獲得主要依靠大量的仿真測(cè)試。由于要仿真的量太大,實(shí)際上仿真的仍然是極小的樣本,所以得到的漏檢錯(cuò)幀概率可信性不足。本文介紹了漏檢實(shí)例的構(gòu)造方法,從而進(jìn)行漏檢錯(cuò)幀概率下限的分析...

漏檢錯(cuò)幀概率仿真測(cè)試樣本 2017-06-07

汽車音響導(dǎo)航系統(tǒng)高速DDR200 PCB的信號(hào)完整性設(shè)計(jì)

本文主要介紹在汽車音響導(dǎo)航系統(tǒng)中使用的高速DDR200,在兼顧高速電路的基本理論和專業(yè)化設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)下，保證信號(hào)完整性的PCB設(shè)計(jì)方法。...

高速信號(hào) GHz數(shù)量級(jí) 信號(hào)完整性 2017-06-07

一線制傳感器在基于Linux平臺(tái)車載信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文在嵌入式Linux平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了車載信息采集系統(tǒng)的一部分——汽車常規(guī)溫度的數(shù)據(jù)采集，如采集車內(nèi)溫度、暖風(fēng)或空調(diào)溫度、車外溫度、水箱溫度等。DS18B20是一種可組網(wǎng)單總線數(shù)字溫度傳感器，為信息采集提供了經(jīng)濟(jì)有效的可行方...

車載信息采集系統(tǒng) 嵌入式Linux平臺(tái) 溫度數(shù)據(jù)采集 Qtopia 2017-06-07

基于CAN總線的鎳氫電池電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　蓄電池剩余容量的準(zhǔn)確測(cè)量在電動(dòng)汽車的發(fā)展中一直是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對(duì)蓄電池SOC的準(zhǔn)確估計(jì)成為電動(dòng)車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計(jì)蓄電池的SOC，就能合理利用...

電池管理系統(tǒng) 剩余容量電動(dòng)汽車 2017-06-07

交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車載毫米波雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文重點(diǎn)研究了交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車載毫米波雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用，介紹機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法原理和步驟，并以高速公路上行駛的汽車為對(duì)象進(jìn)行防真，結(jié)果表明算法具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)算量小、精度較高的優(yōu)點(diǎn)，能夠提高車載雷達(dá)...

機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法追尾碰撞毫米波雷達(dá) 2017-06-07

基于SimulationX和NI VeriStand的裝甲越野車內(nèi)置系統(tǒng)進(jìn)行仿真和測(cè)試

隨著控制器功能越來越復(fù)雜，人們對(duì)于實(shí)時(shí)設(shè)備模型在能力和細(xì)節(jié)建模程度方面的要求也越來越高。特別地，現(xiàn)代車輛中的激勵(lì)器運(yùn)行時(shí)除了僅僅開與關(guān)之外，還越來越受到制約。為此，我們選用ITI SimulationX。...

系統(tǒng)仿真 HIL試驗(yàn)系統(tǒng) NIVeriStand 2017-06-07

基于TMS320F2812的汽車內(nèi)部噪聲主動(dòng)智能控制系統(tǒng)

噪聲控制為實(shí)時(shí)控制，需要較大的計(jì)算量，普通的單片機(jī)難以實(shí)現(xiàn)。20世紀(jì)80年代，數(shù)字信號(hào)處理（DSP）芯片的問世為信號(hào)的實(shí)時(shí)控制開辟了廣闊的發(fā)展空間。隨著芯片技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，DSP已成為現(xiàn)代智能控制器的核心部件。本文...

電子消聲器噪聲主動(dòng)控制 DSP 2017-06-07

PIC16C72A在汽車智能儀表中的應(yīng)用

文中提出了利用單片機(jī)技術(shù)和VFD顯示器件，構(gòu)成汽車電子智能儀表的方法。儀表以PIC16C72A單片微型計(jì)算機(jī)為核心，具有實(shí)時(shí)顯示和保存車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、油位、總里程、子里程等車況參數(shù)，使汽車具有“黑匣子”功能。...

VFD顯示汽車智能儀表語音報(bào)警 2017-06-07

基于CAN-bus的汽車駕駛狀態(tài)測(cè)量節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

提出了一種基于iCAN總線的汽車駕駛狀態(tài)測(cè)量節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì),給出了測(cè)量節(jié)點(diǎn)的硬件實(shí)現(xiàn)框圖及系統(tǒng)中轉(zhuǎn)發(fā)器軟件的設(shè)計(jì)方法,還對(duì)采用的加速度傳感器的數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了說明。 ...

汽車駕駛狀態(tài)測(cè)量 CAN總線事件觸發(fā) 2017-06-07

基于AU7842車載MP3播放器設(shè)計(jì)

介紹了AU7842 解碼芯片在車載MP3播放器中的應(yīng)用,根據(jù)車載供電的特點(diǎn)設(shè)計(jì)電路,實(shí)現(xiàn)了省電模式下低功耗操作；利用I2C總線通信，控制AU7842芯片相應(yīng)的寄存器實(shí)現(xiàn)音頻文件的解碼，并通過軟件編程實(shí)現(xiàn)瀏覽播放、隨機(jī)播放...

車載MP3播放器低功耗 AU7842 2017-06-07

新型單相正弦車載電源設(shè)計(jì)

本文介紹了一種新型的單相正弦車載電源，該電源由單芯片產(chǎn)生正弦脈寬調(diào)制信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)由直流12V到交流220V／50Hz的轉(zhuǎn)換。給出了電源的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，詳細(xì)分析了其主要部分的功能，并給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。...

車載電源 555芯片逆變器 2017-06-07

MP920伺服系統(tǒng)在汽車柔性焊接生產(chǎn)線中的應(yīng)用研究

提出了汽車柔性焊接生產(chǎn)線中應(yīng)用的分層伺服系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和硬件配置，分析了采用邏輯控制與運(yùn)動(dòng)控制相結(jié)合的系統(tǒng)控制原理，敘述了MP920控制器的參數(shù)設(shè)定方式，給出了伺服控制系統(tǒng)程序工作流程。...

伺服控制系統(tǒng) 柔性焊接生產(chǎn)線體系結(jié)構(gòu) 2017-06-07

基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車儀表板生產(chǎn)線上的應(yīng)用

以西門子SIMATIC S7—300 PLC為核心的交流伺服系統(tǒng)代替原來以單片機(jī)為核心的直流伺服系統(tǒng)。并介紹了該系統(tǒng)的控制對(duì)象和控制任務(wù)，然后著重論述系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、軟硬件設(shè)計(jì)方案及實(shí)施方法。...

交流伺服系統(tǒng) PLC 汽車生產(chǎn)線 2017-06-07

汽車爆震傳感器測(cè)試系統(tǒng)的研制

從系統(tǒng)組成、測(cè)試原理、應(yīng)用等方面介紹了一種基于虛擬儀器技術(shù)的汽車爆震傳感器測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備性能可靠、測(cè)量精確、測(cè)試效率高等特點(diǎn)，可滿足各種壓電式爆震傳感器生產(chǎn)線的終檢需要。...

爆震傳感器虛擬儀器 PXI 2017-06-07

應(yīng)用于TPMS的PCB螺旋天線的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

針對(duì)TPMS中發(fā)射天線安裝空間有限這一難點(diǎn)，提出了一種PCB螺旋天線。采用將螺旋天線加工于PCB上的結(jié)構(gòu)，極大地減小了天線尺寸。設(shè)計(jì)出的天線具有良好的全向性，加入匹配網(wǎng)絡(luò)后，在工作頻率433.92 MHz 處的回波損耗值...

TPMS PCB螺旋天線回波損耗 2017-06-07

計(jì)算機(jī)控制汽車電池實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

動(dòng)力電池管理是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點(diǎn)研究動(dòng)力電池電容量實(shí)時(shí)計(jì)量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動(dòng)力電池組為對(duì)象，研制了基于電功率的動(dòng)力電池...

動(dòng)力電池管理均衡控制電動(dòng)汽車 2017-06-07

汽車電子儀表板(EIC)技術(shù)原理

VFD產(chǎn)生的光就像電視機(jī)中的顯像管發(fā)光一樣。一個(gè)加熱的燈絲發(fā)射自由電子，撞擊熒光物質(zhì)產(chǎn)生藍(lán)綠色的光。自有電子高速的撞擊這些被施加了陽極高壓的顯示區(qū)段產(chǎn)生藍(lán)綠色的儀表顯示。汽車電子儀表板的計(jì)算機(jī)通過驅(qū)動(dòng)電路來對(duì)需要顯示發(fā)光...

真空熒光顯示器 LCD LED 2017-06-07

基于GPS/GPRS的出租車計(jì)價(jià)與監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

CAN總線漏檢錯(cuò)幀概率研究及其改進(jìn)

汽車音響導(dǎo)航系統(tǒng)高速DDR200 PCB的信號(hào)完整性設(shè)計(jì)

一線制傳感器在基于Linux平臺(tái)車載信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于CAN總線的鎳氫電池電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車載毫米波雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于SimulationX和NI VeriStand的裝甲越野車內(nèi)置系統(tǒng)進(jìn)行仿真和測(cè)試

基于TMS320F2812的汽車內(nèi)部噪聲主動(dòng)智能控制系統(tǒng)

PIC16C72A在汽車智能儀表中的應(yīng)用

基于CAN-bus的汽車駕駛狀態(tài)測(cè)量節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

基于AU7842車載MP3播放器設(shè)計(jì)

新型單相正弦車載電源設(shè)計(jì)

MP920伺服系統(tǒng)在汽車柔性焊接生產(chǎn)線中的應(yīng)用研究

基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車儀表板生產(chǎn)線上的應(yīng)用

汽車爆震傳感器測(cè)試系統(tǒng)的研制

應(yīng)用于TPMS的PCB螺旋天線的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

計(jì)算機(jī)控制汽車電池實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

汽車電子儀表板(EIC)技術(shù)原理

斯坦雷電氣汽車光學(xué)解決方案

深度體驗(yàn)Microchip自動(dòng)輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開啟報(bào)名！

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車的可靠性

談一談車機(jī)芯片【EEPW編輯部】

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)車時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)探討

安全閃存：打造車用電子的安全防線