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安全氣囊技術詳解

自上世紀80年代開始逐步在民用車輛上采用之后，安全氣囊時下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動安全設備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一，安全氣囊的結構和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能打開?它有哪些缺點?在...

安全氣囊汽車碰撞機電式 2017-06-07

探索晶體管驅動負載的技巧

在電子制作時，經(jīng)常涉及到需要控制蜂鳴器、繼電器、電機等元件，發(fā)現(xiàn)晶體管負載的不同接法，效果差別很大，有的接法甚至會導致電路工作不可靠，下面將介紹常見的負載驅動電路、驅動電路及元器件的選擇和使用進行討論。...

晶體管驅動電路電機繼電器驅動負載 2017-06-07

OSEK/VDX直接網(wǎng)絡管理一致測試方法設計

在深入研究OSEK/VDX網(wǎng)絡管理規(guī)范的基礎上，提出一種針對OSEK直接網(wǎng)絡管理的測試方法。根據(jù)OSEK NM規(guī)范設計直接網(wǎng)絡管理測試架構以及測試方案,定義測試報文的數(shù)據(jù)結構。最后以CANoe總線分析測試軟件為基礎搭建測...

網(wǎng)絡管理一致性測試 OSEK 2017-06-07

點火系統(tǒng)很重要教你如何使用低壓電路故障檢修

汽車的點火系統(tǒng)是否健康，直接影響到的是汽車發(fā)動機是否能夠發(fā)揮作用，因此提醒各位車主在日常維修保養(yǎng)時，除了關注汽車部件中的大部件的運行情況外，也不要忽略了點火系統(tǒng)這個小部件!以下是幾種檢測點...

汽車點火系統(tǒng) 低壓電路汽車電路 2017-06-07

基于逆向工程的汽車覆蓋件模具邊界特征提取

在產(chǎn)品的設計和開發(fā)中利用逆向工程可以極大地縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期和開發(fā)費用，尤其是我國的汽車行業(yè)，許多覆蓋件模具均是從國外直接進口，這些模具的設計資料比較匱乏。轎車覆蓋件改型或國產(chǎn)化，采用逆向工程不失為一種快捷有效的方法。...

OpenGL 覆蓋件模具逆向工程 2017-06-07

擴頻振蕩器在汽車電子設計中的應用

擴頻振蕩器在汽車電子設計中的優(yōu)勢擴頻技術能夠很好地滿足FCC規(guī)范和EMI兼容性的要求，EMI兼容性的好壞在很大程度上依賴于測量技術的通帶指標。擴頻振蕩器從根本上解決了峰值能量高度集中的問題，這些能量被分布在噪聲基底內(nèi)，降...

頻譜衰減抖動時鐘電路汽車電子 2017-06-07

車載通訊影音系統(tǒng)解決方案

從發(fā)展趨勢來看,車載娛樂已從傳統(tǒng)的純音頻方式,例如MP3演變到集成了用戶手冊和導航功能的顯示綜合系統(tǒng)。車載娛樂系統(tǒng)現(xiàn)在也提供了全方位娛樂功能,顯示器的尺寸涵蓋了3英寸的中等尺寸到高端的7英寸模式。顯示內(nèi)容通常包含模擬信...

車載影音系統(tǒng) 圖像處理器顯示接口 2017-06-07

一種便攜式電動車太陽能充電裝置的設計和實現(xiàn)

針對電動車使用中的一些不足，介紹了一種便攜式電動車太陽能充電裝置的設計和實現(xiàn)方案，該充電裝置為一個基于UC2843的Boost變換器，它從光伏電池中收集電能，經(jīng)Boost變換后，可實現(xiàn)對電動車蓄電池組不間斷充電。實現(xiàn)升壓...

太陽能充電電壓反饋調(diào)節(jié) 電動車 2017-06-07

車輛安全關鍵在汽車電子

強制佩戴的安全帶、先進氣囊和電子穩(wěn)定性控制幾乎是德國所有汽車制造商采用的標準。在美國則是另一種情形，美國的生產(chǎn)商可能在更大程度上依賴牢固的金屬保護。...

碰撞傳感器安全系統(tǒng) 偏離車道警告 2017-06-07

PC/104在GPS車輛定位系統(tǒng)設計中的應用

GPS系統(tǒng)成為當前車輛定位的首選方案。車輛定位系統(tǒng)將GPS系統(tǒng)獲得的經(jīng)緯度信息進行地圖匹配，以確定車輛在城市交通道路中的具體位置。本文將PC/104嵌入式計算機應用在GPS車輛定位系統(tǒng)設計中，討論了系統(tǒng)的軟硬件設計。...

GPS車輛定位電子導航地圖 PC/104 2017-06-07

利用電動汽車電池為住宅供電

本文主要講述的是利用電動汽車電池為住宅供電的系統(tǒng)。電動汽車“聆風”的驅動電池驅動電池容量大為24kWh，在充滿電狀態(tài)下，可為普通家庭提供2天的日常生活用電量。...

電力管理電池容量電動汽車 2017-06-07

汽車MCU的汽車儀表板及車身控制設計應用

不論是儀表盤控制或車身控制的MCU,都必須提供更高的處理性能、處理大量網(wǎng)絡節(jié)點的能力、支持多種外圍連接的接口功能、可擴展電路板布局范圍的功能、先進的內(nèi)存架構，以及更便利的開發(fā)環(huán)境。...

車用MCU 智能化車身控制 2017-06-07

基于車載GPS的實時異地監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)

系統(tǒng)建立起了出租車與監(jiān)控中心之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時掌握車輛狀態(tài)，迅速下達調(diào)度命令。同時，可以收到司機的緊急報警，根據(jù)需要對車輛進行遠程控制。...

出租車管理 GPS 免提通話 2017-06-07

豐田汽車精細流程

從時間及空間上，重新規(guī)劃企業(yè)的運作流程，以提高客戶滿意度，是企業(yè)目前的緊迫任務，要么重構，要么被淘汰，企業(yè)已經(jīng)站在精細供應鏈管理的十字路口。...

精細供應鏈管理運作流程全球定位 2017-06-07

基于DSP的壓路機路面壓實度實時檢測系統(tǒng)設計

在國內(nèi)外現(xiàn)有檢測方法的基礎上，本文對現(xiàn)有的壓實度測量系統(tǒng)進行了改進。采用了先進的DSP芯片作為主控制器，充分利用DSP的高速運算能力，達到了對被壓實路面壓實度的實時、準確測量。...

壓實度 DSP 加速度傳感器 2017-06-07

動機ECU供電電源的幾種典型結構及其選型設計

介紹了發(fā)動機ECU供電電源的幾種典型結構與工作原理，并就其優(yōu)缺點分別進行了分析與對比。通過實例設計進一步驗證了電源電路選型與設計方案的合理性，為發(fā)動機ECU以及其他智能控制系統(tǒng)的電源電路設計提供了參考。...

ECU 智能控制系統(tǒng) 電源結構 2017-06-07

基于S12的發(fā)動機ECU模擬測試系統(tǒng)設計

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,汽車ECU正扮演越來越重要的角色.本系統(tǒng)使用Freescale MC9S12X系列單片機、DAC數(shù)模變換器以及數(shù)控電位器等對汽車上常用傳感器,如曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器...

數(shù)控電位器汽車傳感器發(fā)動機ECU 2017-06-07

基于GPS/GPRS的出租車計價與監(jiān)控系統(tǒng)設計

主要介紹監(jiān)控系統(tǒng)的關鍵技術——GPS、GPRS和嵌入式技術。指出GPRS通信網(wǎng)絡與傳統(tǒng)GSM網(wǎng)絡所具有的不同傳輸優(yōu)勢。詳細描述了GPRS網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)的過程，實現(xiàn)了GPRS技術在出租車系統(tǒng)中的應用。完成了系統(tǒng)的硬件結構和...

GPRS 嵌入式技術 GPS 2017-06-07

安全氣囊技術詳解

探索晶體管驅動負載的技巧

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點火系統(tǒng)很重要教你如何使用低壓電路故障檢修

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一種便攜式電動車太陽能充電裝置的設計和實現(xiàn)

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基于GPS/GPRS的出租車計價與監(jiān)控系統(tǒng)設計

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