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藍(lán)牙技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

藍(lán)牙技術(shù)在汽車上的應(yīng)用...

藍(lán)牙技術(shù) 2017-06-08

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)：多項技術(shù)的挑戰(zhàn)

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)：多項技術(shù)的挑戰(zhàn)...

TPMS 2017-06-08

汽車安全很關(guān)鍵，設(shè)計要從小處著眼

不論在引擎蓋下還是在駕駛室中，如今的先進芯片組對汽車固有惡劣環(huán)境中常見的電氣危險格外敏感。為了保護汽車電子設(shè)備免受破壞性影響，工程師們必須高度重視電氣瞬態(tài)(如拋負(fù)載)的主要來源——交流發(fā)電機。...

汽車汽車安全 TVS 2017-06-07

分析電子汽車限速器的技術(shù)原理

汽車限速器通常分為兩大類：一種是在車輛超速時發(fā)出語音警報，提醒駕駛者減速；另一種是在車輛超過限定速度后，通過車載電腦發(fā)出指令，強制控制車輛行駛速度。第1種限速器只起到警示作用，而第2種汽車限速器將更為有效地降低交通事故。...

電子限速油門踏板模擬信號采集 2017-06-07

身為新能源車核心技術(shù)，動力電池竟承載這么大學(xué)問

新能源汽車三大(電池、電機、電控)核心技術(shù)，對主機廠工程師而言，動力電池知識是必須要知道的。但是目前許多工程師對動力電池知識了解甚少。下面做一些簡要介紹，供大家參考。...

新能源汽車動力電池 BMS 2017-06-07

發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號模擬器設(shè)計方案

本文提出一種生成標(biāo)準(zhǔn)磁電正弦信號的方法，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計了一款便攜、靈活的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號模擬系統(tǒng)。磁電正弦信號可以通過硬件轉(zhuǎn)化和軟件逼近兩種方法得到，實驗證明前者得到的磁電信號精度不高，與真實磁電信號差異較大，所以本文采...

轉(zhuǎn)速信號磁電正弦信號頻率調(diào)節(jié) 2017-06-07

要拿下新能源車新高地，三星SDI動力電池有何本事

2014年，三星SDI對外公布的技術(shù)路線顯示，到2016年為止，其NCM電池的比能量目標(biāo)為130Wh/kg，2019年左右，比能量目標(biāo)為250Wh/kg的動力電池。到2020年之后，希望通過鋰/空氣等新型電池體系達到30...

三星 SDI 2017-06-07

基于ZigBee技術(shù)的疲勞監(jiān)測警示系統(tǒng)

研制疲勞駕駛預(yù)防和報警裝置成為當(dāng)今疲勞駕駛研究的重點和難點。隨著新技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，本文提出了基于ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息融合決策技術(shù)相結(jié)合的疲勞監(jiān)測警示系統(tǒng)。...

疲勞駕駛預(yù)警 ZigBee 節(jié)點通信 2017-06-07

當(dāng)可穿戴與汽車電子有了結(jié)合點，也許再不也不需要鑰匙

決定相機成像的質(zhì)量，取決于鏡頭素質(zhì)及傳感器尺寸，而隨著移動終端設(shè)備的輕、薄要求，無法將傳感器尺寸和鏡頭的光學(xué)素質(zhì)發(fā)揮到極致，在此場景下，通過植入第二課攝像頭來提高成像質(zhì)量是不得而為的選擇。...

雙攝像頭鏡頭 2017-06-07

面向車載應(yīng)用的高性能圖形系統(tǒng)控制器

富士通高性能圖形系統(tǒng)控制器產(chǎn)品整合了“FR81S”這款高性能的CPU內(nèi)核，是集合彩色顯示和視頻輸入及儀表控制等各種功能為一體的單一芯片解決方案。...

單芯片解決方案圖形系統(tǒng)控制器汽車儀表板 2017-06-07

電磁干擾引起汽車故障很常見，抗干擾有哪些措施？

汽車產(chǎn)生電磁干擾的源，不單純是點火系統(tǒng)，應(yīng)用于車輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對車輛外界的無線電設(shè)備造成影響，而且也會對車輛內(nèi)部的各種電子部件造成不良影響。...

電磁干擾 EMI 汽車電子 2017-06-07

先進的車載信息娛樂系統(tǒng)已經(jīng)邁入了一個新的科技時代。它從原先控制收音機或空調(diào)的簡單系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在可以包含免提電話、衛(wèi)星導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和支持多種媒體的前后座影音播放的復(fù)雜大系統(tǒng)。無論是高端產(chǎn)品，還是中低端產(chǎn)品，這種系統(tǒng)的軟...

車載信息娛樂免提產(chǎn)品電源管理 2017-06-07

純電動車保養(yǎng)講究門道，這三大方法成電池續(xù)命高招

在如今霧霾日益嚴(yán)重的今天，電動車的普及迫在眉睫，然而電動車進入我們生活的時間較短，可能大家對其了解并不全面，尤其是電動車的后期保養(yǎng)需要注意哪些問題，很多電動車主也表示并不十分清楚。...

電動汽車電池 2017-06-07

燃料電池車載大功率DC/DC變換器

DC/DC變換器是燃料電池車動力系統(tǒng)中一個重要部分。主要功能是把不可調(diào)的直流電源變?yōu)榭烧{(diào)的直流電源。如何有效地控制變換器的各個參數(shù)，不僅關(guān)系到FCE（Fuel Cell Engineer）和BMU（Battery Man...

DC/DC變換燃料電池動力系統(tǒng) 2017-06-07

半路沒電了怎么辦？給你的電動汽車裝個太陽能車頂！

本文主要就太陽能發(fā)電單元，在插電式混合動力和純電動汽車上的應(yīng)用做一些探討。 ...

太陽能光伏發(fā)電混合動力 2017-06-07

GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)提取的設(shè)計與研究

解決盲用定位模塊在嵌入式平臺下實現(xiàn)的問題，根據(jù)串口通信同步方式實現(xiàn)Windows CE 5.0操作系統(tǒng)下GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)的提取，并對獲得的數(shù)據(jù)提出一種格式轉(zhuǎn)換的方法。以PXA270嵌入式系統(tǒng)平臺實現(xiàn)系統(tǒng)原型，在有限硬件條件...

pxa270 WinCE GPS 2017-06-07

刷爆朋友圈的七大ADAS方案，學(xué)會一樣就夠吃十年

ADAS作為一種并不算新的主動防護技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個產(chǎn)品。...

ADAS 汽車電子 Mobileye 2017-06-07

深度剖析GPS導(dǎo)航新一代處理器

對于用戶而言，GPS產(chǎn)品的內(nèi)置芯片有多高科技似乎并不太受重視。往往用戶最在意的還是GPS產(chǎn)品的搜星定位是否穩(wěn)定、導(dǎo)航地圖是否準(zhǔn)確以及周邊娛樂是否實用等更切合用戶實際的要求。...

GPS導(dǎo)航 SIRFPrima ACCO 2017-06-07

藍(lán)牙技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)：多項技術(shù)的挑戰(zhàn)

汽車安全很關(guān)鍵，設(shè)計要從小處著眼

分析電子汽車限速器的技術(shù)原理

身為新能源車核心技術(shù)，動力電池竟承載這么大學(xué)問

發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號模擬器設(shè)計方案

要拿下新能源車新高地，三星SDI動力電池有何本事

基于ZigBee技術(shù)的疲勞監(jiān)測警示系統(tǒng)

當(dāng)可穿戴與汽車電子有了結(jié)合點，也許再不也不需要鑰匙

面向車載應(yīng)用的高性能圖形系統(tǒng)控制器

電磁干擾引起汽車故障很常見，抗干擾有哪些措施？

車載信息娛樂系統(tǒng)軟件設(shè)計要點

純電動車保養(yǎng)講究門道，這三大方法成電池續(xù)命高招

燃料電池車載大功率DC/DC變換器

半路沒電了怎么辦？給你的電動汽車裝個太陽能車頂！

GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)提取的設(shè)計與研究

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