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零轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速燃料電池汽車雙繞組電機(jī)能量傳遞

針對(duì)燃料電池汽車使用大功率DC-DC變換器帶來(lái)的高成本與效率損失問(wèn)題，提出了將雙繞組永磁同步電機(jī)引入燃料電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，利用兩套繞組間的互感關(guān)系替代DC-DC變換器。首先根據(jù)電磁感應(yīng)原理以及雙d-q建模的方法建立...

BMS與供電系統(tǒng) 零轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速燃料電池汽車雙繞組電機(jī) 能量傳遞 2024-06-19

智能底盤開(kāi)始狂卷

曾經(jīng)，在智能電動(dòng)汽車發(fā)展的歷史中，輿論場(chǎng)上流行著一個(gè)“車坐不開(kāi)”的暴論，這個(gè)論點(diǎn)片面拔高了智能化和舒適性對(duì)于汽車的重要性，有意貶低或者無(wú)視汽車的操控靈活性、駕駛平穩(wěn)性對(duì)消費(fèi)者的重要作用。對(duì)這個(gè)暴論進(jìn)行撥亂反正的是“需要普...

202406 智能底盤 2024-06-07

電動(dòng)汽車直流充電樁設(shè)計(jì)指南完整版來(lái)了，全干貨！

目前，全球已推出或即將推出 20 多款配備 800 V 系統(tǒng)的車型，提供超過(guò)350kW 充電功率的快速充電站已廣泛普及。預(yù)計(jì)充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢(shì)發(fā)展。通過(guò)采用合適的功率元件、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及堅(jiān)固耐用的控制器...

電動(dòng)汽車充電模塊充電樁 2024-06-06

爆火的電動(dòng)汽車直流充電樁設(shè)計(jì)指南，就在這里了

為滿足電動(dòng)汽車日益增長(zhǎng)的需求，必須建立更多更快捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，作為實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)的關(guān)鍵手段，需要高效設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車充電器件采用。預(yù)計(jì)充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢(shì)發(fā)展。通過(guò)采用合適的功率元件、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及堅(jiān)固...

電動(dòng)汽車充電模塊充電樁 2024-06-06

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于NuVolta產(chǎn)品的車載無(wú)線快充方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商——大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下友尚推出基于伏達(dá)半導(dǎo)體（NuVolta）NU8060Q芯片的車載無(wú)線快充方案。圖示1-大聯(lián)大友尚基于NuVolta產(chǎn)品的車載無(wú)線快充方案的展示板...

大聯(lián)大友尚 NuVolta 車載無(wú)線快充 2024-06-04

優(yōu)化汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，利用藍(lán)牙低功耗和LIN技術(shù)如何快速實(shí)現(xiàn)？

在汽車行業(yè)，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) (PEPS) 的出現(xiàn)徹底改變了我們與汽車交互的方式。該系統(tǒng)通過(guò)安全的無(wú)線通信來(lái)自動(dòng)解鎖汽車，并支持一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)需實(shí)際操作車鑰匙。這項(xiàng)技術(shù)不僅簡(jiǎn)化了進(jìn)入及啟動(dòng)車輛的過(guò)程，增加了便利性，而且...

總線與網(wǎng)絡(luò) 安森美 2024-06-03

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(七)

七、驗(yàn)證SDL人工智能小模型的意義被尊為人工智能教父的發(fā)明深度學(xué)習(xí)大模型的杰弗里.辛頓Jeoffrey.Hinton教授，在發(fā)現(xiàn)深度學(xué)習(xí)存在不可解釋、有黑箱等不可克服的缺陷后，曾提出要推倒重來(lái)。去年5月，辛頓教授從高價(jià)購(gòu)...

自動(dòng)駕駛 2024-06-01

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(六)

六、面臨SDL人工智能小模型殤顧澤蒼博士發(fā)明的低能耗、小數(shù)據(jù)的SDL人工智能小模型和他的團(tuán)隊(duì)研制的自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)多年來(lái)在國(guó)內(nèi)得不到業(yè)界重視和認(rèn)可、甚至受到不公正的歧視和排斥原因是多種多樣的。主要有：一是顧澤蒼博士比...

自動(dòng)駕駛中國(guó)嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 2024-05-31

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(五)

五、另類自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)由于網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部自身存在的安全隱患、黑客對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊、電網(wǎng)的故障、戰(zhàn)爭(zhēng)和自然災(zāi)害等等原因都能造成自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)提供算力的網(wǎng)絡(luò)斷網(wǎng)。斷網(wǎng)將會(huì)迫使所有受到斷網(wǎng)波及的需通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供導(dǎo)航和算力的自動(dòng)駕...

自動(dòng)駕駛中國(guó)嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 2024-05-30

48V高功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

根據(jù)歐盟對(duì)汽車CO2排放限值的要求,至2025年,這一排放指標(biāo)須比2021年降低15.0%;至2030年,這一排放指標(biāo)須比2021年降低37.5%?目前,研究人員需要進(jìn)一步降低新款車型的CO2排放,為此應(yīng)大力推廣電氣化動(dòng)...

BMS與供電系統(tǒng) 48V 高功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 2024-05-29

融合功能安全，打造先進(jìn)的汽車HMI設(shè)計(jì)

功能安全是汽車系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)考量，對(duì)于制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等安全關(guān)鍵功能尤為重要。為降低汽車的整個(gè)生命周期中的風(fēng)險(xiǎn)和系統(tǒng)潛在故障，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(AV)和ADAS技術(shù)逐步實(shí)施更嚴(yán)格...

總線與網(wǎng)絡(luò) 恩智浦汽車HMI 2024-05-27

充電站布局多元商業(yè)模式放眼發(fā)儲(chǔ)存電力三方整合

基于當(dāng)前電動(dòng)車普及化已成消費(fèi)主流趨勢(shì)，電動(dòng)車主愈來(lái)愈多，也常造成各充電站一位難求，甚至是被燃油車占用，既影響發(fā)揮充電車位最大效益，甚至可能沖擊電動(dòng)車能否駛?cè)氪蟊娛袌?chǎng)。因此紛紛透過(guò)政策與企業(yè)整并，衍生出多元充電場(chǎng)域和商業(yè)模...

BMS與供電系統(tǒng) 充電站發(fā)儲(chǔ)存電力三方整合 2024-05-27

出口管制風(fēng)險(xiǎn)下的石墨替代技術(shù)新視野

中國(guó)實(shí)施戰(zhàn)略資源出口管制，旨在保護(hù)國(guó)家安全和利益。中國(guó)商務(wù)部、海關(guān)總署于2023年10月20日宣布，自2023年12月1日起將對(duì)特定石墨物項(xiàng)實(shí)施出口管制，沖擊諸多產(chǎn)業(yè)原物料市場(chǎng)，電動(dòng)車、電池產(chǎn)業(yè)遭嚴(yán)峻波及。電動(dòng)車主要?jiǎng)恿?..

BMS與供電系統(tǒng) 電動(dòng)車關(guān)鍵材料出口管制石墨替代 2024-05-27

智慧充電樁百花齊放終端客制化驅(qū)動(dòng)制造

回顧2021年全球電動(dòng)車?yán)顺背跗?，曾訪問(wèn)南部工具機(jī)大老對(duì)于此占終端消費(fèi)市場(chǎng)比重達(dá)40%以上的汽車產(chǎn)業(yè)看法，只換來(lái)冷冷的一句：「連充電樁都還沒(méi)著落，談何電動(dòng)車發(fā)展！」但電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷疫情與全球競(jìng)逐凈零碳排目標(biāo)下已逐漸成熟...

BMS與供電系統(tǒng) 智慧充電樁終端客制化 2024-05-27

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(四)

四、自動(dòng)駕駛要用本車資源實(shí)現(xiàn)美國(guó)特斯拉公司的馬斯克對(duì)外宣布的該公司在今年8月8日要推出沒(méi)有方向盤的完全無(wú)人駕駛出租車消息，又成為人們關(guān)注和熱議的話題。無(wú)疑，從技術(shù)含量看，特斯拉將建立的去掉方向盤能行駛的出租車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是...

自動(dòng)駕駛中國(guó)嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 2024-05-26

探秘EVSE，全面解析電動(dòng)汽車供電設(shè)備

_____隨著電動(dòng)汽車 (EV) 的不斷普及，了解電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，特別是電動(dòng)汽車供電設(shè)備 (EVSE) 或者說(shuō)充電站，變得極其重要。本文解釋了 EVSE工作原理以及它對(duì)向電動(dòng)汽車過(guò)渡的重要性。什么是EVSE？電動(dòng)汽車供...

BMS與供電系統(tǒng) 202306 EVSE 電動(dòng)汽車供電 2024-05-25

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(三)

三、自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芟到y(tǒng)的成本2022年OpenAI公司推出ChtGPT后，今年又推出Sora，近日微軟公司又發(fā)布Copilot，這一系列人工智能大模型應(yīng)用產(chǎn)品的接連問(wèn)世，顯現(xiàn)出美國(guó)公司的人工智能大模型技術(shù)在通用計(jì)算機(jī)系...

自動(dòng)駕駛中國(guó)嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 2024-05-25

MOS管在汽車LED 中的應(yīng)用方案

LED汽車燈采用LED技術(shù)，提供外部照明和舒適光源。設(shè)計(jì)中需解決熱極限、EMC等挑戰(zhàn)。有源紋波補(bǔ)償Buck電路是關(guān)鍵，可提升LED驅(qū)動(dòng)電源的可靠性與壽命。選擇適合的MOSFET可降低開(kāi)關(guān)損耗，提高電源效率。選型時(shí)考慮功率...

BMS與供電系統(tǒng) MOS管汽車LED 2024-05-23

零轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速燃料電池汽車雙繞組電機(jī)能量傳遞

智能底盤開(kāi)始狂卷

電動(dòng)汽車直流充電樁設(shè)計(jì)指南完整版來(lái)了，全干貨！

爆火的電動(dòng)汽車直流充電樁設(shè)計(jì)指南，就在這里了

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于NuVolta產(chǎn)品的車載無(wú)線快充方案

優(yōu)化汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，利用藍(lán)牙低功耗和LIN技術(shù)如何快速實(shí)現(xiàn)？

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(七)

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(六)

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(五)

48V高功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

融合功能安全，打造先進(jìn)的汽車HMI設(shè)計(jì)

充電站布局多元商業(yè)模式放眼發(fā)儲(chǔ)存電力三方整合

出口管制風(fēng)險(xiǎn)下的石墨替代技術(shù)新視野

智慧充電樁百花齊放終端客制化驅(qū)動(dòng)制造

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(四)

探秘EVSE，全面解析電動(dòng)汽車供電設(shè)備

對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)(三)

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