特斯拉文章最新資訊

動(dòng)力電池商VS電動(dòng)車企：前者在“低調(diào)”賺錢

　　6月19日，上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代舉行了兩家合資公司的奠基儀式——時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司和上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，兩家合資公司的動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目正式開工建設(shè)，新項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)動(dòng)力電池總產(chǎn)能36GWH，其中一期項(xiàng)目總投資100億元，計(jì)劃2018年底全面投產(chǎn)。　　　　新能源車企與電池供應(yīng)商的聯(lián)手，上汽與寧德時(shí)代的合作并非先例。目前為止，兩企業(yè)間的合作電池供應(yīng)商是最大的贏家，無(wú)論是本項(xiàng)目中的寧德時(shí)代，還是特斯拉的獨(dú)家電池供應(yīng)商松下，都在車企虧損的狀態(tài)下，
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明年購(gòu)特斯拉的車主將不再享受免費(fèi)充電

　　北京時(shí)間6月19日消息，在過(guò)去幾個(gè)月中，特斯拉對(duì)其Supercharger網(wǎng)絡(luò)的使用條款進(jìn)行了若干變更。大部分變化都與逐步廢除免費(fèi)充電服務(wù)有關(guān)。唯一不變的而是，當(dāng)前購(gòu)買新車的車主可以在未來(lái)繼續(xù)享受無(wú)限次、免費(fèi)的充電服務(wù)。　　　　這個(gè)條款聽起來(lái)像是無(wú)限次的，這當(dāng)然不太現(xiàn)實(shí)。特斯拉目前已經(jīng)澄清了購(gòu)買新車可享受免費(fèi)充電服務(wù)的最后期限。　　特斯拉開始通知當(dāng)前的車主，在今年年底之前購(gòu)買了Model S或Model X新車的車主才能夠享受到免費(fèi)充電服務(wù)：　　“如果您
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梅賽德斯以特斯拉為對(duì)手期挑戰(zhàn)其地位

　　據(jù)外媒網(wǎng)站報(bào)道，媒體上幾乎每天都會(huì)有挑戰(zhàn)特斯拉的新聞報(bào)道。　　許多公司都嘗試模仿特斯拉的秘密武器并不讓人感到意外。雖然去年僅銷售了83000輛汽車——只有通用汽車和福特一個(gè)季度銷量的零頭，特斯拉股價(jià)出現(xiàn)快速上漲。　　人們迷戀于特斯拉的故事：埃隆·馬斯克(Elon Musk)致力于打造一家既能保護(hù)環(huán)境、又能盈利的公司。　　因此，雖然馬斯克在繼續(xù)向人們“兜售”未來(lái)，許多公司希望在執(zhí)行方面戰(zhàn)勝特斯拉，梅賽德斯母公司戴姆勒就是其中之一。
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馬斯克坦言“過(guò)于自負(fù)” 開發(fā)Model 3犯過(guò)錯(cuò)

　　讓特斯拉(Tesla)CEO感到舒服的一件事情，就是承認(rèn)自己犯過(guò)錯(cuò)。上周二，埃隆?馬斯克第二次在特斯拉董事會(huì)上，承認(rèn)了其電動(dòng)汽車與能源公司過(guò)去曾經(jīng)犯過(guò)的錯(cuò)誤，以及他計(jì)劃未來(lái)如何避免這些錯(cuò)誤。　　特斯拉即將在7月份交付低價(jià)車型Model 3的首批訂單，不過(guò)預(yù)計(jì)消費(fèi)者不會(huì)像之前幾款車型一樣，擁有那么多的花哨選擇。事實(shí)上，馬斯克表示，Model 3的買主初期只有兩種定制選擇：顏色和車輪尺寸。　　特斯拉CEO表示，由于“過(guò)于自負(fù)”，他在特斯拉SUV Model X上犯了許多
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扒扒賈躍亭VS馬斯克：同是造車夢(mèng) 一成魔一成神

　　賈躍亭沒(méi)能成為中國(guó)的喬布斯，如今，他變換了偶像，想成為中國(guó)的埃隆·馬斯克?！　∽罱邢鞒觯嘿Z躍亭將出任樂(lè)視汽車生態(tài)董事長(zhǎng)和 Faraday Future 公司董事長(zhǎng)。這位丟掉了樂(lè)視CEO身份的山西商人，似乎正在把當(dāng)年要做汽車時(shí)的豪言壯語(yǔ)變成現(xiàn)實(shí)：　　“即便萬(wàn)劫不復(fù)，也在所不惜?！薄　∷獙Ｐ脑燔嚵?，雖然這個(gè)燒錢的項(xiàng)目一度把樂(lè)視公司拖向深淵，導(dǎo)致他變賣資產(chǎn)質(zhì)押股權(quán)，還拱手讓出了樂(lè)視公司CEO的職務(wù)?！　∵@個(gè)賭徒期待在汽車項(xiàng)目上掰回一局。他傾己之力。根據(jù)賈躍亭受訪資料，迄
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特斯拉的太陽(yáng)能屋頂訂單已經(jīng)排到2018年

　　在上周的股東大會(huì)上，特斯拉CEOElonMusk對(duì)著投資人又是“愿景”又是“使命”，助推特斯拉市值一路上揚(yáng)，跨過(guò)600億美元大關(guān)后又超過(guò)了寶馬，成為全球市值排名第四的車企。但媒體關(guān)注較少的特斯拉能源部門，最近也顯示出了令人驚訝的競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)顯而易見(jiàn)的例子是，特斯拉太陽(yáng)能屋頂?shù)挠唵畏e壓已經(jīng)導(dǎo)致生產(chǎn)任務(wù)排到2018年了。　　5月11日，特斯拉宣布“兼顧美觀與實(shí)用性”的太陽(yáng)能屋頂開始接受預(yù)訂。時(shí)間過(guò)去一月有余，太陽(yáng)能屋頂訂單增長(zhǎng)的速
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特斯拉充電站將來(lái)全部使用太陽(yáng)能和電池

　　特斯拉電動(dòng)汽車公司希望其龐大的Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)將來(lái)都能夠使用太陽(yáng)能或電池為電動(dòng)汽車充電，以便與電網(wǎng)斷開連接。目前，電網(wǎng)在很大程度上依然需要使用天然氣和煤炭供電。　　對(duì)于Twitter用戶譴責(zé)特斯拉Supercharger充電站使用“骯臟能源”供電，特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克日前打破沉默做出回應(yīng)。馬斯克在Twitter上稱，特斯拉目前正在部分Supercharger充電站上安裝太陽(yáng)能電池板和電池。他說(shuō)：“所有Superch
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13%的特斯拉都被中國(guó)人買走了但它真的會(huì)笑嗎？

在經(jīng)歷了初期的混亂之后，特斯拉在政策扶持下迅速成長(zhǎng)，但現(xiàn)在又在是否要國(guó)產(chǎn)的問(wèn)題上左右搖擺，在平民車型Model 3即將上市的節(jié)骨眼上，它們能理清思路繼續(xù)前進(jìn)嗎?
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特斯拉又有大動(dòng)作超級(jí)工廠的建設(shè)又近一步

　　北京時(shí)間6月8日消息，據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，在特斯拉2017年度股東大會(huì)上，CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)證實(shí)，特斯拉超級(jí)工廠的建設(shè)正在按計(jì)劃進(jìn)行，預(yù)計(jì)不久之后該工廠的鋰電池產(chǎn)量將超過(guò)全球其他地方的總和。　　特斯拉超級(jí)工廠的第三方審計(jì)近日表示，該超級(jí)工廠確實(shí)正在按照計(jì)劃進(jìn)行建設(shè)，特斯拉通過(guò)與內(nèi)華達(dá)州達(dá)成的協(xié)議還獲得了1100萬(wàn)美元退稅優(yōu)惠政策。均富會(huì)計(jì)師事務(wù)所(Grant Thornton)進(jìn)行了2016年10月1日至2016年12月31日的最新項(xiàng)目審計(jì)，并且
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馬斯克在特斯拉股東年會(huì)都說(shuō)了啥？

　　近日，特斯拉在美國(guó)計(jì)算機(jī)歷史博物館召開了2017年年度股東大會(huì)。由于特斯拉股價(jià)近期頻刷新高，特斯拉CEO埃隆·馬斯克心情十分愉悅。不僅對(duì)特斯拉的相關(guān)計(jì)劃做出展示，并回答了社交媒體用戶提出的相關(guān)問(wèn)題。　　逼宮失敗特斯拉董事會(huì)依舊三年一選　　特斯拉表示，此次大會(huì)上，投資者通過(guò)了五項(xiàng)議案，其中包括否定了每年對(duì)董事會(huì)成員進(jìn)行重選的議案，之后特斯拉董事會(huì)成員仍然是三年一選。　　此前，康涅狄格州退休計(jì)劃和信托基金要求特斯拉投資者對(duì)公司董事會(huì)成員一年選舉一次，而非三年
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退出氣候協(xié)定后美新能源車何去何從？

　　日前，性格直爽、敢作敢為的美國(guó)總統(tǒng)特朗普又發(fā)表了一條令全世界震驚的消息。特朗普認(rèn)為巴黎氣候協(xié)議是傷害美國(guó)的范本，造成了就業(yè)崗位的流失，對(duì)美國(guó)人民不是一個(gè)公平的協(xié)議，宣布退出全球性巴黎氣候協(xié)議。那么，美國(guó)退出倡導(dǎo)全球節(jié)能減排的巴黎氣候協(xié)議，是否意味著美國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車迎來(lái)超級(jí)利好，新能源汽車產(chǎn)業(yè)遭受沖擊呢? 　　石油危機(jī)帶給美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的警示：封閉保守和重回老路或?qū)е庐a(chǎn)業(yè)衰落　　眾所周知，汽車是德國(guó)人發(fā)明的;但汽車產(chǎn)業(yè)的誕生和強(qiáng)大卻是美國(guó)人引領(lǐng)的。1903年亨利?福特成立福特汽車，1913年發(fā)明工業(yè)
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頂級(jí)汽車制造商的自動(dòng)駕駛汽車時(shí)間表

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一家公司對(duì)頂級(jí)汽車制造商的公共投資和高管的聲明進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果表明，大多數(shù)汽車公司都在打賭，自動(dòng)駕駛將不可避免，而且他們都在投資和創(chuàng)新方面投入了資金。　　自動(dòng)駕駛“是一個(gè)模糊的概念，有一個(gè)模糊的含義。　　在本文中，我們將引用SAE International定義的“自動(dòng)駕駛級(jí)別”，如下所介紹：　　一級(jí)自動(dòng)化：在無(wú)人干預(yù)的情況下，由汽車執(zhí)行一些小型的轉(zhuǎn)向或加速任務(wù)，但其他一切都完全在人類的控制之下。　　二級(jí)自動(dòng)化：就像某些特斯拉汽車
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豐田解除與特斯拉電動(dòng)汽車的合作

　　據(jù)外媒報(bào)道，日本豐田汽車(NYSE: TM)的發(fā)言人酒井良(Ryo Sakai)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日表示，公司去年已出售所持有的美國(guó)電動(dòng)汽車公司特斯拉汽車(NASDAQ:TSLA)全部股份，并解除了雙方在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作。彭博社數(shù)據(jù)顯示，截至2016年7月，豐田持有特斯拉汽車1.43%的股份。　　酒井良表示，清倉(cāng)特斯拉是公司對(duì)投資定期評(píng)估的一部分，公司在2014年時(shí)就已經(jīng)賣出了所持特斯拉的部分股份。但就具體在去年何時(shí)清倉(cāng)了特斯拉，以及公司清倉(cāng)的收益，豐田的發(fā)言人都拒絕置評(píng)。　　&ldquo
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特斯拉宣布再投2.16億美元擴(kuò)充Model 3電池產(chǎn)能

　　5月27日消息，電動(dòng)汽車廠商特斯拉宣布再次投入2.16億美元，用于擴(kuò)充特斯拉Model 3的電池產(chǎn)能。　　馬斯克本周已在推特上宣布首輛特斯拉Model 3將在下月交付用戶，但按計(jì)劃特斯拉Model 3是在7月份量產(chǎn)，因而目前是否量產(chǎn)還不得而知，而從過(guò)往來(lái)看，特斯拉的產(chǎn)量一直以來(lái)就不容樂(lè)觀。　　　　目前特斯拉正在其超級(jí)電池工廠生產(chǎn)Model 3所需要的電池，共有150名工人分兩班輪番24小時(shí)作業(yè)，但Model 3所需要的電池有7個(gè)部分組成，目前一天僅能生產(chǎn)20組Model
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談騰訊的“汽車夢(mèng)”：揭曉進(jìn)軍汽車行業(yè)的背后邏輯

　　當(dāng)人們還在爭(zhēng)論蘋果是否造車，百度、谷歌無(wú)人駕駛進(jìn)程如何，阿里打造互聯(lián)網(wǎng)汽車有哪些黑科技時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的另一位“大咖”—— 騰訊在汽車領(lǐng)域的進(jìn)軍的戰(zhàn)略卻默默無(wú)聞。如果不是投資了自帶話題的特斯拉，或許騰訊是打算一直在汽車市場(chǎng)悶聲發(fā)大財(cái)。　　如今，汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)站在了十字路口，不斷有外來(lái)企業(yè)涌入，而騰訊作為其中的一分子也已排兵布陣，涉及電動(dòng)車整車制造、自動(dòng)駕駛技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)出行、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。　　騰訊的“汽車夢(mèng)” 　
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，以美國(guó)硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]