特斯拉文章最新資訊

特斯拉26億美元完成購(gòu)并SolarCity

　　特斯拉(Tesla)于美國(guó)東部時(shí)間 11 月 17 日進(jìn)行的購(gòu)并 SolarCity 股東投票中，以將近壓倒性的票數(shù)成功通過(guò) SolarCity 購(gòu)并案后，已于美國(guó)東部時(shí)間 11 月 21 日，以 26 億美元收購(gòu)價(jià)完成 SolarCity 的收購(gòu)，開(kāi)始將太陽(yáng)能板業(yè)務(wù)整合進(jìn)特斯拉，打造整合電動(dòng)車與太陽(yáng)能事業(yè)的潔凈能源公司。　　在 17 日關(guān)于特斯拉購(gòu)并 SolarCity 的股東投票中，高達(dá) 85% 的股東支持這項(xiàng)購(gòu)并案，兩家公司以全股票形式合并。特斯拉表示，合并后將整合電池與太陽(yáng)能事業(yè)營(yíng)運(yùn)，成為
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特斯拉“超級(jí)工廠”對(duì)電動(dòng)汽車到底意味著什么？

　　萬(wàn)眾矚目的特斯拉超級(jí)工廠7月底在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州舉辦了盛大的開(kāi)張儀式。目前只有14%的大規(guī)模結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成，其余項(xiàng)目將于2020年完成，總投入達(dá)50億美元。　　據(jù)特斯拉稱，電池生產(chǎn)將于2017年開(kāi)始，到2018年，超級(jí)工廠將能為50萬(wàn)輛Model 3提供電池。特斯拉需要建立超級(jí)工廠的很大一部分原因在于它提供的鋰離子電池生產(chǎn)的費(fèi)用較低。　　“超級(jí)工廠是現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)的奇跡，是一臺(tái)制造機(jī)器的機(jī)器，”馬斯克說(shuō)。除了散熱外，它還為鋰離子電池生產(chǎn)提供了前所未有的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，將價(jià)格從20
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角逐動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè) 跨國(guó)車企掀起自建電池廠熱潮

現(xiàn)在發(fā)展電動(dòng)汽車成為諸多整車制造商的戰(zhàn)略重心，而動(dòng)力電池又是電動(dòng)汽車的核心部件，車企已經(jīng)不滿足由動(dòng)力電池供應(yīng)商，例如LG化學(xué)、三星SDI等為他們提供旗下電動(dòng)汽車的電池，而是將業(yè)務(wù)領(lǐng)域延伸到動(dòng)力電池領(lǐng)域，他們開(kāi)始建設(shè)自己的動(dòng)力電池工廠。
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為何傳統(tǒng)車廠紛紛轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車型？

無(wú)論是純電動(dòng)汽車，還是全自動(dòng)駕駛，這樣的未來(lái)離我們并不遙遠(yuǎn)，并且技術(shù)發(fā)展的速度，往往比我們的想象還要更快，未來(lái)觸手可及。
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馬斯克：特斯拉太陽(yáng)能屋頂造價(jià)比普通屋頂更低

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)稱，特斯拉和SolarCity合并后銷售的太陽(yáng)能屋頂?shù)脑靸r(jià)可能比普通屋頂造價(jià)更低。　　截至本周四，這項(xiàng)價(jià)值20億美元的收購(gòu)交易已經(jīng)獲得特斯拉和SolarCity股東的批準(zhǔn)。馬斯克在8月份展示了一款新型太陽(yáng)能屋頂產(chǎn)品，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有透露這款產(chǎn)品的造價(jià)是多少。　　這項(xiàng)交易在本周四獲得股東批準(zhǔn)后，馬斯克說(shuō)這種太陽(yáng)能屋頂?shù)脑靸r(jià)可能比普通屋頂造價(jià)更低。　　馬斯克說(shuō)：“即便不考慮電力價(jià)值的因素，太陽(yáng)能屋頂?shù)膬r(jià)格可能比普通屋頂?shù)膬r(jià)格
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馬斯克：特斯拉將在歐洲建超級(jí)工廠生產(chǎn)電池和整車

　　據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉將在歐洲建設(shè)一座超級(jí)工廠，同時(shí)生產(chǎn)電池和整車，具體選址將在明年確定。　　特拉斯目前可以說(shuō)是一步一個(gè)腳印在前進(jìn)，但這并不代表它沒(méi)有中短期計(jì)劃。費(fèi)利蒙市的工廠和即將竣工的內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠使得特斯拉在美國(guó)成為規(guī)模相當(dāng)?shù)钠囍圃焐獭Ｌ厮估乱徊椒线壿嫷膭?dòng)作將是向海外擴(kuò)張，而且只有兩個(gè)可行選擇值得注意：歐洲或中國(guó)。　　中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，而且長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看支持電動(dòng)汽車發(fā)展，但考慮到復(fù)雜的政治經(jīng)濟(jì)條件，其風(fēng)險(xiǎn)更高;
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特斯拉欲在歐洲建第二座“巨型工廠” 生產(chǎn)電池也造車

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)11月8日表示，該公司將在歐洲修建下一個(gè)巨型工廠，這個(gè)工廠不僅生產(chǎn)電池，而且還生產(chǎn)汽車?！? 　　馬斯克聲稱，特斯拉計(jì)劃在歐洲建造一個(gè)巨型工廠。馬斯克還表示，屆時(shí)，這個(gè)工廠既能生產(chǎn)電池，又能制造汽車。特斯拉計(jì)劃最終能夠在歐洲地區(qū)擁有至少一座電池和汽車工廠，當(dāng)然，越多越好。　　但是，在這個(gè)巨型工廠真正建造之前，人們可能還需要再等一段時(shí)間。馬斯克表示，特斯拉公司明年將開(kāi)始為其第二座巨型工廠選址。但目前為止，該公司仍把重
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特斯拉迎來(lái)巨無(wú)霸對(duì)手 2020年豐田將批量產(chǎn)電動(dòng)車

　　據(jù)外媒11月7日消息，全球最大汽車公司豐田，已經(jīng)決定大舉投資電動(dòng)車領(lǐng)域，將會(huì)在2020年大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)車，特斯拉也將迎來(lái)一個(gè)巨無(wú)霸對(duì)手。　　 ? 　　長(zhǎng)期以來(lái)，日本豐田一直認(rèn)為電動(dòng)車不會(huì)在近期成為市場(chǎng)主流，因此其主要開(kāi)發(fā)燃油動(dòng)力或者混合動(dòng)力汽車，不過(guò)豐田將會(huì)增加純電動(dòng)車產(chǎn)品線。　　據(jù)報(bào)道，豐田已經(jīng)決定大規(guī)模投入電動(dòng)車領(lǐng)域，最早從明年初開(kāi)始，豐田將會(huì)設(shè)立公司內(nèi)部的電動(dòng)車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，另外豐田也將會(huì)在大量的內(nèi)部子公司之間展開(kāi)合作，已達(dá)到電動(dòng)車的盡早量產(chǎn)。　　豐田計(jì)劃開(kāi)發(fā)單次充
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特斯拉：需向松下支付17億美元的電池制造相關(guān)費(fèi)用

　　據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在日前提交的一份監(jiān)管文件中表示，截至今年9月30日，特斯拉需要向松下支付17億美元的電池制造相關(guān)費(fèi)用。　　這些電池在內(nèi)華達(dá)州的特斯拉超級(jí)電池工廠內(nèi)生產(chǎn)。松下是特斯拉汽車電池的長(zhǎng)期合作伙伴，該公司在2014年同意在超級(jí)電池工廠投資設(shè)備、機(jī)械和其他制造工具，為特斯拉汽車制造圓柱形的鋰離子電池。　　超級(jí)電池工廠造價(jià)高達(dá)50億美元，將在今年年底前開(kāi)始投入生產(chǎn)。該工廠所生產(chǎn)的電池最初將用于特斯拉的能源產(chǎn)品上，之后才會(huì)在汽車上部署。　　松下計(jì)劃投資16億美元為特斯拉生產(chǎn)電池。由于部分
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淺談電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)：一門值得探索的生意

搞電動(dòng)汽車的方法，其實(shí)真的不像傳統(tǒng)汽車廠家賣裸車的辦法，把車交給車主，汽油和加油站由成熟的合作伙伴搞定，目前這是一門值得做很多探索的生意。
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特斯拉：與太陽(yáng)能電池板制造商合并對(duì)公司有利

　　據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉汽車公司(Tesla)在周二(11月1日)向股東表示，與太陽(yáng)能電池板制造商SolarCity公司的合并將對(duì)公司的財(cái)務(wù)和環(huán)境都有利。　　根據(jù)特斯拉的報(bào)告，SolarCity可以為明年合并后的公司增加10億美元的收入，并且也可以為特斯拉在三年里增加5億美元的現(xiàn)金。　　特斯拉首席執(zhí)行官也是這兩家公司的主席Elon Musk在6月份向股東們宣布了將兩家公司的股票合并成價(jià)值約24.5億美元的全股票交易計(jì)劃。兩家公司的股東預(yù)計(jì)將于11月17日投票。　　然而由于兩家公司都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)持續(xù)的
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特斯拉推出太陽(yáng)能屋頂究竟顛覆了什么？

太陽(yáng)能面板的重點(diǎn)是綠色環(huán)保，并降低對(duì)化石燃料的依賴。既然如此，特斯拉的這種時(shí)尚賣點(diǎn)用意何在?
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松下計(jì)劃投資16億美元修建電池廠

　　據(jù)外媒報(bào)道，由于看好特斯拉電動(dòng)汽車，并預(yù)計(jì)未來(lái)電動(dòng)車需求將十分強(qiáng)勁，松下計(jì)劃投資16億美元，為特斯拉生產(chǎn)汽車電池和電網(wǎng)蓄電池。為此，松下在周一下調(diào)了其年度利潤(rùn)預(yù)期。　　　　松下正在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以前松下面向的是消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，以低成本的電子產(chǎn)品與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，來(lái)贏得消費(fèi)者青睞。而如今，松下更多的是面向企業(yè)級(jí)用戶，成為汽車電池及其他高科技產(chǎn)品的供應(yīng)商。　　松下行政總裁Kazuhiro Tsuga在盈利簡(jiǎn)報(bào)中說(shuō)：“不僅僅是特斯拉，還有其他汽車制造商，都對(duì)電動(dòng)汽車電池有著
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特斯拉連續(xù)虧損終結(jié) 三季度盈利2200萬(wàn)美元

　　本周，美國(guó)知名電動(dòng)汽車公司特斯拉公布今年第三季度財(cái)報(bào)，該公司在第三季度盈利2200萬(wàn)美元。這是特斯拉在連續(xù)12個(gè)季度虧損后的首次季度盈利，成為美國(guó)汽車界的大新聞。　　　　特斯拉盈利引起業(yè)界極大關(guān)注的原因主要有兩個(gè)。首先，市場(chǎng)此前并未料到它能實(shí)現(xiàn)盈利。2015年，特斯拉生產(chǎn)電動(dòng)汽車5萬(wàn)輛，2016年預(yù)計(jì)產(chǎn)量突破8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)超過(guò)6成，可謂迅猛，但是，對(duì)于一家汽車企業(yè)而言，這樣的生產(chǎn)規(guī)模還是太小，通常難以實(shí)現(xiàn)盈利。其次，特斯拉是美國(guó)電動(dòng)汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率超過(guò)3成，該公
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詳解：特斯拉汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)

(1)特斯拉汽車的動(dòng)力系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力車，特斯拉汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由四個(gè)部分組成：儲(chǔ)能系統(tǒng)(Energy Storage System-ESS)功率電子模塊(Power Electro
關(guān)鍵字：特斯拉電驅(qū)動(dòng) 優(yōu)缺點(diǎn)

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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，以美國(guó)硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]