特斯拉文章最新資訊

市值蒸發(fā)120億美元特斯拉丟掉美國(guó)最大汽車(chē)制造商寶座

　　7月7日消息，某機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉股票的“賣(mài)出”評(píng)級(jí)影響繼續(xù)發(fā)酵，周三特斯拉股價(jià)已下跌7.2%，報(bào)收于327.09美元，創(chuàng)自2016年6月22日以來(lái)的最大單日跌幅。特斯拉周四晚間美股開(kāi)盤(pán)后繼續(xù)狂瀉。截至今日早間美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)跌去18.26美元，報(bào)收于308.83美元，跌幅達(dá)5.58%，市值縮水到507.3億美元。過(guò)去兩天下滑12%，累計(jì)蒸發(fā)120億美元，美國(guó)第一大汽車(chē)制造商的位置也重新讓給了通用。　　截至上周，特斯拉股價(jià)本已累計(jì)上漲了約69%。此前馬斯克在Twitt
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特斯拉將在澳大利亞建設(shè)世界最大的鋰離子電池

　　7月7日，國(guó)外媒體報(bào)道，澳大利亞有大香蕉、大菠蘿和大蝦，現(xiàn)在又有“世界最大的”鋰離子電池。　　特斯拉正在與法國(guó)可再生能源公司Neoen合作，今年將在南澳洲建造世界上最大的鋰離子電池。　　南澳大利亞總理杰伊?凱西爾(Jay Weatherill)今天在Twitter和Facebook上宣布這個(gè)消息，稱(chēng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將把南澳大利亞置于全球能源儲(chǔ)存技術(shù)的前沿。　　這不是南澳第一大電池項(xiàng)目。今年三月，澳大利亞太陽(yáng)能和蓄電池存儲(chǔ)公司里昂集團(tuán)宣布，將于9月份在該州北部開(kāi)始建設(shè)
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高盛質(zhì)疑產(chǎn)能問(wèn)題和高端車(chē)銷(xiāo)量，特斯拉股價(jià)跌7%

　　7月6日消息，據(jù)Techcrunch報(bào)道，如果你關(guān)注特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司在股市上的表現(xiàn)，無(wú)疑也會(huì)意識(shí)到關(guān)注該公司的分析師們正在進(jìn)行的牛市VS熊市大戰(zhàn)。盡管高盛和美國(guó)銀行等主要投資銀行的分析師們經(jīng)常對(duì)某些公司的未來(lái)目標(biāo)股價(jià)持有不同意見(jiàn)，但他們對(duì)同一家公司股價(jià)上漲或下跌的看法完全不同卻十分罕見(jiàn)。　　而這正是特斯拉公司身上發(fā)生的事情。24名分析師對(duì)特斯拉股價(jià)做出了公開(kāi)預(yù)測(cè)，其中有8人認(rèn)為應(yīng)該“買(mǎi)進(jìn)”特斯拉股票，這意味著他們認(rèn)為其會(huì)上漲。有8人認(rèn)為應(yīng)該出手特斯拉股票，因?yàn)樗麄冾A(yù)測(cè)它會(huì)
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細(xì)看中國(guó)政府為動(dòng)力電池發(fā)展做了哪些努力？

中國(guó)的雄心是讓自己成為清潔汽車(chē)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，而此舉部分源于解決城市霧霾和交通堵塞問(wèn)題的壓力。這些城市包括保定、邢臺(tái)、石家莊和其他城市。另外還有一個(gè)原因就是，希望為中國(guó)電池制造商創(chuàng)造國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
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科學(xué)家研制超級(jí)電池組，有望使汽車(chē)?yán)m(xù)航提高一倍

　　電動(dòng)汽車(chē)因其清潔性而受到消費(fèi)者青睞，但目前電池的電量和續(xù)航能力卻又讓人有些望而卻步。如何提高電池續(xù)航能力，一直是科學(xué)家們關(guān)注的重點(diǎn)。　　歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)——德國(guó)Fraunhofer-Gesellschaft(弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì))日前宣布，其研制出一種超級(jí)電池組，在不增加體積的前提下可提高電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力。該研究團(tuán)隊(duì)稱(chēng)，以特斯拉Model S為例，其目前電池續(xù)航為540公里，若可使用該超級(jí)電池組，續(xù)航能力有望則有望提高一倍至1000公里左右。　　這種新型
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特斯拉東進(jìn)的邏輯與煩惱

至本次特斯拉上海建廠風(fēng)波再起，短短半年時(shí)間，特斯拉在華建廠烏龍事件即發(fā)生了至少四起。
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特斯拉等廠商開(kāi)發(fā)傳感器技術(shù)避免司機(jī)分心

　　汽車(chē)廠商希望通過(guò)微型攝像頭、傳感器、方向盤(pán)監(jiān)視設(shè)備，以及聲音提示來(lái)確保司機(jī)在使用類(lèi)似特斯拉Autopilot這樣的駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)保持專(zhuān)注。　　去年5月，一名特斯拉Model S車(chē)主在啟用Autopilot模式時(shí)發(fā)生事故身亡。美國(guó)交通安全委員會(huì)(NTSB)上周在報(bào)告中指出，盡管車(chē)輛多次發(fā)出告警，但車(chē)主仍在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)雙手離開(kāi)方向盤(pán)。　　然而此次事故表明，汽車(chē)廠商需要通過(guò)完全自動(dòng)化的駕駛功能來(lái)獲得優(yōu)勢(shì)。除非車(chē)輛在任何情況下都可以安全行駛，否則司機(jī)仍然必須保持警惕，并隨時(shí)準(zhǔn)備好接管車(chē)輛的控制權(quán)。　
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揭底電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展史：是重蹈覆轍還是大勢(shì)所趨？

回看電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展史，殊不知電動(dòng)汽車(chē)作為世界上最古老的汽車(chē)之一，比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的出現(xiàn)早了半個(gè)多世紀(jì)。
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豐田和特斯拉決裂的始末

　　作為全球汽車(chē)?yán)洗?市值和品牌價(jià)值)，豐田在全球擁有無(wú)數(shù)粉絲，其豪華子品牌雷克薩斯更是一度連續(xù)10年霸占美國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)量榜首。而特斯拉作為新一代汽車(chē)制造商的代表，被視作未來(lái)汽車(chē)業(yè)的霸主，也擁有無(wú)數(shù)鐵桿粉絲。豐田和特斯拉早在2010結(jié)盟，本來(lái)這是新老盟主牽手的典范。然而，他們也遭遇了七年之癢，近期宣告徹底分手。　　我們來(lái)回顧一下豐田和特斯拉牽手到分手的整個(gè)過(guò)程。　　1. 分手并不快樂(lè) 　　雙方的合作，一方達(dá)到了目的，另一方?jīng)]有。達(dá)到了合作目的的一方冷處理，沒(méi)有達(dá)到目的的另一方，憤而主動(dòng)斷絕聯(lián)盟
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憑借這塊電池，我們可在零下60度里開(kāi)特斯拉了!

　　在剛剛過(guò)去的周末里，特斯拉公布了一個(gè)好消息：平價(jià)車(chē)型Model 3的動(dòng)力電池已經(jīng)正式在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)電池工廠Gigafactory 1投產(chǎn)，預(yù)計(jì)7月進(jìn)行量產(chǎn)。　　電池一直是電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)，因此特斯拉也從未猶豫在其研發(fā)上砸錢(qián)，甚至在近期將其價(jià)格降低到了150美元/千瓦時(shí)。　　不過(guò)，特斯拉的電池依舊有它的“阿喀琉斯之踵”。特斯拉在Model S的說(shuō)明書(shū)中著重強(qiáng)調(diào)：　　“請(qǐng)不要將Model S置于60°C(140°F)以上或零下30°
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特斯拉落地上海細(xì)節(jié)：談判兩年，與國(guó)資企業(yè)合資

　　傳聞已久的特斯拉國(guó)產(chǎn)終于落地。　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，今日，特斯拉與上海臨港政府簽署了關(guān)于特斯拉國(guó)產(chǎn)的框架協(xié)議，這意味著，這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)兩年多之久的談判終于落地。　　特斯拉與上海市政府的談判啟動(dòng)已有兩年，知情人士透露，只不過(guò)因?yàn)樘厮估獌r(jià)太高，上海市政府一直未最終答應(yīng)。而最后終于落地，還有個(gè)原因是受政策影響，不能單獨(dú)國(guó)產(chǎn)的特斯拉，在落戶(hù)上海的同時(shí)，還與神秘的上海市某國(guó)資企業(yè)合資，共同推進(jìn)特斯拉的國(guó)產(chǎn)。　　項(xiàng)目起于兩年前　　知情人士透露，特斯拉在國(guó)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目，規(guī)模與美國(guó)內(nèi)華達(dá)的工廠相
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坐實(shí)了！特斯拉與上海市政府簽訂在華建廠協(xié)議

“鯰魚(yú)”已至，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局將發(fā)生怎樣的改變，我們將持續(xù)關(guān)注。
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馬斯克用一塊電池打破了新能源僵局

輸電網(wǎng)絡(luò)建成至今已有一個(gè)多世紀(jì)，如今它正迎來(lái)有史以來(lái)最大的變革。以往，電力生產(chǎn)和分發(fā)的控制權(quán)被電力公司牢牢掌控，但未來(lái)它將分散到我們每一個(gè)人手中。
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特斯拉2170電池在超級(jí)電池工廠正式投產(chǎn)

　　剛剛過(guò)去的周末，特斯拉官方確認(rèn)，即將于7月正式量產(chǎn)的平價(jià)車(chē)型Model 3的動(dòng)力電池已經(jīng)正式在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)電池工廠Gigafactory 1投產(chǎn)。　　　　特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO JB Straubel上周末出席了在美國(guó)威斯康星州舉辦的第二十八屆年度能源博覽會(huì)。該博覽會(huì)由中西部可再生能源協(xié)會(huì)舉辦，Straubel在大會(huì)上的主題演講中透露，將在Model 3上首次應(yīng)用的2170新型電池已經(jīng)在特斯拉Gigafactory 1正式投產(chǎn)。　　這一節(jié)點(diǎn)與特斯拉管理層此前宣揚(yáng)的&l
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“2170”電芯在超級(jí)電池工廠正式投產(chǎn)

　　剛剛過(guò)去的周末，特斯拉官方確認(rèn)，即將于7月正式量產(chǎn)的平價(jià)車(chē)型Model 3的動(dòng)力電池已經(jīng)正式在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)電池工廠Gigafactory 1投產(chǎn)。　　特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO JB Straubel上周末出席了在美國(guó)威斯康星州舉辦的第二十八屆年度能源博覽會(huì)。該博覽會(huì)由中西部可再生能源協(xié)會(huì)舉辦，Straubel在大會(huì)上的主題演講中透露，將在Model 3上首次應(yīng)用的2170新型電池已經(jīng)在特斯拉Gigafactory 1正式投產(chǎn)。　　這一節(jié)點(diǎn)與特斯拉管理層此前宣揚(yáng)的“新型車(chē)規(guī)級(jí)動(dòng)力
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車(chē)公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)以及零件的公司，以美國(guó)硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車(chē)公司，其推出的首部電動(dòng)車(chē)為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)而不是混合動(dòng)力車(chē)。目前生產(chǎn)的幾大車(chē)型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]