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汽車電子 文章 最新資訊

客車電控空氣懸架系統(tǒng)及其發(fā)展應(yīng)用趨勢(shì)

德國(guó)業(yè)者Novaled開發(fā)CMOS型有機(jī)晶體管

下半年 信息娛樂系統(tǒng)助汽車業(yè)“御寒”

  • 　　面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)在準(zhǔn)備“過冬”的同時(shí)，如何發(fā)掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)并為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)做足功課恐怕是當(dāng)務(wù)之急。汽車信息娛樂系統(tǒng)或?qū)槠囆袠I(yè)在弱市中注入一些活力，有望成為汽車行業(yè)“冬天”里的一把火。 　　2008年的中國(guó)汽車市場(chǎng)正逐漸褪去2006-2007年間高速增長(zhǎng)的光環(huán)，盡管2008年上半年產(chǎn)銷都雙雙突破了500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)仍然保持了16.71%和18.52%的高速態(tài)勢(shì)，但增長(zhǎng)幅度已分別回落5.65%和4.78%。 　　縱觀200
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汽車電子掀起“綠色”熱潮

  • ??????一邊是兩個(gè)月前原油價(jià)格一天一個(gè)新高的一路狂飆，讓我們現(xiàn)在還心有余悸。一邊是各國(guó)政府對(duì)汽車尾氣排放的規(guī)范一個(gè)比一個(gè)嚴(yán)格。節(jié)能和環(huán)保的解決方案已經(jīng)擺在整車廠商和系統(tǒng)開發(fā)商研發(fā)和生產(chǎn)日程的頭條位置，無(wú)論是新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，例如混合動(dòng)力、直噴式汽油機(jī)和電池驅(qū)動(dòng)，還是能隨時(shí)監(jiān)測(cè)油耗的智能導(dǎo)航系統(tǒng)，只要是和“綠色節(jié)能”沾邊的技術(shù)都在成為汽車電子開發(fā)新的熱點(diǎn)。 奧運(yùn)會(huì)上的電動(dòng)環(huán)保車
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安森美擴(kuò)充汽車應(yīng)用極低靜態(tài)電流低壓降穩(wěn)壓器系列

  • 　　安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)為了滿足需要極低熄火電流的汽車電子模塊的應(yīng)用需求，擴(kuò)充低壓降(LDO)線性穩(wěn)壓器產(chǎn)品系列。新推出的NCV86xx LDO系列通過了AEC-Q100規(guī)范認(rèn)證，且工作溫度范圍極寬，并且高度結(jié)合板載功能，典型靜態(tài)電流(Iq)低至22 ?A。 　　安森美半導(dǎo)體的這些新的極低Iq LDO可以連接電池，提供精確的3.3 V和5.0 V輸出電壓和高達(dá)  350 mA的輸出電流，具有板載保護(hù)功能，并具有上電復(fù)位和延遲時(shí)間選擇功
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安森美推出極低靜態(tài)電流低壓降穩(wěn)壓器系列

  • 　　安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)為了滿足需要極低熄火電流的汽車電子模塊的應(yīng)用需求，擴(kuò)充低壓降(LDO)線性穩(wěn)壓器產(chǎn)品系列。新推出的NCV86xx LDO系列通過了AEC-Q100規(guī)范認(rèn)證，且工作溫度范圍極寬，并且高度結(jié)合板載功能，典型靜態(tài)電流(Iq)低至22 μA。 　　安森美半導(dǎo)體的這些新的極低Iq LDO可以連接電池，提供精確的3.3 V和5.0 V輸出電壓和高達(dá)  350 mA的輸出電流，具有板載保護(hù)功能，并具有上電復(fù)位和延遲時(shí)間選擇功能的器件。汽車系統(tǒng)電源模塊
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汽車電子器件向高階產(chǎn)品邁進(jìn)

  • 汽車需求空間巨大 　　在汽車上用量最多的元器件無(wú)疑是傳感器，傳感器的數(shù)量和水平已成為衡量現(xiàn)代高級(jí)轎車控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵。當(dāng)前，一輛國(guó)內(nèi)普通家用轎車上大約安裝了近百個(gè)傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達(dá)兩百只。2005年汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到84.5億美元，2006汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模已超百億美元，速度與位置傳感器、氧傳感器、壓力傳感器以及溫度傳感器的需求量將繼續(xù)擴(kuò)大。 　　汽車?yán)^電器是汽車零部件中一種重要的電子元器件，是僅次于汽車電子傳感器在汽車產(chǎn)品上應(yīng)用最多的汽車電子元器件之一。目前汽車業(yè)已成為繼通信
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客車電控空氣懸架系統(tǒng)研究及其發(fā)展趨勢(shì)

從村田汽車電子元件交流會(huì)看汽車核心元件的發(fā)展

  • 　　日本村田制作所主辦、《電子產(chǎn)品世界》雜志社承辦的“村田汽車電子元件技術(shù)交流會(huì)”于2008年7月18日在廣州成功舉行。 　　借技術(shù)交流會(huì)之際，村田展出了用于ETC/DSRC(電子收費(fèi)/短距離無(wú)線電通信)系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車舒適和信息系統(tǒng)以及汽車遙控?zé)o鑰進(jìn)入系統(tǒng)的電子元件。與此同時(shí)，還展出了用于引擎控制、安全氣囊、汽車導(dǎo)航、泊車輔助、汽車防盜、TPMS(胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng))等領(lǐng)域的各種傳感器。 　　在技術(shù)交流會(huì)上，村田制作所(muRata)株式會(huì)社事業(yè)部長(zhǎng)宮崎二郎說：&ldquo
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汽車?yán)^電器開啟中國(guó)市場(chǎng)新的商機(jī)

  • 　　汽車?yán)^電器是指專門應(yīng)用于汽車電器控制的繼電器，它是隨著汽車電子、電器產(chǎn)品發(fā)展起來(lái)的。汽車業(yè)是繼通信業(yè)之后的繼電器第二大應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)，汽車?yán)^電器的銷售額約占繼電器總銷售額的18.4%。汽車?yán)^電器廣泛用于控制汽車起動(dòng)、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、導(dǎo)航、電動(dòng)風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)門窗、安全氣囊、防抱死制動(dòng)、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中，它是僅次于傳感器在汽車上應(yīng)用最多的汽車電子元器件之一。在未來(lái)市場(chǎng)應(yīng)用方面，汽車電源系統(tǒng)將從14V轉(zhuǎn)到42V以及新型電動(dòng)汽車和雙動(dòng)力汽車的開發(fā)，
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2008年慕尼黑電子展將“全景展示”電子業(yè)現(xiàn)狀

  • 　　“全景展示”(Get the whole picture)，這是即將在今年11月11~14日舉辦的德國(guó)慕尼黑電子展的新口號(hào)。作為全球最大的專業(yè)電子，業(yè)界頂尖企業(yè)幾乎無(wú)一遺漏，將悉數(shù)到場(chǎng)展示他們最新的產(chǎn)品和應(yīng)用。今年的展覽主要關(guān)注汽車電子與無(wú)線通訊兩個(gè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的市場(chǎng)。 德國(guó)慕尼黑電子展場(chǎng)館外景 　　“既然是全景，我們的14個(gè)展廳內(nèi)囊括了從半導(dǎo)體、嵌入系統(tǒng)和顯示面板到傳感器、測(cè)試測(cè)量技術(shù)、機(jī)電/周邊系統(tǒng)(一般被歸類為連接系統(tǒng)/原件：開關(guān)、繼電器、面板、外殼技
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影響行業(yè)的三大趨勢(shì)

  • 　　從Freescale角度看，影響我們行業(yè)、市場(chǎng)和客戶的有三大趨勢(shì)。    實(shí)現(xiàn)綠色 　　產(chǎn)生廢物就是低效率，低效率就是成本高昂。因此當(dāng)我們尋求解決方案時(shí)，效率是第一考慮因素。能源帶動(dòng)了我們50%~75%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，它體現(xiàn)在萬(wàn)事萬(wàn)物中。 　　對(duì)于汽車電子業(yè)，車輛必須降低油耗和符合日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。減排的最大機(jī)會(huì)可能在發(fā)展中國(guó)家，例如1億輛摩托車、低座小型摩托車和三輪出租車由兩沖程引擎提供動(dòng)力，每輛車產(chǎn)生的污染都相當(dāng)于50輛汽車的污染，通過優(yōu)化，這些車輛上的電子燃油噴射可以
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各電子企業(yè)對(duì)中國(guó)汽車電子前景堪憂

  • 　　“駕車者需要更多的功能，在駕車時(shí)同外界保持聯(lián)系。”德爾福電子事業(yè)部產(chǎn)品管理總監(jiān)BrentonSmith近日表示，德爾福的數(shù)據(jù)連接系統(tǒng)（DDCS）整合了各種設(shè)備連接器、集線器、電線和端口，用戶的選擇幾乎是無(wú)限的。 　　德爾福只是加速搶占汽車電子市場(chǎng)的汽車零部件企業(yè)之一。由于目前汽車電子產(chǎn)業(yè)毛利豐厚（部分產(chǎn)品的毛利可高達(dá)50%），很多跨國(guó)汽車零部件企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車電子產(chǎn)業(yè)。此外，由于PC、家電、半導(dǎo)體行業(yè)利潤(rùn)逐漸趨薄，汽車電子產(chǎn)品的利潤(rùn)更具誘惑性，各電子企業(yè)的“汽
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POL DC/DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)需要高效率和低IQ

NEC電子推出44款車載用穩(wěn)壓二極管產(chǎn)品

  • 　　近日，NEC電子完成了44款用于汽車的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）等電子控制單元的穩(wěn)壓二極管產(chǎn)品“FS系列”的開發(fā)，并將于即日起開始發(fā)售樣品。 　　新產(chǎn)品是可以吸收在電子控制單元內(nèi)瞬間發(fā)生的過大電壓及靜電等浪涌電流的二極管，該系列共包括額定電壓從2V到120V的44款產(chǎn)品。新產(chǎn)品的主要特征包括：（1）封裝面積約減至1/2，實(shí)現(xiàn)了小型化設(shè)計(jì)；（2）最大能承受1W的過電壓，因此可被應(yīng)用在輕型車和普通乘用車的電子控制單元等。使用FS系列產(chǎn)品有助于電裝廠商更輕松
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汽車電子 介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]

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