汽車電子文章最新資訊

更高要求的汽車CAN總線技術(shù)通訊方式

隨著車用電氣設(shè)備越來越多，從發(fā)動機(jī)控制到傳動系統(tǒng)控制，從行駛、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制到安全保證系統(tǒng)及儀表報警...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

全面剖析FlexRay汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的解決方案

BMW公司是首家將FlexRay投入生產(chǎn)的公司。Flexray的支持者期望其他OEM也立刻投產(chǎn)FlexRay，但是LIN和CAN仍然存...
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汽車電子設(shè)備電磁兼容性改進(jìn)

　　引言　　隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設(shè)備的正常工作，重則損壞相應(yīng)的電器元件[1]。因此，汽車電子設(shè)備的電磁兼容性能越來越受重視,目前迫切要求能廣泛應(yīng)用針對汽車子設(shè)備的電磁改進(jìn)技術(shù)。　　電磁干擾的來源　　汽車電子設(shè)備工作在行駛環(huán)境不斷變化的汽車上，環(huán)境中電磁能量構(gòu)成的復(fù)雜性和多變性，意味著系統(tǒng)所受到的電磁干擾來源比較廣泛。按照電磁干擾的來源分類，可分為車外電磁干擾、
關(guān)鍵字：汽車電子電磁兼容性能電路濾波

多核嵌入式處理技術(shù)推動汽車技術(shù)發(fā)展

汽車行業(yè)已從嵌入式處理技術(shù)的發(fā)展中大受裨益，有些車輛現(xiàn)在最多使用60個處理器。在利用更大功率的半導(dǎo)體、新型內(nèi)存技術(shù)、更強(qiáng)的嵌入式處理器性能及定時控制功能解決大量電氣技術(shù)難題方面，半導(dǎo)體將發(fā)揮越來越重要的作用。過去的40年里，半導(dǎo)
關(guān)鍵字：多核嵌入式處理器汽車電子

數(shù)字時代的汽車駕駛: 意法半導(dǎo)體的汽車信息娛樂及導(dǎo)航解決方案

意法半導(dǎo)體的汽車信息娛樂及導(dǎo)航產(chǎn)品組合包括各種完整的車用數(shù)字收音機(jī)及多媒體解決方案、車用導(dǎo)航及遠(yuǎn)程信...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

全面剖析FlexRay最新半導(dǎo)體解決方案

BMW公司是首家將FlexRay投入生產(chǎn)的公司。Flexray的支持者期望其他OEM也立刻投產(chǎn)FlexRay，但是LIN和CAN仍然存...
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飛兆推出全新雙集成電磁螺線管驅(qū)動器解決方案

飛兆半導(dǎo)體公司推出全新雙集成電磁螺線管驅(qū)動器(DISD)解決方案FDMS2380，為汽車控制系統(tǒng)設(shè)計人員帶來更可靠的...
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真正實(shí)用的車載藍(lán)牙方案探討

首先申明本討論針對的是有車的用戶和對車載藍(lán)牙有興趣的朋友。2007年已經(jīng)結(jié)束，站在2008年的起點(diǎn)上，回顧過去，20...
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車載娛樂系統(tǒng)的多標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字地面收音機(jī)方案推出

恩智浦半導(dǎo)體(NXPSemiconductors)日前推出用于車載娛樂系統(tǒng)的多標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字地面收音機(jī)解決方案，可在全球任何地...
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汽車電子電氣部件的電磁騷擾技術(shù)要求

汽車產(chǎn)生的電磁騷擾危害很大，不但影響車輛周圍的用電設(shè)備，而且影響車輛自身的各種電子電器設(shè)備的正常工作。安裝在汽車內(nèi)的各種電子電氣部件尤其如此，因此對其提出技術(shù)要求，并加以限制。
關(guān)鍵字：汽車電子電磁騷擾測量

半導(dǎo)體廠商在汽車電子領(lǐng)域?qū)で笸黄?/a>

　　隨著汽車電子技術(shù)的快速滲透，以及半導(dǎo)體解決方案逐步取代機(jī)械組件，預(yù)計全球汽車半導(dǎo)體市場今后幾年內(nèi)的增長率將達(dá)到10%左右。對汽車可靠性、安全性、空載重量、尾氣排放和油耗日益苛刻的要求，也推動了這種增長。根據(jù)市場研究公司Strategy Analytics 2006年5月的一項(xiàng)研究報告，2005年，全球汽車集成電路市場的總銷售額大約為164億美元。符合歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的英飛凌雙缸進(jìn)氣口噴射摩托車引擎控制系統(tǒng) 英飛凌的車燈控制模塊650W轉(zhuǎn)換能力僅有5W熱損失　　平均而言，如今一

關(guān)鍵字：半導(dǎo)體汽車電子英飛凌瑞薩 Freescale Altera

2008年3月21日，瑞薩贊助2008 HUS-瑞薩微控制器汽車競賽

　　2008年3月21日，瑞薩贊助由河內(nèi)自然科學(xué)大學(xué)(HUS)主辦的2008 HUS-瑞薩微控制器汽車競賽(HUS-RENESAS Micom Car Rally 2008)，藉此支持河內(nèi)自然科學(xué)大學(xué)教育事業(yè)。
關(guān)鍵字：瑞薩汽車電子 Renesas

汽車電子：中國距國外有多遠(yuǎn)？

　　在繁榮的中國汽車電子市場之下，究竟埋藏著哪些隱憂? 　　沒人可以懷疑中國汽車電子市場的欣欣向榮。根據(jù)中國汽車協(xié)會行業(yè)統(tǒng)計，2007年中國的汽車銷量創(chuàng)下了879萬輛的歷史新高紀(jì)錄，年增長率達(dá)21.8%。盡管2008年中國的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展受國內(nèi)國外市場的影響，存在很多不確定因素，但人們相信汽車行業(yè)依然會保持不低于16%的增長率。汽車市場的火爆必然會帶動各種汽車電子設(shè)備的熱銷，但是，中國最流行的應(yīng)用仍然是車載信息娛樂。根據(jù)iSuppli公司預(yù)測，2007年汽車信息娛樂設(shè)備銷售比2006年增長近30%以后，銷
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汽車電子中小企業(yè)將“批量死亡”

　　“汽車電子行業(yè)的競爭正在加劇，未來很多中小公司將可能批量死亡，市場很可能出現(xiàn)大廠商通吃的局面。”一位行業(yè)專家近日對記者爆料說。實(shí)際上，這種傳聞由來已久，最主要的引線是汽車工業(yè)內(nèi)的兩大領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾和意法半導(dǎo)體連手合作。中國汽車保有量的急劇上升，是推動行業(yè)競合和洗牌的根本驅(qū)動力。　　回顧這個爆炸事件，我們可以看到兩個原本競爭對手的半導(dǎo)體巨頭的用心。　　2008年2月26日，汽車工業(yè)內(nèi)的兩大領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾和意法半導(dǎo)體推出首批以動力系統(tǒng)、車身、儀表板和安全
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汽車音響MP3發(fā)射器剖析

?????? 車載MP3發(fā)射器已流行一、二年了，其功能也越來越多，其內(nèi)部電路，應(yīng)用最多的是日本羅姆(RHOM)公司推出的調(diào)頻立體聲發(fā)射集成電路BHl414-1417系列，其射頻部分采用頻率合成電路，頻率非常穩(wěn)定。 ?????? 音頻信號的處理，將預(yù)加重電路、限幅電路、低通濾波電路(LPF)一體化，使音頻信號的質(zhì)量和頻率穩(wěn)定程度比沒有鎖相環(huán)電路的BA1404有很大進(jìn)步。表面封裝的BH14
關(guān)鍵字：汽車電子 MP3

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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]