汽車電子文章最新資訊

NEC推汽車前照燈驅(qū)動IC μPD166010新產(chǎn)品

　　NEC電子日前開始樣品供應(yīng)汽車前照燈等產(chǎn)品的驅(qū)動IC“μPD166010”，該產(chǎn)品耐壓40V。樣品價格為每個200日元。　　據(jù)悉，新產(chǎn)品較原產(chǎn)品增加了3種新功能：1.即使汽車電池端子的正極和負(fù)極錯誤連接也能驅(qū)動的“電池逆接保護(hù)功能”;2.電池電壓過低時自動停止IC工作、電壓恢復(fù)到正常范圍時再驅(qū)動IC的“低電壓關(guān)閉功能”;3.監(jiān)視電流是否在0.5～30A范圍內(nèi)的電流檢測功能。　　NEC表示，該公司還將同時開始樣品供應(yīng)具有2.5～30A電流監(jiān)視功能的IC“μPD166009”。量產(chǎn)時間預(yù)定為08年
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汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)市場擴(kuò)容

　　汽車電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)(Electronic Stablity Program，簡稱ESP)能大幅度提高汽車的穩(wěn)定性，有效地解決轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度等穩(wěn)定問題，從而顯著地降低道路交通事故。ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子;在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。簡而言之，ESP既能讓車輛以高于極限車速的速度通過彎道
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啟明公司攜手日本 NEC 電子成立汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

　　近日，中國第一汽車集團(tuán)公司的控股子公司啟明信息技術(shù)股份有限公司與 NEC 電子的全資子公司日電電子(中國)有限公司、日本 RYOSAN 的子公司香港菱三有限公司于啟明內(nèi)建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室事宜達(dá)成協(xié)議，并宣布就開發(fā)車載用電子設(shè)備建立合作關(guān)系。該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室成立后，啟明公司將使用 NEC 電子開發(fā)的汽車用半導(dǎo)體產(chǎn)品設(shè)計車用電子設(shè)備，并用于今后中國市場的新車型。　　啟明公司成立于 2000 年 12 月，是中國汽車 IT 行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其主要業(yè)務(wù)包括車載信息系統(tǒng)、車載電子系統(tǒng)、汽車業(yè)管理軟件等的開發(fā)、制造。
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汽車電子產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作聯(lián)盟在杭成立

12月8日，由法國GEENSYS公司、中國一汽集團(tuán)、奇瑞汽車有限公司和浙江大學(xué)等22家單位發(fā)起創(chuàng)建的汽車電子產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作聯(lián)盟在杭成立。在當(dāng)日舉行的2007中國汽車電子軟件開發(fā)論壇上，發(fā)起單位共同簽署了合作聯(lián)盟的框架協(xié)議。據(jù)悉，該聯(lián)盟將依托浙江省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新服務(wù)平臺，致力于國內(nèi)外汽車電子新技術(shù)、新方向、新產(chǎn)品、新態(tài)勢等相關(guān)信息的交流服務(wù)，促進(jìn)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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二極管激光器在尾氣遙感監(jiān)測中的應(yīng)用

　　1.引言　　機(jī)動車尾氣的遙感監(jiān)測，因其能在機(jī)動車正常行駛情況下監(jiān)測機(jī)動車的瞬時排放而收到廣泛關(guān)注和研究。自1989年，美國Denwer大學(xué)研制出第一臺遙感監(jiān)測設(shè)備開始，遙感監(jiān)測技術(shù)已經(jīng)從基于非分光紅外技術(shù)(nondispersion infrared, NDIR)發(fā)展到基于可調(diào)諧二極管激光器(tunablediode laser，TDL)技術(shù)[1]，檢測污染物種類從單一的co發(fā)展到CO、HC和Nox均能有效監(jiān)測。遙感監(jiān)測技術(shù)在各國均開始有益的試驗(yàn)研究和實(shí)際應(yīng)用[2]。　　本文從光學(xué)原理人手介紹
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infineon將進(jìn)一步提高摩托車的清潔度和能源效率

　　在印度和中國等快速發(fā)展的新興工業(yè)化國家普遍存在的摩托車污染和能耗問題即將得到解決。在未來兩年內(nèi)，更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)的頒布和實(shí)施將迫使制造商更加廣泛地采用可瞬間設(shè)置恰當(dāng)?shù)娜剂?空氣配比的電子引擎管理系統(tǒng)。汽車與摩托車電子設(shè)備芯片制造商英飛凌預(yù)計，摩托車和小型汽車的引擎管理系統(tǒng)市場將大量需要英飛凌全新推出的XC2700系列微控器。預(yù)計僅2010年一年中，中國和印度的廠商將生產(chǎn)超過3,600萬輛摩托車。　　英飛凌微控器事業(yè)部負(fù)責(zé)人Jochen Hanebeck表示：“中國和印度制造的摩托車大多采用機(jī)械控
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液晶面板及汽車應(yīng)用帶動高亮度LED市場保持兩位數(shù)增率

　　美國咨詢公司Strategies Unlimited在LED相關(guān)討論會“First International Conference on White LEDs and Solid State Lighting(White LEDs-07)”上發(fā)表了高亮度LED的市場分析報告。該公司表示，LED市場在2007年～2011年將以每年17.6%的速度擴(kuò)大，2006年僅為41億8,000萬美元的市場規(guī)模預(yù)計將在2011年擴(kuò)大至94億美元。便攜式DVD影碟機(jī)和車載導(dǎo)航儀使用的5～10英寸液晶面板用背照燈光源、
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GPS市場：龍頭地位穩(wěn)固后續(xù)排名更迭不斷

　　據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)現(xiàn)今的汽車保有量已經(jīng)突破了3300萬輛，且每年汽車銷量仍在兩位數(shù)以上的幅度進(jìn)行增長。在擁有幾千萬輛現(xiàn)有保有量的情況下，再加上超常規(guī)的增長速度，和消費(fèi)者對汽車導(dǎo)航需求的日益增加，即便只有10%的車輛安裝GPS導(dǎo)航儀，最終的需求量也是令人咋舌的。巨大的市場前景讓各大硬件制造廠商紛紛試水，眾多品牌的GPS不斷涌現(xiàn)。而不同于門檻較低的硬件廠商，能夠擁有被國家承認(rèn)的導(dǎo)航電子地圖繪制廠商可以說寥寥無幾?？v觀全國大大小小的地圖廠商不下一百余家，真正能在市場中占有一席之地的還是凱立德、靈圖、瑞圖、城際通等
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中國大陸汽車產(chǎn)業(yè)帶動汽車電子快速增長

　　據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，今年1-8月汽車生產(chǎn)增長強(qiáng)勁，總產(chǎn)量達(dá)593萬輛，同比增長24%;總銷量達(dá)569萬輛，同比增長25%。又據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1-8月，國產(chǎn)乘用車銷售達(dá)402萬輛，同比增長24.1%，其中轎車銷售301萬輛，同比增長26.3%;自主品牌轎車共銷售82.9萬輛，占轎車銷售總量的28%，超過日系、德系、美系品牌，市場份額名列第一。預(yù)計2007年轎車產(chǎn)量將在2006年387萬輛的基礎(chǔ)上增長25%左右，達(dá)到484萬輛(見圖1)。預(yù)計今年汽車出口將達(dá)48.2萬輛，出口金額將達(dá)65.8億美元，
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英飛凌將雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用于中級車

　　超過1,000歐元的汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)由于價格過于昂貴，至今只出現(xiàn)在豪華高端車輛的裝備列表中。這些系統(tǒng)的尺寸通常為10x20cm，需要占用汽車翼子板大量空間。英飛凌科技股份有限公司(FSE/NYSE： IFX)近日宣布推出全新雷達(dá)系統(tǒng)IC(RASIC™)，預(yù)計可于2010年年中為中級車帶來中遠(yuǎn)距離汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。　　英飛凌的第一款雷達(dá)芯片RXN7740是適用于76-77GHz頻率范圍的高度集成前端芯片，包括振蕩器功能塊、功率放大器和4個適用于多個天線的混頻器。與目前獨(dú)立實(shí)現(xiàn)這些功能的雷達(dá)系統(tǒng)相
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基于模糊識別的高速公路交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)

　　1 引言　　高速公路是連接大中城市的主干通道，在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用，保持高速公路良好的運(yùn)輸能力是管理部門面臨的挑戰(zhàn)。盡管高速公路的里程在不斷增加，卻仍然滿足不了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，大量的車流涌入高速公路，使得高速公路上也時常出現(xiàn)交通擁擠甚至堵塞的現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)交通阻塞時，高速公路通行能力極大地降低，已經(jīng)不能發(fā)揮其作為主干道的作用。　　為了更有效地利用高速公路，就應(yīng)該在出現(xiàn)擁擠和堵塞前采取措施，使高速公路始終處于交通流量最大的狀態(tài)。這就需要采集交通流數(shù)據(jù)并識別高速公路的運(yùn)行狀態(tài)，并
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基于Matlab／SimMechanics的汽車風(fēng)窗刮水器建模與仿真

　　為了保證汽車在雨雪天有良好的視野，各種車輛均配有刮水器，他利用連桿機(jī)構(gòu)將電機(jī)連續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為刮片的往復(fù)刮刷運(yùn)動。由于刮水器在工作過程中是動態(tài)的，運(yùn)動關(guān)系較為復(fù)雜，要確定其合理的連桿長度和固定點(diǎn)位置，在平面圖上要經(jīng)過反復(fù)運(yùn)算和校核，工作量較大，效率低。為了在短周期內(nèi)設(shè)計出合格的產(chǎn)品，滿足客戶的要求和增加市場競爭力，設(shè)計者通過Matlab/SimMe-chanics仿真建模環(huán)境提供的良好的人機(jī)交互圖形界面，建立產(chǎn)品模型，對刮水器進(jìn)行虛擬設(shè)計和動態(tài)仿真分析，并及時對設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。　　1 Sim
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基于GPS的高精度無誤差倒計時牌的設(shè)計

摘要：論述GPS精確計時系統(tǒng)的基本構(gòu)成及系統(tǒng)功能，介紹以MCS-51型單片機(jī)構(gòu)為核心的高精度時間顯示系統(tǒng)的具體硬件實(shí)現(xiàn)方法，詳細(xì)闡述系統(tǒng)各種軟件模塊的設(shè)計思路和執(zhí)行流程。關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)；MCS-51；DS12C887；設(shè)計 1 引言 GPS是Global Positioning System的簡稱，是利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時和測距的全球定位系統(tǒng)。它具有精度高、全天候和全球覆蓋能力。將GPS應(yīng)用于時鐘倒計時系統(tǒng)中能
關(guān)鍵字：全球定位系統(tǒng) MCS-51 DS12C887 設(shè)計 MCU和嵌入式微處理器汽車電子

光電鼠標(biāo)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

　　光電鼠標(biāo)的原理　　光電鼠標(biāo)集現(xiàn)代高分辨率成像技術(shù)和數(shù)字圖像處理技術(shù)于一體，是鼠標(biāo)技術(shù)的重大發(fā)明，以其獨(dú)特的技術(shù)和價格優(yōu)勢迅速成為計算機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。　　光電鼠標(biāo)是由成像系統(tǒng)IAS、信號處理系統(tǒng)DSP、接口系統(tǒng)SPI三大系統(tǒng)組成。其中IAS系統(tǒng)由光源、光學(xué)透鏡和光感應(yīng)器件CMOS三部分組成。鼠標(biāo)工作時通過內(nèi)部的光源(一個發(fā)光二極管)，照亮鼠標(biāo)底部，底部表面反射一部分光線經(jīng)光學(xué)透鏡傳到CMOS感光芯片上，CMOS感光芯片是由數(shù)百個光電器件組成的矩陣，映像就在CMOS上轉(zhuǎn)換為矩陣電信號，傳輸?shù)叫盘柼幚?/li>
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中國車載導(dǎo)航市場發(fā)展趨勢

　　從2007年開始，中國車載導(dǎo)航市場將進(jìn)入一個嶄新的發(fā)展時期，日趨規(guī)?；氖袌鰧⒈３挚焖俚陌l(fā)展態(tài)勢。一、我國車載導(dǎo)航市場概況　　GPS車載系統(tǒng)的市場可分為前裝和后裝兩種方式。前裝系統(tǒng)是在車輛出廠前就組裝在車輛上的配套產(chǎn)品之中。后裝系統(tǒng)則是在車輛使用過程中安裝到車輛上的。　　據(jù)相關(guān)報告顯示，日本的車載導(dǎo)航使用率達(dá)59%，歐美約為25%，國際市場平均水平為40%，而截至2005年底，中國配備車載導(dǎo)航設(shè)備的汽車不足10萬輛，與2005年576萬量的汽車銷售量相比，中國汽車的車載導(dǎo)航使用率卻不到5％?？梢?/li>
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]