汽車電子文章最新資訊

汽車“智商”提高的背后：傳感器的應(yīng)用與挑戰(zhàn)

　　許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測)，已經(jīng)超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應(yīng)信號送回控制單元這樣一種水平。　　各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠方便地實現(xiàn)集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來了可靠性方面的隱憂；此外，典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。　　類似控制器區(qū)域
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汽車等移動設(shè)備發(fā)展趨勢及技術(shù)挑戰(zhàn)

人們對移動性日益增長的需要以及隨之而來的對連接性的需求，已經(jīng)成為推動半導(dǎo)體技術(shù)研發(fā)投入增加和技術(shù)迅速進(jìn)步的主要力量。舉例來說，十年前采用0.18μmCMOS技術(shù)開發(fā)的兩三類應(yīng)用，如今已經(jīng)可以利用65nm技術(shù)輕易地集成進(jìn)尺寸較小的單芯片內(nèi)。這種技術(shù)層面的進(jìn)步反過來又會持續(xù)地為永不停息的移動設(shè)備小型化浪潮推波助瀾。小型化為在便攜和移動設(shè)備上接收電視節(jié)目數(shù)據(jù)打下了技術(shù)基礎(chǔ)，而這種應(yīng)用也被一些業(yè)內(nèi)人士貼上下一個“殺手級應(yīng)用”的標(biāo)簽。許多頂尖的業(yè)界分析師預(yù)測，到2010年，將有超過2.5億人通過諸如手機、PC、PD
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專家分析:汽車?yán)^電器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車?yán)^電器是汽車零部件中一種重要的電子元器件，它廣泛應(yīng)用于控制汽車啟動、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、通訊、導(dǎo)航、電動風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動門窗、安全氣囊、防抱死制動、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中，是僅次于汽車電子傳感器在汽車產(chǎn)品上應(yīng)用最多的汽車電子元器件之一。　　隨著人們對汽車人性化、舒適化要求的提高，近年來汽車?yán)^電器的用量呈現(xiàn)快速上升趨勢。汽車業(yè)已經(jīng)成為繼通訊業(yè)之后的繼電器第二大應(yīng)用領(lǐng)域市場，目前全球汽車?yán)^電器的銷售額約占繼電器總銷售額的20%。
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2010年中國汽車電子市場規(guī)模將達(dá)兩千億

2007年全球汽車電子市場規(guī)模將達(dá)到1410億美元，相比2006年小幅增長。目前動力傳動電子占總體汽車電子市場的32%，預(yù)計在2010年以前將保持這種局面，而身、底盤電子市場未來4年的平均年增長率為9.4%。而汽車安全和舒適電子也將出現(xiàn)增長，其中車身控制器、多路技術(shù)、電力分配及導(dǎo)航將強勁增長。導(dǎo)航市場將繼續(xù)與音頻和娛樂融合，將成為汽車電子市場中增長最快的領(lǐng)域之一，目前總體汽車安全與舒適電子市場占50.3%。中國汽車市場的快速發(fā)展帶動了汽車電子市場
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2010年全球ASIC銷售收入將達(dá)到41億美元

　　據(jù)市場研究公司Frost & Sullivan最新發(fā)表的研究報告稱，全球汽車專用集成電路（ASIC）市場將從亞洲市場收入增長中受益。這篇報告稱，全球汽車專用集成電路市場2006年的收入為29.9億美元，2007年的銷售收入將達(dá)32.4億美元，2008年的銷售收入將達(dá)到35億美元，2010年的銷售收入將達(dá)到41億美元。這個市場從2006年至2010年的復(fù)合年增長率將達(dá)8.2%。　　Frost & Sullivan研究分析師Bonnie Varghese在聲明中說，政府污染標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)
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基于MiniGUI的機車顯示終端圖形用戶界面研究

摘要：為解決當(dāng)前基于DOS的機車顯示終端圖形用戶界面開發(fā)難度大和工作量大的問題，本文研究了基于MiniGUI的機車顯示終端的整體設(shè)計，重點分析了MiniGUI的裁減、移植以及基于MiniGUI的顯示終端圖形用戶界面的開發(fā)。關(guān)鍵詞：MiniGUI；顯示終端；Linux；圖形用戶界面機車顯示終端是機車乘務(wù)員與機車設(shè)備之間進(jìn)行人機信息交互的主要設(shè)備。在實際運用中，顯示終端將機車的行車安全信息、故障信息和設(shè)備狀態(tài)等反映給乘務(wù)員，以便有效地指導(dǎo)乘務(wù)員操作，確保機車安全，減小機車故障的影響。機車顯示終端用戶界面是
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夏普開發(fā)出業(yè)內(nèi)對比度最高（2500:1）的車載 LCD

夏普公司成功開發(fā)出一款新型車載 LCD，該產(chǎn)品實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)最高的對比度 2500:1*。到目前為止，車載 LCD 市場的發(fā)展一直主要圍繞著后座娛樂 (RSE) 系統(tǒng)（在后座看電視、DVD 影碟等）和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。最近，將 LCD 嵌入儀表板的趨勢也在加快。這些 LCD 計劃用于顯示儀表的讀數(shù)（如速度表），同時顯示圖像以擴大駕駛者的視野，并通過連接攝像機和各種安裝
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新技術(shù)、新應(yīng)用讓傳感器深入汽車各個角落

今天的汽車，已經(jīng)不僅僅只是代步工具，它更肩負(fù)著改善生活品質(zhì)的意義?，F(xiàn)在的汽車除了能省油節(jié)電，還需要更加安全、舒適以及人性化，這些性能全仰仗優(yōu)秀傳感器的應(yīng)用。正因如此，人們對傳感器技術(shù)的重視與日俱增，而該市場的發(fā)展速度也是令人吃驚的。 StrategyAnalytics預(yù)測從2004年到2009年，全球車用傳感器將呈現(xiàn)9%左右的成長率，2008年市場需求量估計將可達(dá)14.87億個。中國市場更是車用傳感器
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2010年全球汽車微控制器規(guī)模達(dá)95.2億美元

據(jù)市場研究公司Frost&Sullivan最新發(fā)表的研究報告稱，2010年全球汽車微控制器市場出貨量將比2006年增長大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個市場的具體特點。推動這個市場增長的主要因素是為了減少人類錯誤以及提高雷達(dá)、超聲波傳感器、多用復(fù)路等安全功能在汽車中普及電子產(chǎn)品。這些電子產(chǎn)品都需要增加處理能力和智能。經(jīng)過整個行業(yè)的徹底改變，汽車微控制器市場在未來幾年里將強勁增長。推動增長的主要因素是最終用戶市場的增長可集成
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汽車微控制器市場未來幾年將強勁增長

據(jù)市場研究公司Frost&Sullivan最新發(fā)表的研究報告稱，2010年全球汽車微控制器市場出貨量將比2006年增長大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個市場的具體特點。推動這個市場增長的主要因素是為了減少人類錯誤以及提高雷達(dá)、超聲波傳感器、多用復(fù)路等安全功能在汽車中普及電子產(chǎn)品。這些電子產(chǎn)品都需要增加處理能力和智能。經(jīng)過整個行業(yè)的徹底改變，汽車微控制器市場在未來幾年里將強勁增長。推動增長的主要因素是最終用戶市場的增長可集成電路在汽車中
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一種基于單片機的汽車電子點火系統(tǒng)的設(shè)計

從發(fā)動機點火控制系統(tǒng)的控制策略出發(fā)，設(shè)計了一種能提高發(fā)動機點火控制精度的新型電子點火控制裝置。
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基于攝像頭的智能車預(yù)測控制策略

要實現(xiàn)一個完整的基于攝像頭的智能小車，第一步要做的就是將攝像頭輸出的模擬信號通過單片機A/D轉(zhuǎn)換采集到單片機中，然后對采集到的原始的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，以獲取賽道中央的黑線在圖像坐標(biāo)系中的位置。接著，就要利用處理得到的圖象信息對智能小車進(jìn)行控制。就目前而言，各參賽隊用的最多的橫向控制(轉(zhuǎn)向控制)就是PID控制。采用PID控制方式，無需對攝像頭作嚴(yán)格的標(biāo)定，因為只須將黑線在圖像坐標(biāo)系中的位置偏差乘相應(yīng)的PID系數(shù)，就可以作為轉(zhuǎn)向的控制律，至于PID系數(shù)取多少，則可以通過簡單的實驗調(diào)試而獲得合適的取值。正因為這
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用CAN/LIN總線實現(xiàn)車門分布式控制系統(tǒng)

摘要：結(jié)合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點，設(shè)計實現(xiàn)了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統(tǒng)，首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)及相應(yīng)的特點，論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因，然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。關(guān)鍵詞：總線；CAN；LIN；車門控制引言隨著各種傳感器的出現(xiàn)和芯片技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的安全性和智能化程度日益提高，汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車生產(chǎn)商開發(fā)了多種總線技術(shù)，提供可靠而低成本的連接，按照安全性
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新一代汽車電池的最終目標(biāo)相當(dāng)高

三菱汽車宣布將與湯淺、三菱商事共同成立電動汽車用鋰電池制造公司。在此之前的4月份，日產(chǎn)汽車與NEC也宣布將成立混合動力車鋰電池開發(fā)及銷售公司“Automotive Energy Supply Corporation”。鋰電池的高能量密度雖然極具吸引力，但由于價格過于高，此前一直無法用于汽車。兩公司此次合作是希望通過在專用工廠量產(chǎn)車用鋰電池來大幅削減成本。　　對電池廠商來說，雖然也有看法認(rèn)為車用鋰電池沒太大利潤，但從中長期來看，車用鋰電池存在著增長成為巨大市場的可
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2010年全球汽車微控制器規(guī)模達(dá)95.2億美元

據(jù)市場研究公司Frost & Sullivan最新發(fā)表的研究報告稱，2010年全球汽車微控制器市場出貨量將比2006年增長大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個市場的具體特點。推動這個市場增長的主要因素是為了減少人類錯誤以及提高雷達(dá)、超聲波傳感器、多用復(fù)路等安全功能在汽車中普及電子產(chǎn)品。這些電子產(chǎn)品都需要增加處理能力和智能。經(jīng)過整個行業(yè)的徹底改變，汽車微控制器市場在未來幾年里將強勁增長。推動增長的主要因素是最終用戶市場的增長可集成電路在汽車中應(yīng)用的擴大。這篇報告預(yù)
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]