汽車電子文章最新資訊

汽車架構(gòu)集成協(xié)會(huì)以風(fēng)河Linux為車載設(shè)備開發(fā)首選平臺(tái)

全球領(lǐng)先的設(shè)備軟件優(yōu)化（DSO）廠商風(fēng)河系統(tǒng)公司日前宣布，汽車架構(gòu)集成協(xié)會(huì)（VIIC, Vehicle Infrastructure Integration Consortium）選擇Wind River General Purpose Platform, Linux Edition平臺(tái)作為其概念型汽車車載設(shè)備（OBE）的首選開發(fā)平臺(tái)。VIIC是由眾多領(lǐng)先的汽車制造廠商組成的團(tuán)體，旗下的OBE計(jì)劃通過構(gòu)建一
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Ramtron推出符合+125℃工作要求的串行FRAM器件

Ramtron推出新一款符合+125℃工作范圍要求的串行FRAM器件。這款3V、64Kb的FRAM器件FM25CL64-GA具有高速串行外設(shè)接口 (SPI) — 現(xiàn)符合Grade 1 AEC-Q100 的規(guī)范要求，適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊和乘客舒適性設(shè)備。為了配合這項(xiàng)產(chǎn)品發(fā)布，Ramtron 已將其Grade 1運(yùn)行數(shù)據(jù)保持時(shí)間規(guī)范升級(jí)到9,000小時(shí)，并將其非運(yùn)行數(shù)據(jù)保持時(shí)間規(guī)范提升到17年，即分別提高了 80%&nb
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瑞薩推出12款M16C/64和M16C/65家族微控制器新品

　　瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）宣布，推出12款不同的M16C/64家族型號(hào)和20款不同的M16C/65家族型號(hào)。這些產(chǎn)品可用于汽車音響、家用音響和類似消費(fèi)類產(chǎn)品及工業(yè)應(yīng)用，以擴(kuò)展M16C平臺(tái)微控制器*1 陣容。M16C/64家族的樣品交付將從2007年7月開始，M16C/65家族為2007年底。　　這些型號(hào)是對當(dāng)前的M16C/62P家族的功能升級(jí)和性能擴(kuò)展，而且與當(dāng)前的M16C平臺(tái)產(chǎn)品兼容，可提供執(zhí)行增強(qiáng)的系統(tǒng)功能和版本升級(jí)的靈活性。此外，低引腳數(shù)、配備USB和1
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汽車電子產(chǎn)品—危機(jī)隱現(xiàn)

在 1994 至 2004 這 10 年間，全球IC(集成電路)業(yè)務(wù)從570億美元增長到1140億美元，每年平均增長7%。而在這10年中，全球汽車用IC銷售收入從24億美元增長到74億美元，10年就增長了3倍多，年平均增長率為12%。從這些數(shù)字可以明顯看出，與其它類IC相比，汽車用IC銷售收入的增長速度快得多。很清楚，在過去10年，汽車電子產(chǎn)品市場是一個(gè)賺錢的好去處，因此越來越多的IC制造商開始密切關(guān)注汽車電子產(chǎn)品市場的走向。展望未來，市場研究公司IC Insights預(yù)測，全球汽車用IC銷售收入到200
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攝像頭黑線識(shí)別算法和賽車行駛控制策略

引言按照首屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”智能車大賽規(guī)則要求，根據(jù)賽道特點(diǎn)，主要有兩種尋線設(shè)計(jì)方案：光電傳感器方案和攝像頭方案。這兩種方案各有特點(diǎn)：光電傳感器構(gòu)成“線型檢測陣列”的方案簡單易行，但由于受規(guī)則限制(傳感器數(shù)量不超過16 個(gè))，光電管的數(shù)量不可能太多，從而單個(gè)線型檢測陣列所能確定的指引線信息較少。所以采用此方案尋線精度不夠高，在舵機(jī)轉(zhuǎn)向控制時(shí)會(huì)產(chǎn)生直道蛇行或彎道舵機(jī)回?cái)[，并且判斷距離有限。因此我們選擇采用攝像頭作為尋線傳感器，一方面攝像頭探測的賽道信息和距離更出色；另一方面，規(guī)定使用的MC9S12D
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車載導(dǎo)航人機(jī)語音交互系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

摘要：?支持語音交互是車載導(dǎo)航系統(tǒng)的一個(gè)發(fā)展趨勢。本文討論了車載導(dǎo)航系統(tǒng)人機(jī)語音交互的實(shí)現(xiàn)方法，包括對話模式、關(guān)鍵詞識(shí)別、語音控制命令、名稱識(shí)別、語音合成。試驗(yàn)結(jié)果證明，系統(tǒng)能滿足車載導(dǎo)航人機(jī)語音交互的要求。關(guān)鍵詞：?車載語音導(dǎo)航；人機(jī)語音交互；語音識(shí)別；語音合成引言語音作為自然的人機(jī)接口，可以使車載導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更安全、更人性化的操作。通過國內(nèi)外車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能對比可知，支持語音交互是車載導(dǎo)航系統(tǒng)的一個(gè)發(fā)展趨勢。另外，市場信息服務(wù)公司J.D Power and Associate
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汽車半導(dǎo)體技術(shù)升級(jí)悄然展開

　　“通過創(chuàng)新，電子系統(tǒng)將使汽車可以自動(dòng)操作，使其更加安全、舒適和高效”。飛思卡爾半導(dǎo)體汽車及標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部亞太地區(qū)市場總監(jiān)Allen Kwang高度評價(jià)汽車電子的創(chuàng)新意義。而汽車電子創(chuàng)新顯然與動(dòng)力、底盤、安全、車身、信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展趨勢息息相關(guān)。車載網(wǎng)絡(luò)引領(lǐng)各系統(tǒng)MCU創(chuàng)新　　如今CAN/LIN等車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)在汽車中應(yīng)用興起，未來FlexRay、MOST等應(yīng)用也在悄然展開，成為未來汽車電子市場熱門的應(yīng)用之一。瑞薩科技自動(dòng)車事業(yè)部自動(dòng)車應(yīng)用技術(shù)部主任技師宇野重雄表示，各種系統(tǒng)通過CAN/LIN等標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)
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瑞薩推出用于汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的高性能第三代SoC SH7775

　　瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）宣布，推出適用于下一代汽車導(dǎo)航系統(tǒng)等高性能汽車信息系統(tǒng)的SoC解決方案SuperH™*1系列SH7775。樣品交付將于2007年7月從日本開始。　　SH7775集成了SuperH系列的頂級(jí)SH-4A CPU內(nèi)核，具有1GIPS的（每秒十億條指令）以上的高處理性能。該器件是一款高性能SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片）產(chǎn)品，集成了許多汽車導(dǎo)航系統(tǒng)所需的全面外設(shè)功能。其中包括專為地圖繪制優(yōu)化的新開發(fā)的圖形引擎、用于高水平繪圖處理的3D圖形引擎
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德國大眾發(fā)表7速“DSG” 使用干式離合器

德國大眾宣布開發(fā)出了全球首個(gè)使用干式離合器的7速DSG。特點(diǎn)是與原來使用濕式離合器的6速DSG相比，提高了效率。通過使用無需冷卻的摩擦板，降低了變速及離合器操作所需要的動(dòng)力，在加大變速比范圍的同時(shí)，提高了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率。無需冷卻的7速DSG的機(jī)油油量方面，相對于原來使用濕式離合器的6速DSG的7L，減少了約75％、僅為1.7L。油壓電路分成兩部分，一部分與原來的手動(dòng)變速箱一樣，用于潤滑和冷卻齒輪，另一部分用于向齒輪致動(dòng)器供油。 7速DSG采用橫置布局，長為369mm，重量包括雙質(zhì)
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Ramtron發(fā)布帶高速串行接口的全新FRAM處理器外圍FM33x系列產(chǎn)品

　　Ramtron宣布推出FM33x產(chǎn)品系列，這是帶高速串行SPI接口的全新內(nèi)含F(xiàn)RAM處理器外圍系列產(chǎn)品。FM33x系列在小型封裝中整合了非易失性FRAM，還包含了適用于任何處理器的外圍功能。　　Ramtron推出的FM33x系列包括兩個(gè)產(chǎn)品：FM33256 和FM3316，分別是含有256Kb和16Kb FRAM的3V 器件。這兩款單芯片解決方案可取代分立式元件，能降低成本、減小電路板空間并支持以處理器為基礎(chǔ)系統(tǒng)的常用功能．如儀表和汽車遠(yuǎn)程信息處理應(yīng)用。　　Ramtron 營銷副總裁Mike
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泛華測控與NI聯(lián)手舉辦（長春）汽車電子測試技術(shù)專題研討會(huì)

　　北京中科泛華測控技術(shù)有限公司（www.pansino.com.cn）將于6月21日與美國國家儀器有限公司（NI中國）聯(lián)手在長春花園酒店舉辦“汽車電子測試技術(shù)專題研討會(huì)”。作為虛擬儀器技術(shù)的創(chuàng)始人和倡導(dǎo)者，NI公司和泛華測控在汽車電子測試領(lǐng)域擁有多年的經(jīng)驗(yàn)和眾多專業(yè)產(chǎn)品，并得到客戶的認(rèn)可！我們將在此次研討會(huì)上與廣大汽車電子工程師們一同分享功能強(qiáng)大的測控產(chǎn)品、成熟完整的解決方案及尖端核心的測試技術(shù)！　　全天的會(huì)議將圍繞“汽車電子測試產(chǎn)品和技術(shù)”展開，同時(shí)結(jié)合國內(nèi)經(jīng)典應(yīng)用案例和專業(yè)汽車電子測試產(chǎn)品介紹，
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有機(jī)硅增強(qiáng) 汽車電子產(chǎn)品的可靠性

據(jù)估計(jì)，現(xiàn)今所有汽車應(yīng)用創(chuàng)新中85%與電氣和/或電子相關(guān)。由于機(jī)電正逐漸快速的替代傳統(tǒng)機(jī)械和液壓功能，以及消費(fèi)者對新附加價(jià)值的電子功能的要求，一些專家相信，每輛車電子技術(shù)價(jià)值含量不久可達(dá)到平均40%，而十年前人們還認(rèn)為這不可能。不幸的是，由于電氣/電子故障引起的故障率也呈上升趨勢，促使OEM和1級(jí)供用商采用苛刻的可靠性標(biāo)準(zhǔn)，從而使得許多制造商努力尋求改變這一趨勢的新材料和新設(shè)計(jì)。熱（特別是高濕度和其它不利環(huán)境條件也同時(shí)存在時(shí)）經(jīng)常導(dǎo)致元器件失效。當(dāng)溫度大范圍波動(dòng)時(shí)（汽車應(yīng)用中最常見情況)，&
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旭科技通過亥姆霍茲共鳴器減小輪胎振動(dòng)

旭科技（AsahiTech）在“人與車科技展2007”（2007年5月23～25日，PACIFICO橫濱）上展出了鋁制車輪，在輪胎環(huán)上安裝亥姆霍茲（Helmholtz）共鳴器、以減小輪胎產(chǎn)生的振動(dòng)及噪音。該產(chǎn)品是與普利司通共同開發(fā)的。在輪胎壓到突起的障礙物、階躍輸入(stepinput)進(jìn)入輪胎時(shí)，輪胎以固有振動(dòng)數(shù)發(fā)生振動(dòng)。傳到車身上就形成了隆隆的聲音。為使亥姆霍茲共鳴器吸收特定頻率的聲音，空洞的體積、孔的大小設(shè)置與輪胎的振動(dòng)數(shù)相符。這樣，便使噪音最大可降低8～10dB。
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康耐視的視覺系統(tǒng)成為汽車流水線上的標(biāo)準(zhǔn)解決方案

ThyssenKrupp Krause有限公司是位于德國Bremen的全球性企業(yè)。該公司在整條流水線上使用康耐視的視覺技術(shù)來優(yōu)化產(chǎn)品的質(zhì)量控制，因此在質(zhì)量和成本效益方面體現(xiàn)了重要的優(yōu)勢。作為向汽車行業(yè)提供流水線開發(fā)和生產(chǎn)的復(fù)雜自動(dòng)化技術(shù)的供應(yīng)商，ThyssenKrupp Krause具備成功的業(yè)績記錄。公司需要在其流水線上創(chuàng)造附加值，以此來滿足客戶的需求并保持在全球的領(lǐng)先優(yōu)勢，因此公司決定使用視覺技術(shù)。ThyssenKrupp Krause為什么會(huì)選擇作為其供應(yīng)商？質(zhì)量第一：一環(huán)軟弱，全鏈不強(qiáng)
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Avis部署Wi-Fi，汽車成為移動(dòng)無線熱點(diǎn)

在舊金山國際機(jī)場設(shè)立業(yè)務(wù)柜臺(tái)的Avis Rent A Car，在近日利用其新的便攜式Wi-Fi熱點(diǎn)服務(wù)把汽車變成一個(gè)移動(dòng)無線熱點(diǎn)，從而開始一項(xiàng)生機(jī)勃勃的業(yè)務(wù)。為汽車租賃公司開發(fā)這一系統(tǒng)的Autonet Mobile公司的發(fā)言人表示，“我們將于近日在圣何塞也開始推出此項(xiàng)業(yè)務(wù)?！?nbsp;Avis Connect方案的部署預(yù)計(jì)在位于加州的奧克蘭、洛杉磯和新澤西州的紐渥克的機(jī)場等場所部署完后開始進(jìn)行。這種產(chǎn)品
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]