汽車電子文章最新資訊

用于汽車電子產(chǎn)品的高度集成的高壓LED驅(qū)動(dòng)器

　　Maxim推出高壓、3通道、線性高亮度LED驅(qū)動(dòng)器MAX16823 ，內(nèi)置LED開路檢測，適合汽車外部和內(nèi)部照明應(yīng)用。該器件工作在5.5V至40V輸入電壓范圍，確保滿足冷啟動(dòng)和甩負(fù)載(高達(dá)45V)要求。MAX16823的每個(gè)通道可為一串或多串高亮度LED (HB LED)提供高達(dá)70mA的電流，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電流超過70mA時(shí)只需額外增加一個(gè)廉價(jià)的雙極型晶體管即可實(shí)現(xiàn)。器件還具有高電平有效、漏極開路LEDGOOD輸出，用于LED開路檢測。MAX16823組合了多種功能，具有較高的集成度，適用于汽車
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iSuppli：ST是中國最大的汽車半導(dǎo)體元器件供應(yīng)商

　　據(jù)獨(dú)立的行業(yè)分析家iSuppli公司的市場調(diào)查，意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所代碼：STM)是2006年度中國市場上最大的汽車半導(dǎo)體元器件供應(yīng)商。iSuppli的2006年中國汽車半導(dǎo)體市場專題報(bào)告*顯示，ST的市場份額達(dá)到15.7%，在汽車半導(dǎo)體廠商中排名第一。　　中國汽車電子系統(tǒng)正在飛速發(fā)展，iSuppli預(yù)計(jì)2011年后，電子系統(tǒng)的產(chǎn)量將會(huì)提高一倍，達(dá)到184億美元。同時(shí)，構(gòu)成汽車電子系統(tǒng)的半導(dǎo)體元器件的產(chǎn)量預(yù)計(jì)也會(huì)在2006年的基數(shù)上提高近一倍，達(dá)到28億美元。　　2006年產(chǎn)量增幅最大
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沈陽部署全國最大出租車GPS系統(tǒng)

沈陽市“出租車安全監(jiān)控和信息發(fā)布系統(tǒng)”正式上線運(yùn)行，該系統(tǒng)為國內(nèi)最大的出租車GPS監(jiān)控和信息發(fā)布系統(tǒng)，核心設(shè)備由愛立信提供。此外，愛立信提出的商務(wù)運(yùn)營模式和技術(shù)模式構(gòu)成了該項(xiàng)目成功實(shí)施的關(guān)鍵，為中國出租車行業(yè)GPS應(yīng)用的大規(guī)模推廣提供了借鑒。上述系統(tǒng)采用了愛立信浪潮研發(fā)的GT08-300L型GPS車載終端，并由該公司負(fù)責(zé)系統(tǒng)的部署及實(shí)施。愛立信浪潮無線技術(shù)有限公司由愛立信(中國)有限公司和浪潮集團(tuán)有限公司合資成立于2002年12月，位于青島高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。依托愛立信強(qiáng)大的通信技術(shù)背景，公司致力于機(jī)對機(jī)(
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富士通推出汽車導(dǎo)航與數(shù)字儀表板用大規(guī)模集成電路

富士通微電子針對新一代汽車器件開發(fā)了一種系統(tǒng)大規(guī)模集成電路，僅在一顆芯片中就集成了各種功能，如二維/三維圖像、汽車通訊控制系統(tǒng)、程序保護(hù)功能和各種多媒體接口。該產(chǎn)品可處理來自汽車導(dǎo)航器件或數(shù)字儀表板的數(shù)據(jù)和車載網(wǎng)絡(luò)的信息，從而在提供舒適駕駛環(huán)境的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的圖像顯示。另外，把這些特點(diǎn)集成在一顆芯片上還可以減少系統(tǒng)成本。當(dāng)前，汽車信息娛樂系統(tǒng)，尤其是汽車導(dǎo)航器件，在全球范圍內(nèi)的市場正在不斷擴(kuò)大，因此為實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，有必要減少額外的系統(tǒng)成本并提高顯示圖像質(zhì)量。同時(shí)，就儀表板系統(tǒng)而言（如儀器簇），
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飛思卡爾16位汽車微控制器年出貨量突破1億

　　飛思卡爾半導(dǎo)體公司宣布現(xiàn)在正以每年超過1億件的出貨量銷售其流行的S12 16位汽車微控制器（MCU）。在達(dá)到這一具有里程碑意義的出貨量的同時(shí)，公司還保證極低的產(chǎn)品缺陷率為每百萬件產(chǎn)品中不超過一件。S12產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售將在2007年持續(xù)快速增長。　　飛思卡爾S12與S12X MCU系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)著眼于在多種汽車電子平臺上實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展性、硬件和軟件的重復(fù)使用。這些平臺包括車身、底盤與安全系統(tǒng)。作為目前汽車市場上使用最普遍的16位架構(gòu)，S12系列可以提供廣泛的性能與內(nèi)存選擇（芯片閃存容量可從16KB擴(kuò)展
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指紋產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域里的應(yīng)用

中國生物識別以指紋識別為代表，它的商業(yè)化應(yīng)用發(fā)軔于上世紀(jì)90年代初，而關(guān)于自動(dòng)指紋識別系統(tǒng)（AFIS）的理論研究更早就開始了——70年代末80年代初有些研究機(jī)構(gòu)就已經(jīng)開始這方面的工作。除指紋識別之外的其他生物識別分支技術(shù)，如虹膜、掌形、面像、語音、靜脈等，他們在中國的商業(yè)化示范和應(yīng)用始于90年代末。就目前而言，生物識別分支之一的指紋識別已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展的爆發(fā)期，其觸角已經(jīng)涉及到了辦公考勤、安防門禁、信息安全、銀行身份識別等諸多領(lǐng)域，而目前非常火爆的指紋U盤、指紋手機(jī)和指紋筆記本，更是將指紋識別技術(shù)的應(yīng)用推
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Evolut采用PatMax軟件視覺系統(tǒng)

意大利的Evolut公司為客戶部署的解決方案中，有一半以上使用了康耐視(Cognex)的PatMax軟件。 Evolut公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是在相關(guān)領(lǐng)域提供專家級的服務(wù)水準(zhǔn)，因此該公司已經(jīng)成功部署了1100多套機(jī)器人系統(tǒng)，其中有850套使用了康耐視的視覺系統(tǒng)，能夠精確的自動(dòng)辨識零件，并進(jìn)行測量和檢測。在如今種類繁多的生產(chǎn)系統(tǒng)中，該功能是至關(guān)重要的。 Evolut公司起初是意大利ABB公司的戰(zhàn)略合作伙伴，如今已成為在自動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)和解決方案領(lǐng)域中舉足輕重的系統(tǒng)整合商。該公司的收入超過1250萬歐元，其2006
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3D智能導(dǎo)航，未來GPS的發(fā)展方向？

車載GPS的出現(xiàn)，給駕車者提供了極大地方便。目前，隨著中國開始進(jìn)行以省、市為主體的ITS(智能道路交通系統(tǒng))建設(shè)，車載導(dǎo)航系統(tǒng)也將發(fā)生一些新的變化，如車載導(dǎo)航系統(tǒng)是采用原裝還是后裝產(chǎn)品、如何把車載導(dǎo)航系統(tǒng)與車載音響進(jìn)行融合？車載導(dǎo)航信息以什么樣的方式顯示？從IIC一些公司的展示產(chǎn)品我們可以發(fā)現(xiàn)一些趨勢。 ST的導(dǎo)航系統(tǒng)可以收看數(shù)字電視節(jié)目車載導(dǎo)航和車載音響的融合從瑞薩展出的車載信息系統(tǒng)設(shè)備來看，因?yàn)槟壳榜{駛者傾向于語音指路的模式，所以，車載導(dǎo)航系統(tǒng)和車載音響會(huì)出現(xiàn)融合。另外，融合到這
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單目視覺車道偏離報(bào)警系統(tǒng)*

摘要：本文介紹了采用非標(biāo)定相機(jī)測量車道的左右方向角而實(shí)現(xiàn)的車輛車道偏離報(bào)警系統(tǒng)。介紹了直線模型車道的邊緣檢測算法和車輛的車道左右方向角估算方法，以及模型車輛的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。關(guān)鍵詞：車道偏離報(bào)警系統(tǒng)；Sobel算法；Hough變換；車道方向角引言在世界范圍內(nèi)，公路交通事故導(dǎo)致驚人的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有44%的汽車事故與車輛偏離正常車道行駛有關(guān)，其主要原因是駕駛員注意力不集中或者疲勞駕駛，造成車輛的無意識偏離。車道偏離報(bào)警系統(tǒng)(簡稱LDWS或RDWS)正是基于基本交通規(guī)則的
關(guān)鍵字： 0703_A Hough變換 Sobel算法車道方向角車道偏離報(bào)警系統(tǒng) 汽車電子雜志_技術(shù)長廊汽車電子

USB昂首進(jìn)入汽車領(lǐng)域

摘要：?本文介紹了通用串行總線在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用以及采用USB的信息娛樂系統(tǒng)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。關(guān)鍵詞：?USB；汽車電子長期以來，通用串行總線(USB)一直是PC外設(shè)連接的普適標(biāo)準(zhǔn)，不過，USB最近已開始躋身汽車市場。支持MP3的立體聲系統(tǒng)、DVD播放機(jī)和先進(jìn)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等都是專為給乘客提供“信息”和“娛樂”服務(wù)而設(shè)計(jì)的“信息娛樂”汽車電子系統(tǒng)的組成部分。為汽車配備這些高科技的“小玩意兒”需要一種精細(xì)但不復(fù)雜的通信形式，而USB自問世以來就一直起著這種作用。汽車內(nèi)部的媒體設(shè)備追隨著
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Intermec推出全新IV7C車載RFID讀寫器

Intermec最近推出其最新版本的車載RFID(無線射頻識別)讀寫器，這款名為IV7C的產(chǎn)品是一臺堅(jiān)固的RFID(無線射頻識別)標(biāo)簽讀寫器，其設(shè)計(jì)特點(diǎn)是在一輛叉車上能從任意方位讀取RFID(無線射頻識別)標(biāo)簽。目前，IV7C是市場上唯一一款經(jīng)過EPCglobal認(rèn)證并具有互操作性的讀寫器。除了IV7C，Intermec已經(jīng)推出了一系列叉車用的新產(chǎn)品，包括：CV30車載計(jì)算機(jī)、可調(diào)節(jié)的裝載底座（Adaptable Load Backrest）和蜂窩天線（Antenna Cells），這系列產(chǎn)品相輔相
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國家知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略年內(nèi)公布實(shí)施

　千呼萬喚中，中國國家知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略終于確定，將于上半年出臺。　　3月27日，國家知識產(chǎn)權(quán)局局長田力普在北京參加中國貿(mào)促會(huì)和美國商會(huì)共同舉辦的“全球知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)與創(chuàng)新論壇”的間歇，向本報(bào)記者透露，國家知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略將分為一個(gè)綱要和20個(gè)專題。目前專題已經(jīng)全部結(jié)題，進(jìn)入評審階段。國家知識產(chǎn)權(quán)局計(jì)劃在上半年出臺綱要，而在今年內(nèi)，20個(gè)專題也將全部公布實(shí)施。　　在制定規(guī)劃中，綱領(lǐng)總攬全局，而20個(gè)專題或者按領(lǐng)域分為專利、商標(biāo)、版權(quán);或者按部門分為IT、醫(yī)藥;或者按體制分為司法、行政、執(zhí)法等多個(gè)方面。　　自20
關(guān)鍵字：測量測試單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制國家知識產(chǎn)權(quán) 模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子工業(yè)控制

汽車數(shù)字媒體之爭

　　在車載便攜式設(shè)備使用量日益增加的顛覆性影響出現(xiàn)之后，當(dāng)車載信息娛樂系統(tǒng)制造商即將著手應(yīng)對這一影響之時(shí)，市場上已經(jīng)開始推動(dòng)新型的廣播服務(wù)，其設(shè)計(jì)就是向汽車領(lǐng)域提供數(shù)字廣播和數(shù)字電視(DTV)節(jié)目。這些新型的服務(wù)和形式推動(dòng)廣播和電視機(jī)構(gòu)走出困境，用增強(qiáng)的廣播能力，承諾向汽車制造商提供一種內(nèi)置的“增值”服務(wù)。　　在第一代數(shù)字廣播和電視服務(wù)主要集中在提供傳統(tǒng)節(jié)目內(nèi)容的時(shí)候，與現(xiàn)在的模擬服務(wù)幾乎沒有什么明顯的服務(wù)差異，下一代服務(wù)有望提供量身定做的內(nèi)容，還提供能利用該技術(shù)增強(qiáng)功能的機(jī)制。這些功能包括像交通、天
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飛利浦技術(shù)與汽車的安全舒適

飛利浦的汽車信息娛樂系統(tǒng)制造能力如果您對任何人說“汽車”這個(gè)詞，然后問他首先想到的是什么，那么他們的答案可能不外乎“駕駛”、“外出”和“可以到處跑跑”等。的確，一輛典型意義上的汽車向來僅被人們當(dāng)作代步工具。然而，近來有些技術(shù)創(chuàng)新卻已經(jīng)開始改變汽車和它們的傳統(tǒng)功能：汽車的后座已經(jīng)演變成了家庭影院或和電動(dòng)游藝廳，而駕駛員的位置又變成了參與商務(wù)會(huì)議的場所，收音機(jī)則成為值得信賴的旅行建議的來源。隨著人們每天在自己的車內(nèi)停留的時(shí)間越來越長，通
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聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)讓車載視頻娛樂和信息系統(tǒng)成為可能

新的系統(tǒng)是基于面向車輛聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，如IDB-1394和面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)標(biāo)準(zhǔn)以及日本富士通公司新的SmartCODEC編碼技術(shù)。具有非常高的視頻質(zhì)量、后座音頻質(zhì)量以及乘員顯示質(zhì)量的新一代車載娛樂系統(tǒng)，正在緩慢而實(shí)實(shí)在在地邁入人們的眼簾。全球領(lǐng)先的汽車制造商正在開發(fā)原型機(jī)，產(chǎn)品可能最早要到2008年才能上市。根據(jù)諸如IDB-1394和MOST之類的標(biāo)準(zhǔn)，這些應(yīng)用所需要的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)—如后座娛樂系統(tǒng)和實(shí)時(shí)攝像機(jī)—要求高帶寬和最佳的服務(wù)質(zhì)量。圖1所示為Nissan公司在其車載網(wǎng)絡(luò)原型中對這些
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]