汽車電子 文章 最新資訊
混合動力電動汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
- 摘要:文章綜述了混合動力電動汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上,結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動力電動汽車Prius THS Ⅱ,介紹了電力電子技術(shù)在混合動力電動汽車上的具體應(yīng)用情況。最后,結(jié)合混合動力電動汽車的實際情況,提出了需要重點解決的問題。 關(guān)鍵詞:電動汽車 混合動力 功率電子 交流驅(qū)動 逆變器 1、 引言 電力電子技術(shù)是研究電力半導(dǎo)體器件實現(xiàn)電能變換和控制的學(xué)科,它是一門電子、電力半導(dǎo)體器件和控制三者相互交叉而出現(xiàn)的新興緣學(xué)科。它研究的內(nèi)容
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德爾福為奇瑞汽車配置通訊和娛樂系統(tǒng)
- 拉斯維加斯——德爾福公司正在一輛由奇瑞汽車公司生產(chǎn)的汽車上展示其導(dǎo)航和頂級音頻系統(tǒng)。奇瑞汽車有限公司是一家成長迅速的中國企業(yè),在汽車行業(yè)內(nèi)備受矚目。由于許多汽車公司計劃引進更低廉、更省油的車型,奇瑞公司所生產(chǎn)的小型車型便有望早日登陸北美市場。眾多消費者對此已翹首期待。 德爾福公司于去年宣布,將在2009年為幾款奇瑞的軟件平臺提供整套綜合導(dǎo)航和乘員保護系統(tǒng)。 “奇瑞從眾多的競爭者中選擇了德爾福,是因為我們整套系統(tǒng)的價格具有競爭力而且我們對北美市場也非常的了解?!钡聽柛k娮优c安全系統(tǒng)分部娛樂及通訊高管Char
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德爾福為歐洲新車型提供主動安全技術(shù)
- 拉斯維加斯——德爾福公司在2008年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會上宣布其將為某歐洲整車廠的一系列最新車型提供創(chuàng)新型主動安全系統(tǒng)。德爾福將為這些車型提供自適應(yīng)巡航控制及結(jié)合自動制動技術(shù)的碰撞緩解系統(tǒng),并將于拉斯維加斯會議中心北展館5206號展臺展出該系統(tǒng)。 德爾福安全產(chǎn)品業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Beth Schwarting指出:“隨著新型碰撞檢測系統(tǒng)的推出,德爾福安全系統(tǒng)又邁入了一個新的里程碑。德爾福一直在努力通過推出這些先進的系統(tǒng)來將汽車安全領(lǐng)入新的高度。” 該系統(tǒng)采用獨特的數(shù)據(jù)融合算法,結(jié)合來自雷達(dá)及視覺傳
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汽車整車電子發(fā)展戰(zhàn)略
- 整車企業(yè)將汽車功能分為汽車安全、動力、油耗、舒適度及可靠性等十六個指標(biāo),其核心工作即圍繞上述指標(biāo),令用戶實現(xiàn)最大回報。當(dāng)前,汽車電子產(chǎn)品對整車性能影響極大,如何充分利用汽車電子產(chǎn)品為終端用戶更好的服務(wù),是整車企業(yè)的目標(biāo)之一。 目前汽車電子產(chǎn)品表現(xiàn)出高度集成化的趨勢,而電子化程度也已成為衡量汽車豪華程度的標(biāo)志。1998年,汽車電子產(chǎn)品占據(jù)整車成本的16%,現(xiàn)已增至23-25%左右。 絕大多數(shù)中國汽車電子企業(yè)仍集中在車體的研發(fā),如何向底盤、安全及動力系統(tǒng)發(fā)展,提高技術(shù)附加值,應(yīng)成為中國企業(yè)考量
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越聰明越方便——未來的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
- 過去人們出門遠(yuǎn)行,大多是靠一本油墨飄香的地圖冊走遍天下。而今的人們即使是旅游探險,都可以依賴遠(yuǎn)在天際的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)指點迷津。略微有點怪聲怪調(diào)的GPS不斷地提示著每條街道、每個路口,甚至可以提醒人們何處藏匿著測速照相機。 不過,專家認(rèn)為,全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展其實尚處在起步階段,未來它還會為人們提供更多的便利。 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)要想為人們提供更多的服務(wù),其中一個關(guān)鍵因素是數(shù)字地圖。歐美發(fā)達(dá)國家在這方面遙遙領(lǐng)先,在那里
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參與標(biāo)準(zhǔn)制定比自己訂標(biāo)準(zhǔn)更現(xiàn)實
- ??? 現(xiàn)在有很多我國本土標(biāo)準(zhǔn),從誕生都實施都充滿了艱辛和坎坷。一些良好的初衷或藍(lán)圖,為何貫徹、執(zhí)行下去步履維艱?恐怕是我們的芯片及周邊生態(tài)鏈不完整,某些關(guān)鍵環(huán)節(jié)上離不開外商的支持,還有消費者的接受度問題。 因此,不僅要重視自己訂立本土標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)的企業(yè)也可以考慮參與一些國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。這,相比于自己訂立標(biāo)準(zhǔn),與現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)對立更容易被社會接受。 因為一些標(biāo)準(zhǔn)委員會的標(biāo)準(zhǔn)制定,也許只有幾家企業(yè)參與討論,投票時維護所參與的幾家公司的利益。其他企業(yè)后來想介入時,從字面文本看不
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MCU 高端產(chǎn)品增長快 汽車電子是熱點
- 受整體半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的影響,2007年MCU市場表現(xiàn)欠佳,但中國MCU市場繼續(xù)保持了較高的增長速度,據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計,2007年中國MCU市場同比增長接近20%,市場規(guī)模超過25億美元,而且未來幾年仍將持續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。 高、低端產(chǎn)品各有發(fā)展空間 在MCU產(chǎn)品領(lǐng)域一直存在著“數(shù)位之爭”的說法,即8位、16位和32位MCU產(chǎn)品哪個更受市場青睞。事實上,這三種產(chǎn)品市場雖然有交叉重疊,但也具有各自的發(fā)展空間。低端的8位MCU價格低廉,體積小,非常適合于傳統(tǒng)的電機設(shè)計應(yīng)用和便攜式應(yīng)用;16位、32
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2007年中國汽車電子市場回顧與展望
- 作為全球汽車市場潛力最大的國家之一,2007年中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持快速增長態(tài)勢,全年汽車產(chǎn)量增長超過20%,其中轎車在產(chǎn)業(yè)中主體地位日益明顯。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強勁帶動下,2007年中國汽車電子市場依舊保持較高增長速度,增長率達(dá)33.4%,該速度高于汽車產(chǎn)量增速。 圖2003-2007年中國汽車電子市場規(guī)模與增長 數(shù)據(jù)來源:賽迪顧問2007,12 動力控制系統(tǒng)穩(wěn)步升級。EMS在前兩年已經(jīng)完成了在國產(chǎn)汽車中的普及,2007年中國汽車動力控制系統(tǒng)產(chǎn)品主要以升級為主,其中,
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抓住晶圓代工和汽車電子的市場機遇
- “面向晶圓代工廠的自動化軟件和汽車電子市場是MentorGraphics的利基市場,我們不但有全套的自動化設(shè)計軟件,而且我們還有其它EDA公司所沒有的實時操作系統(tǒng)Nucleus,這讓我們在滿足客戶需求方面更加得心應(yīng)手?!? 近日,MentorGraphics公司亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)張維德借參加“EDATechForum(EDA技術(shù)論壇)”之際,接受了EDNChina采訪。張維德表示,在由制造大國轉(zhuǎn)向創(chuàng)新大國的過程中,中國的電子產(chǎn)業(yè)扮演著至關(guān)重要的角色,而芯片的設(shè)計和制造又占據(jù)著電子產(chǎn)業(yè)的核心地位。但是要
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中國汽車電子市場 2400億元的“誘惑”
- 專家預(yù)計中國將成全球最大的汽車電子產(chǎn)銷市場之一 中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展,促進了中國汽車電子高速增長。中國巨大的市場空間吸引了西門子VDO、先鋒、建伍、阿爾派等世界汽車電子巨頭的目光,跨國巨頭圈地建廠,擴大規(guī)模。 在日前舉行的“2007上海國際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇”上,與會諸多業(yè)內(nèi)專家對中國汽車電子市場的未來走向做出了大膽的預(yù)測:2011年銷售額將達(dá)2400億元。據(jù)市場研究公司賽迪顧問信息(CCID Consulting)調(diào)查顯示,目前,我國汽車電子企業(yè)約1000多家,今年國內(nèi)一些與汽車毫不
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中國未來車載娛樂系統(tǒng)前景分析
- 中國汽車市場的高速發(fā)展使中國有望成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費國。在未來的5年時間之內(nèi)汽車年產(chǎn)量將突破千萬。巨大的市場發(fā)展空間催生了眾多的汽車電子設(shè)備制造商。根據(jù)Frost & Sullivan的研究表明,在未來的幾年內(nèi),中國車載遠(yuǎn)程信息和娛樂系統(tǒng)市場將會持續(xù)高速發(fā)展。估計到2013年前后,中國的車載遠(yuǎn)程信息和娛樂系統(tǒng)市場將會達(dá)到40億美元的規(guī)模。 不論是汽車生產(chǎn)廠商,還是車載電子廠商都躍躍欲試,希望能夠在接下來的幾年占領(lǐng)這個不斷成長的巨大市場。進入中國,對于任何一個車載
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硅技術(shù)引領(lǐng)汽車設(shè)計時代
- 引言 現(xiàn)代汽車中的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品正在迅猛增加,消費者對附加功能的需求正將汽車從一個以電氣系統(tǒng)為輔的機械系統(tǒng),變成一個沒有電子系統(tǒng)就無法正常運行的機電系統(tǒng)。這一發(fā)展趨勢刺激了市場對優(yōu)質(zhì)、強大并具有成本效益的硅解決方案的需求。 過去,汽車工業(yè)更重視電氣系統(tǒng),而不重視電子系統(tǒng)。例如,照明系統(tǒng)過去經(jīng)常使用繼電器、熔斷器和電源開關(guān)作為主模塊設(shè)計。今天,ST的“智能”硅解決方案正將汽車工業(yè)引入一個嶄新的激動人心的汽車設(shè)計時代。這場革新不僅發(fā)生在傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng),而且還涉及到機械系統(tǒng)。現(xiàn)在幾乎沒有汽車制
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CSR音頻技術(shù)應(yīng)用于豐田G-BOOK車載信息服務(wù)系統(tǒng)
- CSR宣布其BlueCore5-多媒體芯片被應(yīng)用于豐田汽車的新型G-BOOK mX和G-BOOK mX Pro車載信息服務(wù)與導(dǎo)航設(shè)備。G-BOOK使用戶能夠通過車載立體聲系統(tǒng)以無線方式播放來自于移動電話、MP3播放器和個人媒體設(shè)備的高清音頻,并能夠提供高質(zhì)量的免提體驗。 BlueCore5-多媒體適用于各種先進且高質(zhì)量音頻的車載應(yīng)用。在免提模式下,它利用整合的數(shù)字信號處理器(DSP)來提供同類最佳的回聲消除功能,而在音樂播放模式下,它則利用整合的CODEC來實現(xiàn)-95dB的信噪比。此外,其發(fā)射功
- 關(guān)鍵字: 汽車電子 CSR 豐田 G-BOOK 輔助駕駛 安全系統(tǒng)
汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進,用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng),正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體;車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]
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