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2024北京國(guó)際車展火熱進(jìn)行，“新時(shí)代、新汽車”主題預(yù)示中國(guó)自主品牌的全面崛起

2024年4月25日-5月4日，2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心順義館舉行。四年后重逢，2024北京車展主題定為“新時(shí)代、新汽車”，總展出面積達(dá)23萬(wàn)平方米，參展商包括國(guó)內(nèi)外知名汽車及零部件制...

國(guó)際車展比亞迪華為 2024-04-30

直擊第十八屆北京車展：我國(guó)領(lǐng)航創(chuàng)新趨勢(shì)，眾車企競(jìng)相亮劍

第十八屆北京車展盛大開(kāi)幕，時(shí)隔四年的北京車展，這一次依舊吸引了眾多國(guó)內(nèi)外車企參展，全球首發(fā)車達(dá)117臺(tái)，成為展示汽車行業(yè)創(chuàng)新趨勢(shì)的重要平臺(tái)。本屆車展上，參展規(guī)模大、人數(shù)多，車圈大佬如小米的雷軍和周鴻祎等人成為亮點(diǎn)，他們積...

北京車展車展汽車電子 2024-04-30

銷量神話日系車陸續(xù)撤出國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車占據(jù)市場(chǎng)

去年十一月，三菱汽車公司作出了重大決策，決定對(duì)其在中國(guó)的業(yè)務(wù)進(jìn)行全面調(diào)整，選擇關(guān)閉位于中國(guó)的汽車生產(chǎn)線，正式撤離中國(guó)市場(chǎng)。三菱汽車一度是眾多日系品牌中的佼佼者，然而，進(jìn)入2023年后，三菱汽車在中國(guó)的月銷量卻少得可憐，幾...

日本新能源汽車蔚來(lái) 2024-04-26

固態(tài)電池才是新能源汽車的“最后一站”？

隨著下一代汽車電池技術(shù) —— 固態(tài)電池技術(shù)的進(jìn)步和突破，傳統(tǒng)液態(tài)電池的地位正受到挑戰(zhàn)。...

BMS與供電系統(tǒng) 固態(tài)電池新能源汽車動(dòng)力電池鋰電池 2024-04-25

“不被關(guān)注”的V2X，卻是未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)！？

在全世界之中，每年約有130萬(wàn)人死于道路交通事故。而隨著車輛保有量每年的快速增加，我們面臨交通威脅的風(fēng)險(xiǎn)還在逐年上升，而另一方面隨著科技水平的日新月異，已經(jīng)有越來(lái)越多的技術(shù)被用于車輛、道路之中?，F(xiàn)在，駕駛員、行人和車輛之...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車聯(lián)網(wǎng) V2X 汽車電子 2024-04-19

隨著互聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，它將影響多個(gè)價(jià)值鏈，包括汽車、通信、軟件和半導(dǎo)體的價(jià)值。在這個(gè)過(guò)程中，半導(dǎo)體公司及其他上下游會(huì)面對(duì)不小的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，通過(guò)重新審視他們的產(chǎn)品、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)方式，以及他們的市場(chǎng)策略，來(lái)適應(yīng)這一行業(yè)的...

自動(dòng)駕駛邊緣智能 5G 智能汽車 2024-04-19

高電壓？高電流？未來(lái)新能源汽車充電技術(shù)如何選擇？

近幾年油車電車車主在網(wǎng)上爭(zhēng)吵的點(diǎn)無(wú)非就是幾個(gè)：成本問(wèn)題、續(xù)航問(wèn)題、技術(shù)成熟度和安全問(wèn)題以及加油和充電的等待時(shí)間問(wèn)題，我們知道，傳統(tǒng)的燃油車在加油站加滿油只需要幾分鐘，這與電動(dòng)車充滿電的速度形成鮮明對(duì)比，最早的時(shí)候，電動(dòng)車...

BMS與供電系統(tǒng) 新能源快充半導(dǎo)體材料 2024-04-15

華為車機(jī)開(kāi)啟征服傳統(tǒng)車廠時(shí)代

在科技浪潮席卷全球的背景下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。智能化、電動(dòng)化已成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，而華為作為科技巨頭，其在智能車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局與突破，正逐漸改變著汽車產(chǎn)業(yè)的格局。近日，全球第一大車廠豐田被曝將采用華為智駕...

自動(dòng)駕駛華為車機(jī)芯片鴻蒙豐田 2024-04-12

SU7帶火的新能源車測(cè)試真的能分得出優(yōu)劣么？

周末小米汽車的發(fā)布，忽然間讓幾個(gè)汽車媒體的各種測(cè)試數(shù)據(jù)成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，其實(shí)類似的測(cè)試似乎很早就有，只是這波潑天的流量反而將這些測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)限放大到了公眾面前。從實(shí)際應(yīng)用角度，這些測(cè)試能部分代表車輛的真實(shí)性能，只是這種測(cè)試的數(shù)...

仿真與測(cè)試 SU7 新能源車測(cè)試 2024-04-03

Armv9架構(gòu)助力新一代 AE 處理器，虛擬原型平臺(tái)加速汽車開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)型

目前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型，新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起給汽車行業(yè)帶來(lái)了前所未有的變革，不僅如此，加之近期生成式語(yǔ)言模型的全面鋪開(kāi)，AIGC已經(jīng)不僅僅停留在ChatGPT、手機(jī)或是PC領(lǐng)域，汽車電子也受到了深刻的影響。Arm作...

arm 汽車電子 AE處理器 2024-03-19

新能源汽車降價(jià)，從哪降？

新能源汽車市場(chǎng)，作為汽車行業(yè)的“新寵”，近年來(lái)一直以迅猛的勢(shì)頭發(fā)展。然而，就在人們以為市場(chǎng)將繼續(xù)高歌猛進(jìn)之際，2024年春節(jié)后卻意外掀起了一股降價(jià)風(fēng)潮。比亞迪等行業(yè)龍頭率先打響價(jià)格戰(zhàn)，各大車企紛紛跟進(jìn)，這一變化不僅引起了...

新能源汽車汽車芯片電源材料 2024-03-14

航嘉車載三合一雙向充電機(jī)解決方案

該車載三合一（OBC+DCDC+PDU）雙向充電機(jī)應(yīng)用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，其功率密度高，設(shè)計(jì)方案新穎，系統(tǒng)成本低，且體積小，重量輕，集成度、性能指標(biāo)極高。設(shè)計(jì)應(yīng)用白皮書下載地址：https://share.eepw.com....

航嘉雙向充電機(jī) 汽車電子 2024-03-08

HUD：發(fā)展?jié)摿薮?，DLP技術(shù)讓未來(lái)駕駛一目了然

隨著，HUD（平視顯示器）技術(shù)的不斷發(fā)展，HUD的成本已經(jīng)越來(lái)越低，車用HUD已經(jīng)不再是前幾年高端車的配置，而是越來(lái)越多的普遍化、平價(jià)化。業(yè)界對(duì)HUD在智能座艙中的未來(lái)發(fā)展持有高度期待。HUD是Heads Up Disp...

智能座艙 HUD 德州儀器 DLP 2024-03-04

馭電逐夢(mèng)：豐收與播種并存的2023與2024

隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車電子半導(dǎo)體行業(yè)在2023年取得了顯著的進(jìn)步。這一年中，我們見(jiàn)證了技術(shù)創(chuàng)新的、市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)以及行業(yè)格局的變化。在即將到來(lái)的2024年，我們期待這個(gè)行業(yè)將繼續(xù)保持其發(fā)展勢(shì)頭。新能源汽車市場(chǎng)在2023...

汽車電子 ADAS 車用存儲(chǔ) 傳感器 2024-01-22

電動(dòng)汽車市場(chǎng)催生碳化硅新前景

第三代半導(dǎo)體材料是指以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表的寬禁帶半導(dǎo)體材料。與前兩代半導(dǎo)體材料相比，第三代半導(dǎo)體材料具有更寬的禁帶寬度，更高的擊穿電場(chǎng)、熱導(dǎo)率以及電子飽和速率，并且在抗輻射能力方面也具有優(yōu)勢(shì)。這些特...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 碳化硅氮化鎵新能源汽車汽車電子 2024-01-02

邁來(lái)芯：用心創(chuàng)新微電子解決方案感知世界的美好

也許提到汽車半導(dǎo)體公司，人們首先想到的是一些傳統(tǒng)的半導(dǎo)體巨頭，但其實(shí)在歐洲有一家在汽車半導(dǎo)體細(xì)分市場(chǎng)非常領(lǐng)先的企業(yè)，這就是來(lái)自于比利時(shí)的邁來(lái)芯（Melexis），這家公司已經(jīng)成為已成為全球五大汽車傳感器供應(yīng)商之一，在位置...

邁來(lái)芯傳感器 2023-12-18

助力車身控制和舒適性 TI車規(guī)級(jí)MCU—MSPM0-Q1強(qiáng)在哪兒?

汽車正成為令人興奮的潮品，被譽(yù)為“帶輪子的手機(jī)”，正從交通出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端。這場(chǎng)顛覆性革命促使新能源車企、造車新勢(shì)力的不斷涌入，加上傳統(tǒng)車企的急速反攻，激發(fā)出這個(gè)風(fēng)口浪尖的巨大活力，更炫酷的功能、更快的上市...

202312 車身控制車規(guī)級(jí)MCU MSPM0-Q1 德州儀器 2023-11-27

助力智能汽車暢行“山?！敝g

隨著汽車從傳統(tǒng)的出行代步工具逐步進(jìn)化為移動(dòng)的智能終端，汽車電子在整車中的價(jià)值和作用變得越來(lái)越重要。為了更好地應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的汽車電子系統(tǒng)帶來(lái)的車行安全挑戰(zhàn)，ASIL系列功能安全認(rèn)證成為眾多汽車電子設(shè)備進(jìn)入智能汽車必須滿足的...

安謀科技功能安全山海S20F 智能汽車 2023-11-12

2024北京國(guó)際車展火熱進(jìn)行，“新時(shí)代、新汽車”主題預(yù)示中國(guó)自主品牌的全面崛起

直擊第十八屆北京車展：我國(guó)領(lǐng)航創(chuàng)新趨勢(shì)，眾車企競(jìng)相亮劍

銷量神話日系車陸續(xù)撤出國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車占據(jù)市場(chǎng)

固態(tài)電池才是新能源汽車的“最后一站”？

“不被關(guān)注”的V2X，卻是未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)！？

窺探智能汽車：5G與邊緣智能的深度融合

高電壓？高電流？未來(lái)新能源汽車充電技術(shù)如何選擇？

華為車機(jī)開(kāi)啟征服傳統(tǒng)車廠時(shí)代

SU7帶火的新能源車測(cè)試真的能分得出優(yōu)劣么？

Armv9架構(gòu)助力新一代 AE 處理器，虛擬原型平臺(tái)加速汽車開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)型

新能源汽車降價(jià)，從哪降？

航嘉車載三合一雙向充電機(jī)解決方案

HUD：發(fā)展?jié)摿薮?，DLP技術(shù)讓未來(lái)駕駛一目了然

馭電逐夢(mèng)：豐收與播種并存的2023與2024

電動(dòng)汽車市場(chǎng)催生碳化硅新前景

邁來(lái)芯：用心創(chuàng)新微電子解決方案感知世界的美好

助力車身控制和舒適性 TI車規(guī)級(jí)MCU—MSPM0-Q1強(qiáng)在哪兒?

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