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基于視覺(jué)傳感器的智能車攝像頭標(biāo)定技術(shù)研究(上)

在智能車比賽中，攝像頭組肯定要遇到的問(wèn)題是圖像存在梯形失真，若選用廣角鏡頭，還會(huì)存在桶形失真。解決這兩種幾何失真將對(duì)后面的處理提供方便。本文介紹了作者所在車隊(duì)的攝像頭標(biāo)定技術(shù)。此方法簡(jiǎn)單實(shí)用，值得借鑒。 ...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 飛思卡爾智能車梯形失真桶形失真幾何標(biāo)定透視變換廣角鏡頭 201006 2010-06-21

基于CAN總線及藍(lán)牙技術(shù)的汽車電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及測(cè)試

為某整車廠商開(kāi)發(fā)了一款基于CAN總線及藍(lán)牙技術(shù)的車載娛樂(lè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了免提通話、音頻流音樂(lè)播放等功能，本文結(jié)合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，介紹綜合運(yùn)用CAN總線和藍(lán)牙技術(shù)開(kāi)發(fā)汽車電子產(chǎn)品及測(cè)試中的關(guān)鍵技術(shù)。 ...

總線與網(wǎng)絡(luò) 汽車電子 CAN 藍(lán)牙 201006 2010-06-21

小引擎（單缸）的電子控制方案設(shè)計(jì)

摘要:小引擎制造商開(kāi)始面臨來(lái)自全球政府立法機(jī)構(gòu)的壓力，這些立法要求他們提高產(chǎn)品效率并降低排放。為了達(dá)到......

小引擎單缸電子控制 2010-06-19

基于CAN總線的輪胎智能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

摘要：汽車行駛中輪胎的氣壓和溫度是影響行駛安全關(guān)鍵因素之一，本文闡述了一種基于集成傳感器MPXY8020A和射頻......

TPMS MPXY8020A 泄壓 CAN總線實(shí)時(shí)監(jiān)控 2010-06-19

一種基于指紋識(shí)別技術(shù)的汽車門鎖軟硬件設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)目前傳統(tǒng)汽車門鎖安全可靠性不足的狀況，提出一種基于指紋識(shí)別技術(shù)的模擬汽車指紋識(shí)別門鎖系統(tǒng)。......

汽車指紋識(shí)別門鎖門鎖控制器 Biokey SDK算法 2010-06-16

基于CAN總線的輪胎智能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

汽車行駛中輪胎的氣壓和溫度是影響行駛安全關(guān)鍵因素之一，本文闡述了一種基于集成傳感器 MPXY8020A和射頻收發(fā)模塊為核心器件的直接式輪胎測(cè)壓系統(tǒng)?；诋?dāng)前流行的 TPMS方案，提出一種基于 CAN總線的同時(shí)具有測(cè)溫、測(cè)...

CAN 總線輪胎實(shí)時(shí)監(jiān)控 2010-06-14

汽車指紋識(shí)別門鎖軟硬件設(shè)計(jì)

針對(duì)目前傳統(tǒng)汽車門鎖安全可靠性不足的狀況，提出一種基于指紋識(shí)別技術(shù)的模擬汽車指紋識(shí)別門鎖系統(tǒng)。設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的總體方案，對(duì)相關(guān)硬件進(jìn)行選型；采用Biokey SDK算法作為該系統(tǒng)的軟件，并對(duì)該算法進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，使其符合系統(tǒng)的...

汽車門鎖指紋識(shí)別軟硬件設(shè)計(jì) 2010-06-14

3S3P汽車尾燈(RCL) LED驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)

綜述該參考設(shè)計(jì)采用MAX168233通道線性LED驅(qū)動(dòng)器和外部BJT，實(shí)現(xiàn)3S3PRCL驅(qū)動(dòng)電路。圖1和圖2給出了PCB和......

LED驅(qū)動(dòng)器 RCL 散熱 MAX16823 2010-06-13

用電附件過(guò)載引發(fā)汽車電源設(shè)計(jì)的新思考

隨著汽車電子功能的爆炸式增長(zhǎng)，越來(lái)越豪華的汽車是否會(huì)危及乘客安全呢？這就是汽車過(guò)電氣化問(wèn)題的起源，設(shè)計(jì)......

汽車電子附件功耗用電負(fù)載 EPS 電池 2010-06-13

出色卓越天線放大器的天線設(shè)計(jì)

汽車無(wú)線電天線正在成為汽車設(shè)計(jì)中的標(biāo)配要素。愛(ài)特梅爾的天線放大器芯片專門應(yīng)對(duì)這一富挑戰(zhàn)性的小型和微型天線設(shè)計(jì)趨勢(shì)，同時(shí)保持汽車無(wú)線電的接收效果。　　現(xiàn)代汽車天線的發(fā)展前景向人們提出了一些更難應(yīng)對(duì)的...

天線放大器天線設(shè)計(jì) 2010-06-12

燃料電池汽車整車控制器硬件在環(huán)實(shí)時(shí)仿真測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性及排放等方面提出了更高的要求，傳統(tǒng)的機(jī)械......

燃料電池汽車控制器硬件仿真測(cè)試平臺(tái) 2010-06-11

　電動(dòng)汽車分布式電機(jī)驅(qū)動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)研究與應(yīng)用

1引言隨著能源和環(huán)境問(wèn)題日益受到重視，電動(dòng)汽車以其清潔無(wú)污染、能量效率高、低噪聲、能源多樣化等優(yōu)......

電動(dòng)汽車測(cè)試系統(tǒng) GPIB CAN 以太網(wǎng) 2010-06-11

2.4G射頻的CAN總線汽車故障診斷儀設(shè)計(jì)

控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN(ControllerAreaNetwork)為汽車內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測(cè)量?jī)x器等提供了統(tǒng)一......

CAN協(xié)議 CAN模塊汽車故障診斷儀射頻收發(fā)器 2010-06-11

FPD-Link II芯片組在汽車上的應(yīng)用方案

2006年，美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體創(chuàng)新地研發(fā)出單對(duì)雙絞線差分傳輸?shù)拇薪獯?SerDer)FPD-Link II 芯片組系列，這種串行化方案由于消除了在數(shù)據(jù)和時(shí)鐘路徑間的偏斜，簡(jiǎn)化了在單一個(gè)差動(dòng)對(duì)上轉(zhuǎn)換24位總線的工作。通過(guò)單...

FPD-Link 芯片組汽車方案 2010-06-08

汽車發(fā)電機(jī)工作原理

交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)一、6管交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 　　交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋四部分組成?！　F132型交流發(fā)電機(jī)組件圖見(jiàn)圖2-5a　　　　　　JF132型交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)圖2-5b 　　JF132型交...

汽車發(fā)電機(jī) 工作原理 2010-06-08

汽車防盜技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)防盜成發(fā)展方向

新車到手后，很多車主都在為裝不裝防盜器而發(fā)愁，市場(chǎng)上花樣繁多的防盜裝置也是讓人一頭霧水。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，技......

汽車防盜技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)防盜芯片數(shù)碼防盜 2010-06-07

基于HT46RU24單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì)

1系統(tǒng)硬件組成總體結(jié)構(gòu)如圖一所示。硬件上主要由HT46RU24單片機(jī)，霍爾傳感器，空載開(kāi)關(guān)，鍵盤電路，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)......

HT46RU24 單片機(jī) 出租車計(jì)價(jià)器 2010-06-07

MP920伺服系統(tǒng)在汽車柔性焊接生產(chǎn)線中的應(yīng)用

　0 引言　　在汽車制造企業(yè)中，車身焊接生產(chǎn)線是一條關(guān)鍵的生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線決定車身焊接車間乃至整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品的多樣化。廣州本田汽車有限公司年產(chǎn)24萬(wàn)轎車的自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線是一條貫通式...

920 MP 伺服系統(tǒng) 汽車 2010-06-07

基于視覺(jué)傳感器的智能車攝像頭標(biāo)定技術(shù)研究(上)

基于CAN總線及藍(lán)牙技術(shù)的汽車電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及測(cè)試

小引擎（單缸）的電子控制方案設(shè)計(jì)

基于CAN總線的輪胎智能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

一種基于指紋識(shí)別技術(shù)的汽車門鎖軟硬件設(shè)計(jì)

基于CAN總線的輪胎智能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

汽車指紋識(shí)別門鎖軟硬件設(shè)計(jì)

3S3P汽車尾燈(RCL) LED驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)

用電附件過(guò)載引發(fā)汽車電源設(shè)計(jì)的新思考

出色卓越天線放大器的天線設(shè)計(jì)

燃料電池汽車整車控制器硬件在環(huán)實(shí)時(shí)仿真測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車分布式電機(jī)驅(qū)動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)研究與應(yīng)用

2.4G射頻的CAN總線汽車故障診斷儀設(shè)計(jì)

FPD-Link II芯片組在汽車上的應(yīng)用方案

汽車發(fā)電機(jī)工作原理

汽車防盜技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)防盜成發(fā)展方向

基于HT46RU24單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì)

MP920伺服系統(tǒng)在汽車柔性焊接生產(chǎn)線中的應(yīng)用

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智能網(wǎng)聯(lián)車時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)探討

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