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汽車知識(shí)：什么是剎車輔助系統(tǒng)

電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)“eba”和制動(dòng)力輔助系統(tǒng)“ba”（也稱為“bas”）。能夠通過(guò)判斷駕駛者的剎車動(dòng)作（力量及速度），在緊急制動(dòng)時(shí)增加剎車力度，從而將...

汽車剎車輔助系統(tǒng) 2012-04-05

雙離合器自動(dòng)變速箱(DSG)的優(yōu)勢(shì)和技術(shù)詳解

自動(dòng)變速器“打死你，我也不換擋”自動(dòng)變速器以方便的操作逐漸的取代了手動(dòng)變速器。在擁堵路段，車主只要控制剎車，就可以應(yīng)付走走停停的路況。取得這種方便的代價(jià)就是較高的耗油，還有當(dāng)車主駕車去山路撒...

DSG 離合器變速箱自動(dòng) 2012-04-05

基于CY8C29466的汽車油門踏板角位置傳感器設(shè)計(jì)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車正朝著智能化的方向發(fā)展。隨汽車智能化程度的增加，傳感器在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越多。油門踏板角位置是汽車智能化控制中的一個(gè)重要參數(shù)，目前市場(chǎng)上的角位置傳感器大多價(jià)格昂貴、體積大、壽命...

C29466 29466 CY8 CY 2012-04-05

ABS剎車輔助系統(tǒng)原理分析

近些年，有很多簡(jiǎn)單的甚至讓人覺(jué)得可笑的交通事故頻繁出現(xiàn)在我們的視野里，但是在了解大概內(nèi)容之后又很快地被我們從大腦記憶中刪除，又有多少人去分析個(gè)中緣由了呢?其實(shí)交通意外的信息并不僅僅只是供專業(yè)人員做系統(tǒng)詳...

ABS 剎車輔助系統(tǒng) 分析原理 2012-04-05

汽車應(yīng)用中的新型傳感技術(shù)

汽車設(shè)計(jì)師不斷需要能提供比傳統(tǒng)的位置感應(yīng)技術(shù)更高性能和更具靈活性的器件。而且這些器件還要通用，能適應(yīng)很多種應(yīng)用。這種需求就要求在器件內(nèi)整合傳統(tǒng)的接觸型傳感器技術(shù)和非接觸傳感器技術(shù)中所包括的各種最佳設(shè)計(jì)...

汽車應(yīng)用傳感技術(shù) 2012-04-05

HyperWorks在汽車與行人腿部碰撞仿真中的應(yīng)用

1 概述交通事故傷害中，約65%為易受傷害的道路使用者。行人作為道路使用者中的弱勢(shì)群體，屬于交通事故中的高危人群，死亡率極高。車輛與行人碰撞事故中，人體的損傷部位可以覆蓋全身，行人頭部和下肢損傷幾率最大。研...

HyperWorks 汽車仿真中的應(yīng)用 2012-04-05

基于PIC18Fxx的永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

引言嵌入式系統(tǒng)是指以應(yīng)用為中心，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，軟、硬件可裁剪，適應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、體積、成本、可靠性、功耗嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)是面向應(yīng)用的，系統(tǒng)的硬件選型和軟件開(kāi)發(fā)模式都必須根據(jù)...

PIC Fxx 18 無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī) 2012-04-05

未來(lái)汽車中的終端節(jié)點(diǎn)通訊

本文旨在介紹本地互聯(lián)網(wǎng)這種低成本的串行通訊協(xié)議，它主要用于汽車的分布式電子系統(tǒng)和基于網(wǎng)絡(luò)的車輛概念中。本文介紹了現(xiàn)行的LIN版本，即從原來(lái)的LIN1.3版升級(jí)而來(lái)的LIN 2.0，并介紹了LIN網(wǎng)絡(luò)的一些基本知識(shí)。作為實(shí)...

汽車節(jié)點(diǎn) 通訊 2012-04-05

汽車總線的研究重點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)

汽車總線系統(tǒng)的研究與發(fā)展可以分為三個(gè)階段：第一階段是研究汽車的基本控制系統(tǒng)（也稱舒適總線系統(tǒng)），如照明、電動(dòng)車窗、中央集控鎖等。第二階段是研究汽車的主要控制系統(tǒng)（也稱動(dòng)力總線系統(tǒng)），如電噴ECU控制系統(tǒng)、...

汽車總線關(guān)鍵技術(shù) 2012-04-05

一種基于車載MP3播放機(jī)的倒車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)

摘要：提出了一種基于車載MP3播放機(jī)一SH252的倒車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)方案，并介紹了系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)思路。系統(tǒng)采用EM78P153單片機(jī)作為倒車?yán)走_(dá)數(shù)據(jù)采集部分，采用超聲波探測(cè)方式測(cè)距。在倒車時(shí)，倒車?yán)走_(dá)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，并在EM78...

MP3 車載播放機(jī) 倒車?yán)走_(dá) 2012-04-05

高性能車載電腦設(shè)計(jì)指南

一、綜述本文將介紹如何利用英特爾凌動(dòng)系列CPU，搭建一個(gè)高性能，可升級(jí)的硬件平臺(tái)，不僅滿足防震、寬溫、低功耗、穩(wěn)定、安全等基本車載要求，而且支持微軟 Windons 系列操作系統(tǒng)及無(wú)線寬帶上網(wǎng)。讓服務(wù)提供...

性能車載電腦設(shè)計(jì)指南 2012-04-04

汽車與電子化飛躍進(jìn)步的車載鋰離子電池，獨(dú)立廠商的存在感大增（下）

固溶體類材料的開(kāi)發(fā)日益活躍雖然車載鋰離子充電電池已經(jīng)開(kāi)始全面配備，但汽車廠商對(duì)提高電池性能的要求......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-04-03

飛躍進(jìn)步的車載鋰離子電池，獨(dú)立廠商的存在感大增（上）

進(jìn)入2012年以來(lái)，電動(dòng)汽車源源不斷地被投放到市場(chǎng)，車載鋰離子充電電池市場(chǎng)迅速擴(kuò)大。不僅是與汽車廠商合資成立......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-04-03

基于車載視覺(jué)的行人檢測(cè)與跟蹤方法

摘要：為提高城市交通環(huán)境下車輛主動(dòng)安全性，保障行人安全，提出了基于車載視覺(jué)傳感器的行人保護(hù)方法。利用Adabo......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-04-03

常見(jiàn)汽車電子手剎系統(tǒng)解析

現(xiàn)代汽車對(duì)于機(jī)械控制電子化的運(yùn)用已經(jīng)越來(lái)越廣泛，從基本電子方向助力到復(fù)雜主動(dòng)轉(zhuǎn)向比例控制這些以往都是采用液壓以及機(jī)械控制為主的部分，也逐漸向電子化控制靠攏，駕駛者能通過(guò)直接機(jī)械連接來(lái)自主控制的部分已經(jīng)...

汽車電子系統(tǒng) 2012-04-01

基于OSEK_VDX的乘用車車身CAN網(wǎng)絡(luò)管理與實(shí)現(xiàn)

隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,車輛上電控單元的數(shù)量不斷增加,而且功能也越來(lái)越復(fù)雜,多個(gè)處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息構(gòu)成了汽車車載計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。車載網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用多路傳輸技術(shù),采用多條不同速率的總線分別...

OSEK_VDX CAN 乘用車車身 2012-04-01

車燈控制硬件設(shè)計(jì)說(shuō)明

1．硬件設(shè)計(jì)總體思路電路總體框圖如下：2.硬件關(guān)鍵元器件選型依據(jù)MCU-PIC18F2480其豐富的片內(nèi)資源為：16K字節(jié)片內(nèi)Flash程序存儲(chǔ)器，768字節(jié)片內(nèi)SRAM，256字節(jié)EEPROM，8通道的10位AD，2個(gè)...

車燈控制硬件設(shè)計(jì) 2012-04-01

BCM車身控制模塊簡(jiǎn)述

電控單元在汽車中的應(yīng)用越來(lái)越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來(lái)越多，同時(shí)這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時(shí)也帶來(lái)了成本增加、故障率上升、布線復(fù)雜等問(wèn)題。于是，需要設(shè)計(jì)功能強(qiáng)大的控制模塊，實(shí)...

BCM 車身控制模塊 2012-04-01

汽車知識(shí)：什么是剎車輔助系統(tǒng)

雙離合器自動(dòng)變速箱(DSG)的優(yōu)勢(shì)和技術(shù)詳解

基于CY8C29466的汽車油門踏板角位置傳感器設(shè)計(jì)

ABS剎車輔助系統(tǒng)原理分析

汽車應(yīng)用中的新型傳感技術(shù)

HyperWorks在汽車與行人腿部碰撞仿真中的應(yīng)用

基于PIC18Fxx的永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

未來(lái)汽車中的終端節(jié)點(diǎn)通訊

汽車總線的研究重點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)

一種基于車載MP3播放機(jī)的倒車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)

高性能車載電腦設(shè)計(jì)指南

汽車與電子化飛躍進(jìn)步的車載鋰離子電池，獨(dú)立廠商的存在感大增（下）

飛躍進(jìn)步的車載鋰離子電池，獨(dú)立廠商的存在感大增（上）

基于車載視覺(jué)的行人檢測(cè)與跟蹤方法

常見(jiàn)汽車電子手剎系統(tǒng)解析

基于OSEK_VDX的乘用車車身CAN網(wǎng)絡(luò)管理與實(shí)現(xiàn)

車燈控制硬件設(shè)計(jì)說(shuō)明

BCM車身控制模塊簡(jiǎn)述

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車載充電器小型化！

斯坦雷電氣汽車光學(xué)解決方案

深度體驗(yàn)Microchip自動(dòng)輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開(kāi)啟報(bào)名！

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開(kāi)關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車的可靠性

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)車時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)探討

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