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車(chē)載無(wú)線(xiàn)射頻耳機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

　　隨著家用轎車(chē)的普及，人們?cè)谲?chē)內(nèi)的時(shí)間明顯增加，車(chē)內(nèi)通話(huà)不可避免。為了行車(chē)安全，藍(lán)牙免提通話(huà)是一個(gè)很好的解決方案，車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)因此得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。但考慮到用戶(hù)隱私要求。有時(shí)私密通話(huà)還是需要的。對(duì)于一些經(jīng)常開(kāi)車(chē)但又偏愛(ài)...

射頻 D類(lèi)放大器解碼器 2014-11-03

“南北兩車(chē)”合并：一加一能否大于二？

　　　　世界最大的兩家軌道交通裝備制造商——中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)在分開(kāi)15年后將再度合并，成為全球軌道交通裝備制造“巨無(wú)霸”。　　“兩...

中國(guó)北車(chē) 中國(guó)南車(chē) 鐵路 2014-11-02

小型無(wú)人機(jī)交通輔助系統(tǒng)

　　摘要：本系統(tǒng)用來(lái)輔助交通管理，對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，發(fā)現(xiàn)有在逃車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼時(shí)自動(dòng)進(jìn)入無(wú)人機(jī)控制模式，利用無(wú)人機(jī)對(duì)目標(biāo)車(chē)輛進(jìn)行跟蹤，并反饋目標(biāo)位置、速度信息，進(jìn)行更好的管理和攔截。以Intel的手機(jī)平臺(tái)為系統(tǒng)核心，...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) 無(wú)人機(jī) Intel 語(yǔ)音識(shí)別 UDP 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 201411 2014-10-28

金升陽(yáng)汽車(chē)電子電源選型指南4-電池管理器（BMS）解決方案

　　方案總體介紹：　　BMS系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)和混合電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，也是動(dòng)力的心臟。主要用于對(duì)汽車(chē)電池進(jìn)行在線(xiàn)檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，為整車(chē)提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣狀態(tài)等信息，同時(shí)實(shí)時(shí)的判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)及...

BMS SOC RS-485 2014-10-16

基于ADI DSPBF506F的汽車(chē)EPS方案

　　隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering，EPS)作為傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Hydraul ic Power Steering，HPS)和電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electr...

ADI DSPBF506F EPS 2014-10-08

無(wú)線(xiàn)防盜系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)

　　摘要：現(xiàn)今，公共場(chǎng)合物品頻頻丟失，監(jiān)測(cè)物品是否處于安全范圍就變得非常重要。基于無(wú)線(xiàn)定位的防盜系統(tǒng)是一種防止物品被盜行之有效的方法。本文研究了基于RSSI(節(jié)點(diǎn)接收信號(hào)強(qiáng)度)的無(wú)線(xiàn)測(cè)距原理，實(shí)現(xiàn)了一種基于ZigBee的...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) 防盜系統(tǒng) 傳感器 ZigBee RSSI 無(wú)線(xiàn)通信 201410 2014-09-25

一種基于CAN總線(xiàn)的車(chē)輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　1 引言　　現(xiàn)在總線(xiàn)技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車(chē)電子中得到親睞? 　　從成本上來(lái)說(shuō)，CAN比UART、RS-232/4...

CAN RS-232/485 以太網(wǎng) 2014-09-24

基于STC89C51單片機(jī)的出租車(chē)計(jì)費(fèi)器設(shè)計(jì)

　　出租車(chē)計(jì)費(fèi)器是出租車(chē)上必不可少的一種儀表，隨著電子技術(shù)，特別是嵌入式應(yīng)用技術(shù)的飛速發(fā)展，智能芯片越來(lái)越廣的應(yīng)用到了出租車(chē)計(jì)費(fèi)器上。這使得出租車(chē)計(jì)費(fèi)器能夠精準(zhǔn)的計(jì)算出行車(chē)?yán)锍碳皩?duì)應(yīng)的價(jià)格，使乘客能夠更直觀明了的知道自己...

STC89C51 ISD1820 1602 2014-09-17

一種基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　隨著現(xiàn)代汽車(chē)的快速發(fā)展，汽車(chē)電子設(shè)備不斷增加，傳統(tǒng)的接線(xiàn)方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足汽車(chē)愈加復(fù)雜的控制系統(tǒng)要求，汽車(chē)控制局域網(wǎng)CAN總線(xiàn)應(yīng)運(yùn)而生，它廣泛應(yīng)甩于汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，也是唯一一個(gè)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)局域網(wǎng)。　　目...

CAN STM32 局域網(wǎng) 2014-09-11

英飛凌基于ARM內(nèi)核的汽車(chē)級(jí)電機(jī)控制集成芯片

　　摘要：本文介紹了常見(jiàn)的幾種在汽車(chē)車(chē)身上的電機(jī)應(yīng)用，包括直流有刷電機(jī)控制，有霍爾/無(wú)霍爾直流無(wú)刷電機(jī)控制和永磁同步電機(jī)控制，不論是哪一種電機(jī)控制方案，英飛凌公司推出的基于ARM內(nèi)核的Embedded Power IC都...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 英飛凌 ARM 電機(jī)控制 MOSFET 微控制器 201409 2014-08-26

基于CAN總線(xiàn)的車(chē)輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　引言　　現(xiàn)在總線(xiàn)技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車(chē)電子中得到親睞? 　　從成本上來(lái)說(shuō)，CAN比UART、RS-232/485...

CAN總線(xiàn) RS-232/485 P80C592 2014-08-26

基于LIN總線(xiàn)的車(chē)身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　LIN總線(xiàn)簡(jiǎn)介　　LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如CAN 總線(xiàn))提供輔助功能，因此...

LIN總線(xiàn) CAN 總線(xiàn) 收發(fā)器 2014-08-26

一款基于LIN總線(xiàn)智能雨刮控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　摘要為提高雨刮系統(tǒng)的安全性及智能性，以MC9S12DG128為主控制器、MM908E625為雨刮控制器，采用LIN總線(xiàn)的分布式控制方案，設(shè)計(jì)了一款智能雨刮控制系統(tǒng)。主控單元將液晶觸摸信號(hào)轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)IN指令以控制雨刮的...

汽車(chē)電子 LIN總線(xiàn) MC9S12DG128 2014-08-07

一種基于MC9S12XS128單片機(jī)的多功能智能小車(chē)設(shè)計(jì)

　　摘要：利用嵌入式技術(shù)和圖像處理技術(shù)，設(shè)計(jì)制作了基于MC9S12XS128單片機(jī)的多功能智能小車(chē)。智能小車(chē)可以在包含岔口的路面進(jìn)行自主擇路行進(jìn)。到達(dá)終點(diǎn)后，在顯示屏上顯示路口選擇方案、行進(jìn)距離、行駛時(shí)間、行進(jìn)速度。該系...

智能小車(chē) 嵌入式圖像采集 2014-08-07

新一代車(chē)載SoC為汽車(chē)高清圖形顯示營(yíng)造更大創(chuàng)新空間

　　隨著《變形金剛4》的熱映，機(jī)器人、汽車(chē)題材再次火爆?？犰爬L(fēng)的“大黃蜂”在一定程度上體現(xiàn)了人們對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的一種想象與憧憬，導(dǎo)演邁克爾·貝更是將大黃蜂稱(chēng)為《變形金剛4》中最后的&...

GDC SoC 圖像處理器 2014-08-05

基于智能小車(chē)控制的PC端與單片機(jī)通信的軟件設(shè)計(jì)

　　摘要：本設(shè)計(jì)是采用單片機(jī)作為從機(jī)(也稱(chēng)下位機(jī))，而PC機(jī)作為中央控制機(jī)的主從式系統(tǒng)。主機(jī)同時(shí)根據(jù)從從機(jī)接收的過(guò)程參數(shù)進(jìn)行判斷處理并給從機(jī)發(fā)送各種控制命令。利用單片機(jī)的串行口與PC機(jī)的串行口進(jìn)行串行通信，PC機(jī)可對(duì)遠(yuǎn)程...

智能小車(chē) AT89C51 RS-232 2014-08-04

基于S12ZVL的AFS執(zhí)行控制器設(shè)計(jì)

本文針對(duì)汽車(chē)前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制，提出基于飛思卡爾S12ZVL的混合集成芯片解決方案。本文詳細(xì)描述汽車(chē)前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)框圖，同時(shí)介紹基于飛思卡爾的LIN驅(qū)動(dòng)包的控制器LIN通訊實(shí)現(xiàn)。...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 飛思卡爾 S12ZVL AFS LIN 控制器 201408 2014-07-29

基于MPXY8300的智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文介紹了基于飛思卡爾MPXY8300傳感器芯片的智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)包含胎壓監(jiān)測(cè)模塊與中央控制模塊。本系統(tǒng)可以根據(jù)胎壓與車(chē)速動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)采樣頻率，具有漏氣檢測(cè)等功能，功耗低，可靠性高。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，本系統(tǒng)能夠可...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 飛思卡爾 MPXY8300 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) LCD 單片機(jī) 201408 2014-07-25

車(chē)載無(wú)線(xiàn)射頻耳機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

“南北兩車(chē)”合并：一加一能否大于二？

小型無(wú)人機(jī)交通輔助系統(tǒng)

金升陽(yáng)汽車(chē)電子電源選型指南4-電池管理器（BMS）解決方案

基于ADI DSPBF506F的汽車(chē)EPS方案

無(wú)線(xiàn)防盜系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)

一種基于CAN總線(xiàn)的車(chē)輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于STC89C51單片機(jī)的出租車(chē)計(jì)費(fèi)器設(shè)計(jì)

一種基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

英飛凌基于ARM內(nèi)核的汽車(chē)級(jí)電機(jī)控制集成芯片

基于CAN總線(xiàn)的車(chē)輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于LIN總線(xiàn)的車(chē)身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一款基于LIN總線(xiàn)智能雨刮控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一種基于MC9S12XS128單片機(jī)的多功能智能小車(chē)設(shè)計(jì)

新一代車(chē)載SoC為汽車(chē)高清圖形顯示營(yíng)造更大創(chuàng)新空間

基于智能小車(chē)控制的PC端與單片機(jī)通信的軟件設(shè)計(jì)

基于S12ZVL的AFS執(zhí)行控制器設(shè)計(jì)

基于MPXY8300的智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

斯坦雷電氣汽車(chē)光學(xué)解決方案

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