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電動(dòng)自行車(chē)設(shè)計(jì)方案大全，包括控制器、充電器、調(diào)速及防盜等

　　電動(dòng)自行車(chē)，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。本文介紹關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)的各部分設(shè)計(jì)，僅供大家參考。　　基于PSoC...

蓄電池可編程片上系統(tǒng) 2015-04-10

電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)用中的MCU

　　簡(jiǎn)介　　本文將主要探討采用微控制器或可編程片上系統(tǒng)(PSoC)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)技術(shù)和相關(guān)挑戰(zhàn)。當(dāng)前業(yè)界的電動(dòng)自行車(chē)系統(tǒng)采用微控制器以及外部信號(hào)調(diào)節(jié)和比較器電路來(lái)驅(qū)動(dòng)三相電機(jī);采用外部ADC和外部放大器支持不同...

MCU PSoC 2015-04-10

電動(dòng)自行車(chē)鋰電池組保護(hù)電路設(shè)計(jì)

　　0引言　　近期，國(guó)家多部門(mén)聯(lián)合發(fā)文對(duì)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了整改，要求電動(dòng)自行車(chē)的整車(chē)重量應(yīng)不大于40kg，最高車(chē)速應(yīng)不高于[1]20km/h.據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)無(wú)法達(dá)標(biāo)，而其中一大原因就是存在于動(dòng)力...

鋰電池組 2015-04-10

電動(dòng)自行車(chē)控制器的技術(shù)原理與設(shè)計(jì)

　　20世紀(jì)迅速發(fā)展的電力電子技術(shù)結(jié)合傳感器技術(shù)、微電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)，使控制器發(fā)展成為智能化的機(jī)電一體化綜合系統(tǒng)，控制器也已成為電動(dòng)自行車(chē)機(jī)電系統(tǒng)的中樞。現(xiàn)代電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)的發(fā)展已使控制器遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的單一驅(qū)動(dòng)控制...

控制器 PWM 2015-04-10

汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)生產(chǎn)線終端噪聲測(cè)試系統(tǒng)

　　The Challenge: 　　座椅調(diào)節(jié)電機(jī)的測(cè)試過(guò)程中，需要模擬真實(shí)的工作狀態(tài)。同時(shí)，生產(chǎn)線終端檢測(cè)不僅要求測(cè)試的準(zhǔn)確性，而且要保證設(shè)備的穩(wěn)定性和快節(jié)奏，30s的節(jié)拍需求使系統(tǒng)集成度的提高面臨著一定的挑戰(zhàn)。 ...

電機(jī)噪聲 2015-04-07

車(chē)載信息系統(tǒng)終端的研究與設(shè)計(jì)

　　摘要：為了便于汽車(chē)的遠(yuǎn)程控制與管理，進(jìn)行了車(chē)載信息系統(tǒng)終端的研究與設(shè)計(jì)。車(chē)載終端作為汽車(chē)內(nèi)外信息溝通的重要平臺(tái)，設(shè)計(jì)了車(chē)載終端的軟件和硬件，以及CAN總線節(jié)點(diǎn)的軟件和硬件，配合監(jiān)控中心和Android手機(jī)客戶端，可以...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車(chē)載信息 CAN總線車(chē)載終端 GPS 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 201504 2015-03-26

汽車(chē)電子報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)匯總，包括防盜防碰撞等

　　基于ARM的汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng) 　　本文采用嵌入式技術(shù)開(kāi)發(fā)車(chē)載防盜裝置，一方面能增強(qiáng)控制能力，提高汽車(chē)防盜的智能化程度。另一方面，縮小了裝置的體積，提高了該裝置應(yīng)用的靈活性，同時(shí)也為將來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)汽車(chē)...

單片機(jī) 傳感器 2015-03-18

基于單片機(jī)的汽車(chē)防碰撞報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和高科技的飛速發(fā)展，在日常工作和生活中，汽車(chē)已成為人們理想的交通工具。汽車(chē)在帶給人們方便的同時(shí)，也使得交通事故頻繁發(fā)生，并由此造成了人員傷亡及經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)的損失，因此汽車(chē)駕駛的安全性已經(jīng)成為人們關(guān)注...

SB5027 CMOS 2015-03-18

基于3G網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)視頻監(jiān)控設(shè)計(jì)

　　引言　　隨著第三代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的成熟發(fā)展，基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的視頻監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本文基于3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、可靠性強(qiáng)、傳輸速率快的優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)的可視監(jiān)控。本設(shè)計(jì)在現(xiàn)有的電子式汽車(chē)防盜報(bào)警...

3G WindowsCE 2015-03-18

基于SIM300的車(chē)載無(wú)線防盜報(bào)警裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　隨著監(jiān)控范圍的不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的有線監(jiān)控報(bào)警已不能滿足用戶的需求。然而，伴隨著GSM網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的硬件實(shí)現(xiàn)已成為可能，有望取代傳統(tǒng)的僅由單機(jī)控制的監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。本文針對(duì)目前的需求設(shè)計(jì)了一套基于GSM...

STC89C52 SIM300 2015-03-18

基于GSM的新型智能車(chē)牌報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　隨著人們生活水平的提高，城市中汽車(chē)的數(shù)量劇增，從而帶動(dòng)了很多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，然而很多的不法分子也打起了偷盜車(chē)牌的主意，用來(lái)敲詐車(chē)主，這讓車(chē)主很是頭疼，也嚴(yán)重地影響了社會(huì)的和諧發(fā)展。　　早期的車(chē)牌固定是用兩個(gè)普通的...

GSM 2015-03-18

實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)助力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，為汽車(chē)的行駛提供最基本的動(dòng)力，它的質(zhì)量特性關(guān)系著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性?？v觀汽車(chē)行業(yè)100多年的發(fā)展史，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理沒(méi)有改變，但積極進(jìn)取的汽車(chē)廠商們常常喜歡把發(fā)動(dòng)機(jī)的性能作為競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)...

發(fā)動(dòng)機(jī) 2015-03-02

電動(dòng)自行車(chē)設(shè)計(jì)方案大全，包括控制器、充電器、調(diào)速及防盜等

電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)用中的MCU

電動(dòng)自行車(chē)鋰電池組保護(hù)電路設(shè)計(jì)

電動(dòng)自行車(chē)控制器的技術(shù)原理與設(shè)計(jì)

汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)生產(chǎn)線終端噪聲測(cè)試系統(tǒng)

車(chē)載信息系統(tǒng)終端的研究與設(shè)計(jì)

汽車(chē)電子報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)匯總，包括防盜防碰撞等

基于單片機(jī)的汽車(chē)防碰撞報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于3G網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)視頻監(jiān)控設(shè)計(jì)

基于SIM300的車(chē)載無(wú)線防盜報(bào)警裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于GSM的新型智能車(chē)牌報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)助力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)

LIN總線：汽車(chē)車(chē)身控制應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

基于SIM908的車(chē)輛實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

LTE將帶動(dòng)多樣化的汽車(chē)應(yīng)用

基于Proteus的城市公交報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真

GPRS_ZigBee技術(shù)的公交車(chē)智能監(jiān)控系統(tǒng)

基于Zigbee的汽車(chē)無(wú)線黑匣子設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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