汽車電子文章最新資訊

CAN在汽車電子中的應(yīng)用

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止，世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J19
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基于單片機(jī)的車載超級電容測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

伴隨著科技的進(jìn)步，電動(dòng)汽車技術(shù)得到迅速的發(fā)展，相比內(nèi)燃機(jī)汽車，電動(dòng)汽車具有零排放、高性能效率、低噪聲、低熱輻射、易操縱和易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，將是未來汽車發(fā)展的方向，也是現(xiàn)行研究的熱點(diǎn)。電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池有如下三類：燃料電池、蓄電池和超級電容。燃料電池、蓄電池和超級電容在能量密度和功率密度上有互補(bǔ)性[1]。單一使用蓄電池、繞料電池或者超級電容，難以用作電動(dòng)汽車的動(dòng)力源?；旌想姵厥且槐容^理想的解決方法，采用混合電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，特別利用超級電容快速充放電能實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)能量回收，以及燃料電池超大能量密度支持汽車持久行駛，
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2007年國際消費(fèi)電子展第三天數(shù)字電視過渡和新型汽車技術(shù)成為焦點(diǎn)

2007年國際消費(fèi)電子展第三天數(shù)字電視過渡和新型汽車技術(shù)成為焦點(diǎn) FCC Martin主席和CEA的Shapiro討論了數(shù)字電視的過渡和寬帶技術(shù)；熱門產(chǎn)品在最酷的小配件展上獲獎(jiǎng) 數(shù)字電視（DTV）的過渡，汽車和消費(fèi)電子行業(yè)之間的日益緊密的關(guān)系和電子產(chǎn)品回收成為2007年國際消費(fèi)電子展（the 2007 International Consumer Electronics Show）第三天的熱門話題。由美國消費(fèi)電子協(xié)會(huì)（CEA®）主辦的全
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以持續(xù)拓展在華事業(yè)為目標(biāo)，瑞薩重組中國事業(yè)體制

——在中國的銷售和應(yīng)用技術(shù)將實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營株式會(huì)社瑞薩科技 (Renesas Technology Corp.)宣布，為了擴(kuò)大在中國的事業(yè)，瑞薩將重組在中國的銷售和應(yīng)用技術(shù)體制，新的事業(yè)體制于2007年1月正式實(shí)施。作為此次改革的第一步，瑞薩于2006年12月1日已完成銷售公司的重組。緊接著，今年1月1日又完成了應(yīng)用技術(shù)公司的重組。作為在華地區(qū)的總經(jīng)營負(fù)責(zé)人，業(yè)務(wù)執(zhí)行董事山村雅宏先生將在上海帷幄負(fù)責(zé)重組后4家銷售、應(yīng)用技術(shù)公司的一體化事業(yè)管理和運(yùn)營。瑞薩自2003年設(shè)立
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低靜態(tài)電流應(yīng)對汽車電子系統(tǒng)要求

DC-DC 如今的汽車電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜。同時(shí)，汽車環(huán)境對任何電子產(chǎn)品來說都是很大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槠囯娮酉到y(tǒng)要求運(yùn)行電壓很寬，并且有很大的瞬態(tài)電壓和溫度變化。另外，性能要求也越來越高，需要多個(gè)供應(yīng)電壓以滿足系統(tǒng)的不同要求。典型的導(dǎo)航系統(tǒng)可以有六個(gè)或者以上的不同供應(yīng)電源，其中包括8V、5V、3.3V、2.5V、1.8V和1.5V。同時(shí)，雖然組件數(shù)量增加了，但是空間卻越來越小。因此，在空間和溫度要求非常高的情況下，效率是非常關(guān)鍵的因素。在低輸出電壓，甚至是中等電流情況（
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CAN-bus 現(xiàn)場總線應(yīng)用方案汽車電子篇

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恩智浦以低成本多媒體導(dǎo)航設(shè)備解決方案推動(dòng)定位服務(wù)的采用

高度集成的Nexperia個(gè)人媒體播放器解決方案結(jié)合了GPS導(dǎo)航和豐富的多媒體功能，專為移動(dòng)中的聯(lián)接用戶服務(wù) 恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors，原飛利浦半導(dǎo)體）今天發(fā)布了一個(gè)具有先進(jìn)多媒體功能的低成本、便攜式GPS設(shè)備完整解決方案，為不斷增長的定位服務(wù)的應(yīng)用鋪平了道路。新的解決方案基于恩智浦半導(dǎo)體的Nexperia™移動(dòng)多媒體處理器PNX0190，包括恩智浦軟件公司的swGPSTM Personal（一種用于GPS的突破性軟件解決方案
關(guān)鍵字：導(dǎo)航設(shè)備低成本定位多媒體恩智浦服務(wù) 解決方案汽車電子通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子汽車電子

2006 西門子研討會(huì)于深圳隆重召開

在中國深圳舉辦的研討會(huì)上，西門子電子裝配系統(tǒng)有限公司（SEAS）面向汽車電子、電信、EMS 和消費(fèi)電子領(lǐng)域的電子制造商們，隆重推出了最新一代的 SIPLACE D 系列貼片設(shè)備。在研討會(huì)舉辦期間，SIPLACE 還榮獲了深圳溢旭電子有限公司頒發(fā)的“最佳供應(yīng)商獎(jiǎng)”。電子裝配系統(tǒng)部中國副總經(jīng)理、中國區(qū)銷售總經(jīng)理文啟明先生致歡迎辭，并向客戶介紹了 SIPLACE。在他之后，產(chǎn)品經(jīng)理王瓊安先生向客戶介紹了 SIPLACE D&nbs
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CSR公司的BlueCore-Multimedia采用STEP Communications公司的PROX™技術(shù)

CSR公司（倫敦證券交易所：CSR.L）宣布其BlueCore-Multimedia采用了一種重要的第三方軟件。隨著CSR公司eXtension伙伴計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大，CSR公司的BlueCore-Multimedia現(xiàn)在能夠提供STEP公司用于高性能耳機(jī)和汽車免提組件的各種音頻聲學(xué) (audio acoustic) 技術(shù)。PROX是STEP公司的核心技術(shù)之一，為麥克風(fēng)耳機(jī)建立了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，并將在2007年1月8日在美國舉行的國際消費(fèi)電子展上推出。 PROX技術(shù)為BlueCo
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第六屆慕尼黑上海電子展展位售磬

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合初見成效，第六屆慕尼黑上海電子展展位售磬　　•四大展會(huì)搭建中國電子業(yè)盛宴　　•臨時(shí)展館緩解市場需求　　經(jīng)過五年的培育，慕尼黑上海電子展已逐漸成為國內(nèi)電子元器件及生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域最重要的商貿(mào)活動(dòng)之一。2007年慕尼黑上海電子展仍將于3月21日至23日在上海新國際博覽中心召開。同期揭幕的有國際半導(dǎo)體設(shè)備與材料展覽會(huì)暨研討會(huì)(SEMICON China) ；國際應(yīng)用激光、光電技術(shù)貿(mào)易博覽會(huì)暨研討會(huì)(LASER.World of Photonics China)和中國
關(guān)鍵字：測量測試單片機(jī) 第六屆電子展工業(yè)控制慕尼黑汽車電子嵌入式系統(tǒng) 上海售磬通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子展位嵌入式工業(yè)控制

飛思卡爾推出業(yè)界首個(gè)32位雙核汽車微控制器MPC5510

隨著汽車架構(gòu)朝著更加復(fù)雜的分層網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，汽車制造商需要更高性能的車身電子模塊以支持網(wǎng)關(guān)功能，提供更高功能的集成和集中服務(wù)，如診斷、重新編程和電源管理。汽車原始設(shè)備制造商(OEM)正在尋找新的方法，通過提高元件的集成度來減少汽車電子控制設(shè)備的數(shù)量。隨著高檔汽車網(wǎng)關(guān)功能需求地不斷增長，汽車制造商希望將這種功能集成到車身控制器或中心堆棧的顯示電子系統(tǒng)中。他們還希望構(gòu)建靈活的硬件和軟件平臺(tái)，來滿足不斷發(fā)展的應(yīng)用和最終消費(fèi)者的需求。　　設(shè)計(jì)人員面臨的難題中央車身計(jì)算機(jī)/分布式車身計(jì)算機(jī)和網(wǎng)關(guān)模塊有各種形狀和尺寸，從
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恩智浦推出全球第一款FlexRay收發(fā)器

主動(dòng)保障駕駛安全 TJA1080 FlexRay收發(fā)器和故障防護(hù)系統(tǒng)基片可實(shí)現(xiàn)高速容錯(cuò)通信恩智浦（NXP，原飛利浦半導(dǎo)體）日前宣布，全球第一款 FlexRay 收發(fā)器TJA1080現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并已投放市場。配備TJA1080 和恩智浦的故障防護(hù)系統(tǒng)基片的寶馬新款5系車型現(xiàn)已上路，該車型是第一款配備 FlexRay系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)系列生產(chǎn)的汽車。借助于高速的FlexRay網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，汽車制造商可以引入先進(jìn)的功能，增強(qiáng)汽車的安全性和舒
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迎接電子未來第二波發(fā)展--汽車電子

汽車是一種價(jià)格昂貴而又大量消費(fèi)的產(chǎn)品，它對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用，至今仍不可小視。未來汽車的革新70%~80%將來自汽車電子化，汽車電子前途光明，自不待言。日本業(yè)界稱，未來電子的發(fā)展第一波是消費(fèi)電子，第二波汽車電子，第三波醫(yī)療電子，這一觀點(diǎn)頗合實(shí)際，值得引起我們注意。據(jù)美國市場調(diào)研公司iSuppli報(bào)道，2005年世界電子設(shè)備市場約為1.27萬億美元，其中汽車電子業(yè)為877億美元，占6.9%，預(yù)計(jì)2004~09年間將以年均7.5%的速度增長，屆時(shí)將達(dá)1154.7億美元，占電子設(shè)備總值的7.3%。汽車電子盡管在份額
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Silicon Laboratories以高集成MCU進(jìn)軍汽車電子

隨著汽車由傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)逐漸為電子技術(shù)所取代，汽車電子化所涉及到的功能由簡到繁，囊括了車身、底盤、動(dòng)力、信息娛樂等等，不同的功能對電子產(chǎn)品的性能要求也不盡相同。以應(yīng)用廣泛的微控制器為例，32位MCU可用于引擎控制，導(dǎo)航應(yīng)用和車載娛樂系統(tǒng)等復(fù)雜系統(tǒng)，16位則多同在車身、氣囊、EPS里，而8位MCU則可以用于車門、車窗、車鏡、汽車頭燈等部件的控制。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車在8位MCU的應(yīng)用市場中占據(jù)了45%的份額，而全世界8位MCU市場正在以年均106%的速度在成長、推測到2008年將會(huì)有340億元的市場規(guī)模。近日，
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以材料為原點(diǎn) 致力無所不在的信息社會(huì)

圖1 TDK中國董事長今井正弘(中) TDK，也許你認(rèn)為這個(gè)名字會(huì)隨著曾經(jīng)的大眾音樂時(shí)代而如同校園民謠一樣歸于平淡，也許你還能在陳舊的收藏品中尋找到自己曾經(jīng)稚嫩的聲音，也許在你的印象中存儲(chǔ)介質(zhì)就是TDK的全部……其實(shí)，存儲(chǔ)介質(zhì)在TDK的業(yè)務(wù)銷售中從來沒有占據(jù)過50%以上的份額。在今年的高交會(huì)現(xiàn)場，記者有幸參加了TDK公司的專訪會(huì)，采訪了TDK中國公司董事長今井正弘。鐵氧體，這個(gè)似乎遙遠(yuǎn)的名詞催生了TDK并支持著TDK的脊梁，以“鐵氧體”的材料為基礎(chǔ)的，TDK生產(chǎn)電容器、電感器，包
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]