汽車電子文章最新資訊

汽車倒車障礙檢測系統(tǒng)的解決方案

倒車障礙檢測系統(tǒng)對盲區(qū)內(nèi)障礙物的探測倒車障礙檢測系統(tǒng)所采用的超聲波傳感器技術(shù)可以探測到附近的障礙物,為駕駛員提供倒車警告和輔助泊車功能,其原理是利用超聲波探測倒車路徑上或附近存在的任何障礙物,并及時發(fā)出警告。所設(shè)計的檢測系統(tǒng)可以同時提供聲光并茂的聽覺和視覺警告,其警告表示是探測到了在盲區(qū)內(nèi)障礙物的距離和方向。這樣，在狹窄的地方不管是泊車還是開車，借助倒車障礙報警檢測系統(tǒng)，駕駛員心理壓力就會減少，并可以游刃有余地采取必要的動作。而這種PIC l8F8490微控制器與超聲波傳感器很便宜，并且可以用在眾多
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CSR推出RoadRunner提供即插即講系統(tǒng)

CSR公司（倫敦證券交易所：CSR.L）日前宣布了一項支持藍(lán)牙免提裝置的迅速推廣的計劃，使全球的司機(jī)能夠更安全、更方便地使用移動電話。CSR公司的RoadRunner即插即講系統(tǒng)是一系列完全兼容的汽車解決方案中的第一個，給OEM和ODM提供了一個預(yù)先通過測試的、可定制的軟件包，從而生產(chǎn)低成本的藍(lán)牙免提裝置。該軟件包還提供了一個強大的基礎(chǔ)，在這個基礎(chǔ)上，可以在新的汽車型號上設(shè)計更加完整的、先進(jìn)的免提功能。 “最近的行業(yè)評估顯示，從2005年到2010年應(yīng)用于汽車環(huán)境的藍(lán)牙產(chǎn)品市場的年增長率將超
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英飛凌提高混合動力汽車傳動系統(tǒng)能源效率

更小設(shè)備實現(xiàn)更強大功能隨著節(jié)能和消除污染需求的增長，相關(guān)研究顯示，在今后幾年混合動力汽車的需求將劇增。混合動力汽車裝有內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)。芯片制造商英飛凌科技（FSE/NYSE：IFX）計劃采用先進(jìn)的電子設(shè)備，提高混合動力汽車傳動系統(tǒng)的能源效率。該公司在底特律汽車展上展示了這些產(chǎn)品?；谟w凌的功率技術(shù)，汽車智能控制系統(tǒng)重量將大大降低。該智能控制系統(tǒng)可優(yōu)化燃油和電能的使用。現(xiàn)在，混合動力汽車的電子控制系統(tǒng)有兩個鞋盒大，平均重30千克。而英飛凌的系統(tǒng)采用Hyb
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安森美推出極低靜態(tài)電流的低壓降線性穩(wěn)壓器

應(yīng)用于汽車電子模塊待機(jī)電流僅為22微安，NCV8664的設(shè)計更靈活，以符合嚴(yán)格的靜態(tài)電流目標(biāo) 安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號：ONNN），一向以電源管理產(chǎn)品在全球處于領(lǐng)先地位，推出NCV8664 是業(yè)內(nèi)首個包括顛倒電池、短路和過載保護(hù)的線性穩(wěn)壓器，在寬大汽車溫度范圍內(nèi)具備最低靜態(tài)（lq）電流性能。越來越多的機(jī)載汽車系統(tǒng)電源模塊需要符合嚴(yán)格的點火熄滅電流要求。這些模塊的規(guī)定電流多數(shù)都小于100微安（μA）。利用新的NCV8664中的電源最優(yōu)化
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德州儀器處理器顯著提升車載顯示屏性能

德州儀器處理器顯著提升車載顯示屏的圖形性能與集成度 TMS470 MCU、OMAP™ 處理器與達(dá)芬奇技術(shù)緊密結(jié)合充分滿足高性能 LCD 與 TFT 顯示屏的需求日前，德州儀器 (TI) 宣布推出 32 位 TMS470 MCU 平臺的擴(kuò)展版本。新版本將為儀表板主機(jī)控制器應(yīng)用提供了全新器件，以充分滿足客戶對車載儀表板系統(tǒng)日益增長的性能要求。從增強型車輛診斷、輔助倒
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飛兆半導(dǎo)體的 AEC-Q101 低壓 30/40V MOSFET

為汽車電子設(shè)計提供性能、效率和節(jié)省空間方面的優(yōu)勢飛兆半導(dǎo)體擴(kuò)充其低RDS(ON) MOSFET產(chǎn)品系列，推出11種面向電機(jī)控制應(yīng)用的新型30/40V器件飛兆半導(dǎo)體公司 (Fairchild Semiconductor) 擴(kuò)充其AEC-Q101認(rèn)證的30V和40V MOSFET產(chǎn)品系列，推出11種新型器件。這些低壓PowerTrench®MOSFET專為優(yōu)化汽車應(yīng)用的效率、性能和線路板空間而設(shè)計，其應(yīng)用包括動力轉(zhuǎn)向、集成啟動器/交流發(fā)電機(jī)，
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德州與米斯特拉爾開發(fā)虛擬CD自動換片器

德州儀器與米斯特拉爾軟件共同為新一代 A/V 產(chǎn)品開發(fā)虛擬 CD 自動換片器參考設(shè)計 TI Aureus™ DSP 實現(xiàn)了高速編碼，支持超過 4 倍速的 CD 抓軌日前，德州儀器 (TI) 與米斯特拉爾軟件公司(Mistral Software Ltd.)共同宣布推出基于 TI Aureus™ 音頻&n
關(guān)鍵字： A/V CD 參考設(shè)計產(chǎn)品德州儀器米斯特拉爾軟件汽車電子消費電子虛擬自動換片器汽車電子

選擇支持可靠汽車應(yīng)用的電容器

為今天的汽車電子產(chǎn)品選擇最可靠的電容器，設(shè)計師需要仔細(xì)分析大量的器件參數(shù)和性能特點。接下來是考慮這些器件的工作環(huán)境以及特定目標(biāo)應(yīng)用。本文探討了四種主要電介質(zhì)電容器的特點鉭、鋁電解、聚脂膜以及陶瓷。本文還介紹了電容溫度系數(shù)、電容電壓系數(shù)以及影響電容器選擇的其他因素。對于各種電容器電介質(zhì)，需要注意到的第一點是，每一種電容器電介質(zhì)都有典型的電容和電壓范圍(見圖1)。但是，對于需要電容值約在0.1 F到10 F之間并且電壓小于50V的應(yīng)用，我們有若干選擇。為了搞清楚不同類型電容器的性能特點，需要運用電容器的
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德州儀器推出適用于惡劣環(huán)境的高輸入電壓 LDO 穩(wěn)壓器

日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一系列可在惡劣環(huán)境下正常工作的高輸入電壓 LDO 線性穩(wěn)壓器。新型器件支持高達(dá) 45V 的寬輸入范圍，能夠為車體控制器、儀表板、汽車音響以及汽車遠(yuǎn)程通信等應(yīng)用提供瞬態(tài)保護(hù)功能（更多詳情，敬請訪問：www.ti.com/sc06192）。 TLE4275QKTTRQ1、TL750M05QKTTRQ1 以及 TL760M33QKTTRQ1 是 TI 推出的首批可直接與
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美國國家半導(dǎo)體的 4 通道 LVDS 緩沖器/中繼器具有業(yè)界最佳的信號抖動表現(xiàn)及靜電釋放保護(hù)能力

速度為 2.0Gbps 的一款緩沖器/中繼器不但可將信號抖動減至最少，而且還內(nèi)置終端以及具有 15kV 的靜電釋放保護(hù)功能二零零六年十月十七日 -- 中國訊 -- 高性能模擬信號路徑產(chǎn)品的主要供應(yīng)商美國國家半導(dǎo)體公司 (National Semiconductor Corporation) (美國紐約證券交易所上市代號：NSM) 宣布推出兩款低抖動的信號調(diào)節(jié)緩沖器/中繼器，這是該公司一系列業(yè)界領(lǐng)先的低電壓差分信號傳輸 (LVDS) 芯片的兩個最新型號。美國國家半導(dǎo)體的 DS15BR400
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飛思卡爾推出面向高級駕駛員輔助系統(tǒng)的高性能汽車微控制器

為了應(yīng)對高級汽車安全功能的日益增長的市場需求和變化壓力，飛思卡爾半導(dǎo)體（NYSE：FSL，F(xiàn)SL.B）日前推出一款為基于傳感器的防撞系統(tǒng)優(yōu)化的高性能32位微控制器（MCU）。飛思卡爾的高性能MPC5561 MCU基于Power Architecture™技術(shù)，非常適用于采用圖像傳感器和雷達(dá)技術(shù)的駕駛員輔助系統(tǒng)。MPC5561將高性能計算與信號處理功能很好地結(jié)合在一起，同時提供經(jīng)過驗證的指令集架構(gòu)的可靠性和熟悉度。這種高度集成的MCU產(chǎn)品帶有大量的接口和外圍設(shè)備，如高速圖像
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飛思卡爾推出業(yè)界首個32位雙核汽車微控制器，具有靈活的低功耗模式

MPC5510系列具有更高的集成度，能夠降低汽車車身電子系統(tǒng)的成本底特律（2006年融合大會）－2006年10月16日－如今，安裝了電子系統(tǒng)的車輛具有前所未有的智能化程度和連通性。芯片技術(shù)的進(jìn)步加快了這種趨勢。飛思卡爾半導(dǎo)體（NYSE：FSL、FSL.B）推出的雙核32位微控制器（MCU）系列，能夠增強汽車車身電子系統(tǒng)的性能、電源效率和靈活性。作為飛思卡爾MPC55xx系列的最新成員，MPC5510系列是一線的32位汽車微控制器產(chǎn)品。它采用雙核架構(gòu)，具有靈活的低功耗模式。MPC
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美國國家半導(dǎo)體推出可驅(qū)動高亮度發(fā)光二極管的全新系列發(fā)光二極管驅(qū)動器

這系列全新的芯片可為發(fā)光二極管提供恒定電流，而且反饋電壓較低，可將功耗減至最少，最適用于內(nèi)置發(fā)光二極管的工業(yè)系統(tǒng)及汽車電子系統(tǒng) 二零零六年十月十八日 -- 中國訊 -- 電源管理技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者美國國家半導(dǎo)體公司 (National Semiconductor Corporation) (美國紐約證券交易所上市代號：NSM) 宣布推出一系列全新的發(fā)光二極管驅(qū)動器，其特點是可以驅(qū)動汽車電子系統(tǒng)、工業(yè)系統(tǒng)及一般照明系統(tǒng)內(nèi)置的新一代 1W 至 5W 高亮度發(fā)光二極管。美國國家半導(dǎo)體這幾款發(fā)光二極管驅(qū)
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飛思卡爾和意法半導(dǎo)體推動汽車合作向前邁進(jìn)

飛思卡爾半導(dǎo)體（NYSE：FSL，F(xiàn)SL.B）和汽車行業(yè)領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體公司（NYSE：STM）的聯(lián)合設(shè)計計劃已經(jīng)取得關(guān)鍵的里程碑式的成就。該計劃旨在加快汽車行業(yè)的創(chuàng)新。自從7個月前宣布計劃以來，兩家公司已經(jīng)為聯(lián)合設(shè)計中心配備人員，設(shè)計出下一代微控制器內(nèi)核，并定義了產(chǎn)品路線圖，和調(diào)整了工藝技術(shù)。意法半導(dǎo)體公司副總裁兼汽車產(chǎn)品部總經(jīng)理Ugo Carena表示：“依托雙方的長期合作關(guān)系，意法半導(dǎo)體和飛思卡爾的工程團(tuán)隊已經(jīng)全力投入到聯(lián)合設(shè)計計劃的各方面工作中。我們已經(jīng)建立了分層組織機(jī)構(gòu)，
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國際微電子前沿設(shè)計技術(shù)高級學(xué)術(shù)研討會召開

近日，由中國科學(xué)院EDA中心，Synopsys中國公司和CAS-Synopsys先進(jìn)SoC設(shè)計聯(lián)合實驗室共同舉辦的首屆“國際微電子前沿設(shè)計技術(shù)高級學(xué)術(shù)研討會”在京召開。以現(xiàn)任IEEE主席兼首席執(zhí)行官Michael Lightner教授為團(tuán)長的五位世界知名教授、專家，就國際微電子行業(yè)前沿設(shè)計技術(shù)發(fā)展方向的主題做了專題報告，并與與會人員進(jìn)行了廣泛而熱烈的討論。研討會為期一天。目前中國IC市場已經(jīng)建立了從IC設(shè)計、制造、封裝和測試的完整產(chǎn)應(yīng)鏈，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模尚小。如何把市場和人才的戰(zhàn)略優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為中國IC
關(guān)鍵字：測量測試單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制國際微電子前沿設(shè)計技術(shù)高級學(xué)術(shù)研討會模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費電子召開工業(yè)控制

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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]