汽車電子文章最新資訊

RIGOL開展全國29城市新產(chǎn)品路演

　　RIGOL日前宣布將于9月-11月在北京、上海、深圳等全國29個(gè)城市舉辦基礎(chǔ)測量儀器新產(chǎn)品全國路演。主題為“世界品牌中國創(chuàng)造，精品測量只為你”的本次路演活動(dòng)將為全國電子工程師、技術(shù)人員深入介紹RIGOL新近推出的先進(jìn)測量產(chǎn)品，共同探討測量工作中的技術(shù)問題以及解決方案，從而令用戶更高效地進(jìn)行設(shè)計(jì)、開發(fā)和測試，提高生產(chǎn)效率，降低整體測試時(shí)間和工作量。　　　　據(jù)悉，在全國路演活動(dòng)中，RIGOL將向用戶全面介紹新近推出的DS1000系列數(shù)字示波器、DM3000系列6&nb
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TPMS外置編碼存儲(chǔ)器式輪胎定位技術(shù)的電路實(shí)現(xiàn)

TPMS技術(shù)及輪胎定位原理汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）主要用于在汽車行駛時(shí)，適時(shí)地對輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測，對輪胎漏氣造成低胎壓和高溫高胎壓爆胎進(jìn)行預(yù)警，確保行車安全。 TPMS中的輪胎定位是指系統(tǒng)接受輪胎發(fā)射模塊發(fā)出的信號，并識別、判定出是哪個(gè)輪胎的過程。輪胎重新定位問題的提出汽車因?yàn)榍昂笞笥臆囕嗀?fù)荷不均、前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和前后軸懸掛角度不同等原因，通常各輪胎磨損程度和位置也不同。為了延長輪胎的使用壽命，達(dá)到四個(gè)輪胎同步均勻磨損的效果，這就需要定期進(jìn)行輪胎換位。在輪胎換位的過程中，相應(yīng)的發(fā)射
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德州儀器的技術(shù)“狂人”引發(fā)技術(shù)革新

方進(jìn)顯赫的職位令人矚目：首席科學(xué)家兼 DSP 業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理。不過您從這個(gè)職銜上可無法真正了解他在日常工作中的主要任務(wù)所在：他總是在尋找并鼓勵(lì)各種技術(shù)狂熱者與夢想家竭盡所能。他像獵人一樣耐心而堅(jiān)定地在德州儀器（TI）工程師以及全球?qū)W術(shù)界人士、發(fā)明家與小型企業(yè)員工中搜尋他的目標(biāo)。方進(jìn)說：“我在這些公司里要找的人就是眼界開闊、勇于開拓市場的樂觀主義者。” 例如，他于 2 月邀請以色列企業(yè)家 Josef
關(guān)鍵字：測量測試單片機(jī) 德州儀器電源技術(shù) 工業(yè)控制技術(shù)革新模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子工業(yè)控制

直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

美國汽車工程師協(xié)會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，美國每年有26萬起交通事故是由于汽車輪胎氣壓低或滲漏造成的，美國運(yùn)輸部國家公路交通安全管理委員會(huì)（NHTSA）制定的法規(guī)中規(guī)定：2003年11月到2006年10月31日期間，美國新出廠的輕型汽車將逐步引入胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，TPMS）。可見，TPMS的研究和投產(chǎn)勢在必行。胎壓的常用測試方法目前，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要分為兩種類型：一種是Wheel-Speed Based TPMS（WSB TPMS，簡稱間接式TP
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汽車行駛記錄儀中USB HOST相關(guān)模塊的設(shè)計(jì)

本文介紹了基于單片機(jī)和USB HOST接口芯片在汽車行駛記錄儀中實(shí)現(xiàn)USB HOST功能的相關(guān)模塊設(shè)計(jì)，該模塊很好地實(shí)現(xiàn)了汽車行駛記錄儀中單片機(jī)向優(yōu)盤大量數(shù)據(jù)的快速傳輸。 USB HOST相關(guān)模塊的總體設(shè)計(jì) 汽車行駛記錄儀中的USB HOST相關(guān)模塊由單片機(jī)、USB HOST接口、FLASH、鐵電存儲(chǔ)體（FRAM）、實(shí)時(shí)時(shí)鐘和電源管理等部分組成，其功能框圖如圖1所示。汽車行駛記錄儀工作時(shí)，由單片機(jī)通過前端接口電路拾取汽車行駛狀態(tài)的各種信息，包括車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和各種車輛開關(guān)信號等。汽車行駛記錄儀以實(shí)時(shí)
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Holtek推出HT82A821R USB 喇叭微控制器

盛群半導(dǎo)體最新推出HT82A821R Basic USB Speaker OTP MCU，本產(chǎn)品主要特色除整合 USB 1.1 SIE及數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器外，并內(nèi)建高功率放大器，更結(jié)合嵌入式微控制器，提供使用者便利的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造平臺。除此之外，運(yùn)用單次燒錄 (One Time Programming; OTP) 特點(diǎn)，快速因應(yīng)各種應(yīng)用的延伸。&
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TI推出固定增益D類音頻功率放大器

　　日前，德州儀器宣布推出面向便攜式應(yīng)用的固定增益 D 類音頻功率放大器系列，這些應(yīng)用要求以有限的板級空間提供更高的性能，其中包括手機(jī)、便攜式媒體播放器 (PMP)、手持游戲機(jī)以及便攜式迷你音箱等。新型 TPA203xD1 放大器為 TI 深受歡迎的TPA2010D1 可變增益 D 類放大器提供了有益的補(bǔ)充。該款新型 TI 器件集成了外部輸入電阻并與其高度匹配，從而使設(shè)計(jì)人員將整體電路板
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面臨絕佳機(jī)遇關(guān)鍵中國芯片業(yè)破殼低端替代

8月28日，芯片代工巨頭臺積電宣布，由于中芯國際未遵守2005年簽訂的和解協(xié)議，繼續(xù)侵犯其專利、不當(dāng)使用商業(yè)機(jī)密，已在美國加州一地方法院對其提出訴訟。而早在2005年，臺積電就與中芯國際達(dá)成了和解協(xié)議，此回突然再次發(fā)難的確令人吃驚。中芯國際總裁張汝京則對記者表示，臺積電的起訴狀充滿了臆測，有很多致命錯(cuò)誤。面對中芯的快速發(fā)展，臺積電的心態(tài)正在失衡。　　也有專家表示，中國芯片業(yè)正在全球范圍內(nèi)搶生意，這無疑會(huì)讓目前
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第三屆汽車電子高級研討會(huì)舉辦：詮釋設(shè)計(jì)、測量方案

9月12日，深圳，記者高威報(bào)道?！峨娮赢a(chǎn)品世界》舉辦的“第三屆汽車電子高級研討會(huì)”在深圳舉行。標(biāo)準(zhǔn)化制定、汽車LED驅(qū)動(dòng)器、汽車電子測試測量、車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全及汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是此次研討會(huì)的主要內(nèi)容。中國汽車技術(shù)研究中心龔進(jìn)峰博士作為講演嘉賓，做了“汽車電子產(chǎn)業(yè)新趨勢及產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)”報(bào)告，ARM、Altera、Actel、Linear、NXP、Tektronix等公司也做了技術(shù)報(bào)告。近200人聽眾參加了此次會(huì)議。 Altera資深技術(shù)市場工程師趙敏Linear應(yīng)用技術(shù)工程師盧志豪公司中國
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汽車工業(yè)中的虛擬儀器與虛擬試驗(yàn)技術(shù)

摘要: 虛擬儀器技術(shù)是近幾年發(fā)展起來的新一代儀器技術(shù)。它徹底改變了以往儀器的靈活性不強(qiáng)、成本過高的缺點(diǎn)。它將高速發(fā)展的計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)和測試技術(shù)結(jié)合起來，成為儀器界的一場革命。虛擬試驗(yàn)是基于軟件工程研制的仿真試驗(yàn)系統(tǒng),它借助交互式技術(shù)和試驗(yàn)分析技術(shù),使設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)階段就能對產(chǎn)品的運(yùn)行性能進(jìn)行評價(jià)或體驗(yàn)。伴隨現(xiàn)代汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，特別是汽車電氣技術(shù)的飛速發(fā)展，利用虛擬技術(shù)不僅可以對各種新車型的電氣儀表和節(jié)點(diǎn)進(jìn)行仿真，以降低研發(fā)成本、提高工作效能，還能在
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車載定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)檢測儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

[摘要]：本文針對車載定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其在性能檢測和故障診斷方面存在的不足，在充分利用該系統(tǒng)現(xiàn)有硬件資源并且不改變其硬件結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上研制了一種檢測儀。該檢測儀通過串行通信的方式獲取導(dǎo)航系統(tǒng)慣性器件的狀態(tài)數(shù)據(jù)，采用了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)處理與故障診斷算法，實(shí)現(xiàn)了慣性器件的性能檢測、故障診斷和檢測數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能，顯著提高了檢測速度和故障診斷的準(zhǔn)確率。其檢測原理為已有裝備的性能檢測和故障診斷提供了一種新思路。[關(guān)鍵詞]：定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)，檢測儀，故障診斷，串行通信，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)1、引言車載定位定向?qū)Ш?/li>
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汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)現(xiàn)狀與展望

[摘要] 敘述了汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展，包括間接式輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)、直接式輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)和下一代無電池輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（被動(dòng)式TPMS）。介紹了各種汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。重點(diǎn)介紹了國外三種主流的直接式TPMS開發(fā)系統(tǒng)，展望了未來輪胎氣壓監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展趨勢。 [關(guān)鍵詞] 輪胎輪胎氣壓 TPMS 氣壓監(jiān)測 1 概述在汽車的高速行駛中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心
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汽車安全氣囊發(fā)展概述

摘要：現(xiàn)在，隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步和道路條件的改善，汽車行駛的速度越來越快，車流量也越來越大，安全隱患也越來越嚴(yán)重，交通事故逐年遞增。因此，確保汽車行駛的安全性，解決乘車人員的安全越來越受到人們的重視。而在汽車上裝配安全氣囊就是一種有效的解決方法。本文主要對汽車安全氣囊的發(fā)展進(jìn)行概述。關(guān)鍵詞：安全氣囊、發(fā)展 1．國外安全氣囊的發(fā)展安全氣囊的雛形是美國人Jhon.W.Hetrick發(fā)明的安全氣墊。1952年Hetrick發(fā)明了他自己之稱為“汽車安全氣墊”的裝置，用來減輕急剎車或正面碰撞帶來的嚴(yán)重傷害。這是一
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TI推出新型固定增益D類音頻功率放大器

　　日前，德州儀器宣布推出面向便攜式應(yīng)用的固定增益 D 類音頻功率放大器系列，這些應(yīng)用要求以有限的板級空間提供更高的性能，其中包括手機(jī)、便攜式媒體播放器 (PMP)、手持游戲機(jī)以及便攜式迷你音箱等。新型 TPA203xD1 放大器為 TI 深受歡迎的TPA2010D1 可變增益 D 類放大器提供了有益的補(bǔ)充。該款新型 TI 器件集成了外部輸入電阻并與其高度匹配，從而使設(shè)計(jì)人員將整體電路板
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廠家聯(lián)名薦言數(shù)字電視一體機(jī)發(fā)展

數(shù)字電視地面?zhèn)鬏敇?biāo)準(zhǔn)公布之后，長虹、康佳、TCL、創(chuàng)維等廠家迅速推出了符合標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字電視“一體機(jī)”產(chǎn)品。但是，由于各地電視運(yùn)營商的收費(fèi)加密系統(tǒng)(CA)不一樣，因此，“一體機(jī)”的銷售在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中仍遇到一些障礙。　　前天，深圳國微技術(shù)有限公司(下稱“國微”)、長虹等數(shù)字電視整機(jī)、芯片廠家在深圳發(fā)出呼吁：希望國家在今年3月出臺的“機(jī)卡分離”標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，制訂相關(guān)的配套政策，從而有利于“一體機(jī)”迅速推廣。　　呼吁一：
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]