汽車電子文章最新資訊

車用液晶面板設(shè)計技巧

　　從90年代 TFT屏幕汽車導(dǎo)航儀問世至今，歷經(jīng)20年的發(fā)展，目前已經(jīng)成為生活中隨處可見的數(shù)字電子產(chǎn)品。　　肩負路徑導(dǎo)航、行車支持、游戲娛樂發(fā)展的車用液晶顯示器，伴隨著汽車導(dǎo)航儀的普及推廣，在汽車嚴苛環(huán)境條件下，目前正進行重大的應(yīng)用變革，最近甚至跨越汽車導(dǎo)航儀，成為汽車儀表的警示與行車輔助用顯示器。　　汽車廠商的可靠性與品質(zhì)要求嚴苛，根本不是一般家電、電腦、數(shù)子產(chǎn)品等消費性產(chǎn)品可以比較，它涉及高可靠性液晶顯示器的開發(fā)、品質(zhì)管理系統(tǒng)、日常的生產(chǎn)活動，必須建立汽車專用的操作系統(tǒng)。　　要求特性
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藍牙車載產(chǎn)品的兼容性設(shè)計

　　引言　　藍牙技術(shù)問世10余年，得到了廣泛應(yīng)用，其中部分原因在于藍牙SIG組織為各種應(yīng)用以Profile的形式定義了應(yīng)用協(xié)議，這樣藍牙設(shè)備之間的互操作便有章可循，但即使如此，藍牙設(shè)備之間的互操作性又稱兼容性問題仍存在于幾乎所有藍牙應(yīng)用中。筆者歷時兩年時間為某合資汽車廠商開發(fā)了一款藍牙車載產(chǎn)品，實現(xiàn)了免提通話、雙重呼叫管理、電話本自動下載與手動下載、流媒體音樂播放及遠程控制功能，期間測試了近100部手機和音樂播放器，遇到并解決了各種兼容性問題。結(jié)合產(chǎn)品開發(fā)過程中測試并解決兼容性問題的經(jīng)驗，本文對兼容性
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面向汽車行業(yè)的圖形解決方案—汽車儀表盤的系統(tǒng)設(shè)計

　　瑞薩科技公司支持和幫助推動高級顯示面板的發(fā)展，進而為國際市場上汽車的內(nèi)部細節(jié)設(shè)計，安全性，舒適性做出貢獻。隨著技術(shù)擴展的不斷加快，需要處理的圖形和視頻數(shù)據(jù)量的不斷增加而變得更難管理。為了實現(xiàn)電子儀表盤的新型和高效顯示，瑞薩提供了多種包含微處理器的圖形解決方案，比如SH7264和SH7262微處理機。系統(tǒng)工程師可以選擇適當(dāng)?shù)奶匦院托阅軄韯?chuàng)建各種經(jīng)濟、可靠并且能夠批量生產(chǎn)的車載嵌入式系統(tǒng)。　　讓儀表盤變得更有吸引力和更實用　　儀表盤是汽車內(nèi)部的一個至關(guān)重要的部分，因為它們顯示其控制狀態(tài)，并且提
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瑞薩為汽車電子應(yīng)用市場提供最佳MCU和解決方案

瑞薩的汽車用MCU瑞薩的汽車用MCU已有25年以上的歷史，在世界汽車用MCU中占有20%以上的市場份額。瑞薩的...
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華虹NEC：大陸半導(dǎo)體動力來自汽車與山寨

　　大陸晶圓代工廠華虹NEC執(zhí)行長邱慈云26日應(yīng)邀出席半導(dǎo)體業(yè)界年度盛會「國際超大規(guī)模集成電路技術(shù)研討會(VLSIWeek)」，并針對大陸半導(dǎo)體市場發(fā)展發(fā)表專題演說。邱慈云表示，大陸半導(dǎo)體市場未來有兩大成長動力不容乎視，一是汽車電子內(nèi)建芯片，二是龐大的山寨電子產(chǎn)品市場，這將讓大陸半導(dǎo)體市場規(guī)模持續(xù)擴大。　　邱慈云最早在美國AT&T貝爾實驗室工作，去年回到華虹NEC擔(dān)任執(zhí)行長，業(yè)內(nèi)認為邱將擔(dān)負起華虹NEC與宏力半導(dǎo)體間整并重要角色。　　邱慈云昨日在演說中表示，大陸半導(dǎo)體市場從現(xiàn)在開始，已經(jīng)是
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安森美半導(dǎo)體在中國設(shè)立汽車解決方案工程中心

　　應(yīng)用于綠色電子產(chǎn)品的首要高性能、高能效硅方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體宣布拓展全球解決方案工程中心(SEC)的網(wǎng)絡(luò)，在中國成立新的解決方案工程中心。這SEC位于安森美半導(dǎo)體的上海園區(qū)，將推動新汽車產(chǎn)品的開發(fā)，透過當(dāng)?shù)貙I(yè)技術(shù)的支援，進一步拓展公司的專業(yè)服務(wù)能力。　　中國解決方案工程中心將為眾多汽車應(yīng)用開發(fā)先進的高能效解決方案，包括車身、HVAC、動力系統(tǒng)、安全、信息娛樂和LED照明。它還將提供開發(fā)平臺和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品支持，以更好服務(wù)在亞太地區(qū)設(shè)計和制造電子汽車子系統(tǒng)的客戶。這中心將配備相關(guān)人員和所有必備的資源
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汽車與電子激蕩后的產(chǎn)業(yè)商機

　　隨著環(huán)保議題逐漸成為全球化運動，各種節(jié)能減碳方案也紛紛出籠，并逐步落實在生活與工作中，其中汽車工業(yè)的綠能化與節(jié)能技術(shù)，無疑是最受人關(guān)注的層面之一，除了節(jié)能減碳效果顯著外，潛藏龐大的市場商機也是其受到矚目的核心原因。DIGITIMES總經(jīng)理暨電子時報社長黃欽勇在「汽車綠能化發(fā)展與技術(shù)趨勢研討會」中即指出，臺灣電子業(yè)與中國市場的攜手合作，將激蕩出驚人的商機。　　黃欽勇表示，今日汽車設(shè)計有四大趨勢，即安全、環(huán)保、價格和資通娛樂(Infotainment)，其中汽車綠能化為發(fā)展主流，而ICT技術(shù)在汽車綠能
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意法半導(dǎo)體2010年Q1凈利潤達5,700萬美元

　　意法半導(dǎo)體公布了截至2010年3月27日的第一季度財務(wù)結(jié)果。　　2010年第一季度凈收入同比增幅 40.1%，貢獻最大的兩個產(chǎn)品部門是IMS和ACCI，增幅分別達到60% 和47%。所有地區(qū)和目標市場都實現(xiàn)收入兩位數(shù)增長。大中華暨南亞區(qū)和美洲地區(qū)收入增幅最大，分別達到60%和49%。　　意法半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Carlo Bozotti評價一季度財報時表示：“第一季度財務(wù)結(jié)果完全符合我們的預(yù)期，反映了經(jīng)濟開始擺脫危機大幅回升的跡象以及市場對我們產(chǎn)品的強勁需求。盡管供應(yīng)鏈的制約因素
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嵌入式軟件正在成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要推動力(下)

　　嵌入式軟件增值效應(yīng)正在各個領(lǐng)域不斷顯現(xiàn) 　　●　汽車應(yīng)用潛力無限　　汽車已經(jīng)逐步進入了電腦控制的時代。一個應(yīng)用是車身控制系統(tǒng)，如發(fā)動機控制和底盤、安全系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)等，另一個應(yīng)用是車載信息娛樂系統(tǒng)，如以無線的方式(3G、WiFi或4G)與全球定位系統(tǒng)(GPS)相連，與手機等便攜式設(shè)備同步并可訪問這些設(shè)備。隨著汽車電子向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、舒適化趨勢發(fā)展的不斷深入，并在SoC技術(shù)的推動下，汽車電子正朝著高端應(yīng)用發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)功能不斷擴展、邏輯漸趨復(fù)雜、子系統(tǒng)間通信頻率不斷提高是汽車電子技術(shù)的發(fā)
關(guān)鍵字：嵌入式軟件車載信息娛樂系統(tǒng) 汽車電子醫(yī)療電子 201004

豐田汽車召回事件給我們的啟示

　　最近一段時間豐田汽車油門踏板故障使數(shù)百萬輛豐田汽車召回。表面看是因為踏板問題引發(fā)油門加速，豐田通過增加一個金屬片可以解決(也就是說是機械故障)，但是讓人擔(dān)心的是，美國眾議院能源和商務(wù)委員會開始要求豐田提供電子控制系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)，即坊間流傳的汽車突然加速可能是豐田汽車電子控制系統(tǒng)的缺陷所致的說法公開化了。在國外各大電子設(shè)計網(wǎng)站，關(guān)于豐田電控系統(tǒng)設(shè)計問題的討論很多，無論最后結(jié)果如何，汽車電控系統(tǒng)事關(guān)汽車和人身安全，我們應(yīng)充分重視。　　汽車業(yè)應(yīng)該向航空業(yè)學(xué)習(xí) 　　原福特公司工程師、現(xiàn)美國END雜志技術(shù)編
關(guān)鍵字：豐田汽車電子電子設(shè)計 201004

英特爾“物聯(lián)網(wǎng)”式轉(zhuǎn)型

　　“英特爾正在經(jīng)歷一個重大的轉(zhuǎn)型過程，未來我們的重點將在計算技術(shù)與其他多產(chǎn)業(yè)之間的嵌入與融合。”在英特爾北京信息技術(shù)峰會(IDF)的開幕演講上，英特爾全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊敘描述了一個無所不在的新英特爾，“跳出PC的框框，你會發(fā)現(xiàn)萬事萬物皆有可能容得下一顆英特爾的‘芯’。” 　　“互聯(lián)網(wǎng)正在經(jīng)歷其發(fā)展的第四個階段——嵌入式智能互聯(lián)，這實際上正是物聯(lián)網(wǎng)概念所真正追求的，是把物物之間、人機之間賦予
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面向OEM的AUTOSAR汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)解決方案

一、AUTOSAR背景介紹AUTOSAR是英文AUTomotiveOpenSystemsARchitecture的縮寫，中文意思是汽車開放系...
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人性化感測技術(shù) 創(chuàng)造車用安全藝術(shù)

　　中心議題：　　車用安全應(yīng)用檢測技術(shù) 　　解決方案：　　無線感測技術(shù)　提供個人化服務(wù) 　　MEMS Sensor敏感稱王扮車體安全關(guān)鍵角色　　影像感測加紅外線　開車停車無顧慮　　安全為車輛發(fā)展之母，感測技術(shù)則是牢牢把關(guān)新一代車輛安全的優(yōu)等生。自汽車發(fā)明以來，陸上交通事故有增無減，雖然汽車工業(yè)被喻為封閉且較為傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，各家汽車大廠長久以來莫不朝向安全、舒適的方向努力不輟。電子產(chǎn)業(yè)廠商也明白這個趨勢，針對車用安全等相關(guān)應(yīng)用，提出許多感測技
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PHEV可望取代HEV 建設(shè)充電站成當(dāng)務(wù)之急

　　當(dāng)務(wù)之急解決電池與充電問題　　受油價飚漲、環(huán)保意識抬頭等因素影響，電動車雖已成為許多汽車大廠重點發(fā)展的方向，但由于不同的背景及技術(shù)專長，同樣是電動車，在技術(shù)上卻有很多的差別，加上各國規(guī)定及補助的政策不同，也影響各車廠在推動電動車銷售策略上的不同。　　市場先驅(qū) 　　所謂的電動車(EV，Electric Vehicles )，其實還可以細分為油電混合車(HEV，Hybrid Electric Vehicles )、插電式油電混合車(PHEV，Plug-in Hybrid Electric Ve
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邁同面向中國市場的車載放大器芯片成功應(yīng)用于比亞迪汽車

　　邁同公司(Microtune, Inc.，NASDAQ: TUNE)今日宣布其符合多種工業(yè)標準的汽車天線放大器MT1119已成功應(yīng)用于中國深圳比亞迪股份有限公司的汽車中。目前，MT1119主要用于比亞迪的燃料動力型轎車和全電力型汽車，計劃在3月底前推廣到最暢銷的小型車，并在年底前完成比亞迪全系列車型的推廣應(yīng)用。　　比亞迪(Build Your Dreams)汽車業(yè)務(wù)部門成立于2003年，現(xiàn)已成為中國最大汽車生產(chǎn)廠商之一，他們計劃推動傳統(tǒng)動力和新能源汽車銷售走向國際市場。比亞迪生產(chǎn)高、中、低端的各系
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細 ]