汽車電子文章最新資訊

汽車電子中的DSP和FPGA運(yùn)用

　1 　引言　　20世紀(jì)末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是解決汽車帶來(lái)的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等問(wèn)題的最佳途徑。同時(shí)，隨
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2010年車用半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模上看173億元　年成長(zhǎng)約12%

　　據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Databeans報(bào)導(dǎo)，受到全球金融風(fēng)暴影響，車用半導(dǎo)體市場(chǎng)在2007年達(dá)到高點(diǎn)，2008年及2009年連續(xù)2年的市場(chǎng)規(guī)模都呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，2009年市場(chǎng)規(guī)模為154億美元。由于輕型汽車銷售回穩(wěn)，因此2010年的規(guī)?？赏峡?73億美元，較2009年成長(zhǎng)約12%。　　全球汽車銷售在2008年后4個(gè)月及2009年第1季急速萎縮，然而汽車IC供應(yīng)商反應(yīng)迅速，立刻減少量產(chǎn)以降低供應(yīng)過(guò)量的幅度，因?yàn)槠嘔C業(yè)者供應(yīng)練調(diào)整速度快，2009年第1季的供應(yīng)相對(duì)平穩(wěn)，在第3季的需求出現(xiàn)成長(zhǎng)，因?yàn)閹?kù)存在
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富士通微電子攜眾多新品出擊IIC-China 2010

　　第十五屆國(guó)際集成電路研討會(huì)暨展覽會(huì)(IIC-China 2010) 將于3月4日在深圳會(huì)展中心隆重開(kāi)幕，富士通微電子(上海)有限公司屆時(shí)將全面展示用于汽車電子、數(shù)字高清、家電、個(gè)人消費(fèi)電子和電源管理等領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和解決方案，充分體現(xiàn)了富士通微電子的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。富士通微電子的展位號(hào)是2K01。　　在微控制器方面，富士通微電子展示了最新推出的32位微控制器FR60系列產(chǎn)品——MB91F492。其芯片內(nèi)置馬達(dá)控制模塊和快速數(shù)模轉(zhuǎn)換，適用于180度直流變頻空調(diào)
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豐田社長(zhǎng)稱油門電子控制系統(tǒng)不存在問(wèn)題

　　豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男17日在東京召開(kāi)記者會(huì)，針對(duì)美國(guó)發(fā)生豐田車突然迅猛加速問(wèn)題，豐田章男強(qiáng)調(diào)稱：“電子控制系統(tǒng)即便出現(xiàn)異常也絕不會(huì)加速。” 　　豐田負(fù)責(zé)人在記者會(huì)上解釋稱，油門電子控制系統(tǒng)受電磁或振動(dòng)干擾后即便出現(xiàn)異常，也能夠安全地進(jìn)行控制，如停止發(fā)動(dòng)機(jī)等。但據(jù)稱，由于認(rèn)為電子控制系統(tǒng)故障的報(bào)道層出不窮，正委托外部調(diào)查機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試。　　豐田章男就定于2月下旬至3月上旬之間召開(kāi)的美國(guó)國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)稱“北美管理層能夠回答國(guó)會(huì)提問(wèn)。我將在(日本)總部全面進(jìn)行后援&r
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刺激政策帶動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)繁榮

　　據(jù)iSuppli公司，在中國(guó)政府補(bǔ)貼政策的刺激下，2009年中國(guó)跨界車銷量大增，推動(dòng)中國(guó)當(dāng)年的汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)了48%。　　2009年中國(guó)總體汽車產(chǎn)量上升到1380萬(wàn)輛，比2008年增長(zhǎng)48%。同時(shí)，2009年國(guó)內(nèi)汽車銷量上升到1360萬(wàn)輛，比2008年增長(zhǎng)46%。相比之下，2008年汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)5.6%，銷量增長(zhǎng)6.7%。　　中國(guó)在2008年底推出了一系列經(jīng)濟(jì)刺激措施，努力推動(dòng)生產(chǎn)與消費(fèi)。針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)刺激政策是，1.6升及以下排量乘用車的購(gòu)置稅下調(diào)50%。　　這項(xiàng)政策在刺激普通乘用車購(gòu)
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專家談車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及市場(chǎng)分析

車載娛樂(lè)系統(tǒng)已成為整車差異化的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。有一些技術(shù)能讓傳統(tǒng)汽車娛樂(lè)系統(tǒng)更強(qiáng)大，比如即將迎來(lái)增長(zhǎng)的...
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引領(lǐng)行業(yè)市場(chǎng) 福特成功研發(fā)氣囊式安全帶

　　當(dāng)1959年VOLVO的工程師發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶時(shí)，他們不會(huì)想到，在50年后，這項(xiàng)技術(shù)被提到了一個(gè)新的高度。　　車用氣囊在20世紀(jì)80年代得到了大規(guī)模的使用。而今，這項(xiàng)技術(shù)卻被福特應(yīng)用在了安全帶上。　　如果出現(xiàn)事故，彈出的將不僅僅是車身氣囊，還有你身上安全帶的氣囊，從而保護(hù)你脆弱的頭部、胸部和頸部，尤其是對(duì)老人和兒童。　　福特的安全帶氣囊的英文名稱為Inflatable seat belt?？芍苯臃g為充氣安全帶，或者氣囊安全帶。而從其工作原理看，定名為安全帶氣囊更為合適。　　&ldq
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DSP和FPGA在汽車電子中的廣泛應(yīng)用

1 　引言　　20世紀(jì)末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是解決汽車帶來(lái)的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等問(wèn)題的最佳途徑。同時(shí)，隨著
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2009年我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)回顧及2010年展望

　　受全球金融危機(jī)與世界集成電路市場(chǎng)大幅下滑的影響，2009年我國(guó)IC產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)較大幅度的負(fù)增長(zhǎng)。2009年產(chǎn)業(yè)銷售收入增幅約在-16%左右，規(guī)模約為1040億元。前三季度國(guó)內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量為321。15億塊，同比增幅為-14。3%，預(yù)計(jì)全年國(guó)內(nèi)集成電路產(chǎn)量增速約為-10%，規(guī)模約為375 億塊。　　自2008年三季度以來(lái)，由于受全球金融危機(jī)迅速波及實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響，國(guó)內(nèi)外半導(dǎo)體市場(chǎng)迅速出現(xiàn)大幅下滑，國(guó)內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)受以上因素的影響也出現(xiàn)前所未有的深度下滑。但隨著國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需政策的迅速制定與深入實(shí)施，以
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汽車電子基本電氣負(fù)荷

　通過(guò)以下的電氣負(fù)荷可了解汽車電子面臨的電子環(huán)境（12V系統(tǒng)的）。　　過(guò)電壓實(shí)驗(yàn)　　18V實(shí)驗(yàn)：模擬發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失效，引起發(fā)電機(jī)輸出電壓上升，高于正常電壓的情況。我們?cè)趯?shí)驗(yàn)中模塊溫度比模塊最高溫度小20度，施
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英飛凌第一季度業(yè)績(jī)喜人，分部利潤(rùn)率達(dá)9.4%

　　英飛凌科技股份公司近日公布了截止到2009年12月31日的2010財(cái)年第一季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 。　　英飛凌第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)良好，營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)10%，合并分部業(yè)績(jī) 利潤(rùn)率達(dá)9.4% 　　英飛凌2010財(cái)年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9.41億歐元，環(huán)比上升10%，同比上升27%。英飛凌本季度的合并分部業(yè)績(jī)?yōu)?,800萬(wàn)歐元，較之上個(gè)季度的5,200萬(wàn)歐元出現(xiàn)大幅提升。與此同時(shí)，公司本季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6,600萬(wàn)歐元，而上個(gè)季度的凈利潤(rùn)為1,400萬(wàn)歐元。　　英飛凌2010財(cái)年第二季度與全年展望　　2010財(cái)
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汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色——TPMS

　　TPMS是汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫(xiě)，主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)地對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。　　在汽車的高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上發(fā)生的交通事故有70%~80%是由于爆胎引起的。防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題。而TPMS系統(tǒng)是最理想
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借力傳感器主動(dòng)安全系統(tǒng)增強(qiáng)預(yù)防性

　　未來(lái)完善的汽車安全系統(tǒng)還得充分結(jié)合陀螺儀、加速度計(jì)、方向盤(pán)與剎車踏板位置探測(cè)器，以及輪胎轉(zhuǎn)速檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)車體配件做出精確的監(jiān)控及警示。　　汽車安全系統(tǒng)已從被動(dòng)形式發(fā)展到主動(dòng)形式，被動(dòng)式安全系統(tǒng)追求的是在意外發(fā)生時(shí)能降低對(duì)個(gè)人的傷害，但主動(dòng)式安全系統(tǒng)則強(qiáng)調(diào)要避免意外事件的發(fā)生。這種事先的預(yù)防能力，需依靠在車子內(nèi)外所設(shè)置的各種感測(cè)裝置，如雷達(dá)、紅外線、 CMOS/CCD影像傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)等?；诓煌陌踩V求，這些監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)會(huì)經(jīng)由特定的控制器來(lái)加以計(jì)算，分析其代表的意義，并以最快的
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專家觀點(diǎn)：車載電子為“主動(dòng)安全”護(hù)航

　　“2009年，整個(gè)汽車電子將圍繞什么在發(fā)展?就是安全、節(jié)能、環(huán)保?！比涨埃袊?guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家龔進(jìn)峰博士在相關(guān)高峰論壇上說(shuō)，他把安全放在第一位，并稱汽車電子為其保駕護(hù)航。　　事實(shí)上，消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注汽車的安全性。一項(xiàng)關(guān)于消費(fèi)者購(gòu)車影響因素的調(diào)查表明：2004年，用戶購(gòu)車的順序是價(jià)格、品牌、省油、功能、售后服務(wù)，安全占到最后一位。而2008年對(duì)該內(nèi)容重新調(diào)查顯示，用戶購(gòu)車的順序安全上升到第三位，排在了省油、價(jià)格之后。　　一直以來(lái)人們所重視的是撞擊安全，目的是在事故
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車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟成立

　　2月4日，車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟(TIAA)成立大會(huì)暨第一次成員大會(huì)、第一次理事大會(huì)在北京召開(kāi)。來(lái)自工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等部門的領(lǐng)導(dǎo)為聯(lián)盟揭牌，有關(guān)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、高校和企業(yè)的負(fù)責(zé)人出席了會(huì)議。　　車載信息服務(wù)是一個(gè)全新領(lǐng)域，據(jù)預(yù)測(cè)，2011年市場(chǎng)總規(guī)模將超過(guò)600億美元。隨著我國(guó)車輛保有率的持續(xù)提高，公路交通設(shè)施不斷完善，現(xiàn)代客運(yùn)與物流網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)，以及3G通信、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字城市、智能交通等現(xiàn)代化信息技術(shù)應(yīng)用的普及，未來(lái)5-10年將是我國(guó)車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的黃
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]