汽車電子文章最新資訊

飛思卡爾：如何保住汽車電子“帝”位？

　　毋庸置疑，在剛剛于8月底結(jié)束的飛思卡爾深圳技術(shù)論壇上(FTF2009)，“汽車電子”成為談?wù)摰慕裹c(diǎn)之一。從某種程度上，沒有什么比汽車電子更讓飛思卡爾感到驕傲——這種驕傲，傳承自母公司摩托羅拉祖師級(jí)的汽車電子老大地位，也體現(xiàn)在飛思卡爾從微控制器、傳感器到汽車模擬器件的全線組合優(yōu)勢(shì)。　　汽車電子、網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)控制和消費(fèi)電子——這是飛思卡爾首席執(zhí)行官Rich Beyer將手機(jī)芯片部門從飛思卡爾剝離之后，撐起飛思卡爾的四根業(yè)務(wù)支柱。盡管
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2016年汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到168億美元

　　Strategy Analytics 汽車電子市場(chǎng)研究服務(wù)發(fā)布最新研究報(bào)告“汽車傳感器市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)2007-2016：盡管目前市場(chǎng)低迷，但未來需求強(qiáng)勁”。報(bào)告預(yù)測(cè)，汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模在2009年將下跌14.6%至99億美元。盡管目前全球汽車市場(chǎng)低迷，但是到2016年，汽車傳感器出貨量將增長(zhǎng)至37億個(gè)單元，市值將達(dá)到168億美元規(guī)模，其增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素是廠商已規(guī)劃提升汽車安全性，降低排放量和提高燃油經(jīng)濟(jì)性，以滿足政府的強(qiáng)制性要求。　　2008至2013年期間，輕型車產(chǎn)量的復(fù)合年增
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LED照明產(chǎn)品吸引汽車電子市場(chǎng)眼球

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)：　　2008年第四季度ed產(chǎn)品價(jià)格下跌、訂單數(shù)大幅減少導(dǎo)致增速明顯放緩　　各種LED產(chǎn)品的市場(chǎng)需求強(qiáng)勁　　高亮度LED照明將成為未來汽車的主要特征　　根據(jù)賽迪顧問對(duì)中國(guó)LED市場(chǎng)的跟蹤研究，受全球金融危機(jī)的影響，特別是2008年第四季度，led產(chǎn)品價(jià)格下跌，訂單數(shù)大幅減少，導(dǎo)致增速明顯放緩。即便如此，也擋不住LED產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，無論是高亮LED產(chǎn)品，或是LED背光源產(chǎn)品，都紛紛爭(zhēng)搶各自領(lǐng)地。　　采用高亮度LED照明將成為未來汽車的主要特
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深圳FTF觀點(diǎn)：智能電網(wǎng)/智能電表是大勢(shì)所趨

　　在8月26日FTF(Freescale Technology Forum)開幕第一天的CEO主題講演中，Rich Beyer提到飛思卡爾(Freescale)的宗旨是“一起創(chuàng)建一個(gè)更多連接性、能源有效利用和更健康、安全的生活之地。”為此，飛思卡爾將提供最好的產(chǎn)品，最好的質(zhì)量和最佳的支持服務(wù)，并將繼續(xù)致力于使所有客戶成功和滿意。” 　　Rich報(bào)告涉及了諸多方面，例如汽車電子、醫(yī)療健康、消費(fèi)電子、網(wǎng)絡(luò)通信等。引起筆者較大興趣的有三個(gè)新興市場(chǎng)/高速市場(chǎng)：電表、上網(wǎng)本和
關(guān)鍵字： Freescale 消費(fèi)電子汽車電子智能電網(wǎng) 智能電表

中國(guó)分銷商在新市場(chǎng)中尋找新機(jī)會(huì)

　　中國(guó)半導(dǎo)體分銷商正在努力向汽車與工業(yè)電子市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)，以繼續(xù)成長(zhǎng)和實(shí)現(xiàn)較高的利潤(rùn)率。iSuppli 公司認(rèn)為，能否在這些領(lǐng)域取得成功，可能是決定中國(guó)分銷商存亡與發(fā)展前景的重要因素。　　汽車與工業(yè)電子市場(chǎng)具有多樣化與分散化特點(diǎn)。但在中國(guó)，未來五年內(nèi)，這兩個(gè)領(lǐng)域?qū)⑹撬袘?yīng)用領(lǐng)域中增長(zhǎng)最快的。工業(yè)高速增長(zhǎng)和制造業(yè)集約化程度低，為分銷商提供了許多商業(yè)機(jī)會(huì)。圖3所示為iSuppli 公司對(duì)中國(guó)工業(yè)增長(zhǎng)與集中程度的分析，按市場(chǎng)細(xì)分。　　在汽車和工業(yè)領(lǐng)域，半導(dǎo)體供應(yīng)商都必須依靠分銷商網(wǎng)絡(luò)
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TDK參加第四屆國(guó)際汽車電子技術(shù)論壇

　　2009年7月16日，上海第四屆國(guó)際汽車電子技術(shù)論壇開幕。此次論壇包括汽車電子產(chǎn)業(yè)的工程師和研究人員在內(nèi)，共有數(shù)千名觀眾到會(huì)參加交流。TDK作為白金贊助商也參加了本次論壇，這也是TDK第二次參加國(guó)際汽車電子技術(shù)論壇。　　本次論壇的主題為“綠色概念”，主要圍繞電源和電池控制、安全管理、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、汽車車身控制、車載娛樂、汽車傳感器和高性能元器件、車載通訊、汽車電子測(cè)試和制造、電子和混合動(dòng)力汽車等方面展開交流和討論。　　上午組委會(huì)安排了“綠色設(shè)計(jì)與制造在汽車行
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分立器件產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)：機(jī)遇推動(dòng)市場(chǎng) 應(yīng)用引領(lǐng)技術(shù)

　　目前，中國(guó)的半導(dǎo)體分立器件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)占有舉足輕重的地位并保持著持續(xù)、快速、穩(wěn)定的發(fā)展。隨著電子整機(jī)、消費(fèi)類電子產(chǎn)品等市場(chǎng)的持續(xù)升溫，半導(dǎo)體分立器件仍有很大的發(fā)展空間，因此，有關(guān)SIC基、GSN基以及封裝等新技術(shù)新工藝的發(fā)展，新型分立器件在汽車電子、節(jié)能照明等熱點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用前景等成了廣受關(guān)注的問題。　　2009年8月20日-21日，在中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)分立器件分會(huì)、專用集成電路國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、華強(qiáng)電子網(wǎng)等聯(lián)合承辦的 “2009中國(guó)半導(dǎo)體分立器件市場(chǎng)年會(huì) &
關(guān)鍵字：元器件分立器汽車電子

瑞薩拓展面向車載的SH系列微控制器

在汽車電子領(lǐng)域的高速發(fā)展過程中，瑞薩科技不斷致力于車載微控制器及Soc產(chǎn)品的擴(kuò)展。在此類產(chǎn)品中，主要針對(duì)動(dòng)...
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華虹NEC 非外延0.35um BCD工藝進(jìn)入量產(chǎn)

　　世界領(lǐng)先的純晶圓代工廠之一，上海華虹NEC電子有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華虹NEC”)19日宣布，公司非外延0.35um BCD工藝開始進(jìn)入量產(chǎn)。　　華虹NEC在2008年成功研發(fā)并量產(chǎn)了BCD350 (0.35 微米Bipolar CMOS DMOS)工藝。針對(duì)市場(chǎng)的不同需求，華虹NEC現(xiàn)又推出了非外延工藝的 0.35um BCD工藝，即PMU350工藝。PMU350在BCD350的基礎(chǔ)上用deep Nwell替代了外延層，并簡(jiǎn)化了工藝流程，使該工藝更具競(jìng)爭(zhēng)力。目前，PMU35
關(guān)鍵字：華虹NEC 電源管理顯示驅(qū)動(dòng) 汽車電子工業(yè)控制 BCD350

先進(jìn)半導(dǎo)體拓汽車芯片冀三年后成主業(yè)

　　先進(jìn)半導(dǎo)體總裁及首席執(zhí)行官周衛(wèi)平出席傳媒聚會(huì)時(shí)表示，因該公司是至今唯一獲內(nèi)地列為候選建立汽車企業(yè)電子芯片產(chǎn)業(yè)化制造平臺(tái)，有關(guān)產(chǎn)業(yè)獲上海市政府支持，未來會(huì)力拓有關(guān)業(yè)務(wù)，料3年后成其主要業(yè)務(wù)組成部分。　　該公司副總裁及財(cái)務(wù)總監(jiān)程堅(jiān)玉指，就汽車電子芯片的業(yè)務(wù)拓展計(jì)劃，內(nèi)部已有拓展計(jì)劃，但具體要視乎技術(shù)審批及客戶反應(yīng)，所以目前不便透露具體規(guī)劃，但爭(zhēng)取在業(yè)務(wù)成熟后提升整體毛利率。　　程堅(jiān)玉表示，過去已對(duì)汽車芯片投入不少資本，相信未來無需再投入太多資源，料下半年資本開支按半年保持平穩(wěn)，而上半年為1,140
關(guān)鍵字：先進(jìn)半導(dǎo)體汽車電子汽車芯片

汽車電子：市場(chǎng)兩極分化混合動(dòng)力車培育期

　　在減免購(gòu)置稅、汽車下鄉(xiāng)等多項(xiàng)政策措施的扶持下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住國(guó)際金融危機(jī)的考驗(yàn)，出現(xiàn)了逆市發(fā)展的局面。但值得注意的是，高端汽車電子產(chǎn)品并未形成市場(chǎng)熱點(diǎn)，混合動(dòng)力汽車的發(fā)展仍然需要多項(xiàng)配套政策的護(hù)航。　　近來，2009年上半年我國(guó)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)紛紛出爐，汽車電子行業(yè)在汽車整車銷售提升的帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)。然而仔細(xì)分析上半年的汽車電子市場(chǎng)不難發(fā)現(xiàn)，因?yàn)閲?guó)家扶持發(fā)展的重點(diǎn)為小排量、低成本的汽車，促使中低端汽車電子產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了銷量的上升，而那些高端汽車電子產(chǎn)品并沒有在這輪市場(chǎng)熱潮中獲益。同時(shí)，
關(guān)鍵字：新能源汽車電子混合動(dòng)力

2009分立器件市場(chǎng)：應(yīng)用帶動(dòng)技術(shù) 機(jī)遇推動(dòng)趨勢(shì)

　　目前，中國(guó)的半導(dǎo)體分立器件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)占有舉足輕重的地位并保持著持續(xù)、快速、穩(wěn)定的發(fā)展。隨著電子整機(jī)、消費(fèi)類電子產(chǎn)品等市場(chǎng)的持續(xù)升溫，半導(dǎo)體分立器件仍有很大的發(fā)展空間，因此，有關(guān)SIC基、GSN基以及封裝等新技術(shù)新工藝的發(fā)展，新型分立器件在汽車電子、節(jié)能照明等熱點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用前景等成了廣受關(guān)注的問題。2009年8月20日-21日，由中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)分立器件分會(huì)、專用集成電路國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、華強(qiáng)電子網(wǎng)等聯(lián)合承辦的 “2009中國(guó)半導(dǎo)體分立器件市場(chǎng)年會(huì) &rd
關(guān)鍵字：汽車電子分立器節(jié)能照明數(shù)字電視

連接器耐久性：汽車內(nèi)部連接系統(tǒng)的核心

　　汽車連接器的摩擦腐蝕與電鍍問題　　汽車連接器接插問題　　解決方案：　　將壓合端子技術(shù)引入汽車連接器的制造　　特氟隆微顆粒提高連接器穩(wěn)定性　　兩步壓接法用于加強(qiáng)端子連接　　新型防斜插連接器接口　　汽車制造商對(duì)其供應(yīng)基地的要求越來越高，這對(duì)于汽車零配件供應(yīng)商來說已經(jīng)是一件眾所周知的事情。就連接器供應(yīng)商而言，這意味著對(duì)產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性和成本的要求更加嚴(yán)格。供應(yīng)商只有不斷革新產(chǎn)品及工藝，滿足客戶的這些需求，才能處于優(yōu)勢(shì)地位。　　一輛典型輕型汽車大約有1500個(gè)連接點(diǎn)，其中50
關(guān)鍵字： FCI 連接器汽車電子

宏力半導(dǎo)體發(fā)布先進(jìn)的0.13微米嵌入式閃存制程

　　上海宏力半導(dǎo)體制造有限公司 (宏力半導(dǎo)體)，專注于差異化技術(shù)的半導(dǎo)體制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一，發(fā)布其先進(jìn)的0.13微米嵌入式閃存制程。　　宏力半導(dǎo)體的新0.13微米嵌入式閃存制程結(jié)合了其已經(jīng)量產(chǎn)的自對(duì)準(zhǔn)分柵閃存技術(shù)和自身的0.13微米邏輯技術(shù)。該授權(quán)閃存技術(shù)具有單元尺寸小，編程效率高和無過度擦除的優(yōu)點(diǎn)，顯著減少了嵌入式閃存模塊的面積，在市場(chǎng)上極具競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，此新技術(shù)具有極高的耐擦寫能力和數(shù)據(jù)保持特性，可重復(fù)擦寫10萬次，數(shù)據(jù)可保留100年。　　該新制程兼容了宏力半導(dǎo)體0.13微米所有的通用和低
關(guān)鍵字：宏力嵌入式閃存 MCU USB密鑰智能卡汽車電子

世界半導(dǎo)體市場(chǎng)明年恢復(fù)增長(zhǎng)

　　由世界金融風(fēng)暴到世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，不確定因素很多，市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)從去年冬天到今年上半年，不斷修正自己對(duì)世界半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模的預(yù)測(cè)數(shù)字，到了6月世界主要市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)終于漸趨一致，給了我們一個(gè)較明確的數(shù)據(jù)。　　WSTS連續(xù)兩年預(yù)測(cè)市場(chǎng)下滑　　WSTS(世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì))6月發(fā)表的2009年半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)測(cè)，與去年11月做的預(yù)測(cè)大相徑庭，從預(yù)測(cè)2009年世界半導(dǎo)體市場(chǎng)僅略降2.8%，大幅下調(diào)到今年將劇降21.6%，總計(jì)1948億美元，這是自WSTS 自1984年開始針對(duì)全球半導(dǎo)體市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)以來，首次
關(guān)鍵字：半導(dǎo)體消費(fèi)電子移動(dòng)通信汽車電子 200908

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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]