新能源文章進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)

諾尼可在中國展示了用于堿性電解的創(chuàng)新催化劑

完善堿性電解技術(shù)對于全球向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。在此過程中產(chǎn)生的氫氣是目前最具成本效益和可擴(kuò)展性的解決方案之一。中國高度重視創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè) , 將綠色發(fā)展作為國家戰(zhàn)略的重要組成部分 , 致力于推動經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)和高質(zhì)量發(fā)展。這為包括氫能技術(shù)在內(nèi)的環(huán)保創(chuàng)新領(lǐng)域創(chuàng)造了有利的政策環(huán)境和市場機(jī)遇。由諾尼可開發(fā)的基于鈀合金的催化劑表現(xiàn)出高活性和穩(wěn)定性 , 這為這些解決方案的快速商業(yè)化開辟了前景。諾尼可鈀技術(shù)中心項目負(fù)責(zé)人安娜 · 斯塔維茨卡婭在北京舉行的國際氫能大會上介紹了這項基于鈀的創(chuàng)新研發(fā)成果。用
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哪吒汽車否認(rèn)“解散研發(fā)團(tuán)隊”等不實傳聞

3 月 19 日消息，哪吒汽車剛剛針對網(wǎng)傳“哪吒汽車解散研發(fā)團(tuán)隊”等信息發(fā)布辟謠聲明，稱公司目前正通過組織與流程優(yōu)化，推動進(jìn)一步降本增效。哪吒汽車表示，對傳播不實信息、損害企業(yè)聲譽(yù)的行為，將保留法律追責(zé)的權(quán)利。昨日晚間，雷峰網(wǎng)稱哪吒汽車近期開始解散研發(fā)團(tuán)隊、研發(fā)團(tuán)隊將被整體解散，本周簽署離職手續(xù)的將會賠償 N+1，賠償日期簽署到 5 月 30 日。哪吒汽車母公司合眾新能源召開股東溝通會，討論了正在進(jìn)行中的 E 輪融資計劃。本輪計劃融資規(guī)模約 40-45 億元人民幣，領(lǐng)投方將投資約 30 億元。同時，合眾新
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比亞迪海外“殺瘋了”：連續(xù)第三個月創(chuàng)下出口紀(jì)錄

乘聯(lián)分會發(fā)布的最新報告顯示，今年2月份新能源乘用車生產(chǎn)81.9萬輛，同比增長85.9%；批發(fā)銷量83萬輛，同比增長79.6%；出口11.8萬輛，同比增長27.8%。具體到廠商方面，2月份新能源乘用車出口量最高的是比亞迪，出口67025輛；其次是奇瑞，出口11100輛；吉利的新能源乘用車出口5124輛。相比之下，上月國產(chǎn)特斯拉僅出口3911輛，較去年同期的30224輛大幅減少，也遠(yuǎn)不及今年1月份的29535輛。其他廠商中，上汽通用五菱和上汽乘用車分別出口4552輛、4154輛；長安汽車出口4266輛；特斯拉
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消息稱上汽通用將關(guān)閉沈陽北盛工廠，波及約 2000 名員工

2 月 13 日消息，據(jù)“汽車公社”援引多方消息稱，上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司（IT之家注：簡稱“北盛工廠”）即將關(guān)閉，波及約 2000 名員工。上汽通用官方回應(yīng)“確有此事，具體進(jìn)度暫不知曉”，工廠內(nèi)員工證實已有大量員工離職，更衣柜和班組柜已清空，設(shè)備也準(zhǔn)備拆除。北盛工廠成立于 2004 年，是上汽通用在中國布局的四大生產(chǎn)基地之一，主要生產(chǎn)別克 GL8、昂科威、昂科旗等燃油車型。近年來，隨著燃油車市場萎縮及上汽通用整體銷量下滑，北盛工廠面臨巨大壓力。2024 年，上汽通用全年批發(fā)銷量 43.5 萬輛
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LG新能源中國總部公司成立

1月23日消息，天眼查App顯示，近日，愛爾集新能源（中國）有限公司成立，法定代表人為CHOI JI WOONG，注冊資本1000萬美元，經(jīng)營范圍包括新材料技術(shù)研發(fā)、企業(yè)總部管理、信息咨詢服務(wù)，由株式會社LG新能源全資持股。據(jù)報道，去年12月，在2024世界智能制造大會重大項目簽約儀式上，LG新能源官宣中國總部正式落戶南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。LG新能源中國區(qū)總裁崔智雄介紹，該總部將統(tǒng)籌LG新能源在華子公司的會計、稅務(wù)、法律、物流、采購等業(yè)務(wù)，管理跨境資金池，兼顧開展新能源電池及材料的研發(fā)并負(fù)責(zé)上下游產(chǎn)業(yè)鏈投資
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寧德時代致供應(yīng)商的一封信：愿意承擔(dān)研發(fā)費(fèi)用、幫你們擴(kuò)大市場

12月16日消息，據(jù)報道，日前，寧德時代向供應(yīng)商伙伴發(fā)函稱：愿意在業(yè)務(wù)開展和資金投入上，向供應(yīng)商提供支持，幫助大家抵抗激烈的市場競爭。寧德時代在信中稱：只有通過開放的合作與交流，才能實現(xiàn)更大的商業(yè)成功和新能源行業(yè)的整體繁榮。為此，寧德時代真誠邀請您分享和交流責(zé)公司在材料、設(shè)備、工藝或技術(shù)等方面的最新進(jìn)展或創(chuàng)意，并約定相應(yīng)的知識產(chǎn)權(quán)歸屬和業(yè)務(wù)合作機(jī)制。具體支持措施包括材料驗證推廣：寧德時代將協(xié)助進(jìn)行材料的驗證和推廣，確保有競爭力的技術(shù)或創(chuàng)意能夠快速應(yīng)用于實際生產(chǎn)。合作業(yè)務(wù)支持：寧德時代可以在雙方合作的業(yè)務(wù)上
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富昌電子于杭州舉辦技術(shù)日活動，聚焦新能源“芯”機(jī)遇

富昌電子于11月20日在杭州舉辦富昌技術(shù)日活動，匯聚半導(dǎo)體供應(yīng)商和行業(yè)專家，通過演講、演示和互動討論，共同探討汽車電子、新能源及相關(guān)新興技術(shù)。
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中芯國際：部分邏輯電路產(chǎn)能將轉(zhuǎn)向功率器件

大半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)消息，日前，中芯國際聯(lián)席CEO趙海軍在業(yè)績會上表示，為滿足公司客戶的需求，公司將加速布局功率器件產(chǎn)能，充分支持汽車工業(yè)和新能源市場的發(fā)展。中芯國際將會在此前宣布的邏輯電路產(chǎn)能基礎(chǔ)上，調(diào)轉(zhuǎn)一部分來做功率器件，不會因為增加功率器件生產(chǎn)而新增產(chǎn)能規(guī)?；蛲顿Y。趙海軍表示，會把原來已有的背面處理、鍵合、邏輯電路等已有工藝能力遷移到功率產(chǎn)品中，這也是之后與客戶合作的方向。
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理想Q3電話會：2025年春節(jié)需要擴(kuò)產(chǎn)才能滿足需求，目標(biāo)拿下高端新能源超25%份額

美東時間10月31日上午8:00，在理想汽車2024年第三季度業(yè)績電話會上，理想汽車管理層在提及海外市場戰(zhàn)略時表示，海外市場非常重要，但策略不同。理想汽車目前在有限的幾個市場進(jìn)行銷售，中東將成為目標(biāo)市場，并不打算進(jìn)入到西歐和北美市場。董事長李想在提到未來增程產(chǎn)品競爭力時指出，汽車行業(yè)考驗的是綜合競爭力，包括技術(shù)、產(chǎn)品、銷售、供應(yīng)鏈、服務(wù)等層面，增程只是技術(shù)中的重要一環(huán)，L系列在接下來1-2年都仍處于青壯年階段。另外，理想L6是2024年至今全球市場最受認(rèn)可的新車，這是銷售端實打?qū)嵉慕Y(jié)果，從發(fā)布至今的六個月
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新能源車需用到多少顆芯片？

據(jù)統(tǒng)計，傳統(tǒng)汽車中的芯片數(shù)量約為500-600顆。隨著自動駕駛、新能源等功能的增加，現(xiàn)在大部分車型普遍裝配的芯片數(shù)量至少在1000-1200個。而一些以智能為主打的車型，則需要的芯片數(shù)量更多。除了傳統(tǒng)汽車，新能源汽車才是芯片大戶。
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干貨！新能源EMS/PCS/BMS/充電樁/逆變器-米爾核心板選型

隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的日益關(guān)注，新能源技術(shù)作為替代傳統(tǒng)能源的重要選擇，正迅速發(fā)展并深入各個領(lǐng)域。在這一技術(shù)革新的浪潮中，嵌入式技術(shù)作為關(guān)鍵的智能化解決方案，正在為新能源行業(yè)的發(fā)展注入新的動力和創(chuàng)新。米爾嵌入式處理器在新能源行業(yè)應(yīng)用??米爾嵌入式處理器模組在新能源行業(yè)主要在能量管理系統(tǒng)EMS、儲能變流器PCS、電池管理系統(tǒng)BMS、逆變器數(shù)據(jù)采集器、新能源充電樁等產(chǎn)品上應(yīng)用。能量管理系統(tǒng)（EMS）：是儲能系統(tǒng)的決策中樞，充當(dāng)“大腦”角色。通過數(shù)據(jù)采集、智能控制和優(yōu)化調(diào)度，提高能源利用效率、
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柯馬發(fā)布新能源電機(jī)制造HAIRPIN扁線定子整線解決方案

●? ?創(chuàng)新解決方案實現(xiàn)Hairpin扁線定子高效率、高柔性和高性能的端到端制造●? ?憑借50年工藝專業(yè)知識積累和汽車電氣化制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實力，柯馬的創(chuàng)新專有技術(shù)具備高柔性、可擴(kuò)展性，專為滿足當(dāng)前和未來的生產(chǎn)需求而設(shè)計●? ?全面的技術(shù)組合覆蓋整個電機(jī)價值鏈，進(jìn)一步鞏固了柯馬作為主機(jī)廠和零部件生產(chǎn)商整線集成合作伙伴的領(lǐng)先地位柯馬發(fā)布全套Hairpin扁線定子技術(shù)組合，涵蓋從線成型、插線到擴(kuò)口和扭頭設(shè)備，從激光焊接到質(zhì)量測試和電性能檢查的整個定子
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LG新能源將使用AI技術(shù)為客戶設(shè)計電池單元

7月16日消息，據(jù)報道，韓國電池供應(yīng)商LG新能源 (LG Energy Solution) 將采用人工智能 (AI) 技術(shù)為客戶設(shè)計電池。利用該技術(shù)，LG新能源能夠在一天之內(nèi)設(shè)計出根據(jù)客戶規(guī)格定制的電池單元。據(jù)了解，LG新能源的AI電池設(shè)計系統(tǒng)基于該公司過去30年的數(shù)據(jù)，在100,000個設(shè)計案例中進(jìn)行了訓(xùn)練。LG新能源的一位代表表示，公司的人工智能電池設(shè)計系統(tǒng)可以確?？蛻艨焖偾乙恢碌孬@得高質(zhì)量的電池設(shè)計方案，“這項技術(shù)的最大優(yōu)勢在于，無論設(shè)計人員的熟練程度如何，都能以一致的水平和速度完成電池設(shè)計?！蓖ǔ?/li>
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PCBA在光伏逆變器中的應(yīng)用

隨著清潔能源的日益興起，光伏發(fā)電系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。在光伏發(fā)電系統(tǒng)中，光伏逆變器扮演著將光伏組件產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的重要角色，而PCBA（Printed Circuit Board Assembly，即印刷電路板組裝）技術(shù)則在這一轉(zhuǎn)換過程中提供了關(guān)鍵的硬件支持。一、PCBA技術(shù)的基礎(chǔ)作用PCBA技術(shù)是將電子元器件通過SMT（表面貼裝技術(shù)）或DIP（雙列直插封裝）等方式組裝到PCB（印刷電路板）上的過程。在光伏逆變器中，PCBA技術(shù)確保了逆變器內(nèi)部的電子元器件能夠精確、穩(wěn)定地連接在一起，從
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豐田堅持展示綠色燃料發(fā)動機(jī)，與全球電動汽車趨勢背道而馳

5月28日，據(jù)美聯(lián)社等媒體消息，在全球大力推行電動汽車的背景下，日本汽車制造商豐田卻選擇了一條與眾不同的道路，在近日于東京的一場長達(dá)三小時的演講中，豐田宣布將繼續(xù)投資和研發(fā)使用綠色燃料的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，這一舉動顯然與當(dāng)前全球汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的大趨勢格格不入。盡管豐田的首席執(zhí)行官佐藤浩二宣稱這款“重生的引擎”是“針對電氣化時代進(jìn)行了優(yōu)化”，并希望借此幫助世界實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)，但此舉仍引發(fā)了不少質(zhì)疑。許多觀察家認(rèn)為，豐田的這一策略可能是一種保守和過時的做法，與全球減少碳排放、推動電動汽車發(fā)展的共識相悖。豐田
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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動力車推廣困難。針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]