新能源文章進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)

寧德時(shí)代董事長曾毓群：投資貴州是寧德時(shí)代重要戰(zhàn)略舉措

“寧德時(shí)代在貴州投資生產(chǎn)制造基地，離不開貴州的政策引領(lǐng)和資源、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢?！?0月27日，寧德時(shí)代董事長曾毓群在貴安新區(qū)出席寧德時(shí)代（貴州）新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式時(shí)說。??在曾毓群看來，貴州擁有良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和豐富的自然資源，擁有開展新能源應(yīng)用場景的基礎(chǔ)?！爱?dāng)前，貴州以高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，牢牢把握生態(tài)文明建設(shè)先行區(qū)定位，積極開拓新能源應(yīng)用場景，持續(xù)推動動力電池、儲能電池、新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為寧德時(shí)代落地貴州創(chuàng)造了良好的政策條件和發(fā)展環(huán)境。”??寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的鋰離子電池研
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中國電科院研發(fā)新能源與靈活調(diào)節(jié)資源協(xié)調(diào)規(guī)劃軟件

近日從中國電力科學(xué)研究院有限公司獲悉，該院新能源中心成功研發(fā)面向新型電力系統(tǒng)的新能源與靈活調(diào)節(jié)資源協(xié)調(diào)規(guī)劃軟件。該軟件基于時(shí)序生產(chǎn)模擬技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、清潔、安全多目標(biāo)下的源網(wǎng)荷儲容量協(xié)調(diào)規(guī)劃配置，為我國“沙戈荒”大型風(fēng)光電基地新能源項(xiàng)目與源網(wǎng)荷儲一體化項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)提供了技術(shù)支撐。??據(jù)介紹，大規(guī)模新能源發(fā)電項(xiàng)目接入電網(wǎng)后給系統(tǒng)電力電量平衡帶來挑戰(zhàn)，新能源與各類靈活調(diào)節(jié)資源的規(guī)劃配置存在變量多、場景復(fù)雜等難題。合理規(guī)劃新能源及靈活調(diào)節(jié)資源可以提升電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力，減少新能源發(fā)電波動對電網(wǎng)帶來的影響。??
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警惕“一哄而上一哄而散”！儲能產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持長期主義

儲能是新型電力系統(tǒng)的壓艙石，2022年以來，以鋰電池儲能為主導(dǎo)的新型儲能開始進(jìn)入規(guī)模化高速增長期。從8月2日召開的第八屆儲能西部論壇上了解到，今年1-6 月，國內(nèi)新增新型儲能項(xiàng)目數(shù)量（含規(guī)劃、建設(shè)中和運(yùn)行項(xiàng)目）850個(gè)，是去年同期的2倍多。新增投運(yùn)規(guī)模8GW/16.7GWh，超過去年新增規(guī)模水平（7.3GW/15.9GWh）?！鴮幭柠}州變共享儲能電站200MW/400MWh供給側(cè)比市場側(cè)更為火熱。瞄準(zhǔn)于儲能萬億級賽道的巨大前景與機(jī)會，越來越多的企業(yè)開始涌入其中，引發(fā)了一場產(chǎn)業(yè)鏈的“大干快上”。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研
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機(jī)器視覺“全棧式”趨勢漸顯 AI賦能鋰電產(chǎn)線智造變革

人工智能時(shí)代來臨，鍛造鋰電產(chǎn)業(yè)全生命周期智能化能力，成為企業(yè)降本增效、提升競爭力的新手段。從鋰電池的生產(chǎn)制造過程來看，電池材料、電芯及PACK封裝等各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生中產(chǎn)生的毛刺、劃痕、露箔、氣泡、褶皺、暗斑、亮斑、掉料等缺陷，都將嚴(yán)重影響鋰電池產(chǎn)品的性能和品質(zhì)。電池企業(yè)更加苛求產(chǎn)線工藝的檢測精度、檢測速度、圖像傳輸、缺陷分析等。鋰電產(chǎn)業(yè)大規(guī)模制造背景下，推進(jìn)機(jī)器視覺技術(shù)智能化迭代，使電池質(zhì)量管控再上新臺階，成為鋰電池企業(yè)走向大規(guī)模智能制造必然要求，也是鋰電池生產(chǎn)企業(yè)解決質(zhì)量和效率問題，實(shí)現(xiàn)從ppm到ppb升級
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中國發(fā)現(xiàn)前所未見的礦石可能會推動電池技術(shù)的發(fā)展

中國發(fā)現(xiàn)了一種前所未見的礦石，其中含有大量廣泛用于半導(dǎo)體的元素，這一發(fā)現(xiàn)可能會推動電池技術(shù)的新進(jìn)步。地質(zhì)學(xué)家在來自中國北部內(nèi)蒙古的名為鈮硼礦的新礦石中發(fā)現(xiàn)了稀土金屬鈮。這種稀土金屬廣泛用于噴氣發(fā)動機(jī)和火箭的合金中，并且已被證明在低溫下具有出色的導(dǎo)電性能。一些研究人員表示，與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，鈮制成的電池具有多種優(yōu)勢。迄今為止，鈮的主要來源是鈮鐵礦，該礦在加拿大、巴西、澳大利亞和尼日利亞廣泛開采，中國鋼鐵行業(yè)近 95% 的鈮元素通過進(jìn)口獲得。據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，專家表示，如果地質(zhì)學(xué)家能夠證明可以從鈮硼礦
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鈉離子電池標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見：預(yù)計(jì)下月發(fā)布，具備成本低、充電快等優(yōu)勢

10 月 9 日消息，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會周六發(fā)布通知，就《鈉離子電池通用規(guī)范》協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在網(wǎng)上進(jìn)行公示并征求意見，時(shí)間為 10 月 8 日-11 月 7 日?！垛c離子電池通用規(guī)范》適用于電動汽車、輕型動力和儲能等領(lǐng)域用鈉離子電池單體和電池模塊。在公開征求意見結(jié)束之后，編制組預(yù)計(jì)將在 11 月左右正式發(fā)布這一《規(guī)范》并開始實(shí)施。據(jù)介紹，鈉離子電池?fù)碛胸S富的資源、較高的能量密度、較低的成本、更高的充放電速率和循環(huán)壽命，同時(shí)具有更高的安全性，且對環(huán)境更友好，被視為一種有潛力的替代鋰離子電池的儲能技術(shù)。
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用零碳大法對付《新電池法》，寧德時(shí)代“出?！庇姓?/a>

國慶期間，寧德時(shí)代全資子公司——成都市新津時(shí)代新能源科技有限公司獲得全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS頒發(fā)的PAS2060碳中和認(rèn)證證書，正式躋身零碳工廠行列，成為繼四川宜賓工廠、時(shí)代吉利和瑞慶時(shí)代之后，寧德時(shí)代第4家獲此認(rèn)證的零碳工廠。在此之前，寧德時(shí)代還于今年上半年正式發(fā)布了“零碳戰(zhàn)略”：2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營碳中和，2035年實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和，并成為全球第一家實(shí)現(xiàn)碳中和的頭部電池企業(yè)。究竟是什么動力，促使寧德時(shí)代零碳工廠獲評數(shù)量和建設(shè)速度，在新能源汽車行業(yè)遙遙領(lǐng)先？“海外合規(guī)問題仍是巨大挑戰(zhàn)”實(shí)際上，這與歐盟通

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250億投資叫停、42家中企名錄新增！赴美的寧德成“出氣筒”？

一句話形容眼下中、美之間的微妙關(guān)系：“樹欲靜而風(fēng)不止?！睋?jù)《環(huán)球網(wǎng)》6日消息，美方再次新增42家中企進(jìn)入其“管制清單”中，針對之意不言而喻；此外，寧德時(shí)代的250億赴美投資項(xiàng)目，也被突然叫停，并且還被美方勒令交出關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。不難看出，在制裁華為、大疆接連失利后，老美這是又想將寧德時(shí)代當(dāng)成“出氣筒”。不過，企圖故伎重施、扭轉(zhuǎn)局勢的老美，顯然再一次低估了中企！眾所周知，借靠全球新能源汽車市場發(fā)展風(fēng)口，作為電池巨頭的寧德時(shí)代，近幾年風(fēng)頭正盛。國際市場中的寧德時(shí)代，憑借凝聚態(tài)電池等核心技術(shù)，更是壓制得特斯拉等一
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新能源賽道下半場,安富利發(fā)力“風(fēng)光儲充”

近年來，全球?qū)τ跉夂蜃兓铜h(huán)境保護(hù)的關(guān)注度不斷增加，可再生能源一躍成為最熱門的話題之一。作為可再生能源的重要組成部分，“風(fēng)光儲充”應(yīng)用迎來了井噴式增長。在這種背景下，多個(gè)超百億項(xiàng)目落地生花，萬億賽道一觸即發(fā)。風(fēng)光發(fā)電持續(xù)擴(kuò)張，儲充行業(yè)備受矚目經(jīng)過多年的發(fā)展，以風(fēng)光為代表的新能源發(fā)電已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年中國風(fēng)電、光伏發(fā)電量首次突破1萬億千瓦時(shí)，達(dá)到1.19萬億千瓦時(shí)，較2021年增加2073億千瓦時(shí)，同比增長21%，占全社會用電量的13.8%，同比提高2個(gè)百分點(diǎn)。然而隨著風(fēng)光能源
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我國核能領(lǐng)域的又一里程牌！——“玲龍一號”模塊化小型核反應(yīng)堆

“玲龍一號”反應(yīng)堆核心模塊核能的和平應(yīng)用堪稱20世紀(jì)人類最偉大的里程碑之一，核電作為一種高效、清潔、可再生可持續(xù)發(fā)展的能源形式，可以說在我國正發(fā)揮著極為重要的角色。核能在我國已經(jīng)被安全使用了超過三十年。1991年，中國完成了第一座核電廠的建設(shè)并投入運(yùn)營，這標(biāo)志著我國無核電歷史的終結(jié)。隨后，1994年我國開始投產(chǎn)大型核電站，緊接著在1996年，中國自主設(shè)計(jì)并建設(shè)了二代和三代核電站。如今我國的核電行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，擁有15個(gè)正在運(yùn)行的核電站，同時(shí)還有6個(gè)核電站正在建設(shè)中。這些核電站遍布全國各地，包括秦山核電站
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碳化硅下游市場需求旺盛企業(yè)紛紛擴(kuò)張產(chǎn)能加速出貨

隨著碳化硅（SiC）在電動汽車、新能源等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，市場需求不斷增長。近期，一批碳化硅項(xiàng)目集中開工，部分公司接到批量訂單，推動了碳化硅加速量產(chǎn)。傳播星球App聯(lián)合創(chuàng)始人由曦向《證券日報(bào)》記者介紹，碳化硅的應(yīng)用場景主要包括電動汽車、光伏發(fā)電、充電樁、電力電子等領(lǐng)域。近年來，我國在碳化硅領(lǐng)域的研究和應(yīng)用取得快速發(fā)展，一些項(xiàng)目已經(jīng)落地實(shí)施。例如，在新能源汽車的高壓充電技術(shù)方面，碳化硅作為其中的關(guān)鍵材料，其需求正日益增長?！疤蓟枳鳛橐环N優(yōu)良的半導(dǎo)體材料，具有耐高壓、導(dǎo)熱好、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)高壓快充技
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廣州/上海雙城聯(lián)動,艾德克斯(ITECH)實(shí)力亮相,賦能新能源

熱情8月，ITECH同步亮相上海?AUTOMOTIVE TESTING EXPO（汽車測試及行業(yè)發(fā)展博覽會）以及廣州?世界電池產(chǎn)業(yè)博覽會暨第8屆亞太電池展。艾德克斯（ITECH）為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，擁有超過百項(xiàng)專有自主知識產(chǎn)權(quán)，用戶遍布世界五十多個(gè)國家，立足于諸多前沿行業(yè)。在新能源汽車、電池、光伏儲能等領(lǐng)域完善的測試解決方案和優(yōu)異技術(shù)性能，全方位展示ITECH“與時(shí)俱進(jìn)”的創(chuàng)新硬實(shí)力，與國內(nèi)外行業(yè)專家共話全球頂尖測試技術(shù)。Testing expo是
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數(shù)據(jù)顯示國產(chǎn)新能源汽車上半年出口53.4萬輛同比大增160%

隨著全球?qū)﹄妱悠嚨刃履茉雌嚨男枨笤黾樱瑖a(chǎn)新能源汽車的出口量也在大幅增加。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在今年上半年，包括電動汽車、混合動力汽車在內(nèi)的國產(chǎn)新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長160%。在新能源汽車出口量同比大增的推動下，上半年國產(chǎn)汽車的出口量同比也有明顯增加，達(dá)到了214萬輛，同比增長76%；其中新能源汽車是占到了25%，也就是每出口的4輛國產(chǎn)汽車中，就有1輛是新能源汽車。值得注意的是，上半年國產(chǎn)汽車的出口量，首次超過日本，是上半年汽車出口量最高的國家。日本汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，上半年日本汽車共出
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新能源三巨頭“蔚小理”公布7月交付量，理想7月交付3.41萬臺

【網(wǎng)易科技8月1日報(bào)道】今日，“蔚小理”披露7月交付數(shù)據(jù)。據(jù)了解，理想汽車2023年7月交付34134臺，同比增長227.5%，并已連續(xù)兩個(gè)月交付量突破三萬；蔚來在7月交付新車20462臺，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，全新ES6交付超10000臺，這是蔚來首次單車型月交付破萬；小鵬汽車7月共交付新車11008臺，環(huán)比增長28%，連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長。
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日本新干線列車首次引入可再生能源，2027 財(cái)年末利用率將達(dá) 10%

IT之家 6 月 20 日消息，西日本旅客鐵道（JR 西日本）公司昨日宣布，到 2027 財(cái)年末，將把公司運(yùn)營的新干線列車所用總電力約 10% 轉(zhuǎn)換為可再生能源產(chǎn)生電力，這也是日本首次將可再生能源引入新干線?！?nbsp;圖源 JR 西日本6 月 19 日，JR 西日本與中國電力（IT之家備注：此處的“中國”是日本的區(qū)域之一，并非指我國）簽署異地購電協(xié)議，為 JR 西日本安裝太陽能發(fā)電設(shè)備并接收可再生能源供電。異地購電是指發(fā)電企業(yè)在遠(yuǎn)離電力需求的地方安裝太陽能發(fā)電設(shè)施，這些設(shè)施生產(chǎn)的可再生能源通
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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動力車推廣困難。針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]