汽車電子文章最新資訊

汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)綜合技術(shù)解析

　　汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)或動(dòng)態(tài)偏航穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Electronic Stability Program，ESP)是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)ASR、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD、牽引力控制系統(tǒng)TCS和主動(dòng)車身橫擺控制系統(tǒng) AYC(Active Yaw Control)等基本功能的組合，是一種汽車新型主動(dòng)安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)是德國博世公司(B0SCH)和梅塞德斯-奔馳(MERCEDES-BENZ)公司聯(lián)合開發(fā)的汽車底盤電子控制系統(tǒng)。　　在汽車行駛過程中，因外界干擾，比如行人、車輛或環(huán)境等突然變化，駕駛
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汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)綜合原理技術(shù)解析

汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)或動(dòng)態(tài)偏航穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ElectronicStabilityProgram，ESP)是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、驅(qū)動(dòng)...
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十年回眸—聊聊ESP技術(shù)

　　十年前，在德國博世公司誕生了一種新的主動(dòng)安全技術(shù)—ESP，十年間，ESP技術(shù)經(jīng)歷著一步步的發(fā)展和成熟。如今，歐洲已經(jīng)有35％的轎車裝配了ESP技術(shù)，奧迪更是每輛車標(biāo)配ESP。那ESP到底是什么？它有什么作用呢？　　ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文意思是“電子穩(wěn)定程序”。ESP綜合了ABS（剎車防抱死系統(tǒng)）、BAS（制動(dòng)輔助系統(tǒng)）和ASR（加速防滑控制系統(tǒng)）三個(gè)系統(tǒng)的作用，功能更為強(qiáng)大。目前高檔車如奔馳、奧迪都配備這
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ESP是怎樣工作的？

　　對(duì)于準(zhǔn)備選購汽車的準(zhǔn)車主來說，面對(duì)汽車宣傳資料上出現(xiàn)繁多的英文，例如需要理解諸如：TSC，EBD這樣的生僻的英文縮寫，確實(shí)有些難度。由此本文就借網(wǎng)友在有問必答中提出的問題（ESP是怎樣工作的？），幫準(zhǔn)車主們做一個(gè)總結(jié)。　　究竟什么是ESP，用自己的話來說，ESP是汽車上的一種主動(dòng)安全電控設(shè)備，它是電子穩(wěn)定程序(Electronic Stability Program)的英文縮寫。所謂主動(dòng)安全，可以理解為是在汽車發(fā)生事故之前，汽車對(duì)乘客的安全保障措施，除了ESP之外，還有我們經(jīng)常聽到的ABS等等。而
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安全護(hù)衛(wèi) ESP(防側(cè)滑穩(wěn)定程序)功效原理大揭密

　　我們這次是乘坐裝有ESP系統(tǒng)的奧迪A4　1.8T轎車來直接感受ESP系統(tǒng)的功效的。首先，在測(cè)試的場(chǎng)地上擺好“雪糕桶”，并澆上水來營造濕滑路面的情況。第一次，我們先關(guān)閉了ESP系統(tǒng)，然后，先在直線段將車速加速到90km/h，車輛進(jìn)入了濕滑路段，按預(yù)先設(shè)定的路線，出現(xiàn)了一處左右組合急彎位，當(dāng)駕駛員向右急打方向盤時(shí)，車頭急速右轉(zhuǎn)，此時(shí)因地面濕滑，輪胎明顯失去了足夠的抓地力，車身發(fā)生了左傾，整輛車發(fā)生了嚴(yán)重的側(cè)滑，將標(biāo)示路線的“雪糕桶”撞飛，然后沖出預(yù)設(shè)路線，車
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詳解ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)

　　電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program，簡稱ESP），實(shí)際上是一組車身穩(wěn)定性控制的綜合策略，它包含防鎖死剎車系統(tǒng)（ABS）和驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)（ASR）等，可以說它是在其它主、被動(dòng)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)之上的一種功能性延伸，而并不是作為獨(dú)立配置存在的。那么，如今在眾多車型上配備的ESP系統(tǒng)（不同品牌車型相應(yīng)名稱有所不同，具體請(qǐng)點(diǎn)擊參考：車168教你學(xué)汽車知識(shí)之電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP），它們之間到底有啥玄機(jī)呢？接下來，我們就為您對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)剖析。　　為了能夠形象、具體的說明ESP系
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汽車電子技術(shù):變速器的電子控制

變速器將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為汽車所需要的牽引力和速度，并能滿足使汽車向前或向后行駛所需要的轉(zhuǎn)動(dòng)方...
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汽車電腦電路的分析與檢測(cè)

Motronic1.5.4電腦是由上海大眾汽車有限公司與德國博世（BOSCH）公司合作開發(fā)的新型電子燃油噴射系統(tǒng)，其形式為D...
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汽車電子技術(shù):采暖和空氣調(diào)節(jié)工作原理解析

汽車采暖和空氣調(diào)節(jié)設(shè)備，也就是我們平時(shí)所說的空調(diào)。其主要功能為：在不同的外部溫度下為車內(nèi)乘員提供舒適...
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汽車電子技術(shù):車窗/天窗驅(qū)動(dòng)原理解析

我們?nèi)粘Ｉ钪?，在外力操縱的車窗里常用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。而電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有兩種形式，即鉸節(jié)式連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和...
關(guān)鍵字：汽車電子車窗/天窗驅(qū)動(dòng) 原理

發(fā)展中國汽車電子產(chǎn)業(yè)也要“軟”“硬”兼施

2010年是中國汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的一年。具體數(shù)據(jù)顯示，2010年中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)突破了1800萬輛，成為世界的第一產(chǎn)銷大國，其中自主品牌的產(chǎn)品已經(jīng)將近達(dá)到一半的量。可喜可賀之余業(yè)界卻為另外一個(gè)事實(shí)所困擾：汽車產(chǎn)業(yè)中利潤最高的汽車電子產(chǎn)品，核心技術(shù)絕大部分控制在國外的廠商手中，中國汽車企業(yè)獲得的仍然是“辛苦費(fèi)”。
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峰值電流模式控制總結(jié)

峰值電流模式控制簡稱電流模式控制。它的概念在60年代后期來源于具有原邊電流保護(hù)功能的單端自激式反激開關(guān)...
關(guān)鍵字：分立器件轉(zhuǎn)換器穩(wěn)壓器數(shù)字電源背光驅(qū)動(dòng) 電源模塊電池管理網(wǎng)絡(luò)通信消費(fèi)電子汽車電子電源管理

如何正確理解半橋逆變電路的工作原理

引言半橋逆變電路是電子鎮(zhèn)流器和電子節(jié)能燈中最常用也是最基本的電路，正確地理解它的工作原理，將有助于我們...
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電源網(wǎng)獨(dú)家揭秘500W正弦波逆變器制作過程

之前做上千W的機(jī)器，在制作過程當(dāng)中會(huì)碰到許多問題，稍不留神，就是響聲震天。不太適合初學(xué)者，或者是沒有相關(guān)儀器...
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功率因數(shù)與LED照明的透徹分析

交流電流過負(fù)載時(shí)，加在該負(fù)載上的交流電壓與通過該負(fù)載的交流電流產(chǎn)生相位差，人們便從中引出功率因數(shù)這一概念...
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]