汽車電子文章最新資訊

LVDS多媒體接口在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用前景

本文討論LVDS的各種多媒體特性，其中包括：低電源電壓、低功耗、低輻射、高抗干擾能力以及簡單的電纜布線與終端匹配。
　　低電壓差分信號傳輸(LVDS)已經(jīng)在眾多應(yīng)用中得到驗證，LVDS在傳送高數(shù)據(jù)率信號的同時還具有
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思維碰撞——業(yè)內(nèi)人士熱議汽車電子安全問題

什么是最具潛力的汽車安全技術(shù)？哪些是當(dāng)前最熱門的汽車安全解決方案？新型汽車安全系統(tǒng)在提高安全性的同時...
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汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）的原理分析

　汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)或動態(tài)偏航穩(wěn)定控制系統(tǒng)(Electronic Stability Program，ESP)是防抱死制動系統(tǒng)ABS、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)ASR、電子制動力分配系統(tǒng)EBD、牽引力控制系統(tǒng)TCS和主動車身橫擺控制系統(tǒng) AYC(Active Yaw Contr
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連接器市場迎來上升期

　　由于消費電子、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)市場的快速增長以及全球連接器生產(chǎn)能力不斷向亞洲及中國轉(zhuǎn)移，亞洲已成為連接器市場最有發(fā)展?jié)摿Φ牡胤?，而中國預(yù)計成為全球連接器增長最快和容量最大的市場。　　連接器發(fā)展新趨勢　　近年來，光纖連接器、USB2.0高速連接器、有線寬帶連接器以及微間距連接器等在各種便攜/無線電子設(shè)備中應(yīng)用日益增多，甚至更高速的USB3.0已經(jīng)出現(xiàn)在市場上。因此，連接器的市場應(yīng)用熱點也在隨之變化。例如，全球企業(yè)和市場電子化進程越來越快，而中國政府在金融危機環(huán)境下對三網(wǎng)合一、智能電網(wǎng)、汽車以及軌
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車用傳感器2010年中國市場銷售額將超13.2億美元

　　一、車用傳感器需求量穩(wěn)步上升　　車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。　　現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的汽車傳感器傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應(yīng)的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車車身上起著至關(guān)重要的作用。　　隨著汽
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英飛凌推出新書全面介紹亞洲汽車電子與半導(dǎo)體行業(yè)狀況

　　2010年8月30日，新加坡訊——全球領(lǐng)先的汽車電子芯片供應(yīng)商英飛凌近日宣布推出深入研究亞洲汽車電子行業(yè)的新書——Driving Asia，該書探討了汽車電子行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和價值鏈各環(huán)節(jié)間的相互關(guān)系。Driving Asia從商業(yè)角度介紹了亞洲汽車電子行業(yè)的變革，而亞洲的汽車市場已開始具有自己獨有的特色。Driving Asia中的獨到見解將會使汽車廠商和汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商的高管以及工程師、學(xué)術(shù)人員和對汽車電子領(lǐng)域感興趣的學(xué)生受益匪淺。　　電子產(chǎn)品創(chuàng)新
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福田汽車牽手飛思卡爾成立汽車電子聯(lián)合實驗室

　　2010年8月28日，在福田汽車迎來14周年慶典之際，福田汽車與飛思卡爾半導(dǎo)體聯(lián)合成立的汽車電子實驗室也于當(dāng)日正式宣布落成。據(jù)了解，該實驗室是福田汽車首個開展正式合作的汽車電子項目，聯(lián)合實驗室的成立，標(biāo)志著福田汽車在汽車電子方面將進一步加大研發(fā)投入和發(fā)展力度。　　福田汽車-飛思卡爾汽車電子聯(lián)合實驗室的成立旨在聯(lián)合開發(fā)應(yīng)用于福田下一代汽車的半導(dǎo)體芯片、軟件及系統(tǒng)解決方案。主要合作領(lǐng)域包括電動汽車/混合動力汽車(EV/HEV)技術(shù)及相關(guān)電控技術(shù)，并于將來擴展到動力總成、汽車底盤和安全系統(tǒng)方面的技術(shù)研發(fā)
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PPTC保護器件技術(shù)在汽車電子電子的應(yīng)用

　　PPTC器件技術(shù)已廣泛應(yīng)用于便攜式電器、手機、計算機和遠(yuǎn)程通信設(shè)備的過流和過熱電路保護設(shè)計中。汽車電子技術(shù)委員會推出的有關(guān)無源部件的新標(biāo)準(zhǔn)，推動了聚合物正溫度系數(shù)器件(PPTC)電路保護技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)
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車用傳感器2010年中國市場銷售額將超13.2億美元

　　【導(dǎo)語：隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，傳感器在汽車上的應(yīng)用也隨之不斷擴大，它們在汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(包括輪速傳感器、陀螺儀以及剎車處理器)、車道偏離警告系統(tǒng)和盲點探測系統(tǒng)(包括雷達(dá)、紅外線或者光學(xué)傳感器)各個方面都得到了使用。預(yù)計2012年全球汽車傳感器市場將從2007年的80億美元上升到135億美元，復(fù)合年增長率為10.8%。】　　一、車用傳感器需求量穩(wěn)步上升　　車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機
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ADI北京設(shè)計中心這個十年，值得紀(jì)念

　　2010年6月21日，ADI北京設(shè)計中心迎來了它十周歲的生日。為此，ADI公司由創(chuàng)始人Ray Stata帶隊組團來京和媒體一起為北京設(shè)計中心慶祝。　　ADI模擬技術(shù)部副總裁David Robertson表示ADI不僅僅是銷售產(chǎn)品，而是與客戶一起找到并解決他們系統(tǒng)設(shè)計中的問題，幫助客戶盡量縮短設(shè)計周期、加快產(chǎn)品上市時間并保證高質(zhì)量。自進入中國以來，ADI已與通信、消費電子、汽車電子、醫(yī)療保健和工業(yè)電子領(lǐng)域的眾多客戶開展合作關(guān)系，并先后在上海和北京成立了設(shè)計中心，參與到產(chǎn)品研發(fā)中。北京設(shè)計中心2000
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FTF 2010 現(xiàn)場報道：助力創(chuàng)新感動生活

　　近日，2010年飛思卡爾技術(shù)論壇美國站(2010 FTF Americas)在美國奧蘭多隆重召開，在四天的會議期間，共設(shè)有主題演講、技術(shù)交流、熱點話題討論、技術(shù)培訓(xùn)、設(shè)計挑戰(zhàn)、產(chǎn)品展示與技術(shù)實驗室等內(nèi)容，其中技術(shù)交流活動與培訓(xùn)課程超過200場，近2500名來自全球的電子技術(shù)工程師參與其中。本刊記者受邀全程參與此次盛會，近距離感受飛思卡爾公司最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)。　　本屆FTF以“Powering Innovation”為主題，基于飛思卡爾全系列產(chǎn)品線和未來技術(shù)發(fā)展趨勢以及
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太陽能技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用

　　太陽能技術(shù)和汽車工業(yè)有什么相通之處嗎?答案是肯定的，而且方式還不止一種。如今汽車制造業(yè)既間接使用太陽能并網(wǎng)發(fā)電，同時也直接使用太陽能驅(qū)動汽車或為電池充電。在過去的兩年中，歐洲的汽車行業(yè)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)他們廠房的屋頂適合安裝太陽能電池板。汽車廠房大而平整的屋頂注定是安裝太陽能電池版的理想位置。另外，許多國家推行的入網(wǎng)電價補貼(FiT)政策對投資屋頂光伏系統(tǒng)來說有著巨大的吸引力，這也是為什么汽車制造商總是扮演著安裝太陽能電池的角色。　　同時，這些太陽能組件的安裝是汽車廠商倡導(dǎo)綠色行動的明顯標(biāo)志。這也能解釋為
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汽車電子進入第四代設(shè)計架構(gòu)，消費者主導(dǎo)權(quán)增強

據(jù)iSuppli公司，第四代設(shè)計架構(gòu)今年開始得到采用，正在改變汽車信息娛樂領(lǐng)域的供應(yīng)與消費模式，消費者對汽車電子...
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5分鐘搞定復(fù)雜系統(tǒng)電源配置

關(guān)鍵字：分立器件轉(zhuǎn)換器穩(wěn)壓器數(shù)字電源背光驅(qū)動電源模塊電池管理網(wǎng)絡(luò)通信消費電子汽車電子電源管理

預(yù)計2010年汽車半導(dǎo)體市場達(dá)165.5億美元

　　【引言】CMIC預(yù)計2010年，汽車半導(dǎo)體市場將恢復(fù)13.5%的成長，達(dá)到165.5億美元規(guī)模;不過恐怕要等到2012年才會回到2008年水平，達(dá)到209.6億美元規(guī)模。　　CMIC(中國市場情報中心)最新發(fā)布：全球汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，為汽車電子電器產(chǎn)品及其零部件提供了廣闊的應(yīng)用市場。2009年盡管受金融危機影響，中國各大城市汽車零部件出口量均出現(xiàn)不同程度的下滑，但中國2009年 1-8月，國內(nèi)汽車電子電器及其零部件產(chǎn)品出口量從2月份起一路攀升。汽車電子市場也因此得到了發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計，汽車電子產(chǎn)品占
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]