汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

半導(dǎo)體在汽車系統(tǒng)管理中扮演日益重要的角色

　　汽車智能化水平的不斷提高和以“安全、環(huán)保和節(jié)能”為訴求的新型汽車正在推動汽車半導(dǎo)體市場進(jìn)入黃金時代。根據(jù)研究機構(gòu)Strategy Analytics的數(shù)據(jù)顯示，2006年車用半導(dǎo)體市場產(chǎn)值為180.19億美元，2013年將達(dá)290億美元。本文綜合了各大汽車半導(dǎo)體廠商的市場舉措和對應(yīng)用市場的不同觀點，協(xié)助讀者掌握日益升溫的汽車半導(dǎo)體市場發(fā)展趨勢。　　目前在車用電子市場中，車廠、車用電子一線廠、IC設(shè)計廠，在上游部份環(huán)環(huán)相扣，各自以既有的優(yōu)勢做緊密的合作，其中車廠負(fù)責(zé)的部分在于整體汽車設(shè)計的創(chuàng)新、車內(nèi)
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汽車電子造就中國電子產(chǎn)業(yè)新熱點

　　“中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)研討會”于11月21日在廣州成功舉辦。本次論壇對中國汽車電子市場和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)政策以及未來汽車電子市場的發(fā)展趨勢進(jìn)行了深刻的分析與探討。　　本屆研討會正值“2007年第五屆中國(廣州)國際汽車展覽會”期間，吸引了一大批業(yè)內(nèi)廠商的參與，一些有代表性的廠商還在論壇上做了精彩發(fā)言。例如，賽迪顧問作為國內(nèi)IT領(lǐng)域權(quán)威咨詢機構(gòu)的代表;北汽福田作為中國本土汽車產(chǎn)業(yè)的代表;瑞薩、英特爾、富士通、英飛凌、NXP、TI作為全球知名的汽車電子IC和解決方案供應(yīng)商的代表;偉世通作為全
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德州儀器信號處理技術(shù)助力汽車駕駛員風(fēng)險管理解決方案

　　日前，德州儀器 (TI) 宣布，全球性的駕駛員風(fēng)險管理公司 DriveCam已將TI DSP、模擬組件、MCU 以及 RFID 技術(shù)集成至可降低行為風(fēng)險的創(chuàng)新解決方案中。這種解決方案可廣泛應(yīng)用于全球配送運輸車隊，從而達(dá)到預(yù)測并防止危險駕駛行為、挽救生命的目的。　　DriveCam 的事件記錄器與外設(shè)采用多種 TI 處理器進(jìn)行管理，其中包括超低功耗MSP430 處理器與多媒體優(yōu)化型 DSP。靈活的可編程 TI DSP 使 DriveCam 能以占用空間較小的 MPEG4 格式進(jìn)行視頻流編碼，便于無線
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藍(lán)牙進(jìn)入汽車生活安全通信有保障

　　藍(lán)牙這個新科技，確實給我們帶來了很多便利。它似乎已經(jīng)滲透到我們生活中的很多方面。讓自己的愛車也武裝上藍(lán)牙，在行駛過程中輕松通信吧! 　　派諾特隨身免提藍(lán)牙　　作為國際車載藍(lán)牙專業(yè)領(lǐng)頭羊，派諾特(Parrot)始終密切關(guān)注著手機、汽車和互聯(lián)網(wǎng)這三大領(lǐng)域的市場熱點，在與汽車制造商和服務(wù)商的密切合作中，不斷推出車載藍(lán)牙的最新應(yīng)用方案，讓中國車主也能與歐美最先進(jìn)的技術(shù)和汽車文化同步。派諾特在無線音頻/視頻傳輸技術(shù)應(yīng)用開發(fā)上占據(jù)領(lǐng)先地位，不斷加大研發(fā)力度，圍繞著手機的音頻和視頻功能進(jìn)行新興領(lǐng)域的開拓。如這
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豪門之子的“獨立戰(zhàn)役”

　　今年5月21日，原IBM微電子事業(yè)部的總經(jīng)理Michel Mayer被任命為摩托羅拉剛剛自立門戶的半導(dǎo)體部——飛思卡爾公司的總裁。Mayer說，這次引人矚目的跳槽行動，是他反復(fù)思考了幾個月之后的決定?！澳ν辛_拉承諾了我一個非常不錯的報酬計劃?？墒沁@并不足以打動我，”他說，“我已經(jīng)在世界上最偉大的公司的半導(dǎo)體部工作了20年，我非常享受在那里的職業(yè)體驗。但是，這一次我將負(fù)責(zé)運行一個企業(yè)，我將帶領(lǐng)它走向卓越。對我而言，這是一個充滿挑戰(zhàn)同時也充滿刺激的職業(yè)機會，我無法拒絕這個誘惑?！? 　　作為一個有著51年
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如何進(jìn)行汽車電子系統(tǒng)中的處理器選擇

汽車正經(jīng)歷著一場數(shù)字革命的洗禮：純機械系統(tǒng)和模擬電子的時代一去不復(fù)返?，F(xiàn)今的汽車是數(shù)字化的汽車，內(nèi)置了幾十甚至上百個嵌入式處理器，它們通過數(shù)字網(wǎng)路相互連接，以控制和優(yōu)化汽車內(nèi)幾乎每一個系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。將來的汽車會集成更多的處理器，因為先進(jìn)的應(yīng)用和性能要求更為復(fù)雜的信號處理算法，包括安全、引擎和尾氣排放控制、駕駛者與汽車的交互界面，以及車內(nèi)信息和娛樂系統(tǒng)等。　　汽車市場要求處理器供應(yīng)商做出長期的承諾。例如，汽車制造商有時要求其供應(yīng)商對某一處理器產(chǎn)品
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如何進(jìn)行汽車電子系統(tǒng)中的處理器選擇

　　汽車正經(jīng)歷著一場數(shù)字革命的洗禮：純機械系統(tǒng)和模擬電子的時代一去不復(fù)返?，F(xiàn)今的汽車是數(shù)字化的汽車，內(nèi)置了幾十甚至上百個嵌入式處理器，它們通過數(shù)字網(wǎng)路相互連接，以控制和優(yōu)化汽車內(nèi)幾乎每一個系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。將來的汽車會集成更多的處理器，因為先進(jìn)的應(yīng)用和性能要求更為復(fù)雜的信號處理算法，包括安全、引擎和尾氣排放控制、駕駛者與汽車的交互界面，以及車內(nèi)信息和娛樂系統(tǒng)等。　　汽車市場要求處理器供應(yīng)商做出長期的承諾。例如，汽車制造商有時要求其供應(yīng)商對某一處理器產(chǎn)品提供長達(dá)10~15年的供應(yīng)承諾。下面我們將探討針對汽車數(shù)
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維護(hù)愛車節(jié)約從了解蓄電池開始

　　當(dāng)開車行駛在高速公路或者是城市高架路上，車子突然自動減速或者停下來，你想過這是什么原因嗎?或許，會有部分車主會想到是汽車的蓄電池出了問題，但是蓄電池究竟是出了什么問題，為什么會出現(xiàn)這樣的問題，出了問題能不能自己動手更換，相信沒有幾個車主能夠回答上來。他們唯一的做法就是向4S店或者修理廠求救，把車拖回修理廠維修更換蓄電池了事。專業(yè)人士提醒說，其實蓄電池作為汽車的易損件之一，只要平時對它多加關(guān)注，就完全可以避免半路拋錨的現(xiàn)象發(fā)生。即使出現(xiàn)半路拋錨的情況，只要備一塊蓄電池在車上，也可以自己動手更換，解決問題
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用單片機實現(xiàn)LIN結(jié)點

1.1 引言　　 LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的補充由于
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2012年北美和歐洲PND出貨量將達(dá)5300萬臺

　　據(jù)市場研究公司Berg Insight最新發(fā)表的研究報告稱，2012年歐洲和北美個人導(dǎo)航設(shè)備（PND）出貨量將從2007年的2300萬臺增長到5300萬臺，復(fù)合年增長率為18.2%。　　北美在預(yù)測期內(nèi)是增長速度最快的，復(fù)合年增長率為33.7%。而歐洲在預(yù)測期內(nèi)的復(fù)合年增長率將減緩到14.9%。Berg Insight電信分析師Andr
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飛思卡爾與時代電氣攜手建立微電子聯(lián)合實驗室

2007年11月9日－中國，湖南－全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾半導(dǎo)體與軌道交通電氣系統(tǒng)領(lǐng)域的科技先鋒株洲南車時代電氣股份有限公司（時代電氣）聯(lián)合宣布，雙方合作的微電子應(yīng)用聯(lián)合實驗室—“飛思卡爾—時代電氣聯(lián)合實驗室”（聯(lián)合實驗室）在湖南株洲正式成立。根據(jù)協(xié)議，雙方將分別在資金、設(shè)備、開發(fā)板、工具和實驗室場所等方面進(jìn)行投入，由雙方派出的軟硬件工程師進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)、評估、實驗和支持，并定期進(jìn)行培訓(xùn)、交流和市場開發(fā)活動。此次強強聯(lián)手，是中國軌道交通引進(jìn)和吸收國外先進(jìn)技術(shù)的一次有益嘗試，并將大力推動技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用領(lǐng)
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汽車車身計算機中的安全性能

背景開車是一件非常危險的事情。對于跳傘運動員來說，最危險的實際是開車從家到機場這段路程。2002 年，歐洲總共有46000 多人死于車禍。這個數(shù)字比這一地區(qū)的艾滋病、腦膜炎、吸毒、哮喘和暴力犯罪及火災(zāi)的死亡總?cè)藬?shù)還要高1。 &nbs
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Microchip的32位單片機將與誰競爭？

2007年11月8日，Microchip在京宣布將進(jìn)入32位單片機市場，PIC32系列的部分樣片已經(jīng)推出，并計劃明年2季度大量上市。與眾不同的是，Microchip并沒有選擇風(fēng)靡業(yè)界的ARM核，而是獨辟蹊徑，選擇了MIPS核M4K。 MIPS在32位上當(dāng)然有一些高性能計算的核，例如04年推出的流行的24K系列和最新的34K系列，它們通常用于SoC。但是M4K型號是一款低端核，性能通常認(rèn)為與ARM7和ARM9差不多，Microchip作為第一
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LVDS為汽車應(yīng)用提供可靠的視頻接口

新型汽車電子信號格式變化最快的是視頻，幾年以前，車載設(shè)備中的視頻顯示還僅限于導(dǎo)航系統(tǒng)的小尺寸顯示屏，確切地說，它只是一個導(dǎo)航電子裝置，有些豪華型汽車借助同一顯示器播放電視信號。視頻信號從電視接收機到顯示器輸出需要傳輸相當(dāng)長的距離，圖像格式是稱為復(fù)合視頻基帶信號(CVBS)的模擬信號。　　近幾年，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，對視頻源、顯示設(shè)備和視頻傳輸線的開發(fā)取得了較大進(jìn)展，本文討論了相關(guān)的發(fā)展趨勢。　　把導(dǎo)航顯示器與電子系統(tǒng)分離開，使顯示器可以安裝在便于駕駛者觀察的位
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GPS導(dǎo)航成長空間巨大

　　導(dǎo)航產(chǎn)品的市場占有率依然很低，2006年，在美國的整體現(xiàn)有市場(TAM)中，導(dǎo)航產(chǎn)品市場占有率低于5%，在歐洲、中東和非洲地區(qū)(EMEA)約為14%。這為GPS導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的成長機會。　　GPS市場中最誘人的領(lǐng)域是個人導(dǎo)航裝置(PND)，由于供應(yīng)商為了在激烈的競爭中維持自己的市場份額而大幅降價，該領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)迅速擴張。但是，隨著PND目前已進(jìn)入其產(chǎn)品生　　命周期中的成長階段，其價格不斷下降，2006年平均銷售價格(ASP)比2005年下跌了23%。盡管如此，預(yù)計2006-2013年P(guān)
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