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汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

高效的汽車電子測(cè)試――種貫穿HIL仿真到診斷的測(cè)試

  • 在當(dāng)今的汽車電子開發(fā)過程中,測(cè)試扮演著十分重要的角色。然而,在使用正確的策略、思想和工具以使將來實(shí)現(xiàn)更為高效和自動(dòng)化執(zhí)行測(cè)試方面,業(yè)界仍然有許多潛力可挖。本文分析了測(cè)試技術(shù)的現(xiàn)狀,闡明了在實(shí)踐中所發(fā)生
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安全、綠色兩大特性成新一代汽車電子發(fā)展動(dòng)力

  •   如今的汽車市場(chǎng)正受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊,與此同時(shí),提高安全性能和綠色環(huán)保這兩大趨勢(shì)也驅(qū)動(dòng)著新一代汽車的發(fā)展,并指引著汽車廠商生產(chǎn)出與消費(fèi)者的意向最相符、具有差異化特性的下一代汽車。   對(duì)經(jīng)濟(jì)的預(yù)期,使得消費(fèi)者對(duì)汽車新功能的需求首先以安全為導(dǎo)向。能夠保障司機(jī)、乘客和行人安全,有效降低事故發(fā)生的高級(jí)安全系統(tǒng),比如無需增加太多成本的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),將是一個(gè)快速增長汽車電子領(lǐng)域,并對(duì)汽車的差異化設(shè)計(jì)產(chǎn)生重要影響。除了安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)外,未來越來越多的汽車還將采用基于視覺的主動(dòng)安全系統(tǒng),包括
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上海將投入巨資打造汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)

  •   根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策,純電動(dòng)車已開始成為我國汽車行業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向。在國家提出3年之內(nèi)新能源汽車要形成50萬臺(tái)的規(guī)劃目標(biāo)后,為加速推動(dòng)汽車電子本地化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,上海市《建設(shè)高可靠性汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)》項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng),3年共投3.4個(gè)億以上海先進(jìn)(ASMC)現(xiàn)有工藝線為基礎(chǔ)打造上海汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。為讓更多相關(guān)企業(yè)了解平臺(tái)并參與平臺(tái)建設(shè),推動(dòng)平臺(tái)內(nèi)企業(yè)上、下游的緊密合作。上海市交通電子行業(yè)協(xié)會(huì)、上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司日前召開了“上海市汽車電
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2009年9月29日,瑞薩協(xié)助世界首次商用ITS驗(yàn)證測(cè)試在長春圓滿完成

  •   2009年9月29日,中國長春市政府與瑞薩科技(以下簡稱瑞薩)一起,在長春市進(jìn)行了以公共汽車為載體的世界首次商用 ITS1 (Intelligent Transport Systems,智能交通系統(tǒng))驗(yàn)證測(cè)試,并取得了圓滿成功。瑞薩以全新無線通信技術(shù)提供了能夠?qū)崿F(xiàn) WAVE2 通信的 WAVE 終端平臺(tái),并證實(shí)了公共汽車內(nèi)WAVE 通信的可實(shí)現(xiàn)性。
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政府大打汽車牌,車載信息娛樂系統(tǒng)受惠

  •   據(jù)iSuppli公司,信息娛樂電子已占到中國汽車電子系統(tǒng)總體消費(fèi)量的65.3%,因此它的波動(dòng)會(huì)影響到整個(gè)中國汽車電子產(chǎn)業(yè)。   目前信息娛樂領(lǐng)域正在出現(xiàn)兩大趨勢(shì)。首先,配件市場(chǎng)的營業(yè)收入增長正在萎縮,而OEM市場(chǎng)正在擴(kuò)大。其次,出口下降,但國內(nèi)銷售呈上升之勢(shì)。   中國國內(nèi)市場(chǎng)新車銷售強(qiáng)勁,證明OEM兩年前開始將業(yè)務(wù)重點(diǎn)從國際訂單轉(zhuǎn)向本地需求的策略是正確的。   中國汽車市場(chǎng)有一個(gè)領(lǐng)域?qū)⒋蟠笫芤嬗趪鴥?nèi)汽車銷售增長,就是信息娛樂市場(chǎng)。 iSuppli公司預(yù)測(cè),這個(gè)市場(chǎng)將在2009年達(dá)到89億美元,
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中國汽車信息娛樂行業(yè)受益于強(qiáng)勁的國內(nèi)市場(chǎng)

  •   據(jù)iSuppli公司,信息娛樂電子已占到中國汽車電子系統(tǒng)總體消費(fèi)量的65.3%,因此它的波動(dòng)會(huì)影響到整個(gè)中國汽車電子產(chǎn)業(yè)。   目前信息娛樂領(lǐng)域正在出現(xiàn)兩大趨勢(shì)。首先,配件市場(chǎng)的營業(yè)收入增長正在萎縮,而OEM市場(chǎng)正在擴(kuò)大。其次,出口下降,但國內(nèi)銷售呈上升之勢(shì)。   中國國內(nèi)市場(chǎng)新車銷售強(qiáng)勁,證明OEM兩年前開始將業(yè)務(wù)重點(diǎn)從國際訂單轉(zhuǎn)向本地需求的策略是正確的。   中國汽車市場(chǎng)有一個(gè)領(lǐng)域?qū)⒋蟠笫芤嬗趪鴥?nèi)汽車銷售增長,就是信息娛樂市場(chǎng)。 iSuppli公司預(yù)測(cè),這個(gè)市場(chǎng)將在2009年達(dá)到89億美元,
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江森自控在法蘭克福車展上推出新型胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

  •   作為全球領(lǐng)先的汽車內(nèi)飾、電子產(chǎn)品和電池系統(tǒng)供應(yīng)商,江森自控在第63屆法蘭克福國際汽車展 (IAA) 上推出了一款帶自引導(dǎo)功能并可直接測(cè)量的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) (TPMS),體現(xiàn)了江森自控“更安全、更低油耗”的參展主題。新一代 TPMS 系統(tǒng)包含了可自動(dòng)定位的胎壓傳感器,駕駛者可自助更換帶有 TPMS 技術(shù)的輪胎,省去了不得不來回奔波于授權(quán)服務(wù)中心的麻煩。江森自控憑借這款一體化的 TPMS 系統(tǒng),成功降低了系統(tǒng)成本及復(fù)雜性。此外,這項(xiàng)胎壓控制技術(shù)在降低燃油消耗和二氧化碳排放的同時(shí),也大
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關(guān)注車載用品市場(chǎng)如何提升軟實(shí)力

  •   消費(fèi)者選擇汽車,已開始從最初的外觀、引擎性能、速度等外在的硬件比較,逐漸轉(zhuǎn)移到重視內(nèi)裝配備、質(zhì)感等軟性享受,甚至已經(jīng)跨入了增值服務(wù)、售后服務(wù)等。而多媒體音響主機(jī)、數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航都開始整合進(jìn)入車內(nèi),車內(nèi)通訊娛樂系統(tǒng)逐漸受到重視,也因此軟件所帶來的差異化,開始造就了汽車電子的蓬勃發(fā)展,當(dāng)然也就是汽車、計(jì)算機(jī)、半導(dǎo)體合縱連橫的時(shí)代來臨。   汽車后裝市場(chǎng)現(xiàn)況   新車配備難以盡如人意,因此尋求改裝、加裝的車主大有人在;較舊款的車型因?yàn)橛?jì)算機(jī)化程度不高,在電氣系統(tǒng)方面的難度較低,然而新車款越來越徹底的
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AVnu聯(lián)盟成立 致力推動(dòng)以太網(wǎng)進(jìn)入汽車和A/V設(shè)備市場(chǎng)

  •   一個(gè)特設(shè)的行業(yè)組織——AVnu聯(lián)盟——日前亮相,它將推動(dòng)可能把以太網(wǎng)引入新款汽車和專業(yè)音頻/視頻市場(chǎng),并可能提高未來家庭網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。該聯(lián)盟由創(chuàng)始成員博通、思科、Harman International、英特爾、三星和賽靈思創(chuàng)立。這些成員公司將促進(jìn)面向LAN橋接的一套IEEE標(biāo)準(zhǔn),以擴(kuò)展以太網(wǎng)的媒體功能。   該組織還宣稱采用該技術(shù)的芯片和系統(tǒng)可以使用以太網(wǎng)代替FlexRay和MOST等目前的車載網(wǎng)絡(luò),或代替CobraNet等專業(yè)音頻網(wǎng)絡(luò)。該技術(shù)還可以為
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汽車無鑰匙門禁系統(tǒng)挑戰(zhàn)遙控門禁系統(tǒng)

  •   Strategy Analytics 汽車電子服務(wù)發(fā)布最新研究報(bào)告“汽車進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng):被動(dòng)系統(tǒng) (Passive Systems) 將挑戰(zhàn)遙控門禁系統(tǒng) (RKE)”。報(bào)告指出,汽車遙控門禁 (RKE) 與 PG(Passive Go) 系統(tǒng)和 PEG 系統(tǒng) (Passive Entry Go) 比較,將相形見拙。使用 PG 系統(tǒng),駕駛者需要用鑰匙打開車門,但無需鑰匙便能啟動(dòng)汽車;使用 PEG 系統(tǒng),駕駛者無需從口袋中掏出鑰匙,便既能打開車門,又可啟動(dòng)汽車。Strategy A
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MiFi —Wi-Fi 之后汽車上網(wǎng)又一選擇

  •   航班到后,你和同事乘坐租來的汽車趕去開會(huì)。但是由于你們所乘的航班晚點(diǎn),來不及到酒店了,而你的同事需要下載公司辦公室最新的演示材料,另一個(gè)同事必須上載最近的銷售數(shù)據(jù)。如何   是好?   如果你在美國,除非乘坐Chrysler、GM 或VW Routan 汽車,否則便沒那么幸運(yùn)了。   能連上嗎?   但是,隨著Sprint 和Verizon 推出稱為MiFi 的移動(dòng)上網(wǎng)設(shè)備,一切都改變了。   不同無線運(yùn)營商使用的MiFi 設(shè)備非常相似。MiFi 設(shè)備主要有兩種,都是Novatel Wire
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OLED顯示屏——未來車載顯示系統(tǒng)的新寵

  •   機(jī)遇與挑戰(zhàn):   未來隨著汽車導(dǎo)航系統(tǒng)等成為汽車標(biāo)配,新車配備顯示器的比例即原裝市場(chǎng)的比例會(huì)逐步提升   液晶顯示技術(shù)受制于環(huán)境溫度的影響,限制了車載顯示產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域   制作液晶顯示屏的液晶材料在環(huán)境溫度過高時(shí)會(huì)變成液體,而溫度過低時(shí)會(huì)冷卻變成晶體   相關(guān)數(shù)據(jù):   后配市場(chǎng)是目前最大的市場(chǎng),約是原裝市場(chǎng)的20倍   在OLED面板的各種應(yīng)用中,2005年度汽車音響應(yīng)用市場(chǎng)占總出貨量的3%,產(chǎn)值達(dá)11%   汽車信息系統(tǒng)的復(fù)雜
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降油耗 汽車忙“減肥”

  •   新聞事件:   日前,工信部、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局通過了《第三階段乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》標(biāo)準(zhǔn)草案   事件影響:   節(jié)油技術(shù)跟不上的汽車企業(yè)會(huì)遭受“越箍越緊”的痛苦   一些擁有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車企更是一大利好   日前,工信部、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局通過了《第三階段乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》標(biāo)準(zhǔn)草案(下稱“第三階段油耗限制”),并啟動(dòng)了與標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的財(cái)稅政策的研究。   一位不愿具名的
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08年汽車電子市場(chǎng)萎靡 2011年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3000億

  •   時(shí)值金秋,“2009中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇暨首屆長春(國際)汽車電子展覽會(huì)”于9月17日在長春成功舉行。論壇由中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院及吉林省工業(yè)和信息化廳共同主辦,賽迪顧問股份有限公司承辦,在秉承以往會(huì)議風(fēng)格的基礎(chǔ)上,論壇規(guī)模、會(huì)議活動(dòng)和嘉賓級(jí)別都更勝往屆。論壇上,圍繞“釋放產(chǎn)業(yè)積淀 創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)未來”這一主題,嘉賓們各抒己見,暢所欲言,聚焦新興市場(chǎng)與技術(shù)前沿,就大家共同關(guān)心的市場(chǎng)前景、技術(shù)走向、產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)問題進(jìn)行了專業(yè)而深入地探討
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Numonyx 在第二季度成為 NOR閃存市場(chǎng)中的王者

  •   在過去五年,Spansion 和恒憶一直在拼命爭(zhēng)搶 NOR 閃存市場(chǎng)的頭把交椅,曾數(shù)次輪流坐莊。 雖然經(jīng)歷了并購、擴(kuò)張和剝離,但它們之間的競(jìng)爭(zhēng)并沒有減弱,都想抓住任何機(jī)會(huì)來壓倒對(duì)方。據(jù) iSuppli 公司,第二季度輪到恒憶領(lǐng)先,成為 NOR 市場(chǎng)的老大。然而,它的優(yōu)勢(shì)非常微弱,只領(lǐng)先 1.1 個(gè)百分點(diǎn)。   在第二季度,恒憶營業(yè)收入達(dá)到 3.8億美元,Spansion 是3.76億美元。恒憶第二季度取得明顯增長,但第一季度營業(yè)收入只有 3.3 億美元。與此同時(shí),Spansion 公司的營業(yè)收入低于
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